專利名稱：帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車進(jìn)氣系統(tǒng)制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空濾器的要求是濾清效率高、過(guò)濾阻力小、儲(chǔ)灰能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 保養(yǎng)容易、體積小、重量輕。但這些要求是互相制約、相互矛盾的，必須綜合考慮上述要求， 妥善解決它們之間的矛盾，才能研制出理想的空濾器。為此，深入研究現(xiàn)代車用空濾器各種參數(shù)之間的關(guān)系是非常必要的。傳統(tǒng)輕型車進(jìn)氣系統(tǒng)采用進(jìn)氣管加紙質(zhì)空濾器結(jié)構(gòu)，大都不采用粗濾器，部分車型在空濾器內(nèi)部采用葉片環(huán)式粗濾，它的粗濾效果不能滿足浮土地帶的使用要求，致使濾芯的負(fù)擔(dān)過(guò)重，導(dǎo)致其使用壽命長(zhǎng)的不過(guò)兩天，短的幾個(gè)小時(shí)就堵塞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣管，其特征為它還包括預(yù)濾裝置，預(yù)濾裝置由旋流片、旋流筒、排塵袋組成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排塵袋固定在旋流筒上，預(yù)濾裝置安裝在進(jìn)氣管的進(jìn)氣帽和空氣濾清器之間。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)阻力低，成本低的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣管，其特征為它還包括預(yù)濾裝置，預(yù)濾裝置由旋流片1、旋流筒2、排塵袋3組成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排塵袋3固定在旋流筒上，預(yù)濾裝置安裝在進(jìn)氣管的進(jìn)氣帽和空氣濾清器之間。其中旋流片為8個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)，還可以為6個(gè)葉片；還可以為10個(gè)葉片。實(shí)施例如圖1和圖2所示，在解放輕型車進(jìn)氣管路中采用本發(fā)明，其中旋流片采用8個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)方案還可以采用6、8、10個(gè)葉片組成的3個(gè)方案，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，8個(gè)葉片的分離效果最好。
工作原理1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，吸進(jìn)大量空氣，進(jìn)氣氣流進(jìn)入預(yù)濾裝置，通過(guò)旋流片1 時(shí)將產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量較大的粒子在離心力的作用下被分離出來(lái)。2.旋流筒2內(nèi)的下部設(shè)置集塵腔4，經(jīng)分流離心的作用，使空氣中絕大部分灰粒落入旋流筒下端的集塵腔，通過(guò)排塵閥3排出。3.剩下較小的粒子經(jīng)主濾芯過(guò)濾，減輕主濾芯的負(fù)荷，阻力增長(zhǎng)緩慢，延長(zhǎng)濾芯保養(yǎng)周期，工作可靠。能使粗濾效率提高到80%，延長(zhǎng)紙濾芯的使用壽命，而且不增加系統(tǒng)阻力，價(jià)格也比較便宜。布置和安裝型式預(yù)濾裝置布置在進(jìn)氣管的進(jìn)氣帽和空氣濾清器之間，豎直安裝， 位于駕駛室后面，通過(guò)支撐板固定在駕駛室后懸置橫梁和車架縱梁上。
權(quán)利要求
1.帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣管，其特征為它還包括預(yù)濾裝置，預(yù)濾裝置由旋流片(1)、旋流筒O)、排塵袋C3)組成，旋流片(1)粘接在旋流筒( 上固定，排塵袋(3) 固定在旋流筒( 上，預(yù)濾裝置安裝在進(jìn)氣管的進(jìn)氣帽和空氣濾清器之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，其特征為所述的旋流片(1)為8個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，其特征為所述的旋流片(1)為6個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，其特征為所述的旋流片(1)還可以為10個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，其特征為所述的旋流筒O)內(nèi)的下部設(shè)置集塵腔(4)。
全文摘要
帶旋流筒結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣管，其特征為它還包括預(yù)濾裝置，預(yù)濾裝置由旋流片、旋流筒、排塵袋組成，旋流片粘接在旋流筒上固定，排塵袋固定在旋流筒上，預(yù)濾裝置安裝在進(jìn)氣管的進(jìn)氣帽和空氣濾清器之間。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)阻力低，成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M35/08GK102312757SQ201010224099
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者蔣巖 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司