專利名稱：聯(lián)合收割機(jī)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)的散熱器，涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。(二) 背景技術(shù)-散熱器是聯(lián)合收割機(jī)用來對(duì)工作中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)進(jìn) 行適度冷卻，從而使之保持在適宜溫度，范圍內(nèi)工作的部件?，F(xiàn)有技 術(shù)中，散熱器由油散熱器和水散熱器兩個(gè)單獨(dú)的部件組合而成，前 后并列地安裝在水箱支架上，固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的前端。柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)采用吸風(fēng)冷卻方式，風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空氣流由前向后依 次從油散熱器、水散熱器中通過，液壓系統(tǒng)中受熱的液壓介質(zhì)在流 經(jīng)油散熱器的過程中，通過風(fēng)冷卻方式將熱量不斷地散到大氣中去， 從而達(dá)到冷卻液壓介質(zhì)的目的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中受熱的冷卻水在流 經(jīng)水散熱器的過程中，也通過風(fēng)冷方式散熱，從而達(dá)到冷卻的目的。現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于散熱器由水散熱器和油散熱器兩個(gè) 獨(dú)立部件組成，制作成本較高；油散熱器和水散熱器前后并列安裝， 通風(fēng)性不好，尤其是聯(lián)合收割機(jī)在收割過程中，由于灰塵較多，前 端的散熱器散熱口處容易堵塞，影響散熱效果，易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 高溫而發(fā)生故障。需要加以改進(jìn)。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種通風(fēng)性好，制作成本低的聯(lián)合收割機(jī) 的散熱器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種聯(lián)合收割機(jī)的散熱器，安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇前端，其上 部為一個(gè)帶有進(jìn)水口的上貯水室，上貯水室的下端均勻地間隔地分 布有多排相平行并與貯水室相通連的直管，各直管的外壁橫向套裝 多個(gè)散熱片，其特征在于，散熱器的下部有一個(gè)與各直管相通連的下貯水室， 一個(gè)板式散熱器位于所述下貯水室內(nèi)，^出水口、板式散熱器的進(jìn)油 口、出油口分別安裝于下貯水室的端面上。上述散熱器的工作原理是受熱的冷卻水從進(jìn)水口進(jìn)入上貯水 室，然后分別流入各直管，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)吋，空氣流不斷 從直管管間通過，冷卻各直管并對(duì)受熱的冷卻水進(jìn)行冷卻，冷卻后 的冷卻水最后流入下貯水室，此時(shí)受熱的液壓介質(zhì)從進(jìn)油口進(jìn)入板 式散熱器，下貯水室的冷卻水對(duì)板式散熱器中的液壓介質(zhì)進(jìn)行水冷， 最后冷卻水從出水口回到水泵，液壓介質(zhì)從回油管回到液壓油箱， 完成散熱工作。本實(shí)用新型在常規(guī)管片式水散熱器的下ti水室內(nèi)安裝板式散熱 器，利用散熱后流入下貯水室的冷卻水，對(duì)安裝在下貯水室中的板 式散氣器中的受熱液壓介質(zhì)進(jìn)行水冷，將油散熱器冷卻方式由風(fēng)冷 變成水冷，將油散與水散結(jié)合成為一個(gè)整體，空氣流可直接從水散 熱器中間的冷卻管(直管)間通過，通風(fēng)性好，散熱效果好，降低 了柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的幾率，同時(shí)安裝方便，便于清理。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖； 附圖2為圖1中A—A向視圖； 附圖3為圖1所示實(shí)施例的左視圖 附圖4、 5分別為附圖3中I 、 II的局部放大圖 圖中各序號(hào)分別為1、上貯水室；2、進(jìn)水口； 3、直管；4、 散熱片；5、下貯水室；6、出水口； 7、進(jìn)油口； 8、出油口； 9、板 式散熱器具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述 參見附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，散熱器安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng) 扇前端，上部為梯形腔體的上貯水室1，上貯水室上帶有進(jìn)水口2， 上貯水室1腔體下端、散熱器中部均勻而間隔地焊有多排相平行的 與上貯水室1相連通的直管3，各直管的外壁橫向套裝多個(gè)散熱片4， 直管的末端通向下部的下貯水室5，下貯水室為梯形腔體，腔體前端 設(shè)計(jì)出一個(gè)出水口 6、 一個(gè)進(jìn)油口 7、 一個(gè)出油口 8，其中出水口 6 與下貯水室5相通連，下貯水室5內(nèi)安裝了一個(gè)板式散熱器9，板式 散熱器的進(jìn)油口 7、出油口 8分別安裝于下貯7jC室的端面上。柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣流不斷從冷卻管中通過，受熱的冷卻水從進(jìn)水 口 2進(jìn)入上貯水室1 ，然后分別流入各冷卻管3進(jìn)行冷卻，接著流入 下貯水室5，此時(shí)受熱的液壓介質(zhì)從進(jìn)油口7進(jìn)入板式散熱器9，冷 卻水對(duì)散熱器9中的液壓介質(zhì)進(jìn)行水冷。最后冷卻水從出水口 6經(jīng) 回水管回到水泵，液壓介質(zhì)從出油口 8經(jīng)回油管回到液壓油箱，完成散熱工作。本實(shí)用新型在常規(guī)管片式水散熱器的下貯水室內(nèi)安裝板式散熱 器，利用散熱后流入下貯水室的冷卻水，對(duì)安裝在下貯水室中的板 式散氣器中的受熱液壓介質(zhì)進(jìn)行水冷，將油散熱器冷卻方式由風(fēng)冷 變成水冷，將油散與水散結(jié)合成為一個(gè)整體，空氣流可直接從水散 熱器中間的冷卻管(直管)間通過，通風(fēng)性好，散熱效果好，降低 了柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的幾率，同時(shí)安裝^方便，便于清理。
權(quán)利要求1、一種聯(lián)合收割機(jī)的散熱器，安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇前端，其上部有一個(gè)帶有進(jìn)水口的上貯水室，上貯水室的下端均勻地間隔地分布有多排相平行并與貯水室相通連的直管，各直管的外壁橫向套裝多個(gè)散熱片，其特征在于，散熱器的下部有一個(gè)與各直管相通連的下貯水室，一個(gè)板式散熱器位于所述下貯水室內(nèi)，出水口、板式散熱器的進(jìn)油口、出油口分別安裝于下貯水室的端面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)合收割機(jī)的散熱器。它安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇前端，其上部為一個(gè)帶有進(jìn)水口的上貯水室，上貯水室的下端均勻地間隔地分布有多排相平行并與貯水室相通連的直管，各直管的外壁橫向套裝多個(gè)散熱片，散熱器的下部有一個(gè)與各直管相通連的下貯水室，一個(gè)板式散熱器位于所述下貯水室內(nèi)，出水口、板式散熱器的進(jìn)油口、出油口分別安裝于下貯水室的端面上。本實(shí)用新型在常規(guī)管片式水散熱器的下貯水室內(nèi)安裝板式散熱器，將油散熱器冷卻方式由風(fēng)冷變成水冷，將油散與水散結(jié)合成為一個(gè)整體，通風(fēng)性好，散熱效果好，制作成本低，同時(shí)安裝方便，便于清理。
文檔編號(hào)F01P11/00GK201163895SQ200820002279
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月24日
發(fā)明者朱梅生, 杰 蒯 申請(qǐng)人:江蘇宇成動(dòng)力集團(tuán)有限公司