專利名稱：濾清器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于用于汽車、摩托車的濾清器總成。
背景技術(shù)：
目前使用的濾清器總成，如


圖1所示，一般由濾清器21、底座22和噴射泵23組成，底座22與導(dǎo)桿24相連，所述濾清器21側(cè)面設(shè)有與所述導(dǎo)桿24配合的導(dǎo)孔，導(dǎo)桿24插入濾清器21側(cè)面的導(dǎo)孔，底座22和導(dǎo)桿24可以沿著導(dǎo)孔上下自由滑動(dòng)，所述導(dǎo)桿24的其中一根導(dǎo)桿上套有位于濾清器21和底座22之間的壓縮彈簧25，底座22通過壓縮彈簧25的預(yù)緊力一直抵在油箱的底部，其中，噴射泵23通過剛性桿26與濾清器21的外殼相連，位于油箱的底部。但這種設(shè)計(jì)有以下不利因素，由于濾清器是固定在油箱上的，這樣當(dāng)濾清器固定后，噴射泵的位置也相對(duì)固定了，而油箱遇熱膨脹變形時(shí)，噴射泵無(wú)法達(dá)到油箱底部，這樣會(huì)影響噴射泵的工作。當(dāng)油箱油量減少產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，油箱壓縮變形，油箱底部與噴射泵及剛性桿直接接觸，容易損壞噴射泵及剛性桿。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種濾清器總成，它可以在油箱遇熱膨脹變形或負(fù)壓壓縮變形時(shí)，使噴射泵仍然能夠正常工作，不受到機(jī)械損壞。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種精濾器總成，它包括濾清器、底座和噴射泵，所述濾清器側(cè)面設(shè)有導(dǎo)孔，所述底座通過可以在所述導(dǎo)孔內(nèi)上下滑動(dòng)的導(dǎo)桿與所述濾清器相連，在至少其中一根所述導(dǎo)桿上套有位于濾清器和底座之間的壓縮彈簧，其中，所述的噴射泵設(shè)在所述的底座上。
所述的噴射泵與所述底座通過卡合機(jī)構(gòu)相連。
所述底座設(shè)有吸油口。
因?yàn)楸緦?shí)用新型將原來(lái)通過剛性桿連接在濾清器外殼上的噴射泵，設(shè)在了底座上，由于底座通過壓縮彈簧的預(yù)緊力一直抵在油箱底部，那么噴射泵也可以一直抵在油箱底部，這樣就不會(huì)受油箱變形的影響。而噴射泵與底座通過卡合機(jī)構(gòu)連接，這樣便于維修，而在對(duì)應(yīng)于噴射泵位置的底座設(shè)有吸油口，這樣使噴射泵能夠正常工作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有濾清器總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型精濾器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型濾清器底座與噴射泵分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型濾清器底座與噴射泵倒置分解示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，它是本實(shí)用新型精濾器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。它包括濾清器1、底座2和噴射泵3，底座2與導(dǎo)桿5相連，所述濾清器1側(cè)面設(shè)有與所述導(dǎo)桿5配合的導(dǎo)孔，導(dǎo)桿5插入濾清器1側(cè)面的導(dǎo)孔，底座2和導(dǎo)桿5可以沿著導(dǎo)孔上下自由滑動(dòng)，所述導(dǎo)桿5的其中一根導(dǎo)桿上套有位于濾清器1和底座2之間的壓縮彈簧6，底座2通過壓縮彈簧6的預(yù)緊力一直抵在油箱的底部。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)不同點(diǎn)在于，本發(fā)明直接將噴射泵3設(shè)在底座2上，當(dāng)然此底座2與現(xiàn)有技術(shù)的底座22(
圖1)不同，它增加一個(gè)延伸區(qū)4專門用于固定噴射泵3。
如圖3所示，它是本實(shí)用新型濾清器底座與噴射泵分解示意圖。從圖3可以清楚的看出，噴射泵3可以通過卡合機(jī)構(gòu)與底座2連接，所謂的卡合結(jié)構(gòu)可以是通過在底座2上設(shè)置的卡塊7和凹槽9分別與噴射泵上設(shè)置的卡槽8和凸塊10卡合在一起，這樣就可以將噴射泵3和底座2連接，當(dāng)然卡合結(jié)構(gòu)并不限制上述結(jié)構(gòu)，比如可以將卡塊7、凹槽9分別與卡槽8、凸塊10對(duì)調(diào)，分別設(shè)在噴射泵3和底座2上一樣可以實(shí)現(xiàn)；或者可以通過螺釘?shù)裙潭ǚ绞健?br> 如圖4所示，它是本實(shí)用新型濾清器底座與噴射泵倒置分解示意圖。從中可以看出，在底座2的底部設(shè)有吸油口10，同樣在噴射泵3的底部也設(shè)置有吸油口11。從圖3中也可以看出吸油口10，它應(yīng)當(dāng)位于底座2與噴射泵3的底部吸油口11相對(duì)應(yīng)的位置，吸油口10可以根據(jù)需要開設(shè)幾個(gè)或多個(gè)，大小也可以根據(jù)需要設(shè)定。
本實(shí)用新型的噴射泵3直接固定在底座2上，由于壓縮彈簧6的預(yù)緊力使底座2一直固定在油箱底部，同時(shí)也使噴射泵3一直固定在油箱底部，這樣就可以在油箱遇熱膨脹變形或負(fù)壓壓縮變形時(shí)，使噴射泵仍然能夠正常工作，不受到機(jī)械損壞。而且在底座2和噴射泵3的底部分別設(shè)有吸油口10和吸油口11，這樣可以使噴射泵3能夠充分地吸取油箱的油。另外卡合結(jié)構(gòu)也方便噴射泵3的調(diào)整和維修。
權(quán)利要求1.一種濾清器總成，它包括濾清器、底座和噴射泵，所述濾清器側(cè)面設(shè)有導(dǎo)孔，所述底座通過可以在所述導(dǎo)孔內(nèi)上下滑動(dòng)的導(dǎo)桿與所述濾清器相連，在至少其中一根所述導(dǎo)桿上套有位于濾清器和底座之間的壓縮彈簧，其特征在于所述的噴射泵設(shè)在所述的底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的濾清器總成，其特征在于所述的噴射泵與所述底座通過卡合機(jī)構(gòu)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的濾清器總成，其特征在于所述底座設(shè)有吸油口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種濾清器總成，它可以在油箱遇熱膨脹變形或負(fù)壓壓縮變形時(shí)，使噴射泵仍然能夠正常工作，不受到突然損壞。它包括濾清器、底座和噴射泵，所述濾清器側(cè)面設(shè)有導(dǎo)孔，所述底座通過可以在所述導(dǎo)孔內(nèi)上下滑動(dòng)的導(dǎo)桿與所述濾清器相連，在至少其中一根所述導(dǎo)桿上套有位于濾清器和底座之間的壓縮彈簧，其中，所述的噴射泵設(shè)在所述的底座上。所述的噴射泵與所述底座通過卡合機(jī)構(gòu)相連。所述底座設(shè)有吸油口。
文檔編號(hào)F02M35/024GK2934621SQ200620043478
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者李防戰(zhàn), 楊玉海, 黃佳健, 屈晨竹 申請(qǐng)人:聯(lián)合汽車電子有限公司