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      一種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5172034閱讀:214來源:國知局
      專利名稱:一種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī),特別是涉及內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)廣泛采用的連桿機(jī)構(gòu)都是直線形連桿,直線形連桿的致命弱點(diǎn)是當(dāng) 氣缸壓力達(dá)到峰值階段時(shí),因曲柄與其連桿間固有的夾角關(guān)系、致使連桿作用在曲柄上的 切向分力很小、熱能動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)效率很低;而當(dāng)曲柄與連桿間的夾角關(guān)系朝著有利于熱能 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)效率提升的方向變化時(shí)、氣缸壓力已開始呈指數(shù)關(guān)系急速下降、顯得后勁乏力。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu),其解決的問題就是要盡量克服常規(guī)連
      桿機(jī)構(gòu)的致命弱點(diǎn)、清除阻礙內(nèi)燃機(jī)熱效率提升的障礙。 為了解決上述存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用了以下方案 —種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu),其特征在于整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)包括主連桿、肘連桿、擺動(dòng)支 座和驅(qū)動(dòng)桿,所述主連桿的P端與活塞組相連接,所述主連桿的D端與肘連桿相接;所述驅(qū) 動(dòng)桿的R端與曲柄相接。 該內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)具有以下有益效果通過對若干結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)選,在其它輸 入條件保持不變的情況下,可使柴油機(jī)的有效熱效率達(dá)到60%以上、汽油機(jī)的有效熱效率 達(dá)到50%以上。

      圖1是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合圖l,對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 —種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu),整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)由主連桿2、肘連桿3及其擺動(dòng)支座4和驅(qū) 動(dòng)桿5所構(gòu)成,主連桿2的P端與活塞組1相接、D端與肘連桿3相接;肘連桿3的L端與 驅(qū)動(dòng)桿5相接,擺動(dòng)支座4被固定在氣缸體7上;驅(qū)動(dòng)桿5的R端與曲柄6相接,曲柄6的 0端為曲柄的旋轉(zhuǎn)中心。 擺動(dòng)支座4位于曲柄-連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi),且定位在沿曲柄旋轉(zhuǎn)方向、偏離氣 缸中心線一定距離的座標(biāo)點(diǎn)上。 肘連桿DL的擺動(dòng)支座Q位于曲柄_連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi),且定位在沿曲柄旋轉(zhuǎn) 方向、偏離氣缸中心線一定距離的座標(biāo)點(diǎn)上。
      權(quán)利要求一種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu),其特征在于整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)包括主連桿(2)、肘連桿(3)、擺動(dòng)支座(4)和驅(qū)動(dòng)桿(5),所述主連桿(2)的P端與活塞組(1)相連接,所述主連桿(2)的D端與肘連桿(3)相接;所述驅(qū)動(dòng)桿(5)的R端與曲柄(6)相接。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿機(jī)構(gòu),其特征在于擺動(dòng)支座(4)位于曲柄-連桿機(jī)構(gòu) 的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi),且定位在沿曲柄旋轉(zhuǎn)方向、偏離氣缸中心線一定距離的座標(biāo)點(diǎn)上。
      專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)的連桿機(jī)構(gòu),其特征在于整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)由主連桿、肘連桿及其擺動(dòng)支座和驅(qū)動(dòng)桿所構(gòu)成,主連桿的P端與活塞組相接、D端與肘連桿相接;肘連桿的L端與驅(qū)動(dòng)桿相接,擺動(dòng)支座被固定在氣缸體上;驅(qū)動(dòng)桿的R端與曲柄相接,曲柄的O端為曲柄的旋轉(zhuǎn)中心。本實(shí)用新型通過對若干結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)選,在其它輸入條件保持不變的情況下,可使柴油機(jī)的有效熱效率達(dá)到60%以上、汽油機(jī)的有效熱效率達(dá)到50%以上。
      文檔編號F02B75/32GK201461090SQ20092008258
      公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
      發(fā)明者周峰 申請人:成都富智科技有限公司
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