專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，特別涉及一種摩托車 發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面播臂。
技術(shù)背景以凸輪驅(qū)動(dòng)搖臂作為傳動(dòng)形式的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，凸輪的型 面和搖臂的弧面緊密相切，理論接觸形式為線接觸。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，凸輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)3000 ~ 4000r/min，凸輪型面和搖臂弧面之間產(chǎn)生 劇烈的滾動(dòng)摩擦,如不對摩擦進(jìn)行控制將會(huì)導(dǎo)致凸輪和搖臂的磨損、損壞，按照滾動(dòng)摩擦的基本原理，滾動(dòng)摩擦力/ = ^#，在凸輪半徑r和載荷N廠不變的情況下，摩擦力的夫小就主要取決于滾動(dòng)摩擦系數(shù)5。滾動(dòng)摩擦系 數(shù)5的物理表述為載荷力作用點(diǎn)與支撐力分量 之間的距離(見附圖1),量綱表述為5 = !，其中M為載荷力矩。由附圖可以看出當(dāng)滾子的接觸面積增大后，載荷力作用點(diǎn)與支撐力分量Ny之間的距離也隨著增大，摩擦 力也同時(shí)增大(這就是為什么充足氣的輪胎的行使阻力小于未充足氣的輪 胎L在當(dāng)前的凸輪和搖臂生產(chǎn)過程中，凸輪型面和搖臂弧面均要求表面粗糙度控制在RaO. 4左右，其目的就是想通過提高表面精度來降低滾動(dòng)摩 擦系數(shù)，從而減小磨損。但實(shí)際情況表明Ra0.4的粗糙度標(biāo)準(zhǔn)不能完全適 應(yīng)凸輪和搖臂在高負(fù)荷、'長時(shí)間、高轉(zhuǎn)速條件下的使用。通過放大Ra0.4 的加工表面可以看到其上存在有較小的間距和微小峰谷，這些間距和峰谷 在零件相互摩擦?xí)r，表面峰谷很快被壓扁壓平，使凸輪和搖臂的接觸面積 增大，摩擦愈加劇烈。長此以往，凸輪和搖臂的磨損將愈加嚴(yán)重，接觸面增大，摩擦愈加劇烈。長此以往，凸輪和搖臂的磨損將愈加嚴(yán)重，接觸面 上將不斷產(chǎn)生磨損凹坑，而這些凹坑又使凸輪和搖臂在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生沖 擊，從而產(chǎn)生傳動(dòng)噪音。為此有必要進(jìn)一步降低凸輪型面和搖臂弧面表面 粗糙度量值，提高凸輪和搖臂的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種減小凸輪與搖臂接觸面之間的摩擦系 數(shù)，降低凸輪與搖臂接觸表面的粗糙度，改善凸輪與搖臂之間的接觸噪音, 延長凸輪與搖臂的使用壽命的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂。 技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖 臂，包括進(jìn)氣鏡面凸輪、排氣鏡面凸輪、進(jìn)氣鏡面搖臂、排氣鏡面搖臂， 其特珠之處在于進(jìn)氣鏡面凸輪、排氣鏡面凸輪表面粗糙度為Ra0.025w RaO. 050。所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特珠之處在于進(jìn)氣鏡面搖臂與進(jìn)氣 鏡面凸輪接觸面粗糙度為RaO. 025wRa0. 050。所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于排氣鏡面搖臂與排氣 鏡面凸輪接觸面粗糙度為RaO. 025wRa0. 050。 有益效果由于釆用了本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案進(jìn)、排氣凸輪與進(jìn)、排氣 搖臂接觸面的粗糙度為RaO. 025wRa0. 050，即由RaO. 4降至RaO. 025^ Ra0.050。根據(jù)粗糙度的定義，粗糙度量值降低，凸輪與搖臂接觸面的凸峰減少，凸輪與搖臂之間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)5減小，Z-^V滾動(dòng)M擦力減小，凸輪與搖臂的磨損減少。試驗(yàn)證明，此種技術(shù)方案，使凸輪與搖臂的 使用壽命延長了 50%,機(jī)械效率提高了 10%,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了 5%。同 時(shí)凸輪和搖臂表面的磨損凹坑消失，減小了搖臂與凸輪之間產(chǎn)生的噪音。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1本實(shí)用新型所述滾動(dòng)摩擦系數(shù)與載荷力作用點(diǎn)、支撐力分量之間 的關(guān)系示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪與鏡面搖臂配合方式一的示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪與鏡面搖臂配合方式二的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖2，圖3，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪與鏡面搖臂，包括進(jìn)氣鏡 面凸輪l、排氣鏡面凸輪2、進(jìn)氣鏡面搖臂3、排氣鏡面搖臂4。進(jìn)氣鏡面 凸輪1表面11與進(jìn)氣鏡面搖臂3表面31接觸，排氣鏡面凸輪2表面H 與排氣鏡面搖臂4表面41接觸。進(jìn)氣鏡面凸輪l表面ll、排氣鏡面凸輪 2表面21、進(jìn)氣鏡面搖臂3表面31、排氣鏡面搖臂4表面41的粗糙度為 RaO. 025wRa0. 050。
權(quán)利要求1、一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂，包括進(jìn)氣鏡面凸輪、排氣鏡面凸輪、進(jìn)氣鏡面搖臂、排氣鏡面搖臂，其特殊之處在于進(jìn)氣鏡面凸輪、排氣鏡面凸輪表面粗糙度為Ra0.025∽R(shí)a0.050。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂，其特 殊之處在于進(jìn)氣鏡面搖臂與進(jìn)氣鏡面凸輪接觸面粗糙度為RaO.025 ^ RaO. 050。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂，其特 殊之處在于排氣鏡面搖臂與排氣鏡面凸輪接觸面粗糙度為Ra0.025 w RaO. 050。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面凸輪和鏡面搖臂，包括進(jìn)氣鏡面凸輪1、排氣鏡面凸輪2、進(jìn)氣鏡面搖臂3、排氣鏡面搖臂4。進(jìn)氣鏡面凸輪1表面11與進(jìn)氣鏡面搖臂3表面31接觸，排氣鏡面凸輪2表面21與排氣鏡面搖臂4表面41接觸。進(jìn)氣鏡面凸輪1表面11、排氣鏡面凸輪2表面21、進(jìn)氣鏡面搖臂3表面31、排氣鏡面搖臂4表面41的粗糙度為Ra0.025～Ra0.050。這樣使凸輪與搖臂的使用壽命延長了50％，機(jī)械效率提高了10％，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了5％。同時(shí)凸輪和搖臂表面的磨損凹坑消失，減小了搖臂與凸輪之間產(chǎn)生的噪音。
文檔編號(hào)F01L1/18GK201110199SQ20072005644
公開日2008年9月3日 申請日期2007年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月3日
發(fā)明者景文健, 胡仁學(xué) 申請人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司