專利名稱：緩啟動調(diào)速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)速器，尤其是一種適用于發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的緩啟動調(diào)速器。
背景技術(shù)：
需要啟動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，首先要打開開關(guān)，接通儀表箱電源，然后按下“啟 動”按鈕啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟動后運(yùn)行在怠速工況(轉(zhuǎn)速575飛50轉(zhuǎn)/分鐘)，隨后，把開關(guān) 從“怠速”扳動到“運(yùn)行”檔，此時燃油泵上的執(zhí)行器接到信號后，控制油門開度迅速從最小 到最大，即從最小的怠速油門位置立即增加到全油門位置，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也迅速從怠速升到 1530轉(zhuǎn)/分鐘左右最高空車轉(zhuǎn)速，帶負(fù)載后轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘。但是現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，把開關(guān)從“怠速”扳動到“運(yùn)行”檔，油門迅速增 大到全開，供油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)加速過程需要的油量，造成大量燃油不能充分燃燒，造成 啟動加速過程煙度過大冒黑煙，有的發(fā)動機(jī)在冬天還會出現(xiàn)濃煙滾滾的情況，這既浪費(fèi)燃 油，更不環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種利于發(fā)動機(jī)啟動時環(huán)保省油的緩啟動調(diào)速器。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明表述一種緩啟動調(diào)速器，包括電源和執(zhí)行器，其關(guān)鍵在 于還包括電子調(diào)速器和轉(zhuǎn)速傳感器，所述電源的電源端與所述電子調(diào)速器的電源端連接， 所述電子調(diào)速器接收所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號，所述電子調(diào)速器設(shè)置有油門控制端與所 述執(zhí)行器連接，所述電子調(diào)速器內(nèi)設(shè)有
用于開始的裝置；
用于讀取延時設(shè)置端口的裝置；用戶能夠根據(jù)需求通過延時端口設(shè)置延時時間。用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的判斷裝置；轉(zhuǎn)速傳感器用于接收發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號， 并將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號傳輸?shù)诫娮诱{(diào)速器，由電子調(diào)速器計(jì)算發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動機(jī)沒有啟動，則返回所述用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的裝置；
如果發(fā)動機(jī)啟動，則進(jìn)入用于對所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓置零的裝置；電 子調(diào)速器能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，控制油門控制端輸出電壓，如果判斷發(fā)動機(jī)為啟動狀態(tài)，本 發(fā)明中，啟動馬達(dá)后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到10CT150轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，此時，電子調(diào)速器油門 控制端輸出電壓為0伏。用于第一延時計(jì)時的裝置；延時計(jì)時為電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓為0伏的 持續(xù)時間。用于判斷延時是達(dá)到0. 1秒的判斷裝置；電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓為0伏， 并延時0. 1秒鐘。如果延時沒有達(dá)到0. 1秒，則返回所述用于第一延時計(jì)時的裝置；
如果延時達(dá)到0. 1秒，則進(jìn)入用于將所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓增加0. 1伏 的裝置；用于第二延時計(jì)時的裝置；延時計(jì)時為電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓V=V+0. 1伏的 持續(xù)時間。用于判斷延時是否到達(dá)10毫秒的判斷裝置；
如果延時沒有達(dá)到10毫秒，則返回所述用于第二延時計(jì)時的裝置； 如果延時達(dá)到10毫秒，則進(jìn)入用于讀取所述轉(zhuǎn)速傳感器信號的裝置；轉(zhuǎn)速傳感器時刻 將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信息傳輸?shù)诫娮诱{(diào)速器，由電子調(diào)速器計(jì)算發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。用于判斷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘的裝置；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到和超過250 轉(zhuǎn)/分鐘，電子調(diào)速器即確定開始給發(fā)動機(jī)供油，電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓驅(qū)動執(zhí) 行器，由執(zhí)行器控制發(fā)動機(jī)油門的開度。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則返回所述用于將所述電子調(diào)速器油門 控制端輸出電壓增加0. 1伏的裝置；發(fā)動機(jī)開始由蓄電池提供動力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到250轉(zhuǎn) /分鐘的時候，執(zhí)行器是在現(xiàn)有的電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓驅(qū)動下工作，而不會是從 0開始控制油門的開度，這利于給發(fā)動機(jī)合理供油，使發(fā)動機(jī)啟動平穩(wěn)。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則進(jìn)入用于讀取延時的裝置；延時時間為用戶 設(shè)置。用于將所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓增加0. 1伏的裝置；電子調(diào)速器油門 控制端輸出電壓以v=v+0.1伏特的幅度增加，控制執(zhí)行器緩慢的增加油門開度，緩慢的增 加供油，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)平緩的加速，而避免燃油燃燒不充分造成的黑煙等污染，更能節(jié)約 啟動時候的燃油消耗。用于判斷所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓是否輸出到最大值的裝置；
如果所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓沒有達(dá)到最大值，則返回所述用于讀取延時 的裝置；
如果所述電子調(diào)速器油門控制端輸出電壓達(dá)到最大值，則進(jìn)入用于完成的裝置。電壓 達(dá)到最大，執(zhí)行器控制油門達(dá)到最大開度。顯著效果啟動發(fā)動機(jī)時，自動控制緩慢的增加油門開度，緩慢的增加供油，從而 實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)平緩的加速，而避免燃油燃燒不充分造成的黑煙等污染，更能節(jié)約啟動時候的 燃油消耗。


圖1為緩啟動調(diào)速器的工作原理示意圖； 圖2為緩啟動調(diào)速流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1和圖2所示，一種緩啟動調(diào)速器，包括電源1和執(zhí)行器2，還包括電子調(diào)速器 3和轉(zhuǎn)速傳感器4，電源1的電源端與電子調(diào)速器3的電源端連接，電子調(diào)速器3接收轉(zhuǎn)速 傳感器4的轉(zhuǎn)速信號，電子調(diào)速器3設(shè)置有油門控制端與執(zhí)行器2連接，電子調(diào)速器3內(nèi)包 括
用于開始的裝置；用于讀取延時設(shè)置端口的裝置； 用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的判斷裝置；
如果發(fā)動機(jī)沒有啟動，則返回所述用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的裝置；
如果發(fā)動機(jī)啟動，則進(jìn)入用于對所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓置零的裝置；
用于延時計(jì)時的裝置；
用于判斷延時是達(dá)到0. 1秒的判斷裝置；
如果延時沒有達(dá)到0. 1秒，則返回所述用于延時計(jì)時的裝置；
如果延時達(dá)到0. 1秒，則進(jìn)入用于將所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓增加0. 1 伏的裝置；
用于延時 計(jì)時的裝置；
用于判斷延時是否到達(dá)10毫秒的判斷裝置；
如果延時沒有達(dá)到10毫秒，則返回所述用于延時計(jì)時的裝置；
如果延時達(dá)到10毫秒，則進(jìn)入用于讀取所述轉(zhuǎn)速傳感器4信號的裝置；
用于判斷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘的裝置；
如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則返回所述用于將所述電子調(diào)速器3油門控 制端輸出電壓增加0. 1伏的裝置；
如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則進(jìn)入用于讀取延時的裝置； 用于將所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓增加0. 1伏的裝置； 用于判斷所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓是否輸出到最大值的裝置； 如果所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓沒有達(dá)到最大值，則返回所述用于讀取延 時的裝置；
如果所述電子調(diào)速器3油門控制端輸出電壓達(dá)到最大值，則進(jìn)入用于完成的裝置。
上述實(shí)施例僅是用于說明本發(fā)明，不是對于本發(fā)明的限制，在本發(fā)明的構(gòu)思前提 下對本發(fā)明的改進(jìn)，都屬于本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
一種緩啟動調(diào)速器，包括電源(1)和執(zhí)行器(2)，其特征在于還包括電子調(diào)速器(3)和轉(zhuǎn)速傳感器(4)，所述電源(1)的電源端與所述電子調(diào)速器(3)的電源端連接，所述電子調(diào)速器(3)接收所述轉(zhuǎn)速傳感器(4)的轉(zhuǎn)速信號，所述電子調(diào)速器(3)設(shè)置有油門控制端與所述執(zhí)行器(2)連接，所述電子調(diào)速器(3)內(nèi)設(shè)有用于開始的裝置；用于讀取延時設(shè)置端口的裝置；用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的判斷裝置；如果發(fā)動機(jī)沒有啟動，則返回所述用于判斷發(fā)動機(jī)是否啟動的裝置；如果發(fā)動機(jī)啟動，則進(jìn)入用于對所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓置零的裝置；用于第一延時計(jì)時的裝置； 用于判斷延時是達(dá)到0.1秒的判斷裝置；如果延時沒有達(dá)到0.1秒，則返回所述用于第一延時計(jì)時的裝置；如果延時達(dá)到0.1秒，則進(jìn)入用于將所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓V增加0.1伏的裝置；用于第二延時計(jì)時的裝置；用于判斷延時是否到達(dá)10毫秒的判斷裝置；如果延時沒有達(dá)到10毫秒，則返回所述用于第二延時計(jì)時的裝置；如果延時達(dá)到10毫秒，則進(jìn)入用于讀取所述轉(zhuǎn)速傳感器(4)信號的裝置；用于判斷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘的裝置；如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則返回所述用于將所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓增加0.1伏的裝置；如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到250轉(zhuǎn)/分鐘，則進(jìn)入用于讀取延時的裝置；用于將所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓增加0.1伏的裝置；用于判斷所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓是否輸出到最大值的裝置；如果所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓沒有達(dá)到最大值，則返回所述用于讀取延時的裝置；如果所述電子調(diào)速器(3)油門控制端輸出電壓達(dá)到最大值，則進(jìn)入用于完成的裝置。
全文摘要
一種緩啟動調(diào)速器，包括電源和執(zhí)行器，其特征在于還包括電子調(diào)速器和轉(zhuǎn)速傳感器，所述電源的電源端與所述電子調(diào)速器的電源端連接，所述電子調(diào)速器接收所述轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信號，所述電子調(diào)速器設(shè)置有油門控制端與所述執(zhí)行器連接，其特征在于啟動發(fā)動機(jī)時，自動控制緩慢的增加油門開度，緩慢的增加供油，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)平緩的加速，而避免燃油燃燒不充分造成的黑煙等污染，更能節(jié)約啟動時候的燃油消耗。
文檔編號F02D1/08GK101975114SQ201010529789
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者黃永新 申請人:重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司