專利名稱：防漏油的渦輪增壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種渦輪增壓器。
背景技術：
渦輪增壓器廣泛地應用于汽車、發(fā)電機組、船舶和工程機械，其是利用發(fā)動 機排出的廢氣能量驅動渦輪，即帶動渦輪的壓氣輪將更多的空氣壓縮進發(fā)動機，從 而使更多的燃氣充分燃燒，大大地提高發(fā)動機功率，并降低有害物的排放。
在高原地區(qū)使用發(fā)動機時，由于空氣稀薄，自然吸氣的發(fā)動機功率將會下降，
發(fā)動機如采用渦輪增加壓，則可彌補下降功率。增壓器轉速很高， 一般在12萬-17 萬轉/分鐘，增壓器靠機油潤滑。
如圖1所示，現(xiàn)有的渦輪增壓器包括壓氣輪10，壓氣殼ll，中間體13，渦殼 14，渦輪15，轉軸12和浮動軸承16，止推片19，擋油板17，密封環(huán)20，軸封21 以及擴壓板18。發(fā)動機的廢氣從渦殼14沖出，驅動渦輪15轉動，渦輪15的外端 為渦輪增壓器的出氣口 25，渦輪15再通過轉軸12帶動處于空氣進氣口 22的壓氣 輪10，壓氣輪10將空氣壓入壓氣殼11。轉軸12可轉動地設置在中間體13上，提 供給轉軸12的潤滑油從進油口 24進入，潤滑油經(jīng)過各處浮動軸承后從回油口 23 中回流至油箱。為防止?jié)櫥瓦M入壓氣端，設置了擋油板17和軸封21，軸封21 包括密封環(huán)20。止推片19主要起軸向定位作用。
前述渦輪增壓器存在這樣的缺點例如在(高原上的)使用過程中，中間體 內的機油不斷潤滑和冷卻內部部件，增壓器在工作過程中如果進氣量不夠，壓氣管 漏氣或發(fā)動機帶速時間過長，壓氣端就會產(chǎn)生負壓，壓氣輪背面產(chǎn)生一定的負壓時， 中間體內的潤滑油(機油)很容易被抽出來，就會產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，漏油處在擴壓板、 軸封上的密封環(huán)漏出
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種改進的渦輪增壓器，以防止增壓器的壓氣端 產(chǎn)生負壓而導致漏油現(xiàn)象。
為了實現(xiàn)所述目的，本實用新型的防漏油的渦輪增壓器，包括壓氣輪和壓氣 殼所在的壓氣端、中間體、渦殼和渦輪所在的出氣端以及轉軸，轉軸靠近壓氣輪的 一端設置止推片、擋油板和擴壓板，轉軸和擴壓板之間設置軸封，中間體提供有潤 滑油通道，其特點是，還包括用于將渦輪增壓器的外界氣體導入到擋油板和擴壓板 之間的導氣裝置。
所述的防漏油的渦輪增壓器，其進一步的特點是，所述導氣裝置是中間體上 提供的從中間體的外面到擴壓板之間的通氣孔，以使空氣或者發(fā)動機排出的廢氣通 過該通氣孔進入到擋油板和擴壓板之間，進而在壓氣端處產(chǎn)生負壓時所述廢氣或者 空氣從軸封處進入到壓氣端。
所述的防漏油的渦輪增壓器，其進一步的特點是，所述導氣裝置是擴壓板上 提供的從擴壓板的外面到擴壓板之間的通氣孔，以使空氣或者發(fā)動機排出的廢氣通 過該通氣孔進入到擋油板和擴壓板之間，進而在壓氣端處產(chǎn)生負壓時所述廢氣或者 空氣從軸封處進入到壓氣端。
所述的防漏油的渦輪增壓器，其進一步的特點是，所述通氣孔是由插設在擴 壓板上的管子提供。
本實用新型的有益效果是由于渦輪增壓器包括用于將渦輪增壓器的外界氣 體導入到擋油板和擴壓板之間的導氣裝置，在渦輪增壓器的壓氣端產(chǎn)生負壓時，外 界氣體例如發(fā)動機排出的廢氣，或者外界空氣(一般為過濾后的空氣)就會從所述 導氣裝置進入到該壓氣端，這樣就防止了中間體內的潤滑油(機油)進入到壓氣端， 進而避免了漏油現(xiàn)象。


圖1是已有的一種渦輪增壓器的結構圖。 圖2是本實用新型的一實施例的結構圖。 圖3是本實用新型的另一實施例的結構圖。
具體實施方式
4如圖2所示，本實用新型的一實施例包括壓氣輪30，壓氣殼31，中間體33， 渦殼34，渦輪35，轉軸32和浮動軸承36，止推片39，擋油板37，密封環(huán)40，軸 封41以及擴壓板38 (或者也稱氣封板)。發(fā)動機的廢氣從渦殼34沖出，驅動渦 輪35轉動，渦輪35的外端為渦輪增壓器的出氣口 45，渦輪35再通過轉軸32帶 動處于空氣進氣口 42的壓氣輪30，壓氣輪30將空氣壓入壓氣殼31。轉軸32可轉 動地設置在中間體33上，提供給轉軸32的潤滑油從進油口 44進入，潤滑油經(jīng)過 各處浮動軸承后從回油口 43中回流至油底殼。為防止?jié)櫥瓦M入壓氣端，設置了 擋油板37和軸封41，軸封41包括密封環(huán)40。擴壓板38主要起導風作用。止推片 39主要起軸向定位作用。
與現(xiàn)有的渦輪增壓器不同之處在于，從中間體33的外面到擴壓板38之間 設置了通氣孔100，這樣就可以利用發(fā)動機排出的廢氣或者經(jīng)過過濾的空氣通 過通氣孔100進入擋油板37和擴壓板(或者說壓氣盤)38之間、增壓器壓氣 端內，當增壓器的壓氣端產(chǎn)生一定負壓時，會不斷地把廢氣或經(jīng)過過濾的空氣 從軸封41的密封環(huán)40抽出來，而不會把潤滑油直接抽出，這樣就避免了漏油 現(xiàn)象，進而避免了漏油對環(huán)境的污染。
圖3示出了本實用新型的另一實施例，其與圖2所示的實施例不同之處在 于通氣孔設置在擴壓板上(圖3中的擴壓板與中間體是分離的，通過螺栓聯(lián)接， 圖2中的擴壓板與中間體是一碎的，圖2中擴壓板，如圖3所示，通氣孔101設置 在擴壓板38上。擴壓板38中穿過一根管子102，由該管子102提供通氣孔101。 圖3中的通氣孔101和圖2所示的通氣孔100起作實質上相同的作用當增壓器 的壓氣端產(chǎn)生一定負壓時，會不斷地把廢氣或經(jīng)過過濾的空氣從軸封41的密 封環(huán)40抽出來，而不會把潤滑油直接抽出，這樣就避免了漏油現(xiàn)象，進而避 免了漏油對環(huán)境的污染。
前面的實施例還可以做出多種變型，其只要使外界氣體能進入到擴壓板38 和擋油板37之間即可，前述的通氣孔IOO、 101不一定只是簡單的孔，還可以 考慮其他因素而將通氣孔100、 IOI替換成導氣裝置。
權利要求1. 一種防漏油的渦輪增壓器，包括壓氣輪和壓氣殼所在的壓氣端、中間體、渦殼和渦輪所在的出氣端以及轉軸，轉軸靠近壓氣輪的一端設置止推片、擋油板和擴壓板，轉軸和擴壓板之間設置軸封，中間體提供有潤滑油通道，其特征在于，還包括用于將渦輪增壓器的外界氣體導入到擋油板和擴壓板之間的導氣裝置。
2. 如權利要求l所述的防漏油的渦輪增壓器，其特征在于，所述導氣裝置是 中間體上提供的從中間體的外面到擴壓板之間的通氣孔，以使空氣或者發(fā)動機排出 的廢氣通過該通氣孔進入到擋油板和擴壓板之間，進而在壓氣端處產(chǎn)生負壓時所述 廢氣或者空氣從軸封處進入到壓氣端。
3. 如權利要求l所述的防漏油的渦輪增壓器，其特征在于，所述導氣裝置是 擴壓板上提供的從擴壓板的外面到擴壓板之間的通氣孔，以使空氣或者發(fā)動機排出 的廢氣通過該通氣孔進入到擋油板和擴壓板之間，進而在壓氣端處產(chǎn)生負壓時所述 廢氣或者空氣從軸封處進入到壓氣端。
4. 如權利要求3所述的防漏油的渦輪增壓器，其特征在于，所述通氣孔是由 插設在擴壓板上的管子提供。
專利摘要本實用新型是一種防漏油的渦輪增壓器，包括壓氣輪和壓氣殼所在的壓氣端、中間體、渦殼和渦輪所在的出氣端以及轉軸，轉軸靠近壓氣輪的一端設置止推片、擋油板和擴壓板，轉軸和擴壓板之間設置軸封，中間體提供有潤滑油通道，其特征在于，還包括用于將渦輪增壓器的外界氣體導入到擋油板和擴壓板之間的導氣裝置。
文檔編號F02B37/00GK201297201SQ20082015584
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權日2008年11月25日
發(fā)明者楊愛國 申請人:楊愛國