專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)超聲波汽油霧化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴裝置的設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均有電噴霧化裝置，其不足之處是其結(jié)構(gòu)只能是靠壓力噴射使汽油進(jìn)行霧化，其霧化效果不理想。因此汽車(chē)的耗油量較高，尾氣排放指標(biāo)較低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)超聲波汽油霧化裝置。技術(shù)方案是在現(xiàn)有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴霧化裝置的基礎(chǔ)上，增設(shè)一個(gè)超聲波換能器。其結(jié)構(gòu)是噴油嘴插裝在連接體的噴油嘴安裝孔中，超聲波換能器壓裝在連接體換能器槽的密封墊上，緊固。連接體由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上與之連通處。超聲波換能器經(jīng)導(dǎo)線連接在與之配套的超聲波發(fā)生器的輸出端，超聲波發(fā)生器的輸入端經(jīng)導(dǎo)線連接在汽車(chē)工作電源上。噴油嘴、超聲波換能器的規(guī)格型號(hào)因車(chē)型不同而異，連接體的結(jié)構(gòu)與之匹配。超聲波換能器市場(chǎng)有售只需根據(jù)需要選擇即可。設(shè)置超聲波換能器的好處是，使噴油嘴噴出的汽油全部噴在對(duì)面的換能器的工作面上，使其二次霧化。該裝置可以不用連接體，而在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)將超聲波換能器固定在噴油嘴對(duì)面。噴油霧化裝置可以是集中噴油霧化式結(jié)構(gòu)，亦可是多點(diǎn)霧化式結(jié)構(gòu)。為了減少電能消耗，在多點(diǎn)噴油霧化時(shí)可利用每個(gè)噴油嘴的電脈沖信號(hào)控制換能器與噴油嘴同步工作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，節(jié)能環(huán)保。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意


圖1-噴油嘴 2-超聲波換能器 3-空氣進(jìn)口 4-可燃?xì)怏w出口5-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管 6-連接體具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管5上預(yù)留一個(gè)連通孔，將噴油嘴1插裝在連接體6的噴油嘴孔中。超聲波換能器2壓裝在連接體6上的換能器槽的密封墊上緊固。超聲波換能器2經(jīng)導(dǎo)線連接在與之配套的超聲波發(fā)生器的輸出端，超聲波發(fā)生器的輸入端經(jīng)導(dǎo)線連接在汽車(chē)工作電源上。連接體6由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管5的預(yù)留口處。噴油嘴1、超聲波換能器2和連接體6構(gòu)成組合件，可用于現(xiàn)有汽車(chē)的噴油霧化裝置的改裝。噴油嘴1、超聲波換能器2按型號(hào)要求購(gòu)置，連接體6按要求規(guī)格形狀加工即可。
權(quán)利要求1.汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)超聲波汽油霧化裝置，由噴油嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管組成，其特征在于噴油嘴(1)插裝在連接體(6)的噴油嘴孔中，超聲波換能器(2)壓裝在連接體(6)的換能器槽的密封墊上緊固，超聲波換能器(2)經(jīng)導(dǎo)線連接在與之配套的超聲波發(fā)生器的輸出端，超聲波發(fā)生器的輸入端經(jīng)導(dǎo)線連接在汽車(chē)的工作電源上，連接體(6)由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管(5)的預(yù)留口處上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油霧化裝置，其特征在于噴油嘴(1)超聲波換能器(2)與連接體(6)構(gòu)成專(zhuān)用組合件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油霧化裝置，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(5)內(nèi)，超聲波換能器(2)固定在噴油嘴(1)的對(duì)面。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)超聲波汽油霧化裝置，噴油嘴插入連接體的噴油嘴孔中，超聲波換能器壓裝在連接體的換能器槽的密封墊上并緊固。連接體由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的預(yù)留口處。超聲波換能器經(jīng)導(dǎo)線連接在與之配套的超聲波發(fā)生器的輸出端，超聲波發(fā)生器的輸入端經(jīng)導(dǎo)線連接在汽車(chē)工作電源上。噴油嘴、超聲波換能器與連接體構(gòu)成一個(gè)組合件，用于現(xiàn)有汽油霧化裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)、超聲波換能器固定在噴油嘴對(duì)面。噴油霧化裝置可以是集中噴油霧化結(jié)構(gòu)，亦可是多點(diǎn)噴油霧化結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2839591SQ20052009005
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月30日
發(fā)明者么烈, 張?jiān)品?申請(qǐng)人:么烈