專利名稱：噴油器針閥偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車280系列柴油機(jī)的燃油噴射裝置，尤其是一種噴 油器的針閥偶件包括針閥和針閥體。
技術(shù)背景噴油器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能的好壞直接影響柴油機(jī)的燃燒性 能和油耗以及柴油機(jī)的使用壽命，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車280系列柴油機(jī)的噴油器主 要存在的缺點(diǎn)有 一、霧化不良；二、滴油；三、針閥卡滯；四、使用壽命短。 噴油器的這些缺點(diǎn)的原因主要是由于噴油器的針閥偶件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尺寸、材質(zhì)、 熱處理工藝等原因所致，噴油器的最終損壞也大部分是由于噴油器針閥偶件上 的主密封錐面因承受不了柴油機(jī)燃燒室的熱負(fù)荷而損壞，而針閥和針閥體又必 須是成套更換；目前，很多生產(chǎn)廠家、科研機(jī)構(gòu)也設(shè)法為提高內(nèi)燃機(jī)車280系 列柴油機(jī)噴油器的性能提出各種解決方法，但一直沒有取得明顯的效果。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的內(nèi)燃機(jī)車280系列柴油機(jī)噴油器針閥偶件，克服現(xiàn)有噴油器針閥上的主密封錐面容易損壞引起噴油器 使用壽命短、進(jìn)一步影響到柴油機(jī)的正常工作的不足。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種噴油器針閥偶件， 包括針閥和針閥體，針閥在結(jié)構(gòu)上從最前端向后依次為前導(dǎo)角、主密封錐面、 副角、閥桿和導(dǎo)向圓柱面，針閥上閥桿處的外徑與針閥體的內(nèi)徑形成允許燃油 流過的環(huán)形空隙，所述的環(huán)形空隙徑向雙邊間隙為1. 3毫米 2. 4毫米。具體地說所述的閥桿外徑為小5.9、，毫米，針閥體上與閥桿配合處二
階孔的內(nèi)徑為<1>7.2 4>8.2毫米，將現(xiàn)有的閥桿外徑d)5.8毫米增加到小5.9毫米是為了提高閥桿處的防侵蝕能力，延長使用壽命。進(jìn)一步的將所述的針閥 體上與閥桿配合處二階孔的內(nèi)徑設(shè)計(jì)為4>7.8±0. 1毫米。具體地說所述針閥的副角處錐面的錐頂角為40度，達(dá)到增加副角的軸向尺寸的目的及副角的錐面積，從而提高副角的防穴蝕能力。具體地說所述的導(dǎo)向圓柱面外圈上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽。更具體地說所述的導(dǎo)向圓柱面外圈上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形油槽。下面再對本實(shí)用新型的原理作進(jìn)一步介紹首先，克脤人們對噴油器針閥閥桿部間隙要求的技術(shù)偏見，以前人們一般 都是一味追求噴油器的霧化效果，而將針閥閥桿部與針閥體二階孔的雙邊間隙 設(shè)計(jì)為不超過1. 1亳米，針閥閥桿部與針閥體二階孔的間隙內(nèi)能填充的燃油較 少，工作過程中，針閥閥桿前端在高溫的情況下得不到較好的冷卻，所以，針 閥上的主密封錐面容易被高溫侵蝕損壞；事實(shí)上決定噴油器的霧化效果的原因 是多方面的，針閥閥桿部與針閥體二階孔的間隙大小并不是主要的原因，適當(dāng) 增加針閥閥桿部與針閥體二階孔的間隙，增加間隙內(nèi)能填充的燃油量，這樣能 利用較多的燃油對針閥閥桿進(jìn)行較好的冷卻，同時(shí)燃油被升溫后也更容易霧 化。另外增加前導(dǎo)角的用意是提高燃油的流通量，改善280柴油機(jī)的燃燒性能， 降低燃油消耗率，實(shí)驗(yàn)證明效果良好。其次，副角處錐面的錐頂角為40度，達(dá)到增加副角的軸向尺寸的目的及 副角的錐面積，從而提高副角的防穴蝕能力，使針閥上副角與主密封錐面的結(jié) 合部不易損壞，能進(jìn)一步提高整個(gè)針閥偶件的使用性能。最后，在針閥的導(dǎo)向圓柱面外圈上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽， 一般設(shè)置上 下兩個(gè)環(huán)形油槽，顯然，環(huán)形油槽可起密封、潤滑的效果；該處設(shè)計(jì)環(huán)形油槽 是結(jié)合我國燃油質(zhì)量略差于發(fā)達(dá)國家的燃油質(zhì)量的實(shí)際情況，使用環(huán)形油槽可 以有效的防止針閥在閥體內(nèi)的卡滯現(xiàn)象。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的噴油器針閥偶件，針閥上的主密 封錐面不容易損壞，使用壽命長，能進(jìn)一步保證機(jī)車柴油機(jī)的正常工作。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).針閥，2.閥體，ll.前導(dǎo)角，12.主密封錐面，13.副角，14.閥桿， 15.導(dǎo)向圓柱面，16.環(huán)形油槽，3.環(huán)形空隙。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示的內(nèi)燃機(jī)噴油器針閥偶件的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖，包括針閥 1和針閥體2，針閥1在結(jié)構(gòu)上從最前端向后依次為前導(dǎo)角11、主密封錐面12、 副角13、閥桿14和導(dǎo)向圓柱面15，針閥1上閥桿14處的外徑與針閥體二階 孔2的內(nèi)徑形成允許油液流過的環(huán)形空隙3，環(huán)形空隙3徑向雙邊間隙設(shè)計(jì)為 1.3毫米 2.4亳米，對于原有的閥桿14外徑45.8毫米，現(xiàn)增加至4>5.9°-。.。75 毫米，針閥體二階孔2上與閥桿14配合處的內(nèi)徑設(shè)計(jì)為4)7.8士0.1毫米；如 附圖1副角13處錐面的錐頂角為40度；導(dǎo)向圓柱面15外圈上設(shè)置有兩個(gè)環(huán) 形油槽16。總之，本實(shí)用新型的主要發(fā)明點(diǎn)在于克服了人們對噴油器針閥閥桿部間 隙要求盡量小的技術(shù)偏見，適當(dāng)增加間隙量，既不影響噴油器的霧化性能，又 能大大延長噴油器針閥偶件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種噴油器針閥偶件，包括針閥(1)和針閥體(2)，針閥(1)在結(jié)構(gòu)上從最前端向后依次為前導(dǎo)角(11)、主密封錐面(12)、副角(13)、閥桿(14)和導(dǎo)向圓柱面(15)，針閥(1)上閥桿(14)處的外徑與針閥體(2)的內(nèi)徑形成允許燃油流過的環(huán)形空隙(3)，其特征是所述的環(huán)形空隙(3)徑向雙邊間隙為1.3毫米～2.4毫米。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器針閥偶件，其特征是所述的閥桿(14) 外徑為4>5.9°-。.。75毫米，針閥體(2)上與閥桿(14)配合處二階孔的內(nèi)徑為 小7.2 4)8.2亳米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的噴油器針閥偶件，其特征是所述的針閥體 (2)上與閥桿(14)配合處二階孔的內(nèi)徑為4)7.8士0. l毫米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器針閥偶件，其特征是所述針閥(1) 的副角(13)處錐面的錐頂角為40度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器針閥偶件，其特征是所述的針閥(l) 的導(dǎo)向圓柱面(15)外圈上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽(16)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的噴油器針閥偶件，其特征是所述的導(dǎo)柱(15) 外圈上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形油槽(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車280系列柴油機(jī)的燃油噴射裝置，尤其是一種噴油器的針閥偶件，包括針閥和針閥體，針閥在結(jié)構(gòu)上從最前端向后依次為前導(dǎo)角、主密封錐面、副角、閥桿和導(dǎo)向圓柱面，針閥上閥桿處的外徑與針閥體二階孔的內(nèi)徑形成允許燃油流過的環(huán)形空隙，環(huán)形空隙徑向雙邊間隙為1.3毫米～2.4毫米。進(jìn)一步將副角處錐面的錐頂角設(shè)計(jì)為40度；在導(dǎo)向圓柱面外圈上至少設(shè)置有一個(gè)環(huán)形油槽。本實(shí)用新型可以大幅度降低針閥偶件的工作熱負(fù)荷，針閥上的主密封錐面不容易損壞，使用壽命長，增加前導(dǎo)角的用意是提高燃油的流通量，改善280柴油機(jī)的燃燒性能，實(shí)驗(yàn)證明降低燃油消耗率的效果良好，能進(jìn)一步保證機(jī)車柴油機(jī)的正常工作。
文檔編號(hào)F02M61/18GK201025200SQ20072003585
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月16日
發(fā)明者劉渤海 申請人:中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠