專利名稱：風(fēng)扇離合器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組件，尤其涉及一種冷卻用風(fēng)扇離合器總成。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，由于環(huán)境條件和運(yùn)行情況的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況也在改變。 因此，必須隨時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。例如，在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷下 工作冷卻液的溫度很高時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)該高速旋轉(zhuǎn)以增加冷卻風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力。 而在寒冷的冬天，冷卻液的溫度較低時(shí)，或在汽車高速行駛有強(qiáng)勁的迎面風(fēng)吹過散熱器 時(shí)，風(fēng)扇繼續(xù)工作就變得毫無意義了，不僅白白消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率而且還產(chǎn)生很大的噪聲。 試驗(yàn)證明，水冷系只有25%的時(shí)間需要風(fēng)扇工作，而在冬天需要風(fēng)扇工作的時(shí)間就更短 了。因此，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況隨時(shí)對(duì)其冷卻強(qiáng)度加以調(diào)節(jié)就顯得十分必要了。在風(fēng)扇 帶輪與冷卻風(fēng)扇之間裝置硅油風(fēng)扇離合器是實(shí)現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的方法之一。
隨著近幾年國(guó)內(nèi)原材料的不斷上漲，汽車零部件制造廠商承受著巨大的成本壓力， 產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)把成本節(jié)約作為一項(xiàng)設(shè)計(jì)目標(biāo)已不容反駁。傳統(tǒng)的風(fēng)扇離合器總成設(shè)計(jì)是在 將一金屬轉(zhuǎn)接盤(風(fēng)扇嵌件)與風(fēng)扇注塑一體，然后將組裝好的離合器與風(fēng)扇中的金屬轉(zhuǎn)
接盤通過螺栓和螺母連接固定，作為總成使用。這就不能避免幾個(gè)方面的成本開支風(fēng) 扇的金屬轉(zhuǎn)接盤、螺栓、螺母、裝配的人工成本和設(shè)備投入，同時(shí)，同心度誤差較大， 運(yùn)行過程不平衡，產(chǎn)生大的抖動(dòng)和噪音；長(zhǎng)時(shí)間使用而不維護(hù)，緊固件容易松動(dòng)，影響 精度配合，嚴(yán)重地導(dǎo)致風(fēng)扇脫落，出現(xiàn)機(jī)械故障。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種同心度高、制造 成本低的風(fēng)扇離合器總成。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案為 一種風(fēng)扇離合器總成，包括塑 料材質(zhì)的風(fēng)扇和離合器組件，其特征在于所述的離合器組件一體注塑成型于所述風(fēng)扇的 內(nèi)腔。
作為優(yōu)選，所述的離合器組件圓周向外延伸有一嵌合部，該嵌合部一體注塑成型于 所述風(fēng)扇的內(nèi)腔壁。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，注塑方便。進(jìn)一步，所述的嵌合部端部至少具有一個(gè)彎折部。是的連接更加牢固可靠。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于零部件及工序的節(jié)省，可以使整 個(gè)離合器總成材料成本降低10%，省掉最終的風(fēng)扇與離合器總成裝配工序，避免了由于 人為原因產(chǎn)生錯(cuò)裝、漏裝的失效模式。同時(shí)可防止風(fēng)扇、離合器不同廠家的產(chǎn)品混裝而 破壞總成的不平衡量，引起振動(dòng)、同心度下降、噪聲從而使產(chǎn)品質(zhì)量下降，達(dá)不到產(chǎn)品 的設(shè)計(jì)壽命。


圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例剖視圖。
圖3為圖2中A部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中的風(fēng)扇離合器總成包括塑料材質(zhì)的風(fēng)扇1
和離合器組件2，離合器組件2—體注塑成型于風(fēng)扇1的內(nèi)腔，具體地離合器組件2 圓周向外延伸有一嵌合部3，該嵌合部3 —體注塑成型于風(fēng)扇1的內(nèi)腔壁，如圖3所示， 嵌合部3端部具有上下二個(gè)彎折部31。代替了原有的螺栓、螺母固定方式，零部件及工 序的節(jié)省，可以使整個(gè)離合器總成材料成本降低10%，省掉最終的風(fēng)扇與離合器總成裝 配工序，產(chǎn)品同心度提高，噪音減少。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)扇離合器總成，包括塑料材質(zhì)的風(fēng)扇(1)和離合器組件(2)，其特征在于所述的離合器組件(2)一體注塑成型于所述風(fēng)扇(1)的內(nèi)腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇離合器總成，其特征在于所述的離合器組件(2)圓周 向外延伸有一嵌合部(3)，該嵌合部(3)—體注塑成型于所述風(fēng)扇(1)的內(nèi)腔壁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇離合器總成，其特征在于所述的嵌合部(3)端部至少 具有一個(gè)彎折部(31)。
專利摘要一種風(fēng)扇離合器總成，包括塑料材質(zhì)的風(fēng)扇(1)和離合器組件(2)，其特征在于所述的離合器組件(2)一體注塑成型于所述風(fēng)扇(1)的內(nèi)腔。進(jìn)一步，所述的離合器組件(2)圓周向外延伸有一嵌合部(3)，該嵌合部(3)一體注塑成型于所述風(fēng)扇(1)的內(nèi)腔壁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于零部件及工序的節(jié)省，可以使整個(gè)離合器總成材料成本降低10％，省掉最終的風(fēng)扇與離合器總成裝配工序，產(chǎn)品同心度提高，噪音減少。
文檔編號(hào)F01P7/00GK201344056SQ20082020893
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者康喬鴻, 戴宏鳴, 高紅霞 申請(qǐng)人:華納圣龍(寧波)有限公司