專利名稱：發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機(jī)的二次補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)，具體涉及一種發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)燃燒室的燃燒廢氣通過排氣通道排放到消聲器中，經(jīng)消聲器排放到大氣 中。由于可燃?xì)怏w在燃燒室內(nèi)不可能完全燃燒，廢氣中殘留有可燃物質(zhì)，廢氣如果直接就排 到大氣中不僅浪費(fèi)資源，還會對大氣造成污染。因此，現(xiàn)有發(fā)動機(jī)在排氣口到消聲器之間設(shè) 有補(bǔ)氣裝置，給排出的廢氣補(bǔ)充新鮮空氣，使廢氣中可燃物質(zhì)利用余熱盡量燃燒，減少大氣 污染。參照圖3，目前補(bǔ)充新鮮空氣的補(bǔ)氣裝置大多采用獨(dú)立一體的補(bǔ)氣閥11，補(bǔ)氣閥包括 閥體、閥蓋、簧片組合，補(bǔ)氣閥安裝于火花塞安裝孔上方，位于汽缸頭1與消音器14之間，用 兩個螺栓12連接在由消音器的導(dǎo)氣管13尾端的安裝支耳上。這樣補(bǔ)氣裝置不僅要設(shè)置補(bǔ) 氣閥、導(dǎo)氣管及安裝支耳，另外，在安裝消聲器后還需要安裝補(bǔ)氣閥，安裝工序多，時間長， 使人力成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，該裝置去掉了補(bǔ)氣閥體、導(dǎo) 氣管、密封墊及安裝支耳，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時安裝過程省掉了安裝補(bǔ)氣閥、導(dǎo)氣管及 安裝支耳兩道工序，節(jié)省安裝時間。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的發(fā)動機(jī)箱體上部的汽缸頭頂部設(shè)有凹槽，凹槽 位于汽缸的排氣通道上側(cè)，凹槽通過一通氣道與排氣通道連通，凹槽內(nèi)設(shè)有簧片單向閥，所 述凹槽通過汽缸蓋徑向伸出的延伸部封蓋，汽缸蓋的延伸部上設(shè)有使凹槽與外界連通的單 向通口。所述簧片單向閥包括單向閥體，單向閥體中間設(shè)有通氣孔，通氣孔下端由緊貼于 單向閥體的簧片封蓋，簧片下側(cè)設(shè)有限位板，限位板一端與簧片重疊且固定在單向閥體上， 限位板另一端向下彎曲形成供簧片彈性張開的間隙。所述凹槽內(nèi)設(shè)有安裝黃片單向閥的安裝臺階。所述簧片單向閥下側(cè)面具有與凹槽內(nèi)的安裝臺階固定限位的向下伸出的凸臺。由于采用上述技術(shù)方案，通過在汽缸頭頂部設(shè)有凹槽，凹槽與排氣通道連通，凹槽 內(nèi)設(shè)有簧片單向閥，凹槽通過汽缸蓋徑向伸出的延伸部封蓋，汽缸蓋的延伸部上設(shè)有單向 通口使凹槽與外界連通，使得上述結(jié)構(gòu)在發(fā)動機(jī)箱體上設(shè)置一發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，發(fā)動 機(jī)熱反應(yīng)器裝置為單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，利用發(fā)動機(jī)氣體排氣時產(chǎn)生的脈沖負(fù)壓為動力，為排氣 通道提供新鮮的空氣，排氣通道排出的廢氣充分燃燒后再排到大氣中，有利于環(huán)境保護(hù)。該 發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置替代現(xiàn)有發(fā)動機(jī)消音器上的導(dǎo)氣管、導(dǎo)氣管上的安裝支耳、以及補(bǔ)氣 閥，使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更加簡單，節(jié)約材料，降低成本。另外，該發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置在制造發(fā)動 機(jī)箱體時即同時制成，只需將簧片單向閥安裝到凹槽內(nèi)，再將汽缸蓋安裝固定即可，安裝過 程省掉安裝導(dǎo)氣管和補(bǔ)氣閥的兩道工序，節(jié)省安裝時間，降低人力成本。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為簧片單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，1為汽缸頭，2為汽缸蓋，3為凹槽，4為安裝臺階，5為通氣道，6為排氣通 道，7為簧片單向閥，7a為單向閥體，7b為通氣孔，7c為簧片，7d為限位板，7e為鉚釘，7f為 凸臺，8為單向通口，9為曲軸箱體，11為補(bǔ)氣閥，12為螺栓，13為導(dǎo)氣管，14為消聲器。
具體實施方式
參照圖1與圖2，發(fā)動機(jī)箱體為曲軸箱體9與汽缸頭1 一體設(shè)置的箱體結(jié)構(gòu)，汽缸 位于發(fā)動機(jī)箱體內(nèi)，汽缸一側(cè)通過排氣通道6連通消聲器。發(fā)動機(jī)箱體上部的汽缸頭1頂 部設(shè)有凹槽3，凹槽3位于汽缸的排氣通道6上方，凹槽3由汽缸頭與汽缸蓋合蓋的平面向 下凹陷設(shè)置，設(shè)于汽缸頭旁邊的缸體上。凹槽3通過一通氣道5與汽缸的排氣通道6連通， 通氣道5設(shè)于汽缸頭1缸體的實體上，其上端連通凹槽，下端連通排氣通道。凹槽3內(nèi)設(shè)有 簧片單向閥7和凹安裝臺階4，簧片單向閥7安裝于安裝臺階4上，由安裝臺階4固定限位。 所述簧片單向閥7包括單向閥體7a，單向閥體7a中間設(shè)有通氣孔7b，通氣孔7a下端由緊 貼于單向閥體的簧片7c封蓋，簧片7c為彈性片，簧片7c —端與單向閥體7a固定連接，另 一端為自由端，自由端緊貼于單向閥體上呈常閉狀態(tài)，在氣體壓力推動下，簧片彈性張開， 新鮮空氣進(jìn)入排氣通道?；善?c下側(cè)設(shè)有限位板7d,限位板7d 一端與簧片7c重疊，且通 過鉚釘7e固定在單向閥體7a上，當(dāng)然也可用螺釘固定。限位板7d另一端向下彎曲，形成 供簧片彈性張開的間隙，限位板避免簧片彈性疲勞無法回復(fù)。所述簧片單向閥下側(cè)面具有 向下伸出的凸臺7f，凸臺7f與凹槽內(nèi)的安裝臺階固定限位。所述凹槽3通過汽缸蓋2徑向 伸出的延伸部封蓋，汽缸蓋2的延伸部上設(shè)有使凹槽與外界連通的單向通口 8，外界新鮮空 氣從單向通口 8進(jìn)入凹槽3。本實用新型發(fā)動機(jī)的安裝過程在搖臂等部件安裝完畢后將簧片單向閥安裝到凹 槽內(nèi)，再將汽缸蓋安裝固定即可。工作過程當(dāng)汽缸排氣過程中，廢氣通過排氣通道流到 消聲器中，排氣通道中形成脈沖負(fù)壓，外界壓力大于排氣通道內(nèi)壓力，在外界壓力推動下， 簧片單向閥的簧片打開，新鮮空氣從外界進(jìn)入凹槽，通過單向閥進(jìn)入通氣道，從通氣道進(jìn)入 排氣通道，排氣通道中新鮮空氣與廢氣混合，使廢氣中可燃物質(zhì)繼續(xù)燃燒，減少排出氣的污
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權(quán)利要求一種發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，其特征在于發(fā)動機(jī)箱體上部的汽缸頭頂部設(shè)有凹槽(3)，凹槽(3)位于汽缸的排氣通道(6)上方，凹槽(3)通過一通氣道(5)與排氣通道(6)連通，凹槽(3)內(nèi)設(shè)有簧片單向閥(7)，所述凹槽(3)通過汽缸蓋(2)徑向伸出的延伸部封蓋，汽缸蓋(2)的延伸部上設(shè)有使凹槽與外界連通的單向通口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，其特征在于所述簧片單向閥(7)包 括單向閥體(7a)，單向閥體(7a)中間設(shè)有通氣孔(7b)，通氣孔(7b)下端由緊貼于單向閥 體的簧片(7c)封蓋，簧片(7c)下側(cè)設(shè)有限位板(7d)，限位板(7d) —端與簧片重疊且固定 在單向閥體上，限位板(7d)另一端向下彎曲形成供簧片彈性張開的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，其特征在于所述凹槽(3)內(nèi)設(shè)有安 裝簧片單向閥的安裝臺階(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，其特征在于所述簧片單向閥(7)下 側(cè)面具有與凹槽內(nèi)的安裝臺階固定限位的向下伸出的凸臺(7f)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)熱反應(yīng)器裝置，發(fā)動機(jī)箱體上部的汽缸頭頂部設(shè)有凹槽，凹槽位于汽缸的排氣通道上方，凹槽通過一通氣道與排氣通道連通，凹槽內(nèi)設(shè)有簧片單向閥，所述凹槽通過汽缸蓋徑向伸出的延伸部封蓋，汽缸蓋的延伸部上設(shè)有使凹槽與外界連通的單向通口。本實用新型裝置去掉了補(bǔ)氣閥體、導(dǎo)氣管、密封墊及安裝支耳，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時安裝過程省掉了安裝補(bǔ)氣閥、導(dǎo)氣管及安裝支耳兩道工序，節(jié)省安裝時間。
文檔編號F01N3/30GK201620939SQ20092031840
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者蔣濤 申請人:重慶潤通動力有限公司