專(zhuān)利名稱(chēng)：水冷系統(tǒng)輔助排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排出發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中密封空氣的輔助裝置，尤其能對(duì)像雪橇 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)這樣具有復(fù)雜循環(huán)路徑的冷卻系統(tǒng)有很大改善作用的排氣裝置。
技術(shù)背景目前，在某些水冷發(fā)動(dòng)機(jī)上，如雪橇車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，通常由補(bǔ)償水桶、溢流 管、散熱器蓋、散熱器、某一局部高點(diǎn)和水泵構(gòu)成。由于雪橇車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)有別于汽車(chē)和 摩托車(chē)(水冷車(chē))的車(chē)架，在布置冷卻系統(tǒng)的散熱器和諸多管道時(shí)，裝于車(chē)架上的散熱器 其位置往往低于發(fā)動(dòng)機(jī)水套位置，管道中也會(huì)存在一些局部高點(diǎn)，導(dǎo)致在向其填充冷卻 液時(shí)，會(huì)在循環(huán)路徑的某些局部高點(diǎn)密封一段空氣。若初次加冷卻液時(shí)，冷卻液循環(huán)中 的空氣未排盡，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，也存在沸騰傳熱，在水套中，當(dāng)冷卻液接觸到高溫 金屬表面時(shí)，將會(huì)因沸騰產(chǎn)生氣泡，比重小的氣泡會(huì)上升；不論水冷系統(tǒng)中有空氣泡或 蒸汽泡都有可能聚集在整個(gè)冷卻循環(huán)的最高點(diǎn)…發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上，致使缸體水套內(nèi)缺水 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)溫度過(guò)高，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而易損壞。
發(fā)明內(nèi)容'為了克服冷卻系統(tǒng)會(huì)封入空氣的不足，本實(shí)用新型提供一種水冷系統(tǒng)輔助排氣裝 置，該裝置不僅能使系統(tǒng)中封入的空氣在冷卻液注入時(shí)順利排出，而且能減少循環(huán)時(shí)進(jìn) 入氣缸蓋水套的空氣并讓己經(jīng)進(jìn)入水套中的空氣順利得到排出，從而杜絕因水套中有空 氣泡或蒸汽泡而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該排氣裝置包含兩大部分， 一部分 為帶散熱器蓋的加水壺，加水壺分別有一進(jìn)水口和一出水口；另一部分為帶堵頭的盲管， 并用卡箍對(duì)堵頭和盲管的一端進(jìn)行密封。在使用本實(shí)用新型時(shí)，加水壺的安裝位置應(yīng)高于發(fā)動(dòng)機(jī)的水套最高點(diǎn)。其進(jìn)水口與 氣缸蓋出水口連接(連接中最好不要有明顯向下的拐點(diǎn))，出水口與散熱器進(jìn)水口連接。 其散熱器蓋的溢流管連至補(bǔ)償水桶。在循環(huán)路徑中可能存在的密封空氣的局部高點(diǎn)，設(shè)置盲管，并保證連接處有良好的 密封性，把盲管豎直固定好(有堵頭的一端朝上)。在填充冷卻液時(shí)，先打開(kāi)盲管的堵 頭，當(dāng)冷卻液充滿整個(gè)冷卻系統(tǒng)后，裝配堵頭。本實(shí)用新型的有益效果可以方便地排出冷卻系統(tǒng)和氣缸蓋水套中密封的空氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1本實(shí)用新型水冷系統(tǒng)輔助排氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為發(fā)動(dòng)機(jī)2為堵頭3為散熱器蓋4為溢流管5為加水壺6為補(bǔ)償水桶， 7為散熱器8為某一局部高點(diǎn)9為盲管IO為水泵。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種冷卻系統(tǒng)輔助排氣裝置，包括補(bǔ)償水桶6、溢流管4、散熱器蓋3、 散熱器7、某一局部高點(diǎn)8和水泵10，其特征在于在高于氣缸頭蓋的地方安裝有一加 水壺5，在系統(tǒng)的某一局部高點(diǎn)8安裝有帶堵頭2的盲管9。按照上述組裝而成的冷卻系統(tǒng)輔助排氣裝置，通過(guò)散熱器蓋3處向冷卻系統(tǒng)加冷卻 液時(shí)，可能密封空氣的系統(tǒng)某一局部高點(diǎn)8會(huì)因?yàn)槎骂^2的打開(kāi)而使空氣從盲管9排出。 而當(dāng)冷卻液循環(huán)時(shí)，空氣泡或蒸汽泡會(huì)進(jìn)入到盲管9防止空氣再次進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)1。己經(jīng)存在于發(fā)動(dòng)機(jī)1水套中的空氣，在冷卻液循環(huán)時(shí)空氣泡或蒸汽泡會(huì)移動(dòng)到位置 較高的加水壺5中。最后通過(guò)溢流管4從補(bǔ)償水桶6排入大氣。這樣便徹底杜絕了發(fā)動(dòng) 機(jī)氣缸內(nèi)因封有空氣而過(guò)熱損壞的現(xiàn)象，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1、一種冷卻系統(tǒng)輔助排氣裝置，包括補(bǔ)償水桶、溢流管、散熱器蓋、散熱器、某一局部高點(diǎn)和水泵，其特征在于在高于氣缸頭蓋的地方安裝有一加水壺(5)，在系統(tǒng)的某一局部高點(diǎn)(8)安裝有帶堵頭(2)的盲管(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的冷卻系統(tǒng)輔助排氣裝置，其特征在于加水壺(5)的進(jìn)水口與氣缸蓋出水口連接，出水口與散熱器(7)的進(jìn)水口連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種水冷系統(tǒng)輔助排氣裝置，包括補(bǔ)償水桶、溢流管、散熱器蓋、散熱器、某一局部高點(diǎn)和水泵，并在高于氣缸頭蓋的地方安裝有一加水壺，在系統(tǒng)的某一局部高點(diǎn)安裝有帶堵頭的盲管。該裝置不僅能是系統(tǒng)中封入的空氣在冷卻液注入時(shí)順利排出，而且能減少循環(huán)時(shí)進(jìn)入氣缸蓋水套的空氣并讓已經(jīng)進(jìn)入水套中的空氣順利得到排出，從而杜絕因水套中有空氣泡或蒸汽泡而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)F01P11/00GK201218134SQ20082009848
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者陽(yáng) 劉, 唐小峰, 夏奇松, 廖成云, 瑜 雍 申請(qǐng)人:中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))