專利名稱：摩托車用氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種摩托車用氣缸。
背景技術(shù)：
摩托車用氣缸是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，氣缸質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車發(fā)動(dòng) 機(jī)的性能。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使得活塞與氣缸之間的摩擦不 可避免，在摩擦的作用下，氣缸的內(nèi)壁逐漸磨損，使得活塞與氣缸之間的密封性降低。為了 保持發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，現(xiàn)有的摩托車用氣缸主要包括氣缸本體和氣缸套組成，活塞直接與氣 缸套配合工作。當(dāng)氣缸套與活塞出現(xiàn)密封問題時(shí)，可直接更換氣缸套，很方便的解決了氣缸 與活塞因長(zhǎng)時(shí)間的摩擦而出現(xiàn)的密封問題?，F(xiàn)有的摩托車用氣缸套采用鑄鐵鑄造而成，其耐磨性不能滿足活塞與氣缸套之間 高負(fù)荷摩擦，這種氣缸套耐磨性不良，更換頻繁，增加了氣缸的維護(hù)和檢修成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種摩托車用氣缸，以提高現(xiàn)有的摩托車用氣缸中氣 缸套的耐磨性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種摩托車用氣缸，包括氣缸和氣缸套，所述氣缸套為鑄鐵氣缸套，所述鑄鐵氣缸 套的內(nèi)表面為激光重熔表面。優(yōu)選的，上述摩托車用氣缸中，所述激光重熔表面的厚度為0. 3 0. 5mm。優(yōu)選的，上述摩托車用氣缸中，所述激光重熔表面的厚度為0. 4mm。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的摩托車用氣缸中，氣缸 套的內(nèi)表面采用激光重熔表面，即對(duì)氣缸套的內(nèi)表面使用激光重熔處理，改善了氣缸套的 致密性和硬度，提高了氣缸套的耐磨性，延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，降低了氣缸套的更換頻 率，從而降低了氣缸的檢修和維護(hù)成本。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車用氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種摩托車用氣缸，以提高了摩托車用氣缸套的耐磨 性。請(qǐng)參考附圖1，附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種摩托車用氣缸的結(jié)構(gòu)示意 圖。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種摩托車用氣缸，包括氣缸本體1、氣缸套2和活塞及 活塞環(huán)3，氣缸套2安裝在氣缸本體1中，氣缸套2和活塞及活塞環(huán)3配合，氣缸套2的內(nèi)表 面為激光重熔表面，所述激光重熔表面的厚度為0. 3 0. 5mm。上述實(shí)施例中的摩托車用氣缸中用鑄鐵制造的氣缸套的內(nèi)表面用激光重熔的方 式進(jìn)行處理，使其成為激光重熔表面，經(jīng)過激光重熔處理的氣缸套，改善了內(nèi)表面鑄鐵的致 密度和硬度，提高了氣缸套內(nèi)表面的耐磨性，延長(zhǎng)了氣缸套的使用壽命，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn) 轉(zhuǎn)使用壽命；由于其耐磨性增強(qiáng)，降低了氣缸套的更換頻率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和檢修成 本。上述摩托車用氣缸中，激光重熔表面的厚度優(yōu)選為0. 4mm。采用0. 4mm厚度的激光 重熔表面，保證了氣缸套內(nèi)表面的耐磨性，同時(shí)使得激光重熔處理的成本不太高。上述氣缸套內(nèi)表面在進(jìn)行激光重熔處理過程中可采用多頭螺旋的激光重熔處理 方式，提高激光重熔的處理效率。無論采用什么樣的激光重熔處理方式，都在本實(shí)用新型所 公開的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種摩托車用氣缸，包括氣缸和氣缸套，所述氣缸套為鑄鐵氣缸套，其特征在于，所述鑄鐵氣缸套的內(nèi)表面為激光重熔表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用氣缸，其特征在于，所述激光重熔表面的厚度為 0. 3 0. 5mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用氣缸，其特征在于，所述激光重熔表面的厚度為 0. 4mm。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種摩托車用氣缸，包括氣缸和氣缸套，所述氣缸套為鑄鐵氣缸套，所述鑄鐵氣缸套的內(nèi)表面為激光重熔表面。本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的摩托車用氣缸中的氣缸套內(nèi)表面采用激光重熔的方式進(jìn)行處理，提高了氣缸套內(nèi)表面的致密度，提高了氣缸套的耐磨性，延長(zhǎng)了氣缸套的使用壽命，從而降低了氣缸套的更換頻率，降低了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和檢修成本。
文檔編號(hào)F02F1/00GK201661370SQ201020168059
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者劉克祥, 劉松, 宋建軍, 李明, 王偉, 王志源, 郭守峰, 高樹民 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春市長(zhǎng)鈴技術(shù)開發(fā)有限公司