專利名稱：附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，更特別地涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
本部分提供涉及本公開的背景信息，其不必是現(xiàn)有技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括帶張緊機(jī)構(gòu)以維持與被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件接合的帶上的 張力。在操作期間，帶上的負(fù)載可基于被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的部件的驅(qū)動(dòng)要求而變化。張緊機(jī)構(gòu) 可包括張緊裝置臂，該張緊裝置臂具第一端部和第二端部，第一端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到支架， 張緊裝置轂聯(lián)接到第二端部。支架可包括相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)支撐該支架的軸承。在 操作期間，張緊裝置臂可被旋轉(zhuǎn)偏壓以使張緊裝置轂朝向軸承移位。然而，軸承可與張 緊裝置轂和帶處于同一平面，從而可限制張緊裝置轂的行程。

發(fā)明內(nèi)容
一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件可包括支架組件、緊固件和張緊裝置轂。支架組件 可包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承。緊固件可延伸穿過第一和第二軸承以將支架 組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并且該緊固件可限定支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線。張緊裝置轂可聯(lián) 接到支架組件并且可在軸向上定位在第一和第二軸承之間。在另一種布置中，一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件可包括支架組件、緊固件、張緊 裝置臂和張緊裝置轂。支架組件可包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承。緊固件可延 伸穿過第一和第二軸承以將支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并且該緊固件可限定支架組 件的旋轉(zhuǎn)軸線。張緊裝置臂可具有旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到支架組件的第一端部。張緊裝置轂可聯(lián)接 到張緊裝置臂的第二端部并且可在軸向上定位在第一和第二軸承之間。當(dāng)張緊裝置臂從 第一位置移位到第二位置時(shí)，張緊裝置臂可適于將與張緊裝置轂接合的傳動(dòng)帶徑向定位 在第一軸承的外緣內(nèi)。一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件可包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第一驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn) 固定到第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第二驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)固定到第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu) 件；以及張緊裝置組件。張緊裝置組件可包括支架組件、緊固件、張緊裝置轂和傳動(dòng) 帶。支架組件可包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承。緊固件可延伸穿過第一和第二 軸承并且將支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。張緊裝置轂可聯(lián)接到支架組件并且可在軸 向上定位在第一和第二軸承之間。傳動(dòng)帶可與第一和第二驅(qū)動(dòng)轂以及張緊裝置轂接合以 在第一和第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件之間傳遞旋轉(zhuǎn)。通過本文提供的描述將明了進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域。本發(fā)明內(nèi)容部分的這些描述和 特定示例僅僅用于說明的目的，而并不旨在限制本公開的范圍。本發(fā)明還提供了如下方案 方案1. 一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，包括
支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承以將所述支架組件旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并且所述緊固件限定所述支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述支架組件并且在軸向上定位在所述第一和第二軸承 之間。方案2.如方案1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第一軸承從 所述張緊裝置轂的第一軸向端部軸向向外偏置，并且所述第二軸承從所述張緊裝置轂的 第二軸向端部軸向向外偏置，所述第二軸向端部與所述第一軸向端部相對(duì)。方案3.如方案1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述張緊裝置轂 居中地定位在所述第一和第二軸承之間。方案4.如方案1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述支架組件 包括第一支架、第二支架和張緊裝置臂，所述第一支架容納所述第一軸承，所述第二支 架固定到所述第一支架并且容納所述第二軸承，所述張緊裝置臂具有第一端部和第二端 部，該第一端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述第一支架，所述張緊裝置轂聯(lián)接到該第二端部。方案5.如方案4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，當(dāng)所述張緊裝置 臂從第一位置移位到第二位置時(shí)，所述張緊裝置臂適于將與所述張緊裝置轂接合的傳動(dòng) 帶徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。方案6.如方案5所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，當(dāng)所述張緊裝 置臂處于所述第二位置時(shí)，所述第一張緊裝置轂的外緣徑向定位在所述第一軸承的外緣 內(nèi)。方案7.如方案4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第一支架包 括第一軸向側(cè)面，所述第一軸承從所述第一軸向側(cè)面軸向向內(nèi)地定位。方案8.如方案7所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第二軸承與 所述第一軸向側(cè)面軸向間隔開。方案9. 一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，包括支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承以將所述支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu)并且所述緊固件限定所述支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線；張緊裝置臂，其具有旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述支架組件的第一端部；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述張緊裝置臂的第二端部并且在軸向上定位在所述第 一和第二軸承之間，當(dāng)所述張緊裝置臂從第一位置移位到第二位置時(shí)，所述張緊裝置臂 適于將與所述張緊裝置轂接合的傳動(dòng)帶徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。方案10.如方案9所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述張緊裝置轂 居中地定位在所述第一和第二軸承之間。方案11. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第一驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)固定到所述第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第二驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)固定到所述第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；張緊裝置組件，包括
支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承并且將所述支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述支架組件并且在軸向上定位在所述第一和第二軸承 之間；和傳動(dòng)帶，其與所述第一和第二驅(qū)動(dòng)轂以及所述張緊裝置轂接合以在所述第一和 第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件之間傳遞旋轉(zhuǎn)。方案12.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第一軸承從所述張緊 裝置轂的第一軸向端部軸向向外偏置，并且所述第二軸承從所述張緊裝置轂的第二軸向 端部軸向向外偏置，所述第二軸向端部與所述第一軸向端部相對(duì)。方案13.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包 括曲軸，所述第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括形成混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)組件的電動(dòng)馬達(dá)。方案14.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述支架組件包括第一支 架、第二支架和張緊裝置臂，所述第一支架容納所述第一軸承，所述第二支架固定到所 述第一支架并且容納所述第二軸承，所述張緊裝置臂具有第一端部和第二端部，該第一 端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述第一支架，所述張緊裝置轂聯(lián)接到該第二端部。方案15.如方案14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述張緊裝置臂可在第一 和第二位置之間移位，當(dāng)處于所述第一位置時(shí)，所述帶從所述第一軸承的外緣徑向向外 地定位，當(dāng)處于所述第二位置時(shí)，所述帶徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。方案16.如方案15所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，當(dāng)所述張緊裝置臂處于所 述第二位置時(shí)，所述第一張緊裝置轂的外緣徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。方案17.如方案14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第一支架包括第一軸 向側(cè)面，所述第一軸承從所述第一軸向側(cè)面軸向向內(nèi)地定位。方案18.如方案17所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述第二軸承從所述第一 軸向側(cè)面軸向地偏置。方案19.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，所述帶限定中心線，所述 第一和第二軸承與所述中心線間隔相等的距離。方案20.如方案11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其特征在于，進(jìn)一步包括張緊裝置臂， 所述張緊裝置臂具有第一端部，該第一端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述支架組件并且可在第一和第 二位置之間移位，所述張緊裝置轂聯(lián)接到所述張緊裝置臂的第二端部，并且當(dāng)所述張緊 裝置臂處于所述第一位置時(shí)，所述張緊裝置轂將所述帶從所述第一軸承的外緣徑向向外 地定位，當(dāng)所述張緊裝置臂處于所述第二位置時(shí)，所述張緊裝置轂將所述帶徑向定位在 所述第一軸承的外緣內(nèi)。


本文描述的附圖僅僅用于說明的目的，而并不旨在以任何方式限制本公開的范圍。圖1是根據(jù)本公開的車輛的示意圖；圖2是圖1車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的局部平面視圖，示出了處于第一位置的張緊裝置組件；圖3是圖1車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組 件的局部平面視圖，示出了處于第二位置的張緊裝置 組件；圖4是圖2中的張緊裝置組件的立體圖；圖5是圖4中的張緊裝置組件的示意性局部剖視圖。在附圖的所有幾個(gè)視圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示對(duì)應(yīng)的部件。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參照附圖更全面地描述本公開的示例。下面的描述本質(zhì)上僅僅是示例性 的，并不試圖以任何方式限制本公開、其應(yīng)用或用途。現(xiàn)在參見圖1，示意性地示出了示例性混合動(dòng)力車輛10。車輛10可包括發(fā)動(dòng)機(jī) 組件12、變速器14和驅(qū)動(dòng)橋16。發(fā)動(dòng)機(jī)組件12可包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)18和混合動(dòng)力組件 20。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)18可包括曲軸22，曲軸22經(jīng)由聯(lián)接裝置24聯(lián)接到變速器14并且經(jīng)由 附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)26聯(lián)接到混合動(dòng)力組件20。曲軸22可形成第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。作為非限 制性示例，聯(lián)接裝置24可包括摩擦離合器或者液力變矩器。混合動(dòng)力組件20可包括電動(dòng)馬達(dá)28和可再充電蓄電池30。馬達(dá)28可形成第 二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。馬達(dá)28可與蓄電池30電連接以將來自蓄電池30的功率轉(zhuǎn)換為機(jī)械功 率。如下所述，馬達(dá)28還可操作為發(fā)電機(jī)以提供功率對(duì)蓄電池30進(jìn)行充電。發(fā)動(dòng)機(jī)18 和馬達(dá)28可經(jīng)由附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)26聯(lián)接。變速器14可使用從發(fā)動(dòng)機(jī)18和/或馬達(dá)28提供的功率來驅(qū)動(dòng)輸出軸32并且對(duì) 驅(qū)動(dòng)橋16的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。替代性地，驅(qū)動(dòng)橋16的旋轉(zhuǎn)可用于對(duì)曲軸22的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng) 力并且驅(qū)動(dòng)馬達(dá)28以對(duì)蓄電池30進(jìn)行充電。另外參見圖2-5，附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)26可包括第一、第二和第三驅(qū)動(dòng)轂34、36、 38，帶40和張緊裝置組件42。第一、第二和第三驅(qū)動(dòng)轂34、36、38中每一個(gè)可被固定 以隨發(fā)動(dòng)機(jī)部件旋轉(zhuǎn)。作為非限制性示例，第一驅(qū)動(dòng)轂34可被固定以隨曲軸22旋轉(zhuǎn)， 第二驅(qū)動(dòng)轂36可被固定以隨馬達(dá)28旋轉(zhuǎn)，并且第三驅(qū)動(dòng)轂38可被固定以隨另外的部件 (未示出)旋轉(zhuǎn)，該另外的部件例如為由曲軸22和/或馬達(dá)28驅(qū)動(dòng)的空調(diào)壓縮機(jī)。帶 40可與第一、第二和第三驅(qū)動(dòng)轂34、36、38接合以通過第一驅(qū)動(dòng)轂34的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)第二 和第三驅(qū)動(dòng)轂36、38，或者通過第二驅(qū)動(dòng)轂36的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)第一和第三驅(qū)動(dòng)轂34、38。 在操作期間，帶40可另外與張緊裝置組件42接合以維持帶張力。張緊裝置組件42可包括支架組件44、張緊裝置臂46、第一和第二張緊裝置轂 48、50、液壓支桿張緊裝置52和緊固件54。支架組件44可包括第一和第二支架56、 58。樞軸區(qū)域64可位于第一支架56的第一和第二端部之間并且可包括小孔66，小孔66 在其內(nèi)容納了第一軸承68。第一軸承68可從第一支架56的第一軸向側(cè)面70軸向向內(nèi)地 定位，并且可從第一支架56的第二軸向側(cè)面72軸向向外地延伸，第二軸向側(cè)面72與第 一軸向側(cè)面70相對(duì)。第二支架58可包括軸承殼體74以及第一和第二支腿78、80,軸承殼體74在其 內(nèi)容納第二軸承76，第一和第二支腿78、80從第二支架58延伸。第一和第二支腿78、 80可相對(duì)于第一支架56固定第二支架58。更特別地，作為非限制性示例，第一和第二支腿78、80可包括接收緊固件86、88的小孔(未示出)。緊固件86、88可與第一支架 56接合，將第二支架58固定到第一支架56。然而，應(yīng)當(dāng)理解，第一和第二支架56、58 可替代性地形成為單一構(gòu)件。軸承殼體74和第二軸承76可通過第一和第二支腿78、80 從第一支架56的第一軸向側(cè)面70軸向向外地間隔或偏置。軸承殼體74和第二軸承76可 從第一軸向側(cè)面70軸向間隔距離Al，距離Al大于第一張緊裝置轂48的軸向長(zhǎng)度A2。張緊裝置臂46可在其第一端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到第一支架56，并且第一張緊裝置轂48 可聯(lián)接到張緊裝置臂46的第二端部。液壓支桿張緊裝置52可具有聯(lián)接到第一支架56的 第一端部以及聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)18的第二端部。第二張緊裝置轂50可聯(lián)接到第一支架56。 緊固件54可延伸穿過第一和第二軸承68、76，以將第一支架56旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。 緊固件54可限定張緊裝置組件42的旋轉(zhuǎn)軸線。如上所討論 的，帶40可與張緊裝置組件42接合。更特別地，帶40可與第一和 第二張緊裝置轂48、50接合。第一和第二軸承68、76可彼此在軸向上間隔開，并且第 一張緊裝置轂48可居中地定位在第一和第二軸承68、76之間。第一軸承68可定位成離 帶40的中心線A5距離A3，第二軸承76可定位成離帶40的中心線A5距離A4，帶40與 第一和第二張緊裝置轂48、50接合。中心線A5也可限定第一張緊裝置轂48的中心線。 作為非限制性示例，第一和第二軸承68、76可距離帶40的中心線A5相等的距離(A3 = A4)，以平衡帶負(fù)載。第一和第二軸承68、76之間的間隔可為張緊裝置臂46和第一張緊裝置轂48提 供更大的行程范圍。特別地，第一和第二軸承68、76之間的區(qū)域可具有徑向長(zhǎng)度R1， 該徑向長(zhǎng)度Rl小于第一和第二軸承68、76的徑向長(zhǎng)度R2。作為非限制性示例，徑向長(zhǎng) 度Rl可由緊固件54限定。在第一位置(如圖2所示)，第一張緊裝置轂48和帶40可從第一和第二軸承 68、76的外緣PI、P2(在圖5中示出)徑向向外定位。在第二位置(如圖3和圖5所 示)，張緊裝置臂46可相對(duì)于第一位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并且第一張緊裝置轂48和帶40可徑 向定位在第一和第二軸承68、76的外緣PI、P2內(nèi)。張緊裝置臂46通?？捎芍T如彈簧的 偏壓構(gòu)件(未示出)朝向第二位置偏壓。在車輛10的操作期間，發(fā)動(dòng)機(jī)組件12可在第一和第二模式之間切換。第一模 式可包括發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)曲軸22和第一驅(qū)動(dòng)轂34的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。第二模式可包括馬達(dá) 28向第二驅(qū)動(dòng)轂36的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，并且經(jīng)由第一和第二驅(qū)動(dòng)轂34、36之間的帶接合 驅(qū)動(dòng)曲軸22的旋轉(zhuǎn)。在第一和第二模式的操作期間以及在第一和第二模式之間的過渡期 間，第一和第二軸承68、76的位置所提供的更大的運(yùn)動(dòng)范圍可維持帶40中的張力。
權(quán)利要求
1.一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，包括支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承以將所述支架組件旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié) 構(gòu)并且所述緊固件限定所述支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述支架組件并且在軸向上定位在所述第一和第二軸承之間。
2.如權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第一軸承從所述張 緊裝置轂的第一軸向端部軸向向外偏置，并且所述第二軸承從所述張緊裝置轂的第二軸 向端部軸向向外偏置，所述第二軸向端部與所述第一軸向端部相對(duì)。
3.如權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述張緊裝置轂居中地 定位在所述第一和第二軸承之間。
4.如權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述支架組件包括第一 支架、第二支架和張緊裝置臂，所述第一支架容納所述第一軸承，所述第二支架固定到 所述第一支架并且容納所述第二軸承，所述張緊裝置臂具有第一端部和第二端部，該第 一端部旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述第一支架，所述張緊裝置轂聯(lián)接到該第二端部。
5.如權(quán)利要求4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，當(dāng)所述張緊裝置臂從第 一位置移位到第二位置時(shí)，所述張緊裝置臂適于將與所述張緊裝置轂接合的傳動(dòng)帶徑向 定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，當(dāng)所述張緊裝置臂處于 所述第二位置時(shí)，所述第一張緊裝置轂的外緣徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。
7.如權(quán)利要求4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第一支架包括第一 軸向側(cè)面，所述第一軸承從所述第一軸向側(cè)面軸向向內(nèi)地定位。
8.如權(quán)利要求7所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，其特征在于，所述第二軸承與所述第 一軸向側(cè)面軸向間隔開。
9.一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件，包括支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承以將所述支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 并且所述緊固件限定所述支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線；張緊裝置臂，其具有旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述支架組件的第一端部；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述張緊裝置臂的第二端部并且在軸向上定位在所述第一和 第二軸承之間，當(dāng)所述張緊裝置臂從第一位置移位到第二位置時(shí)，所述張緊裝置臂適于 將與所述張緊裝置轂接合的傳動(dòng)帶徑向定位在所述第一軸承的外緣內(nèi)。
10.—種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第一驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)固定到所述第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第二驅(qū)動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)固定到所述第二旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；張緊裝置組件，包括支架組件，其包括彼此軸向間隔開的第一和第二軸承；緊固件，其延伸穿過所述第一和第二軸承并且將所述支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；和張緊裝置轂，其聯(lián)接到所述支架組件并且在軸向上定位在所述第一和第二軸承之間；和傳動(dòng)帶，其與所述第一和第二驅(qū)動(dòng)轂以及所述張緊裝置轂接合以在所述第一和第二 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件之間傳遞旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種附件驅(qū)動(dòng)張緊裝置組件可包括支架組件、緊固件和張緊裝置轂。支架組件可包括彼此在軸向上間隔的第一和第二軸承。緊固件可延伸穿過第一和第二軸承以將支架組件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并且可限定支架組件的旋轉(zhuǎn)軸線。張緊裝置轂可聯(lián)接到支架組件并且可軸向定位在第一和第二軸承之間。
文檔編號(hào)F02B67/06GK102022496SQ20101029324
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者S·W·科楚爾 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司