專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
再有，本發(fā)明將上述角速度振幅作為相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的 角度而言的該發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的角速度振幅，或者相對(duì)于時(shí)間而言的發(fā)動(dòng) 機(jī)旋轉(zhuǎn)的角速度振幅。再有，本發(fā)明設(shè)置有能夠通過由操作者進(jìn)行的操作取消上 述噴射量纟務(wù)正機(jī)構(gòu)的修正取消才幾構(gòu)。再有，在本發(fā)明中，操作者通過修正噴射量及能夠認(rèn)識(shí)噴 射量修正的準(zhǔn)確度，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性。首先，用圖4對(duì)適用本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)的共軌式燃料 噴射系統(tǒng)50的結(jié)構(gòu)簡單地進(jìn)行說明。
如圖4所示，共軌式燃料噴射系統(tǒng)50，例如是向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)51 噴射燃料的系統(tǒng)，大體上由將燃料蓄壓的共軌52、向各汽缸噴射燃料 的噴射器53a 53b . 53c . 53d、以高壓壓送燃料的供給泵54、發(fā)動(dòng)機(jī) 控制單元(以下稱為ECU) 70構(gòu)成。共軌52是蓄壓向噴射器53供給的高壓燃料的裝置，經(jīng)燃 料配管(高壓燃料流路)55與壓送高壓燃料的供給泵54的輸出口連 接，以便蓄壓與燃料噴射壓相當(dāng)?shù)墓曹墘骸?br> 另外，來自噴射器53的漏泄燃料，經(jīng)漏泄配管(燃料回流路)56 返回到燃料箱57。
再有，在從共軌52到燃料箱57的溢流配管(燃料回流路)58上 安裝了壓力限制器59。此壓力限制器59是壓力安全閥，在共軌52內(nèi) 的燃料壓力超過了臨界設(shè)定壓力的情況下開閥，使共軌52的燃料壓力 成為臨界設(shè)定壓力以下。關(guān)于上述的噴射量修正控制的噴射量映像80的修正 (S150、 S170)，在本實(shí)施例中，具體的修正方法沒有特別地限定。
13例如，關(guān)于修正的范圍，有使噴射量映像80全域的Q增加(減少)、 只是需要當(dāng)前改寫的轉(zhuǎn)速rn的列使Q增加(減少)、或者只是需要當(dāng) 前改寫的區(qū)域使Q增加(減少)等。另一方面，關(guān)于修正方法，有只 按規(guī)定的比例使Q增加(減少)、以移動(dòng)1個(gè)單元的方式使Q增加(減 少)等方法。這樣做后，通過使作為基準(zhǔn)的汽缸的角速度振幅與其它的 汽缸的角速度振幅一致，能夠降低各汽缸發(fā)生轉(zhuǎn)矩的偏差。通過降低
14各汽缸間發(fā)生轉(zhuǎn)矩的偏差，能夠?qū)⒂杀l(fā)引起的振動(dòng)限制在最小范圍 內(nèi)。
再有，通過組合汽缸差轉(zhuǎn)矩修正控制和上述的噴射量修正控制， 能夠?qū)崿F(xiàn)在全部運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域中不受噴射系統(tǒng)的老化影響的即沒有性能劣 化的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，對(duì)于警告機(jī)構(gòu)(S320、 S370),只要是操作者能夠 確認(rèn)的就可以，在本實(shí)施例中沒有特別地限定。另外，作為將噴射量 映像返回到初期值的方法，有返回到出廠的初期值或者返回到當(dāng)前的 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的初期值等，在本實(shí)施例中沒有特別地限定。再有，關(guān) 于S340、 S350及S360,沒有必要判斷全部，根據(jù)適用本實(shí)施例的發(fā) 動(dòng)機(jī)的形式(例如沒有渦輪裝置的發(fā)動(dòng)機(jī))也可以省略。這樣做后，由于在每次修正噴射量映像80時(shí)操作者都能 夠?qū)π拚龍?zhí)行進(jìn)行判斷，所以能夠防止不符合操作者的意圖的噴射量 的修正。另外，由于在每次修正噴射量映像80時(shí)操作者都能夠識(shí)別修 正執(zhí)行情況，所以能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性。
再有，通過計(jì)測(cè)噴射量映像80修正后的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度、增壓、 或者渦輪轉(zhuǎn)速并判斷是否在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，能夠判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于正 常的狀態(tài)。這樣做后，即使在因ECU70的誤動(dòng)作等而未正常地進(jìn)行 噴射量映像80的修正的情況下，也能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)的誤動(dòng)作。
產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0056本發(fā)明可以用于共軌式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度的角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，將由該角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)得到的角速度振幅的大小的變動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，將上 述角速度振幅的大小作為相對(duì)于平均角速度而言的相對(duì)的上述角速度 振幅或者上述角速度振幅的絕對(duì)值。
3. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，將上 述角速度振幅只作為比上述平均角速度大的角速度振幅。
4. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，將上速度振幅，或者相對(duì)于時(shí)間而言的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的角速度振幅。
5. —種發(fā)動(dòng)機(jī)，具有權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，具有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的負(fù)荷檢測(cè)機(jī)構(gòu)； 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)機(jī)構(gòu)；用于算出基于由上述負(fù)荷檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的負(fù)荷和由上述轉(zhuǎn)速檢 測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的轉(zhuǎn)速的燃料噴射量的噴射量映像；表示由通過上述轉(zhuǎn)速檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的轉(zhuǎn)速和通過上述噴射量映 像算出的噴射量確定的假想角速度振幅的角速度振幅映像；速度振幅映像確定的假想角速度振幅來修正上述噴射量映像的噴射量 修正機(jī)構(gòu)o
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于， 具有多個(gè)汽缸，在各汽缸上具有上述角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)及上述噴射映像， 為了使由一個(gè)汽缸的角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的角速度振幅與由其 它的汽缸的角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的角速度振幅一致，具有修正所述其它的汽缸噴射量映像的汽缸差轉(zhuǎn)矩修正機(jī)構(gòu)。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于， 具有檢測(cè)排氣溫度的排氣溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具有噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)，所述噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)通過確 認(rèn)由上述排氣溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的排氣溫度在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，判斷為 由上述噴射修正機(jī)構(gòu)或汽缸差轉(zhuǎn)矩修正機(jī)構(gòu)修正的噴射量映像正常， 如果是在上述規(guī)定區(qū)域以外，則判斷為異常。
8. 如權(quán)利要求5或6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于， 具有增壓器和檢測(cè)該增壓器的增壓器壓力的增壓器壓力檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具有噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)，所述噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)通過確 認(rèn)由上述增壓器檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的增壓器壓力在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，判斷為 由上述噴射量修正機(jī)構(gòu)或汽缸差轉(zhuǎn)矩修正機(jī)構(gòu)修正的噴射量映像正 常，如果是在上述規(guī)定區(qū)域以外，則判斷為異常。
9. 如權(quán)利要求5或6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于， 具有增壓器和檢測(cè)該增壓器的渦輪的轉(zhuǎn)速的渦輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具有噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)，所述噴射量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)通過確 認(rèn)由上述渦輪轉(zhuǎn)速檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的渦輪轉(zhuǎn)速在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，判斷為 由上述噴射量修正機(jī)構(gòu)或汽缸差轉(zhuǎn)矩修正機(jī)構(gòu)修正的噴射量映像正 常，如果是在上述規(guī)定區(qū)域以外，則判斷為異常。
10. 如權(quán)利要求5至9中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于， 設(shè)置有警告機(jī)構(gòu)，所述警告機(jī)構(gòu)在由上述噴射量修正機(jī)構(gòu)或者上述汽缸差轉(zhuǎn)矩修正機(jī)構(gòu)修正噴射量映像的情況下，或者在由上述噴射 量修正值確認(rèn)機(jī)構(gòu)判斷為異常的情況下，向操作者進(jìn)行警告。
11. 如權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，設(shè)置有能夠通過 由操作者進(jìn)行的操作取消上述噴射量修正機(jī)構(gòu)的修正取消機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)，和具有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)矩檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸(11)的旋轉(zhuǎn)角速度的角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)(10)，將由該角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)(10)得到的角速度振幅的大小的變動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)，通過將由上述角速度檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出的角速度振幅與適當(dāng)?shù)慕撬俣日穹M(jìn)行比較，修正燃料噴射量。
文檔編號(hào)F02D45/00GK101473129SQ20078002267
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2007年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者吉塚徹, 大島圭司, 板津俊郎, 篠原幸弘, 高橋岳志 申請(qǐng)人:洋馬株式會(huì)社