專利名稱：汽輪鼓風電盤車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動盤車，特別是一種汽輪鼓風電盤車裝置， 適用于汽輪機組。
背景技術：
目前，在熱電公司發(fā)電車間汽輪鼓風機組的原設計中， 一般是在鼓風機的 后軸承處有一個六方螺絲，在汽輪鼓風機的停機檢修中，用手動盤車扳動六方 螺絲，調(diào)整鼓風機轉子的位置，或者是在汽輪機啟動前，先用手動盤車帶動葉 輪旋轉，使其均勻受到蒸汽加熱，以防局部受熱太快，引起葉輪變形，目前， 在原動機至鼓風機后軸承處沒有設電動盤車裝置，在汽輪機開停機時，均通過 人工手動盤車，實現(xiàn)原動機軸的脫離，這種脫離需使鼓風機的轉速與原動機的 轉速達到一致時，達到盤車的目的。因此，這種手動盤車的缺點 一是費時費 力；二是由于盤車不及時、盤車的角度不能達到精確要求，不能連續(xù)盤動汽輪 機轉子，而汽輪機轉子受熱不均勻，汽缸內(nèi)的上、下出現(xiàn)溫差，轉子長期處于 這種工作狀態(tài)，必然造成轉子的彎曲變形、質(zhì)量偏心、使機組產(chǎn)生振動，嚴重 時，已使主汽門手輪振裂，機組振動嚴重超標。在此種情況下，需將轉子在大 修中運回廠家重新校正處理，這就造成嚴重的經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便，能連續(xù)自動 實現(xiàn)汽輪機組盤車，使轉子均勻受熱冷卻，消除轉子在開停機過程中由 于受熱不均造成的軸彎曲變形，能保證汽輪鼓風機組使用安全的汽輪鼓
風電盤車裝置。
為達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是該汽輪鼓風電盤車裝 置，由外護罩、空心管體構成，外護罩套裝在空心管體的外側，起保護作用， 在外護罩上還設吊緊螺孔，在吊緊螺孔內(nèi)旋轉上吊緊螺絲，使其穩(wěn)固，在空心 管體的后端通過聯(lián)軸器銷子連接上原動機聯(lián)軸器，原動機聯(lián)軸器再連接上原動 機，在空心管體的前端通過螺桿固定上內(nèi)六方套筒，再通過內(nèi)六方套筒連接在 鼓風機的后軸承處六方螺絲上，其特征在于在空心管體內(nèi)設有內(nèi)四方套筒，在 內(nèi)四方套筒內(nèi)設前置滑塊和后置滑塊，前置滑塊與后置滑塊通過彈簧連接，前 置滑塊通過螺桿與內(nèi)六方套筒固定連接，后置滑塊通過滑銷固定在空心管體的 滑銷孔內(nèi)，在滑銷孔的前側空心管體的外壁上設外螺紋段，在外螺紋段上旋轉 上旋轉套筒，通過旋轉套筒向原動機一側轉動調(diào)節(jié)，使后置滑塊移動，拉緊彈 簧，靠盤車裝置的自身旋轉方向銷死彈簧。本實用新型還通過如下措施實施 所述的內(nèi)四方套筒的外壁為圓形，其外直徑與空心管體的內(nèi)直徑一致，其內(nèi)孔 的斷面為正方形孔；所述的前置滑塊和后置滑塊的斷面均為正方形，其邊長與 內(nèi)四方套筒的內(nèi)孔斷面的邊長一致。使用本實用新型時，將原動機聯(lián)軸器與原 動機的軸相連接，將內(nèi)六方套筒套在鼓風機的后軸承處的六方螺絲上，轉動旋 轉套筒使彈簧拉緊，即可正常盤車，當鼓風機的轉速與電動機轉速不一致時， 彈簧將產(chǎn)生一定的扭轉力，此時，前置滑塊在內(nèi)四方套筒內(nèi)產(chǎn)生扭動力，使前 置滑塊不能沿內(nèi)四方套筒內(nèi)滑動，所以，也不能使原動機軸脫離，在轉動中通 過自行調(diào)整，當達到鼓風機的轉速和原動機的轉速一致時，前置滑塊在內(nèi)四方 套筒內(nèi)扭動力消失，前置滑塊可沿內(nèi)四方套筒內(nèi)自由滑動，在彈簧的拉動下， 原動機軸可自行脫離連接，達到了自動盤車的目的。
本實用新型的有益效果在于與目前在汽輪鼓風機組中使用的手動盤車相 比，不僅結構簡單，而且使用方便、省時省力、投資費用低、占地面積小、自 動化程度高，能自動使轉子均勻受熱或冷卻，避免在開停機過程中由于受熱不 均造成軸彎曲變形現(xiàn)象的發(fā)生，可在多種情況下自動脫扣，安全可靠，同時， 也提高了整機的使用壽命，減少了機組的大修次數(shù)，降低了使用成本。


圖1為本實用新型結構沿軸向剖視示意圖。
圖2為本實用新型沿A-A剖視示意圖。
具體實施方式
參照附圖l、 2制作本實用新型。該汽輪鼓風電盤車裝置，由外護罩l、空 心管體2構成，外護罩1套裝在空心管體2的外側，在外護罩l上還設吊緊螺 孔3，在空心管體2的后端通過聯(lián)軸器銷子4連接上原動機聯(lián)軸器5,原動機聯(lián) 軸器5再連接上原動機，在空心管體2的前端通過螺桿6固定上內(nèi)六方套筒7， 再通過內(nèi)六方套筒7連接在鼓風機后軸承處內(nèi)六方螺絲上，其特征在于在空心 管體2內(nèi)設有內(nèi)四方套筒8，在內(nèi)四方套筒8內(nèi)設前置滑塊9和后置滑塊9'， 前置滑塊9與后置滑塊9'通過彈簧10連接，前置滑塊9通過螺桿6與內(nèi)六方 套筒7固定連接，后置滑塊9'通過滑銷13固定在空心管體2的滑銷孔11內(nèi)， 在滑銷孔11的前側空心管體2的外壁上設外螺紋段，在外螺紋段上旋轉上旋轉 套筒12，通過旋轉套筒12的轉動調(diào)節(jié)，使后置滑塊9'移動，拉緊彈簧IO。所 述的內(nèi)四方套筒8的外壁為圓形，其外直徑與空心管體2的內(nèi)直徑一致，其內(nèi) 孔的斷面為正方形孔；所述的前置滑塊9和后置滑塊9'的斷面均為正方形，其 邊長與內(nèi)四方套筒8的內(nèi)孔斷面的邊長一致。
權利要求1、一種汽輪鼓風電盤車裝置，由外護罩(1)、空心管體(2)構成，外護罩(1)套裝在空心管體(2)的外側，在外護罩(1)上還設吊緊螺孔(3)，在空心管體(2)的后端通過聯(lián)軸器銷子(4)連接上原動機聯(lián)軸器(5)，在空心管體(2)的前端通過螺桿(6)固定上內(nèi)六方套筒(7)，其特征在于在空心管體(2)內(nèi)設有內(nèi)四方套筒(8)，在內(nèi)四方套筒(8)內(nèi)設前置滑塊(9)和后置滑塊(9′)，前置滑塊(9)與后置滑塊(9′)通過彈簧(10)連接，前置滑塊(9)通過螺桿(6)與內(nèi)六方套筒(7)固定連接，后置滑塊(9′)通過滑銷(13)固定在空心管體(2)的滑銷孔(11)內(nèi)，在滑銷孔(11)的前側空心管體(2)的外壁上設外螺紋段，在外螺紋段上旋轉上旋轉套筒(12)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽輪鼓風電盤車裝置，其特征在于所述的內(nèi)四方 套筒(8)的外壁為圓形，其外直徑與空心管體(2)的內(nèi)直徑一致，其內(nèi)孔的 斷面為正方形孔；所述的前置滑塊(9)和后置滑塊(9')的斷面均為正方形， 其邊長與內(nèi)四方套筒(8)的內(nèi)孔斷面的邊長一致。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪鼓風電盤車裝置，由外護罩(1)、空心管體(2)構成，在空心管體(2)的后端通過聯(lián)軸器銷子(4)連接上原動機聯(lián)軸器(5)，在空心管體(2)的前端通過螺桿(6)固定上內(nèi)六方套筒(7)，其特征在于在空心管體(2)內(nèi)設有內(nèi)四方套筒(8)，在內(nèi)四方套筒(8)內(nèi)設前置滑塊(9)和后置滑塊(9′)，前置滑塊(9)與后置滑塊(9′)通過彈簧(10)連接。該汽輪鼓風電盤車裝置，不僅結構簡單，而且使用方便、省時省力、投資費用低、占地面積小、自動化程度高，能自動使轉子均勻受熱或冷卻，避免在開停機過程中由于受熱不均造成軸彎曲變形現(xiàn)象的發(fā)生，可在多種情況下自動脫扣，安全可靠，同時，也提高了整機的使用壽命，減少了機組的大修次數(shù)，降低了使用成本。
文檔編號F01D25/36GK201176884SQ20082001982
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月28日 優(yōu)先權日2008年3月28日
發(fā)明者孔慶民, 王會華, 韓寶成 申請人:山東泰山鋼鐵集團有限公司