專利名稱：排氣換熱器、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和排氣換熱方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及排氣換熱器、具有排氣換熱器的排氣再循環(huán)系統(tǒng)以及排氣換熱方法。
背景技術(shù)：
例如，傳統(tǒng)上，如圖8所示的排氣再循環(huán)系統(tǒng)公知為減少來(lái)自內(nèi)燃機(jī)(特別地，柴油發(fā)動(dòng)機(jī))的排氣中的氧化氮(NOx)的方法。
在該排氣再循環(huán)系統(tǒng)1a中，吸入氣體通過(guò)蝸輪增壓器20壓縮(增壓)，并通過(guò)中間冷卻器(intercooler)30冷卻。然后，吸入氣體流入內(nèi)燃機(jī)10。在通過(guò)后續(xù)處理裝置40之后，從內(nèi)燃機(jī)10流出的排氣被排放到大氣中。但是，一部分排氣再循環(huán)到吸入氣體中。在這種情況下，不需要壓縮所述排氣(即，不需要壓縮裝置的能量消耗)，因?yàn)樗鲆徊糠峙艢饬魅胛佪喸鰤浩?0的上游(低壓側(cè))上的吸入氣體內(nèi)。這樣，內(nèi)燃機(jī)10的燃料節(jié)省被限制防止惡化。
但是，在上述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)1a中，當(dāng)排氣中的NOx和氧化硫(SOx)濃縮時(shí)產(chǎn)生硝酸和硫酸。這樣，擔(dān)心對(duì)中間冷卻器30和蝸輪增壓器20造成腐蝕。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于上述缺點(diǎn)提出了本發(fā)明。這樣，本發(fā)明的目的是解決至少上述缺點(diǎn)其中的一個(gè)。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供了一種排氣換熱器，所述排氣換熱器用于這樣的系統(tǒng)用于壓縮吸入氣體的壓縮裝置安置在內(nèi)燃機(jī)的上游處，從內(nèi)燃機(jī)排放的一部分排氣在安置于所述壓縮裝置的上游處的匯合部分(merge part)處的吸入氣體中，排氣換熱器包括換熱部件。所述換熱部件設(shè)置相鄰于所述匯合部分，其中換熱部件在吸入氣體和所述一部分排氣之間換熱，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，也提供了一種排氣再循環(huán)系統(tǒng)，所述排氣再循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮裝置，冷卻換熱器，內(nèi)燃機(jī)和排氣換熱器。壓縮裝置壓縮吸入氣體。冷卻換熱器冷卻吸入氣體，所述吸入氣體通過(guò)壓縮裝置壓縮。通過(guò)冷卻換熱器所冷卻的吸入氣體被引入到所述內(nèi)燃機(jī)，其中從內(nèi)燃機(jī)排放的一部分排氣在安置于壓縮裝置的上游的匯合部分處流入吸入氣體。排氣換熱器設(shè)置相鄰于所述匯合部分，其中排氣換熱器在所述吸入氣體和所述一部分排氣之間換熱，所述排氣從內(nèi)燃機(jī)排放，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，也提供了一種排氣換熱方法。在所述方法中，從內(nèi)燃機(jī)排放的一部分排氣被引入到相鄰于吸入管設(shè)置的排氣換熱器，吸入氣體通過(guò)所述吸入管流到內(nèi)燃機(jī)。通過(guò)使用排氣換熱器，在吸入氣體和所述一部分排氣之間換熱，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。通過(guò)換熱所冷卻的所述一部分排氣在吸入管內(nèi)的匯合部分處被引入到所述吸入氣體中。


隨本發(fā)明的其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明將從下述說(shuō)明書、附圖來(lái)最佳理解，在所述附圖中圖1是顯示了排氣再循環(huán)系統(tǒng)的示意圖；圖2是根據(jù)第一實(shí)施例的排氣換熱器的輪廓圖；圖3是根據(jù)第二實(shí)施例的排氣換熱器的輪廓圖；圖4是排氣再循環(huán)(EGR)氣體冷卻器的示意圖，其被添加到根據(jù)第三實(shí)施例的排氣再循環(huán)系統(tǒng)；圖5是根據(jù)第四實(shí)施例的排氣換熱器的輪廓圖；圖6是根據(jù)第四實(shí)施例的第一修改的排氣換熱器的輪廓圖；圖7是根據(jù)第四實(shí)施例的第二修改的排氣換熱器的輪廓圖；和圖8是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的排氣再循環(huán)系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)應(yīng)用到排氣再循環(huán)系統(tǒng)1的本實(shí)施例的排氣換熱器100的實(shí)施例將參照?qǐng)D1、2進(jìn)行說(shuō)明。
如圖1中所示，排氣再循環(huán)系統(tǒng)1包括發(fā)動(dòng)機(jī)10，所述發(fā)動(dòng)機(jī)10是車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)源，以及后面描述的各種裝置20、30、40、100。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)10是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)應(yīng)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)10連接到吸入管11和排放管12，各種裝置20、30、40、100設(shè)置到所述吸入管11和排放管12。
吸入氣體通過(guò)吸入管11引入到發(fā)動(dòng)機(jī)10的氣缸。在吸入氣體在所述氣缸內(nèi)燃燒之后產(chǎn)生的排氣通過(guò)排放管12排放。
蝸輪增壓器(對(duì)應(yīng)本發(fā)明中的壓縮裝置)20設(shè)置到所述吸入管11。蝸輪增壓器20包括渦輪和壓縮機(jī)部件。渦輪通過(guò)排氣的壓力能量旋轉(zhuǎn)，直接連接到渦輪并與所述渦輪一起工作的壓縮機(jī)部件壓縮(增壓)吸入氣體。此外，中間冷卻器30(對(duì)應(yīng)本發(fā)明中的冷卻換熱器)被設(shè)置到蝸輪增壓器20和發(fā)動(dòng)機(jī)10之間的吸入管11內(nèi)。中間冷卻器330冷卻被壓縮的吸入氣體。
中間冷卻器30由鋁制造，并包括具有管和肋片(fin)的換熱部件。各管的橫截面被形成為平坦形狀，多個(gè)扁平的管子被層疊。同樣，各肋片被形成為波紋形狀并安置在多個(gè)管之間。所述吸入管在中間冷卻器30的管內(nèi)循環(huán)。從車輛的前側(cè)引入的室外空氣圍繞管和肋片循環(huán)，這樣吸入氣體通過(guò)室外空氣冷卻。
后處理裝置40設(shè)置在排放管12中，這樣，例如排氣中的微粒物質(zhì)(PM)被移除。排放管12被分為用于大氣的排放管12a和后處理裝置40的下游中的匯合排放管12b。用于大氣的排放管12a朝大氣打開。匯合排放管12b連接到蝸輪增壓器20的上游上的吸入管11，這樣排氣與蝸輪增壓器20的吸入側(cè)上的吸入氣體匯合在一起。響應(yīng)于例如發(fā)動(dòng)機(jī)10的旋轉(zhuǎn)速度和載荷，一部分排氣混合到吸入管11中，以與吸入氣體混合。
然后，排氣換熱器100安置在匯合部?jī)?nèi)，在該匯合部?jī)?nèi)，排氣匯合(流入)到所述吸入氣體內(nèi)。
排氣換熱器100是由不銹鋼材料制造的雙管換熱器，所述不銹鋼材料具有優(yōu)良的耐腐蝕性。如圖2中所示，排氣換熱器100的主體包括外管110和插入到所述外管110中的內(nèi)管120。外管110和內(nèi)管120的每一個(gè)的兩個(gè)縱向端對(duì)應(yīng)地彼此連接，這樣用于排氣流的中間通道100a被限定在外管110和內(nèi)管120之間。此處，中間通道100a用作本發(fā)明的換熱部件。流入管(流入導(dǎo)管)130與外管110的一個(gè)縱向端側(cè)連接，這樣流入管130與中間通道100a連通，同樣，流出管(流出導(dǎo)管)140與外管110的另外的縱向端側(cè)連接，這樣流出管140與中間通道100a連通。
排放管(本發(fā)明的排放通道)150設(shè)置在外導(dǎo)管110的縱向相對(duì)端側(cè)的下端處，所述相對(duì)端側(cè)從流入管130相對(duì)，這樣排放管150與中間通道100a連通，并向下從中間通道100a延伸。閥(對(duì)應(yīng)本發(fā)明的雙位閥)設(shè)置到排放管150的下端開口部分。
閥160打開和關(guān)閉排放管150的下端開口部分，由于彈簧161的偏壓力(圖2中的向上的力)，閥160通常關(guān)閉下端開口部分，所述彈簧161設(shè)置到閥160的下側(cè)。如后面將描述，當(dāng)通過(guò)冷卻排氣所產(chǎn)生(冷凝)的冷凝物在排放管150內(nèi)儲(chǔ)存預(yù)定的量，冷凝物的重量超過(guò)彈簧161的偏壓力，從而向下推動(dòng)所述閥160。這樣，排放管150的下端開口部分被打開。
排氣換熱器100的主體被安置在吸入管11之內(nèi)，這樣主體的縱向軸沿著吸入管11的縱向軸延伸。流入管130的端部部分延伸到吸入管11的外部，并與匯合排放管12b連接。同樣，流出管140的端部朝向吸入管11的內(nèi)部打開。排放管150的下端開口部分和閥160被安置在吸入管11之外。
內(nèi)肋片可以安置在排氣換熱器100的中間通道100a中。此處，內(nèi)肋片改進(jìn)了中間通道100a的排氣側(cè)的導(dǎo)熱性。
將對(duì)上述結(jié)構(gòu)的排氣再循環(huán)系統(tǒng)1和排氣換熱器100的操作和效果進(jìn)行說(shuō)明。
通過(guò)吸入管11傳遞的吸入氣體(即，包括如后面將描述的一部分排氣的混合物氣體)通過(guò)蝸輪增壓器20壓縮(增壓)并進(jìn)一步通過(guò)中間冷卻器30冷卻。然后，吸入氣體被引入到發(fā)動(dòng)機(jī)10的氣缸內(nèi)，以在燃燒室內(nèi)燃燒。
此時(shí)，由于吸入氣體(混合物氣體)通過(guò)蝸輪增壓器20壓縮(增壓)，吸入氣體(混合物氣體)的量增加，由此增加了發(fā)動(dòng)機(jī)10的輸出。同樣，由于吸入氣體通過(guò)蝸輪增壓器20壓縮，吸入氣體的溫度增加，這樣吸入氣體的密度減小。但是，吸入氣體通過(guò)中間冷卻器30冷卻，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的惡化受到限制。
然后，在吸入氣體在燃燒室中被燃燒之后產(chǎn)生的排氣流經(jīng)排放管12。然后，所述后處理裝置40凈化排氣(移除排氣中的PM)，大部分排氣通過(guò)用于大氣的排放管12a被排放到大氣中。同樣，通過(guò)后處理裝置40處理的所述一部分排氣以與發(fā)動(dòng)機(jī)10的旋轉(zhuǎn)速度和載荷相關(guān)聯(lián)的被調(diào)節(jié)量而通過(guò)匯合排放管12b流入到排氣換熱器100中。在通過(guò)排氣換熱器100之后，排氣與吸入管11中的吸入氣體混合。
換言之，所述一部分排氣通過(guò)流入管130循環(huán)到中間通道100a內(nèi)，然后通過(guò)流出管140循環(huán)到所述吸入管11內(nèi)。然后，排氣與吸入氣體混合，所述混合氣體如上所述被引入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)10中。由于排氣與吸入氣體混合，發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃燒室中的燃燒溫度減小，這樣NOx的產(chǎn)生量被減少(即，排氣再循環(huán)系統(tǒng)1的NOx減少效果)。
在排氣換熱器100中，吸入管11內(nèi)的吸入氣體圍繞外導(dǎo)管110并在換熱器100的內(nèi)管120的內(nèi)部循環(huán)。這樣，流經(jīng)中間通道100a的吸入氣體和排放氣體換熱，這樣其溫度高于吸入氣體的排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
由于排氣被冷卻，排氣中的NOx和SOx被冷凝以產(chǎn)生硝酸和硫酸作為冷凝物。冷凝物(硝酸、硫酸)流經(jīng)排放管150，并在排放管150的下側(cè)處儲(chǔ)存在擴(kuò)大部分中。當(dāng)儲(chǔ)存預(yù)定量的冷凝物時(shí)，所述閥由于冷凝物的重量的緣故被打開，這樣所述冷凝物被排放到大氣中。
如上所述，在排氣再循環(huán)系統(tǒng)1中，由于排氣換熱器100被安置在連接(匯合部分)處，在所述連接處，排氣與吸入氣體混合，排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。這樣，排氣中的NOx和SOx可以作為硝酸和硫酸冷凝，這樣限制對(duì)相關(guān)裝置的腐蝕，所述相關(guān)裝置例如蝸輪增壓器20和中間冷卻器30，所述蝸輪增壓器20和中間冷卻器30安置在換熱器100的下游側(cè)上。
同樣，由于排氣換熱器100安置在吸入管11內(nèi)，可以大體上獲得在吸入氣體和排氣之間的換熱區(qū)域，這樣可以改進(jìn)排氣換熱器100的換熱性。
同樣，由于排放管150被設(shè)置到排氣換熱器100，由于冷凝物的自重的緣故，通過(guò)冷卻排氣所產(chǎn)生的冷凝物(硝酸、硫酸)可以被排放到換熱器100的外部。這樣，限制對(duì)排氣換熱器100的腐蝕的發(fā)生。
因?yàn)樗鲩y160被設(shè)置到排放管150，每次在排放管150中儲(chǔ)存預(yù)定量的冷凝物時(shí)，冷凝物可以自動(dòng)地排放到排放管150的外部。即，這可以避免讓司機(jī)來(lái)回收(處理)冷凝物的麻煩。
(第二實(shí)施例)本發(fā)明的第二實(shí)施例被顯示在圖3中。與第一實(shí)施例中的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的部件相似的本實(shí)施例的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的相似部件將通過(guò)相同的數(shù)字來(lái)指示。在第二實(shí)施例中，具有預(yù)定體積的儲(chǔ)存部件170替換第一實(shí)施例中的閥160被設(shè)置到排氣換熱器100的排放管150的下端側(cè)。此處，排放管150是直管，所述直管不包括在其下端側(cè)處的擴(kuò)大部分。
這樣，冷凝物(硝酸、硫酸)可以正常地被司機(jī)通過(guò)儲(chǔ)存部件170移除。因此，可以施加預(yù)定的處理。
(第三實(shí)施例)本發(fā)明的第三實(shí)施例顯示在圖4中。與第一實(shí)施例中的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的部件相似的本實(shí)施例的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的相似部件將通過(guò)相同的數(shù)字來(lái)指示。當(dāng)與第一實(shí)施例相比時(shí)，在第三實(shí)施例中，排氣再循環(huán)(EGR)氣體冷卻器(對(duì)應(yīng)本發(fā)明的排氣冷卻換熱器)50被設(shè)置到匯合排放管12b，所述匯合排放管12b連接到排氣換熱器100的排氣流入側(cè)。
EGR氣體冷卻器50例如是殼體和導(dǎo)管換熱器，所述導(dǎo)管換熱器由不銹鋼材料制造。用于排氣流的多個(gè)管被放在外管(殼體)中，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻劑圍繞外殼體內(nèi)的多個(gè)管循環(huán)。此處，EGR氣體冷卻器50不限于上述的殼體和管換熱器，但是可以是空氣冷卻換熱器，例如中間冷卻器30。
這樣，由于排氣可以在排氣換熱器100的上游處預(yù)先冷卻，當(dāng)排氣與吸入氣體混合時(shí)，吸入氣體的溫度被限制增加。這樣，混合氣體的密度被限制減小，這樣蝸輪增壓器20的壓縮效率可以得到改進(jìn)。
(第四實(shí)施例)本發(fā)明的第四實(shí)施例顯示在圖5中。與第一實(shí)施例中的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的部件相似的本實(shí)施例的排氣換熱器和排氣再循環(huán)系統(tǒng)的相似部件將通過(guò)相同的數(shù)字來(lái)指示。在第四實(shí)施例中，排氣換熱器100A的主體的結(jié)構(gòu)從第一實(shí)施例的改變而來(lái)。換言之，形成為螺旋單導(dǎo)管的排氣通道111可以可選地用作排氣換熱器100A的主體，而不是雙導(dǎo)管結(jié)構(gòu)。此處，排氣通道111的一端對(duì)應(yīng)用于排氣的流入管(流入導(dǎo)管)130，排氣通道111的另外一端對(duì)應(yīng)用于排氣的流出管(流出導(dǎo)管)140。這樣，排氣換熱器100A可以便宜地制造。
其他可能的排氣換熱器100被顯示在圖6、7中。如圖6所示的排氣換熱器100B包括具有作為主體的直管的排氣通道111a和設(shè)置到排氣通道111a的外周的多個(gè)薄盤狀肋片112。每個(gè)上述的排氣通道111、111a對(duì)應(yīng)本發(fā)明的換熱部件。
同樣，如圖7中所示的排氣換熱器100C包括排氣通道115，所述排氣通道115具有一部分吸入管11、安置在所述一部分吸入管11內(nèi)部的管狀部件113和阻塞部件114。此處，排氣通道115對(duì)應(yīng)本發(fā)明的換熱部件。各阻塞部件114關(guān)閉吸入管11和管狀部件13的對(duì)應(yīng)縱向端部之間的開口空間，這樣限定了排氣通道115。此處，流出管140被形成，這樣流出管140朝向限定在如圖7中所示的管狀部件113內(nèi)的空間開口。在排氣換熱器100C中，吸入氣體在管狀部件113內(nèi)循環(huán)，并且排氣在吸入管11和管狀部件113之間限定的空間內(nèi)循環(huán)，這樣可以在吸入氣體和排氣之間換熱。
將描述其他實(shí)施例。在上述的各實(shí)施例中，排氣換熱器100、100A-100C被描述安置在吸入管11的內(nèi)部。但是，它們不限于此。排氣換熱器可以可選地安置在吸入管11的外部，這樣換熱器接觸吸入管11的外表面，或者安置相鄰于吸入管11。
同樣，排放管150被描述在排放管150的下端側(cè)處包括閥160或者儲(chǔ)存部件170。但是，排放管150可以簡(jiǎn)單形成結(jié)構(gòu)來(lái)向大氣打開而不是具有閥160或者儲(chǔ)存部件170。在這種情況下，通過(guò)冷卻排氣所產(chǎn)生的冷凝物任何時(shí)候通過(guò)排放管150釋放。
在上述的實(shí)施例中，蝸輪增壓器20用作本發(fā)明的壓縮裝置。但是，普通技術(shù)人員熟悉的其他壓縮裝置，例如機(jī)械增壓器可以可選地用作壓縮裝置。
普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到其他優(yōu)點(diǎn)和修改。本發(fā)明就其更廣義的意義上來(lái)講不限于此處所顯示和描述的特定的細(xì)節(jié)、示例性裝置和說(shuō)明性的實(shí)例。
權(quán)利要求
1.一種排氣換熱器，所述排氣換熱器用于這樣的系統(tǒng)用于壓縮吸入氣體的壓縮裝置(20)被安置在內(nèi)燃機(jī)(10)的上游，以及從內(nèi)燃機(jī)(10)排放的一部分排氣在安置于壓縮裝置(20)的上游的匯合部分處流入吸入氣體，排氣換熱器包括換熱部件(100a、111，111a，115)，所述換熱部件(100a，111，111a，115)被設(shè)置相鄰于匯合部分，其中所述換熱部件(100a，111，111a，115)在吸入氣體和一部分排氣之間換熱，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣換熱器，其中，所述換熱部件(100a、111，111a，115)安置在吸入管(11)的內(nèi)部，吸入氣體流經(jīng)所述吸入管(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣換熱器，其中，所述換熱部件(100a、111，111a，115)用作用于所述一部分排氣的通道(100a，111，111a，115)，排氣換熱器還包括排放通道(150)，所述排放通道(150)從通道(100a，111，111a，115)的下端部向下延伸以與外部連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣換熱器，其中，還包括雙位閥(160)，所述雙位閥(160)安置在排放通道(150)的下端部處，其中雙位閥基于冷凝物的重量被打開和關(guān)閉，所述冷凝物在所述一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣換熱器，其中，還包括儲(chǔ)存部件(170)，所述儲(chǔ)存部件(170)被安置在排放通道(150)的下端部分處，其中所述儲(chǔ)存部件(170)儲(chǔ)存冷凝物，所述冷凝物在所述一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣換熱器，其中所述系統(tǒng)還包括冷卻換熱器(30)，所述冷卻換熱器(30)安置在壓縮裝置(20)的下游處，以冷卻被壓縮的吸入氣體，所述被壓縮的吸入氣體通過(guò)壓縮裝置(20)壓縮；通過(guò)冷卻換熱器(30)所冷卻的被冷卻吸入氣體被引入內(nèi)燃機(jī)(10)；和從內(nèi)燃機(jī)(10)所排放的一部分吸入氣體在匯合部分處流入吸入氣體內(nèi)。
7.一種排氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括壓縮裝置(20)，用于壓縮吸入氣體；冷卻換熱器(30)，所述冷卻換熱器(30)冷卻吸入氣體，所述吸入氣體通過(guò)壓縮裝置(20)壓縮；內(nèi)燃機(jī)(10)，通過(guò)冷卻換熱器(30)冷卻的吸入氣體被引入到所述內(nèi)燃機(jī)(10)，其中一部分從內(nèi)燃機(jī)(10)排放的排氣在安置于壓縮裝置(20)的上游的匯合部分處流入吸入氣體內(nèi)；和排氣換熱器(100)，所述排氣換熱器(100)設(shè)置相鄰于匯合部分，其中排氣換熱器(100)在吸入氣體和一部分排氣之間換熱，所述一部分排氣從內(nèi)燃機(jī)(10)排放，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，還包括吸入管(11)，吸入氣體流經(jīng)所述吸入管(11)，其中所述排氣換熱器(100)安置在所述吸入管(11)的內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，其中，排氣換熱器(100)包括通道(100a，111，111a，115)，一部分排氣流經(jīng)所述通道(100a，111，111a，115)，排氣再循環(huán)系統(tǒng)還包括從通道(100a)的下端部分向下延伸以與外部連通的排放通道(150)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，其中，還包括雙位閥(160)，所述雙位閥(160)安置在排放通道(150)的下端部分處，其中雙位閥(160)基于冷凝物的重量被打開和關(guān)閉，所述冷凝物在一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，其中，還包括儲(chǔ)存部件(170)，所述儲(chǔ)存部件(170)設(shè)置到排放通道(150)的下端部分，用于儲(chǔ)存冷凝物，所述冷凝物在所述一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
12.根據(jù)權(quán)利要求7-11任一所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，還包括排氣冷卻換熱器(50)，所述排氣冷卻換熱器(50)安置在排氣換熱器(100)的流入側(cè)上，其中所述排氣冷卻換熱器(50)冷卻所述一部分排氣。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，其中，還包括匯合排放管(12b)，所述匯合排放管(12b)安置在排氣換熱器(100)的流入側(cè)上，其中所述排氣冷卻換熱器(50)被安置在所述匯合排放管(12b)內(nèi)。
14.一種排氣換熱方法，包括將從內(nèi)燃機(jī)(10)排放的一部分排氣引入到相鄰于所述吸入管(11)設(shè)置的排氣換熱器(100，100A，100B，100C)，吸入氣體通過(guò)所述吸入管(11)流到內(nèi)燃機(jī)(10)；在吸入氣體和一部分排氣之間通過(guò)使用所述排氣換熱器(100，100A，100B，100C)換熱，這樣一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻；和將通過(guò)換熱冷卻的一部分排氣在吸入管(11)內(nèi)的匯合部分處引入到吸入氣體中。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣換熱方法，其中所述排氣換熱器(100，100A，100B，100C)安置在所述吸入管(11)的內(nèi)部。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣換熱方法，其中所述排氣換熱器(100，100A，100B，100C)包括通道(100a，111，111a，115)，所述一部分排氣流經(jīng)所述通道(100a，111，111a，115)；和排放通道(150)從通道(100a，111，111a，115)的下端部分向下延伸以與外部連通。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的排氣換熱方法，其中雙位閥(160)安置在排放通道(150)的下端部分處；和雙位閥基于冷凝物的重量被打開和關(guān)閉，所述冷凝物在所述一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的排氣換熱方法，其中儲(chǔ)存部件(17)安置在排放通道(150)的下端部分處；和儲(chǔ)存部件(170)儲(chǔ)存冷凝物，所述冷凝物在所述一部分排氣被冷卻時(shí)產(chǎn)生。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣換熱方法，其中用于壓縮吸入氣體的壓縮裝置(20)設(shè)置在匯合部分下游的吸入管(11)內(nèi)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的排氣換熱方法，其中冷卻換熱器(30)安置在壓縮裝置(20)的下游的吸入管(11)內(nèi)，從而冷卻被壓縮的吸入氣體，所述吸入氣體通過(guò)壓縮裝置(20)壓縮；冷卻吸入氣體被引入到內(nèi)燃機(jī)(10)中；和從內(nèi)燃機(jī)(10)排放的一部分吸入氣體在匯合部分處流入吸入氣體。
21.根據(jù)權(quán)利要求14-20任一所述的排氣換熱方法，其中排氣換熱器被安置在匯合部分處。
全文摘要
在排氣換熱器中，所述排氣換熱器用于這樣的系統(tǒng)壓縮裝置(20)被安置在內(nèi)燃機(jī)(10)的上游，以及來(lái)自內(nèi)燃機(jī)(10)的一部分排氣在安置于壓縮裝置(20)的上游的匯合部分處流入吸入氣體，排氣換熱器包括換熱部件(100a、111，111a，115)。換熱部件(100a，111，111a，115)被設(shè)置相鄰于匯合部分，并在吸入氣體和一部分排氣之間換熱，這樣所述一部分排氣通過(guò)吸入氣體冷卻。
文檔編號(hào)F02M25/07GK1924310SQ20061012135
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者原田真樹, 渡邊晴彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝