專利名稱：消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種消音器，特別是指一種利用中空螺旋結(jié)構(gòu)與具有 軸向與徑向通路的中空管路，來使音波行進四種不同路徑，以達到使音 波互相干涉抵消來達到消音效果的消音器。
背景技術(shù)：
目前使用汽油類的汽、機車在動力產(chǎn)生過程中均會產(chǎn)生出噪音與廢 氣，而噪音與廢氣則利用排氣管加以排出，排氣管中還會裝置有消音器， 使噪音在完全排出排氣管前先被消彌大部分在被排出，以減少對生活環(huán) 境的破壞。消音器所使用的消音技術(shù)一般可分為下列三種第一種是反射，其是將聲音(噪音)反射，因此聲能逐漸被氣體本身所吸收。這種方式非常有效，但是會增加回壓(back pressure)?；貕旱?大小與排氣的速度決定了車輛的起步速度與加速度，因此回壓增加時， 將不利于引擎的動力輸出，使得車輛的起步與加速度被拉長。第二種是吸收，其是利用吸音材質(zhì)來吸收聲能。這個方式較不易產(chǎn)生 回壓，但是吸音效率不佳，特別是波長較長的低頻聲能。第三種是干涉，其是利用長度不同的路徑，產(chǎn)生相位差，讓聲音因相位差而相互抵消，其效果甚佳，在相位達到180°時，可以達到100%的消音，但現(xiàn)有方法由于路徑固定，只能干涉特定頻率，無法將大部分頻 率利用千涉的方式抵消。有鑒于此，本實用新型遂針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺失，提出一種具連續(xù) 干涉結(jié)構(gòu)的消音器，以有效克服上述的該等問題。再者本實用新型的消 音器因與廢氣面積大，因此可作本實用新型的消音器也可作為冷凝器， 可將廢氣中的水氣凝結(jié)回收，并加以利用。實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種消音器，其是利用中空螺旋結(jié)構(gòu)與 具有軸向與徑向通路的中空管路，來使音波行進四種不同路徑，以達到 使音波互相干涉抵消。本實用新型的另一目的是提供一種消音器，其是利用中空螺旋結(jié)構(gòu)與 具有軸向與徑向通路的中空管路，來提高廢氣與消音器內(nèi)部的接觸面積， 以將廢氣中的水氣凝結(jié)，以供再次使用。為達上述的目的，本實用新型提供一種消音器，其包含有一具有一進氣端與一排氣端的長形管；以及一容設(shè)于長形管內(nèi)的連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)，其 包含有一中空連續(xù)螺旋面；以及一軸向立面，其是凸設(shè)于中空連續(xù)螺旋面的中空處邊緣，以形成具軸向與徑向開口的中空管路本實用新型尚提供另一種消音器，其是在中空連續(xù)螺旋面的每一面 的外緣增設(shè)有一缺口，以作為冷凝水收集路徑。本實用新型的有益效果是，本實用新型提供了一種利用干涉效果來達 到消音的消音器，其利用一中空螺旋結(jié)構(gòu)與具有軸向與徑向通路的中空 管路，來使音波行進四種不同路徑，以達到使音波互相干涉抵消。再者 本實用新型的消音器還因為與氣體接觸面積大，可有效凝結(jié)氣體中的水 蒸氣，進而使水蒸氣凝結(jié)再次使用。茲為能對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有進一步的了解與 認識，以較佳的實施例圖及配合詳細的說明，說明如后
圖1是為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是為本實用新型的剖視圖；圖3是為本實用新型的連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)的立體示意圖； 圖 4是廢氣進入本實用新型的消音器時的音波路徑示意圖。圖號說明io消音器12長形管 14進氣端 16排氣端 18連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)20中空連續(xù)螺旋面22軸向立面 24中空管路具體實施方式
請一并參閱圖1至圖3，其為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖、剖視圖 與連續(xù)千涉結(jié)構(gòu)的立體示意圖。如圖所述，本實用新型的消音器10包含 有一長形管12，其具有一進氣端14與一排氣端16;以及一連續(xù)干涉結(jié) 構(gòu)18，其是容設(shè)于長形管12內(nèi)，連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)18包含有一中空連續(xù)螺 旋面20; —軸向立面22，軸向立面22是凸設(shè)于中空連續(xù)螺旋面20的頂 表面的中空處邊緣，形成軸向與徑向互通的中空管路24;以及多個位于 中空連續(xù)螺旋面上的缺口 26。請參閱圖4，其是廢氣進入本實用新型的消音器時的音波路徑示意圖。 音波的路徑大致上可概略分為四個路徑a、 b、 c、 d，其分別說明如下在路徑a的部分部分音波的路徑是由中空管路的軸向互通部分直線 刖進；在路徑b的部分部分音波的路徑是依螺旋結(jié)構(gòu)前進，其路徑距離將 遠比路徑a長；在路徑C的部分部分音波的路徑是先循中空管路的軸向互通部分前 進，并與行經(jīng)螺旋結(jié)構(gòu)的音波進行干涉，未干涉的音波再進入螺旋結(jié)構(gòu) 中，而與沿著路徑b的音波進行干涉；在路徑d的部分部分音波的路徑是先循螺旋結(jié)構(gòu)前進，并與行經(jīng)中空管路的音波進行干涉，再進入中空管路的軸向互通部分，而與沿著路徑a的音波進行干涉。本實用新型利用上述不同路徑的音波，來達到干涉消音的功效。舉例來說，以音速340米(meter) /秒(second)計算，1Khz的聲音， 其波長為034米，半波長為0.17米，若第二波以0.17米的距離差混合， 其將完全干涉而變成零。100hz的波長為3.4米，半波長為1.7米，要將100hz 干涉變成零，其中一波必須加長路徑至1.7米。因此若設(shè)計的螺旋結(jié)構(gòu)總 長度為1.9米，而中空管路軸向路徑長度為0.2米，依照路徑a與b的部 分，由于中空管路具有徑向開口， 二者依干涉位置不同在100hz以上的 頻率產(chǎn)生干涉，其中高頻是在前段便發(fā)生，而100hz是在末端發(fā)生。而 依照路徑c與d的部分所產(chǎn)生的路徑干涉較為復(fù)雜，依照進入位置不同將 有所不同，但是因路徑距離有差異，干涉必然產(chǎn)生，且頻率可以涵蓋100hz 以上。再者，因為氣體在本實用新型的路徑中前進時，和消音器接觸面積大， 在大氣溫度低于IO(TC時，氣體中的水蒸氣因此凝結(jié)在消音器管壁上可供 回收，因此本實用新型的中空連續(xù)螺旋面上形成有多個缺口，以供冷凝 水流動至冷凝水集中出口 (于圖中未提)。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本 實用新型實施的范圍。故即凡依本實用新型申請范圍所述的特征及精神 所為的均等變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型的申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種消音器，其特征在于包含有一長形管，其具有一進氣端與一排氣端；以及一連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)，其容設(shè)于該長形管內(nèi)，該連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)包含有一中空連續(xù)螺旋面；以及一軸向立面，其凸設(shè)于該中空連續(xù)螺旋面的中空處邊緣，以形成具軸向與徑向開口的中空管路。
2、 如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于，該中空連續(xù)螺旋面的 外緣具有缺口，將廢氣中的水氣凝結(jié)回收。
3、 如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于，該消音器是提供四種 音波路徑，其包含有一第一路徑，其沿著該中空管路的軸向前進；一第二路徑，其沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進；一第三路徑，其先沿著該中空管路的軸向前進，接續(xù)沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進；以及一第四路徑，其先沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進，再沿著該中空管路的軸向前進。
4、 如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于，所述消音器是應(yīng)用于 汽、機車的排氣系統(tǒng)。
5、 一種消音器，其特征在于包含有 一長形管，其具有一進氣端與一排氣端；一連續(xù)干涉結(jié)構(gòu)，其容設(shè)于該長形管內(nèi)，該連續(xù)千涉結(jié)構(gòu)包含有一中空連續(xù)螺旋面；以及一軸向立面，其凸設(shè)于該中空連續(xù)螺旋面的中空處邊緣，以形成具軸向與徑向開口的中空管路；以及一冷凝水收集路徑，其包含有多個缺口，每一該缺口分設(shè)于該中 空連續(xù)螺旋面的每一面的外緣。
6、 如權(quán)利要求5所述的消音器，其特征在于，該消音器提供四種音波路徑，其包含有一第一路徑，其沿著該中空管路的軸向前進； 一第二路徑，其沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進； 一第三路徑，其先沿著該中空管路的軸向前進，接續(xù)沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進；以及一第四路徑，其先沿著該中空連續(xù)螺旋面的螺旋面前進，再沿著該中空管路的軸向前進。
7、 如權(quán)利要求5所述的消音器，其特征在于，所述消音器是應(yīng)用于 汽、機車的排氣系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型一種消音器，其包含有一具有一進氣端與一排氣端的長形管，其內(nèi)容設(shè)有一中空螺旋結(jié)構(gòu)與一可軸向與徑向連通的中空柱狀管路。通過本實用新型的中空螺旋結(jié)構(gòu)與中空柱狀管路可提供音波四種路徑，以進入本實用新型噪音利用行進路徑差異，達到干涉抵消的功用。本實用新型的消音器更增設(shè)有冷凝水收集路徑，以將廢氣中的水氣凝結(jié)回收再利用。
文檔編號F01N1/06GK201170125SQ20082000225
公開日2008年12月24日 申請日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者黃賴熙 申請人:黃賴熙