專利名稱：汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸密封裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型汽輪機(jī)組低壓缸，中壓排汽經(jīng)聯(lián)通管穿過外缸而進(jìn)入內(nèi)缸進(jìn)汽口。一般采用聯(lián)通管直接通過法蘭和內(nèi)缸進(jìn)汽口對(duì)接固定，但是為了保證外部環(huán)境的空氣不泄漏到內(nèi)外缸夾層里去，必須在內(nèi)外缸之間用密封裝置連接起來(lái)?？紤]到內(nèi)外缸在冷態(tài)和熱態(tài)工作時(shí)進(jìn)汽口相對(duì)于冷態(tài)有一定的相對(duì)位移量，所以密封裝置必須有足夠的柔性來(lái)保證吸收內(nèi)外缸相對(duì)變形。
現(xiàn)有的汽輪機(jī)，如300MW、600MW汽輪機(jī)內(nèi)外缸的密封裝置為π形密封隔板4，參見圖1。它由薄鋼板焊接成環(huán)狀π形，一頭用螺栓2固定在外缸法蘭5上，一頭固定在內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭1上。安裝時(shí)根據(jù)理論計(jì)算獲得的內(nèi)外缸進(jìn)汽口位置的熱膨脹差值冷拉密封隔板并用螺栓固定死，以保證機(jī)組在熱態(tài)膨脹后抵消冷拉的預(yù)應(yīng)力，從而保證密封隔板工作應(yīng)力在允許范圍內(nèi)。這種密封結(jié)構(gòu)由于密封隔板用法蘭和螺栓的形式和外缸連接，所以法蘭的變形會(huì)影響其密封性能，易產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。同時(shí)密封板由五塊以上鋼板彎卷焊接而成，加工復(fù)雜并且焊接產(chǎn)生的變形也會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的密封性能。同時(shí)在安裝時(shí)由于需要冷拉到設(shè)計(jì)值，操作起來(lái)也比較困難。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置，該膨脹節(jié)密封裝置能提高進(jìn)汽口的密封性能和內(nèi)外缸之間的允許膨脹位移值，其對(duì)進(jìn)汽口的安裝空間要求低，安裝簡(jiǎn)單，加工制造方便，使用安全可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置，其特征是包括筒狀膨脹節(jié)，在筒狀膨脹節(jié)上部焊接有法蘭，筒狀膨脹節(jié)下部外表面焊接有圓筒；筒狀膨脹節(jié)套裝在低壓進(jìn)汽口上，膨脹節(jié)上部法蘭安裝在內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭和聯(lián)通管法蘭之間，膨脹節(jié)下部圓筒焊接在外缸進(jìn)汽口內(nèi)壁上。
本實(shí)用新型采用筒狀膨脹節(jié)密封裝置將低壓內(nèi)缸和低壓外缸連接起來(lái)，提高了汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口的密封性能和內(nèi)外缸之間的允許膨脹位移值。相比原有的π形密封隔板，該筒狀膨脹節(jié)密封裝置具有更好的吸收變形效果；在和外缸連接處以焊接替代法蘭連接，一方面達(dá)到更好的密封效果，同時(shí)也減少了連接用螺栓。由于對(duì)筒狀膨脹節(jié)采用了事先壓縮并用拉桿固定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)省去了冷拉過程，使得安裝更加簡(jiǎn)單方便。由于比密封隔板徑向尺寸更小，本實(shí)用新型在低壓進(jìn)汽口周圍安裝空間較小的機(jī)組上具有更好的適用性。
本實(shí)用新型對(duì)進(jìn)汽口的安裝空間要求低，安裝簡(jiǎn)單，其加工制造方便，使用安全可靠。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有的汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸密封隔板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1低壓內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭，2螺栓，3聯(lián)通管，4密封隔板，5低壓外缸法蘭，6低壓外缸，7聯(lián)通管法蘭，8膨脹節(jié)法蘭，9圓筒狀膨脹節(jié)，10圓筒。
具體實(shí)施方式
參見圖2，一種汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置，包括圓筒狀膨脹節(jié)9，在筒狀膨脹節(jié)9上部焊接有法蘭8，筒狀膨脹節(jié)9下部外表面焊接有一個(gè)略大的圓筒10。筒狀膨脹節(jié)9套裝在低壓進(jìn)汽口上，膨脹節(jié)上部法蘭8安裝在內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭1和聯(lián)通管法蘭7之間，膨脹節(jié)下部圓筒10焊接在外缸6進(jìn)汽口內(nèi)壁上。
汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置的主體是圓筒狀波紋膨脹節(jié)結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)多用在管道連接上，來(lái)吸收管系的變形，是成熟的柔性連接結(jié)構(gòu)。波紋膨脹節(jié)通常是由幾層金屬板直接壓制成形，不存在許多焊縫，且加工成型十分方便。
本實(shí)用新型汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置可根據(jù)需要吸收的內(nèi)外缸差脹值壓縮膨脹節(jié)后，用拉桿固定住以保證運(yùn)輸時(shí)不變形。在將密封裝置安裝完成后拆去拉桿就可使膨脹節(jié)進(jìn)入工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型對(duì)進(jìn)汽口的安裝空間要求低，安裝簡(jiǎn)單，其加工制造方便，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置，其特征是包括筒狀膨脹節(jié)，在筒狀膨脹節(jié)上部焊接有法蘭，筒狀膨脹節(jié)下部外表面焊接有圓筒；筒狀膨脹節(jié)套裝在低壓進(jìn)汽口上，膨脹節(jié)上部法蘭安裝在內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭和聯(lián)通管法蘭之間，膨脹節(jié)下部圓筒焊接在外缸進(jìn)汽口內(nèi)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸密封裝置。一種汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽口內(nèi)外缸膨脹節(jié)密封裝置，其特征是包括筒狀膨脹節(jié)，在筒狀膨脹節(jié)上部焊接有法蘭，筒狀膨脹節(jié)下部外表面焊接有圓筒；筒狀膨脹節(jié)套裝在低壓進(jìn)汽口上，膨脹節(jié)上部法蘭安裝在內(nèi)缸進(jìn)汽口法蘭和聯(lián)通管法蘭之間，膨脹節(jié)下部圓筒焊接在外缸進(jìn)汽口內(nèi)壁上。本實(shí)用新型能提高進(jìn)汽口的密封性能和內(nèi)外缸之間的允許膨脹位移值，其對(duì)進(jìn)汽口的安裝空間要求低，安裝簡(jiǎn)單，加工制造方便，使用安全可靠。
文檔編號(hào)F01D25/26GK2934585SQ200620044039
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月19日
發(fā)明者徐嗣華, 梁峰 申請(qǐng)人:上海汽輪機(jī)有限公司