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      一種海水發(fā)電裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5186058閱讀:154來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):一種海水發(fā)電裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種海水發(fā)電裝置,屬于發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,現(xiàn)有的海水發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,并且發(fā)電效率較低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)涉及合 理,發(fā)電效率高的海水發(fā)電裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種海水發(fā)電裝置,其特殊之處在于包括安裝于海底、呈門(mén)字型的支架1,支架1 的頂部安裝有雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)2,雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)2的兩側(cè)分別安裝有剎車(chē)減速控制系統(tǒng) 3,剎車(chē)減速控制系統(tǒng)3的兩側(cè)分別安裝有變速箱4,減速箱4的兩側(cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反 的一級(jí)渦輪槳葉5、二級(jí)渦輪槳葉6 ;所述一級(jí)渦輪槳葉5的數(shù)量與二級(jí)渦輪槳葉6的數(shù)量相同;所述一級(jí)渦輪槳葉5或二級(jí)渦輪槳葉6的數(shù)量為2-10個(gè)。本實(shí)用新型的一種海水發(fā)電裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)與多個(gè)渦輪槳 葉配合使用,大大提高了發(fā)電效率。

      圖1 本實(shí)用新型一種海水發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、支架,2、雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī),3、剎車(chē)減速控制系統(tǒng),4、變速箱,5、一級(jí)渦輪槳 葉,6、二級(jí)渦輪槳葉。
      具體實(shí)施方式
      以下參考附圖給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      ,用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成做進(jìn)一 步的說(shuō)明。實(shí)施例1本實(shí)施例的一種海水發(fā)電裝置,包括安裝于海底、呈門(mén)字型的支架1,支架1的頂 部安裝有雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)2,雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)2的兩側(cè)分別安裝有剎車(chē)減速控制系統(tǒng)3,剎 車(chē)減速控制系統(tǒng)3的兩側(cè)分別安裝有變速箱4,減速箱4的兩側(cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反的一 級(jí)渦輪槳葉5、二級(jí)渦輪槳葉6 ;—級(jí)渦輪槳葉5的數(shù)量與二級(jí)渦輪槳葉6的數(shù)量相同;一級(jí) 渦輪槳葉5或二級(jí)渦輪槳葉6的數(shù)量為2-10個(gè)。本實(shí)施例的一種海水發(fā)電裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)與多個(gè)渦輪槳葉 配合使用,大大提高了發(fā)電效率。
      權(quán)利要求一種海水發(fā)電裝置,其特征在于包括安裝于海底、呈門(mén)字型的支架(1),支架(1)的頂部安裝有雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)(2),雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)(2)的兩側(cè)分別安裝有剎車(chē)減速控制系統(tǒng)(3),剎車(chē)減速控制系統(tǒng)(3)的兩側(cè)分別安裝有變速箱(4),減速箱(4)的兩側(cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反的一級(jí)渦輪槳葉(5)、二級(jí)渦輪槳葉(6)。
      2.按照權(quán)利要求1所述的一種海水發(fā)電裝置,其特征在于所述一級(jí)渦輪槳葉(5)的數(shù) 量與二級(jí)渦輪槳葉(6)的數(shù)量相同。
      3.按照權(quán)利要求1所述的一種海水發(fā)電裝置,其特征在于所述一級(jí)渦輪槳葉(5)或二 級(jí)渦輪槳葉(6)的數(shù)量為2-10個(gè)。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種海水發(fā)電裝置,屬于發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括安裝于海底、呈門(mén)字型的支架,支架的頂部安裝有雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī),雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的兩側(cè)分別安裝有剎車(chē)減速控制系統(tǒng),剎車(chē)減速控制系統(tǒng)的兩側(cè)分別安裝有變速箱,減速箱的兩側(cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反的一級(jí)渦輪槳葉、二級(jí)渦輪槳葉;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,雙向旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)與多個(gè)渦輪槳葉配合使用,大大提高了發(fā)電效率。
      文檔編號(hào)F03B13/18GK201705539SQ201020246749
      公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
      發(fā)明者李新民 申請(qǐng)人:李新民
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