專利名稱：一種具有改進(jìn)潤滑油油路的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿構(gòu)件設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及對(duì)摩托車曲 軸連桿機(jī)構(gòu)的潤滑油油路布置設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿構(gòu)件的構(gòu)成見圖1，它是由左曲軸1、右曲
軸2、曲柄銷3、曲柄銷塞4、曲柄銷滾針軸承5和連桿6組成。左曲軸1、 右曲軸2、連桿6三件通過曲柄銷3和曲柄銷滾針軸承組合在一起，曲柄銷塞 4壓在曲柄銷3外。在右曲軸2上有第一主油孔7和斜油孔9，第一主油孔7 和斜油孔9連通，潤滑油就只有一處油路通過右曲軸2的第一主油孔7流向 斜油孔9潤滑曲柄銷滾針軸承5。而無經(jīng)過右曲軸2向左曲軸1噴油的油孔， 因此與左曲軸1相配合的運(yùn)動(dòng)件潤滑效果差，從而引起左曲軸1和與之配合 的運(yùn)動(dòng)件的磨損。故這樣的油路結(jié)構(gòu)還存在一定的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種具有改進(jìn)潤 滑油油路的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)，以使與左右曲軸的配合運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件都能得
到有效潤滑。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種具有改進(jìn)潤滑油油路的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)，它包括左曲軸、右曲 軸、曲柄銷、曲柄銷塞、曲柄銷滾針軸承和連桿；所述左曲軸、右曲軸和連 桿三件通過曲柄銷和曲柄銷滾針軸承組合在一起，曲柄銷塞壓在曲柄銷外； 在右曲軸中有第一主油孔和與之連通并通向曲柄銷的斜油孔。在現(xiàn)有的上述
油路基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還在第一主油孔的前端連接有一噴射油孔，噴射油 孔的孔徑小于第一主油孔；并在左曲軸中設(shè)置有第二主油孔，第二主油孔與 右曲軸的噴射油孔相對(duì)對(duì)中，且第二主油孔的孔徑大于噴射油孔；在左曲軸 的壁上設(shè)有用于潤滑左曲軸和與左曲軸相配合零部件的油孔，且與第二主油 孔相連通。
通過增加上述油路，使?jié)櫥屯ㄟ^右曲軸的第一主油孔流向斜油孔潤滑 曲柄銷滾針軸承的同時(shí)，還有一部份潤滑油通過右曲軸的噴射油孔噴射到左 曲軸的第二主油孔內(nèi)，由于油孔的直徑小于第一主油孔的直徑，且第二主油 孔的直徑大于右曲軸上的噴射油孔，所以就有足夠的壓力噴射到并能順利的 進(jìn)入左曲軸的第二主油孔內(nèi)，從而經(jīng)過左曲軸的油孔潤滑與左曲軸配合的運(yùn) 動(dòng)部件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸和與之配合的運(yùn)動(dòng)部件的耐磨性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使 用壽命。
由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在無需增加任何零部件的情況下改善左 曲軸和與之配合的運(yùn)動(dòng)件的潤滑效果，且可以通過改變油孔的大小改變潤滑 油的油量，因此，具有成本低、易實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是現(xiàn)有的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是改進(jìn)后的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方案
參見圖2，本摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)包括左曲軸1、右曲軸2、曲柄銷3、 曲柄銷塞4、曲柄銷滾針軸承5和連桿6。左曲軸1、右曲軸2、連桿6三件 通過曲柄銷3和曲柄銷滾針軸承5組合在一起，曲柄銷塞4壓在曲柄銷3夕卜。 在右曲軸2中有第一主油孔7和連通至曲柄銷3的斜油孔9，還有設(shè)置在第一
主油孔7前端的噴射油孔8，噴射油孔8的孔徑小于第一主油孔7，第一主油 孔7、噴射油孔8和斜油孔9連通。在左曲軸1中也設(shè)置有第二主油孔10， 且第二主油孔10的孔徑大于右曲軸2上的噴射油孔8，并與之相對(duì)對(duì)中，在 左曲軸1的壁上還設(shè)有用于潤滑左曲軸1和與左曲軸1相配合零部件的油孔 11，且與第二主油孔10相連通，所以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵泵入右曲軸2內(nèi)的第一主 油孔7內(nèi)的潤滑油就有足夠的壓力噴射到并能勝利的進(jìn)入左曲軸1的第二主 油孔10內(nèi)，從而經(jīng)過左曲軸1的油孔11潤滑與左曲軸1配合的運(yùn)動(dòng)部件， 提高發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸1和與之配合的運(yùn)動(dòng)部件的耐磨性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
權(quán)利要求1、一種具有改進(jìn)潤滑油油路的摩托車曲軸連桿機(jī)構(gòu)，它包括左曲軸(1)、右曲軸(2)、曲柄銷(3)、曲柄銷塞(4)、曲柄銷滾針軸承(5)和連桿(6)；所述左曲軸(1)、右曲軸(2)和連桿(6)三件通過曲柄銷(3)和曲柄銷滾針軸承(5)組合在一起，曲柄銷塞(4)壓在曲柄銷(3)外；在右曲軸(2)中有第一主油孔(7)和與之連通并通向曲柄銷(3)的斜油孔(9)；其特征在于在所述第一主油孔(7)的前端連接有一噴射油孔(8)，噴射油孔(8)的孔徑小于第一主油孔(7)；并在左曲軸(1)中設(shè)置有第二主油孔(10)，第二主油孔(10)與右曲軸(2)的噴射油孔(8)相對(duì)對(duì)中，且第二主油孔(10)的孔徑大于噴射油孔(8)；在左曲軸(1)的壁上設(shè)有用于潤滑與左曲軸(1)相配合零部件的油孔(11)，油孔(11)與第二主油孔(10)相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種摩托車曲軸連桿構(gòu)件的潤滑油路布置，它包括左曲軸、右曲軸、曲柄銷、曲柄銷塞、曲柄銷滾針軸承和連桿；所述左曲軸、右曲軸和連桿通過曲柄銷和曲柄銷滾針軸承組合在一起，曲柄銷塞壓在曲柄銷外；在右曲軸中有第一主油孔和與之連通并通向曲柄銷的斜油孔，在第一主油孔的前端連接有一噴射油孔，噴射油孔的孔徑小于第一主油孔；并在左曲軸中設(shè)置有第二主油孔，第二主油孔與右曲軸的噴射油孔相對(duì)對(duì)中，且第二主油孔的孔徑大于噴射油孔；在左曲軸的壁上設(shè)與第二主油孔相通。本實(shí)用新型在無需增加任何零部件的情況下改善左曲軸和與之配合的運(yùn)動(dòng)件的潤滑效果，且可以通過改變油孔的大小改變潤滑油的油量，具有成本低、易實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M1/06GK201202506SQ200820098449
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者王樹貴 申請(qǐng)人:翁光敏