專利名稱：一種機油泵分體式限壓閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種限壓閥技術領域，尤其是一種從機油泵中脫離出來的分體式限壓閥
背景技術：
內燃機發(fā)動機、半封閉冷凍壓縮機的潤滑油路對油的工作壓力要求比較嚴格。壓力過低 起不到潤滑效果，極易造成燒機；壓力過高不僅起不到良好的潤滑效果，反而會過多地消耗 發(fā)動機的功率，產(chǎn)生過多的熱量，造成溫度快速升高。發(fā)動機潤滑油路上的壓力主要是由機 油泵上的限壓閥來控制。所以，機油泵限壓閥的質量直接影響機油泵的工作壓力即整體質量
現(xiàn)有技術中的限壓閥也有多種結構組合形式，各有其特點，但主要還是以柱塞式為主。
如申請?zhí)枮閆L200720129768實用新型一種發(fā)動機機油泵的限壓閥，該種機油泵限壓閥， 包括瀉油孔、閥套、鎖止環(huán)、控制閥、限壓彈簧，其特征在于限壓彈簧的內部設有具有導向 作用的徑向截面為"T"形的彈簧套，彈簧套的另一端延伸到限壓彈簧的外部，依靠遠離限 壓彈簧的端面處所設的卡環(huán)定位在機油泵殼體上，彈簧套靠近卡環(huán)的一端設有一個凹槽，起 到密封作用的O型圈套在凹槽上。其目的是保證主油道的壓力得到精確的控制。
又如號為ZL 200620051988—種套扣式限壓閥，由柱塞閥套、圓柱螺旋壓縮彈簧和六角 頭彈簧托三個零件組成，其特征是柱塞閥套的口部有一道向外翻的圓邊，六角頭彈簧托的口 部有一道向內翻的圓邊。
再如申請?zhí)枮?00810025277發(fā)明一種發(fā)動機機油限壓閥，具體地說是安裝在發(fā)動機齒輪 室蓋機油主油道中的一個限壓閥，其作用是限制機油的最高壓力。特征是在限壓閥閥體內依 次安裝限壓閥柱塞、限壓閥彈簧、密封墊圈、及限壓閥螺塞，它把限壓閥螺塞伸出限壓閥閥 體，在限壓閥柱塞中設置多個回油孔。在限壓閥閥體中設有多個限壓閥泄油孔。
作為機油泵的關鍵部件，限壓閥的主要零部件有閥體、閥芯、彈簧、彈簧座。限壓閥 的主要技術指標有泄漏壓力、工作壓力和開啟壓力。其中，限壓閥的泄漏問題是限壓閥主 要技術難題。目前，現(xiàn)有的機油泵"限壓閥"基本上是采用柱塞式限壓閥，且都是在泵體或 泵蓋上加工出來，即限壓閥與泵體或泵蓋為同一體，這樣的"限壓閥"有以下缺陷
1、限壓閥加工難度大；2、 在使用過程中一旦限壓閥損壞就會造成整臺機油泵報廢；
3、 在機油泵加工過程中一旦由于限壓閥加工不合格就會造成整臺泵體或泵蓋報廢。 現(xiàn)有技術還未從根本上解決這一技術難題。
如果把"限壓閥"從"機油泵"主體中分離出來后就完全可以解決以上這些缺陷。 整體式限壓閥(柱塞式限壓閥)與分體式限壓閥的區(qū)別
整體式限壓閥結構復雜、加工難度大、加工成本高。需要進行閥體內孔的加工，閥芯的 加工，再進行閥的裝配，閥體與閥芯必須相互研磨，技術難度高、加工費時費力。
分體式限壓閥將"限壓閥"從泵體或泵蓋中分離出來，成為獨立部件，結構簡單緊湊、 加工工藝簡單、制造成本低。其中閥體材料只需選用普通的六角鋼進行車加工即可，閥芯同 樣采用標準通用的鋼球，裝配時，因鋼球本身在閥體內孔中，只要輕壓，使鋼球與孔產(chǎn)生線 接觸，從而形成密封區(qū)。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是為了解決在背景技術中所述的機油泵限壓閥存在的問題，提供一種 將限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，成為一獨立部件，結構簡單緊湊、加工工藝簡單、調換 方便的機油泵分體式限壓閥。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這種機油泵分體式限壓閥，包括閥體 、閥蓋、鋼球、彈簧，其特征在于將限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，成為一獨立部件，該 獨立部件的閥體軸向中心設有臺階內孔，臺階內孔的小口徑與大口徑接合處裝有鋼球，大口 徑一端設閥蓋，閥蓋與鋼球之間設有彈簧，彈簧部位的閥體徑向圓周上設有若干的泄油口。
作為優(yōu)選，所述的閥體與泵體或泵蓋通過錐管螺紋連接，閥蓋與閥體大口徑內設有的螺 紋孔連接。由于閥體上設有泄油口，加之采用錐管螺紋的連接形式，所以在閥體與泵體之間 并不存在實際意義上的連接位泄漏；閥蓋與閥體的螺紋連接，主要為調節(jié)壓力而設。
作為優(yōu)選，所述的閥蓋與彈簧相接的一端設有彈簧座，另一端設有調節(jié)孔槽。彈簧座給 彈簧定位，調節(jié)孔提供調節(jié)壓力的工具的作力點。
作為優(yōu)選，所述的閥體在設有泄油口的一端外徑為正六邊形，泄油口設置在正六邊形的 平面上。正六邊形可按國標中的螺帽尺寸設計，為泵體與閥體裝配提供標準安裝形式，當然 也可采用其它多邊形方式。
本實用新型的有效效益是
1)大大地簡化加工工藝，降低加工難度、降低廢品率，使限壓閥的加工成本降低80%以上。
2) 由于限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，避免了由于限壓閥加工不合格而造成整臺泵 體或泵蓋報廢的嚴重浪費現(xiàn)象。
3) 機油泵在使用過程中，如果出現(xiàn)"限壓閥"損壞，則可隨時調換"限壓閥"，而不 必更換整臺機油泵。
4) 限壓閥從機油泵上分離出來可延伸到其它泵類帶"限壓閥"行業(yè)，具有廣泛的應用 和推廣前景。
因此，本實用新型是結構設計合理，具有現(xiàn)實意義的結構簡單緊湊、加工工藝簡單、制 造成本低的機油泵分體式限壓閥。以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是本實用新型的一種結構示意圖。
圖2是本實用新型閥體的一種結構示意圖。
圖3是本實用新型閥蓋的一種結構示意圖。
圖4是本實用新型的外形一種結構示意圖。
圖5是本實用新型圖4的A向結構示意圖。
圖中1.閥體，11.錐管螺紋，12.泄油口， 2.鋼球，3.彈簧，4.閥蓋，41.彈簧 座，42.調節(jié)孔槽。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。 參見圖l、圖2，本實施例包括閥體l、閥蓋4、鋼球2、彈簧3，限壓閥是從泵體或泵蓋中 分離出來的獨立部件，其閥體l軸向中心設有臺階內孔，即油路，臺階內孔的小口徑與大口 徑接合處裝有鋼球2，小口徑的直徑與泵體內的油道直徑相配，大口徑一端與閥蓋4采用螺紋 連接，閥蓋4與鋼球之間設一彈簧3，閥蓋4與彈簧3相接的一端設一彈簧座41，彈簧座41的內 徑與彈簧間隙配合，閥蓋4的另一端，向外的一端設一調節(jié)孔槽42。
鋼球2的直徑比閥體1軸向臺階內孔的小口徑直徑大，比大口徑直徑小。 閥體l大口徑端外部設為正六邊形，在正六邊形的周圍六個平面上設六個泄油口13。 限壓閥通過閥體錐管螺紋ll連接在機油泵的出油管路的分支路上，限壓閥的進油孔始終 與機油泵的出油管路連通，根據(jù)機油泵的工作壓力來設定限壓閥的開啟壓力。
權利要求1.一種機油泵分體式限壓閥，包括閥體、閥蓋、鋼球、彈簧，其特征在于將限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，成為一獨立部件，該獨立部件的閥體(1)軸向中心設有臺階內孔，臺階內孔的小口徑與大口徑接合處裝有鋼球(2)，大口徑一端設閥蓋(4)，閥蓋(4)與鋼球之間設有彈簧(3)，彈簧(3)部位的閥體(1)徑向圓周上設有若干的泄油口(12)。
2.根據(jù)權利要求l所述的一種機油泵分體式限壓閥，其特征在于所述 的閥體(1)與泵體或泵蓋通過錐管螺紋(11)連接，閥蓋(4)與閥體(1)大口徑內設有 的螺紋孔連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種機油泵分體式限壓閥，其特征在于 所述的閥蓋(4)與彈簧(3)相接的一端設有彈簧座(41)，另一端設有調節(jié)孔槽(42)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種機油泵分體式限壓閥，其特征在于 所述的閥體(1)在設有泄油口 (12)的一端外徑為正六邊形，泄油口 (12)設置在正六邊 形的平面上。
專利摘要本實用新型涉及一種限壓閥技術領域，尤其是一種從機油泵中脫離出來的分體式限壓閥。包括閥體、閥蓋、鋼球、彈簧，其特征在于將限壓閥從泵體或泵蓋中分離出來，成為一獨立部件，該獨立部件的閥體軸向中心設有臺階內孔，臺階內孔的小口徑與大口徑接合處裝有鋼球，大口徑一端設閥蓋，閥蓋與鋼球之間設有彈簧，彈簧部位的閥體徑向圓周上設有若干的泄油口。
文檔編號F01M1/20GK201396495SQ20092030286
公開日2010年2月3日 申請日期2009年5月6日 優(yōu)先權日2009年5月6日
發(fā)明者余洪彬, 毛善武, 陳冬生 申請人:杭州千島湖陸行泵業(yè)有限公司