專(zhuān)利名稱(chēng)：一種發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種發(fā)電設(shè)備用部件，具體是一用可替代機(jī)械皮帶輪或螺 旋槳做成臥式單體發(fā)電機(jī)和圓齒萬(wàn)向大型發(fā)電機(jī)組的發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪。
技術(shù)背景地球之大，風(fēng)能資源無(wú)限，在地球南、北兩極或其他高山山頂、河谷峽口 及臺(tái)風(fēng)發(fā)作風(fēng)力大的地方，人類(lèi)可利用圓齒大型萬(wàn)向風(fēng)輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電，變害 為利。在地球高寒沿海常年有風(fēng)的地方，人們可在居住的屋頂或墻頭安裝一臺(tái) 或數(shù)臺(tái)單體風(fēng)輪發(fā)電機(jī)，儲(chǔ)存電能，這種發(fā)電機(jī)至少可以解決居民日常生活之 用電。上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，都是用機(jī)械皮帶輪或螺旋槳來(lái)帶動(dòng)風(fēng)輪收集風(fēng)能， 其適用范圍較窄。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)適用范圍較窄的問(wèn)題，提供了 一種發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪，包括輪軸， 其特征在于輪軸外圓周方向均布若干巻葉，所述的巻葉由放風(fēng)角、擋風(fēng)墻、風(fēng) 道組成。風(fēng)道與輪軸垂直設(shè)置，其進(jìn)口大，出口小。擋風(fēng)墻與風(fēng)道之間構(gòu)成放 風(fēng)角。每當(dāng)自然風(fēng)或者人造風(fēng)向放風(fēng)角沖擊時(shí)，擋風(fēng)墻能順勢(shì)將直行風(fēng)急轉(zhuǎn)成拐 角直角風(fēng)送入風(fēng)道，由于風(fēng)道進(jìn)口比出口大，當(dāng)急轉(zhuǎn)風(fēng)在風(fēng)道釋放風(fēng)能時(shí)，就 形成定向螺旋扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪急速飛轉(zhuǎn)，此時(shí)風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，進(jìn)而可轉(zhuǎn)換
為電能。本實(shí)用新型風(fēng)能利用率100%，節(jié)能、環(huán)保、安全。而且其可用于各種車(chē)輛、飛機(jī)、輪船上，利用載體自身運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)能發(fā)電，既能解決本身虧點(diǎn)，又能節(jié)能環(huán)保。


圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖 圖中l(wèi)-輪軸，2-風(fēng)道，3-擋風(fēng)墻具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明，實(shí)施例是用來(lái)說(shuō)明 本實(shí)用新型的，而不是對(duì)其作任何限制。發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪主要使用輕型鋁合金板材制成。輪軸1外圓周方向 均布若干巻葉，所述的巻葉由放風(fēng)角、擋風(fēng)墻3、風(fēng)道2組成。風(fēng)道2與輪軸1 垂直設(shè)置，其進(jìn)口大，出口小。擋風(fēng)墻3與風(fēng)道2之間構(gòu)成放風(fēng)角。每當(dāng)自然風(fēng)或者人造風(fēng)向放風(fēng)角沖擊時(shí)，擋風(fēng)墻3能順勢(shì)將直行風(fēng)急轉(zhuǎn)成 拐角直角風(fēng)送入風(fēng)道，由于風(fēng)道2進(jìn)口大、出口小，當(dāng)急轉(zhuǎn)風(fēng)在風(fēng)道2釋放風(fēng) 能時(shí)，就形成定向螺旋扭力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪急速飛轉(zhuǎn)，此時(shí)風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，進(jìn) 而可轉(zhuǎn)換為電能。
權(quán)利要求1、 一種發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪，包括輪軸(1)，其特征在于輪軸(1)外圓周方向均布若干巻葉，所述的巻葉由放風(fēng)角、擋風(fēng)墻(3)、風(fēng)道(2)組成， 風(fēng)道(2)與輪軸(1)垂直設(shè)置，其進(jìn)口比出口大，擋風(fēng)墻(3)與風(fēng)道(2) 之間構(gòu)成放風(fēng)角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種發(fā)電設(shè)備用部件，具體是一用可替代機(jī)械皮帶輪或螺旋槳做成臥式單體發(fā)電機(jī)和圓齒萬(wàn)向大型發(fā)電機(jī)組的發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪，解決了現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)適用范圍較窄的問(wèn)題。發(fā)電風(fēng)動(dòng)機(jī)用螺旋風(fēng)輪，包括輪軸，輪軸外圓周方向均布若干卷葉，卷葉由放風(fēng)角、擋風(fēng)墻、風(fēng)道組成。風(fēng)道與輪軸垂直設(shè)置，其進(jìn)口比出口大。擋風(fēng)墻與風(fēng)道之間構(gòu)成放風(fēng)角。本實(shí)用新型風(fēng)能利用率100％，節(jié)能、環(huán)保、安全。而且其可用于各種車(chē)輛、飛機(jī)、輪船上，利用載體自身運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)能發(fā)電，既能解決本身虧點(diǎn)，又能節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)F03D1/06GK201021652SQ200720101050
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者李進(jìn)官 申請(qǐng)人:李進(jìn)官