專利名稱：一種自然空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自然空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)需要汽油或柴油作為燃料與空氣混合組成可燃混合氣，通 過(guò)火花塞點(diǎn)燃汽油和空氣的可燃混合氣或者直接壓縮柴油和空氣的可燃混合 氣體，從而令可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇 升高，高溫高壓氣體膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的使用需耗用汽油、 柴油或其它燃料，不符合節(jié)能、環(huán)保的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)能，環(huán)保的自然空氣發(fā)動(dòng)
本實(shí)用新型包括氣缸和氣缸蓋，在所述氣缸蓋上設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門， 在氣缸蓋上連接一可引爆氣缸內(nèi)壓縮空氣的電弧發(fā)生裝置，上述電弧發(fā)生裝 置的電弧發(fā)生端處于氣缸內(nèi)。
與現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中僅吸入空氣， 當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)空氣被壓縮時(shí)，電弧發(fā)生裝置產(chǎn)生強(qiáng)烈電弧引爆壓縮空 氣，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出機(jī)械功。除自然空氣外，本 實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需耗用汽油、柴油或其它燃料，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。 另外，本實(shí)用新型中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞面積較現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞面積大， 且活塞的行程小，以符合通過(guò)引爆壓縮空氣并膨脹的方式推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的要 求。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸1和氣缸蓋2，在所述氣缸蓋2上設(shè)置進(jìn)
氣門3和排氣門4。
氣缸蓋2上連接一可引爆氣缸內(nèi)壓縮空氣的電弧發(fā)生裝置5，所述電弧 發(fā)生裝置5的電弧發(fā)生端處于氣缸1內(nèi)。
本實(shí)施方式中的發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程相同，也是按進(jìn) 氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程的順序不斷地循環(huán)反復(fù)完成。在做 功行程中，當(dāng)活塞6接近上止點(diǎn)時(shí)，電弧發(fā)生裝置5產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，引爆 壓縮空氣并膨脹，推動(dòng)活塞6從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿7使曲軸 8旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械功。
本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)不限于是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，更可為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1、一種自然空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸和氣缸蓋，在所述氣缸蓋上設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門，其特征在于在氣缸蓋上連接一可引爆氣缸內(nèi)壓縮空氣的電弧發(fā)生裝置，上述電弧發(fā)生裝置的電弧發(fā)生端處于氣缸內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中的一種節(jié)能，環(huán)保的自然空氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸和氣缸蓋，在所述氣缸蓋上設(shè)置進(jìn)氣門和排氣門，在氣缸蓋上連接一可引爆氣缸內(nèi)壓縮空氣的電弧發(fā)生裝置，上述電弧發(fā)生裝置的電弧發(fā)生端處于氣缸內(nèi)。
文檔編號(hào)F01B29/00GK201193540SQ200820036118
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者靜 展 申請(qǐng)人:靜 展