專利名稱：排氣渦輪增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器。
背景技術(shù)：
已知的具有所謂的廢氣門(mén)安排的排氣渦輪增壓器具有一個(gè)翼板，該翼板可以通過(guò)一個(gè)控制盒和一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)而被促動(dòng)，并且該翼板調(diào)節(jié)一個(gè)旁通開(kāi)口的通過(guò)量，該旁通開(kāi)口直接從渦輪機(jī)殼體的螺旋管的入口區(qū)域通向來(lái)自該渦輪機(jī)的出口。因?yàn)樵撀菪?特別是在所述入口區(qū)域中的)被熱的排氣非常劇烈地加熱，由于所述熱負(fù)荷，在所述已知的設(shè)計(jì)中就產(chǎn)生了多種密封問(wèn)題，在打開(kāi)狀態(tài)下翼板直接受到由該渦輪機(jī)葉輪所排放的排氣主流的沖擊，從而使這些密封問(wèn)題加劇。此外，具有一個(gè)廢氣門(mén)安排的已知的排氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸是垂直于該增壓器軸線延伸的，這樣調(diào)節(jié)桿與該控制盒一起相對(duì)于該增壓器軸線基本上是在軸向上對(duì)齊的，這就部分地導(dǎo)致了多種空間問(wèn)題并且因此導(dǎo)致在排氣渦輪增壓器的安裝過(guò)程中的多種問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是創(chuàng)建一種在權(quán)利要求1的前序部分中所限定的類型的排氣渦輪增壓器，該排氣渦輪增壓器可以被更好地適配于不同的安裝情況并且該排氣渦輪增壓器能夠改進(jìn)廢氣門(mén)安排的密封作用。所述目的是通過(guò)權(quán)利要求1的這些特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從屬權(quán)利要求2至5涉及本發(fā)明的多種有利的改進(jìn)。權(quán)利要求6至9提出了一種廢氣門(mén)安排作為一種可以獨(dú)立處理的對(duì)象。具體的是，該轉(zhuǎn)軸平行于該增壓器軸線的安排使該調(diào)節(jié)桿有可能被安排為相對(duì)于該增壓器軸線基本上成直角并且由此徑向地定位該控制盒，這就產(chǎn)生了對(duì)于某些安裝條件的安裝空間優(yōu)勢(shì)。此外，這使得該旁通開(kāi)口有可能被安排在一個(gè)旁通管道的一端，而該旁通管道的另一端被流動(dòng)性地連接到該渦輪機(jī)殼體的螺旋管上。其結(jié)果是沖擊在該翼板上的排氣流被冷卻，這就增強(qiáng)了密封作用，因?yàn)橥ㄟ^(guò)起到一個(gè)冷卻路徑作用的旁通管道至少在某種程度上使該翼板的熱解耦變?yōu)榭赡?。此外，提供一條所述類型的管線或旁通管道為定位該翼板提供了更大的自由度， 這在一個(gè)特別有利的實(shí)施方案中允許了在從該渦輪機(jī)葉輪經(jīng)過(guò)的排氣主流之外的一種安排，這就產(chǎn)生了對(duì)該翼板的密封作用的進(jìn)一步改進(jìn)。此外，這使得該渦輪機(jī)殼體有可能形成為一個(gè)金屬板殼體，這就首先產(chǎn)生了生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)并因此產(chǎn)生了成本優(yōu)勢(shì)。


從以下基于附圖的多個(gè)示例性實(shí)施方案的說(shuō)明中將顯現(xiàn)出本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征，在附圖中圖1示出了具有一種已知的廢氣門(mén)安排的排氣渦輪增壓器的透視的、切除的圖示，并且圖2至圖4示出了在該排氣渦輪增壓器的不同視圖中的、根據(jù)本發(fā)明的廢氣門(mén)安排的細(xì)節(jié)圖示。
具體實(shí)施例方式圖1展示了一臺(tái)排氣渦輪增壓器1，該排氣渦輪增壓器包括通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)子4以通常的方式連接到彼此上的一臺(tái)壓縮機(jī)2和一臺(tái)渦輪機(jī)3。如圖1所示，轉(zhuǎn)子4沿著增壓器軸線 L延伸并且在其端部以通常的方式支承著一個(gè)渦輪機(jī)葉輪19和一個(gè)壓縮機(jī)葉輪20。所述排氣渦輪增壓器1配備了帶一個(gè)控制盒SD的一種已知的廢氣門(mén)安排WG。在帶有如以上解釋的其多個(gè)基本部件的、根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器1中，所述已知的廢氣門(mén)安排WG被根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)廢氣門(mén)安排5代替，這將在以下進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。然而為了解釋本發(fā)明的原理，對(duì)于所有其他部件(這些部件當(dāng)然同樣包括所述排氣渦輪增壓器1)的說(shuō)明可以省略。因此，基于對(duì)圖2至圖4的并置的描述，以下對(duì)根據(jù)本發(fā)明的排氣渦輪增壓器1進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。這個(gè)廢氣門(mén)安排5包括一個(gè)控制盒6、可以被控制盒6移動(dòng)的一個(gè)調(diào)節(jié)桿7、通過(guò)一個(gè)引導(dǎo)件9連接到該調(diào)節(jié)桿7上的一個(gè)杠桿8、以及一個(gè)轉(zhuǎn)軸10。這個(gè)轉(zhuǎn)軸10在一端被連接到杠桿8上并且在另一端被連接到一個(gè)推桿11上，該推桿支撐著用于打開(kāi)和關(guān)閉一個(gè)旁通開(kāi)口 13的一個(gè)翼板12。如具體從圖3中可見(jiàn)，這個(gè)轉(zhuǎn)軸10被安排為基本上平行于、并且優(yōu)選地嚴(yán)格平行于該增壓器軸線L。此外，如從圖3中可見(jiàn)，該調(diào)節(jié)桿7被安排為基本上與該增壓器軸線L成直角。如同樣在圖2中所詳細(xì)展示的，該旁通開(kāi)13被安排在一個(gè)旁通管道14的一端上， 而該旁通管道的另一端被流動(dòng)性地連接到該渦輪機(jī)殼體16的螺旋管15上。如圖4所展示的，該旁通管道14通過(guò)其旁通開(kāi)13通入該渦輪機(jī)殼體16的主排氣流的輸出開(kāi)18的區(qū)域之外的一個(gè)狹長(zhǎng)的殼體側(cè)凸緣17中。除本發(fā)明的以上書(shū)面披露之外，特此額外明確地參考在圖1至圖4中對(duì)本發(fā)明的概略圖解。參考符號(hào)清單
1排氣渦輪增壓器
2壓縮機(jī)
3渦輪機(jī)
4轉(zhuǎn)子
5廢氣門(mén)安排
6控制盒
7調(diào)節(jié)桿
8杠桿
9引導(dǎo)件
10轉(zhuǎn)軸
11推桿
12翼板
13旁通開(kāi)口
14旁通管道
15螺旋管
16渦輪機(jī)殼體
17凸緣
18輸出開(kāi)口
WG根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的廢氣門(mén)安排
SD根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的控制盒
權(quán)利要求
1.一種排氣渦輪增壓器(1) 具有一臺(tái)壓縮機(jī)⑵；具有一臺(tái)渦輪機(jī)(3)，該渦輪機(jī)具有一個(gè)渦輪機(jī)殼體(16)，該渦輪機(jī)殼體帶有一個(gè)螺旋管(15)，并且該渦輪機(jī)通過(guò)沿著一條增壓器軸線(L)延伸的一個(gè)轉(zhuǎn)子(4)連接到該壓縮機(jī)⑵上；具有該渦輪機(jī)(3)的一個(gè)廢氣門(mén)安排(5)，該廢氣門(mén)安排(5)具有以下部件 一個(gè)控制盒(6)，一個(gè)調(diào)節(jié)桿(7)，該調(diào)節(jié)桿可以被該控制盒(6)移動(dòng)， 一個(gè)杠桿(8)，該杠桿通過(guò)一個(gè)引導(dǎo)件(9)連接到該調(diào)節(jié)桿(7)上， 一個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸在一端被連接到該杠桿(8)上并且在另一端被連接到一個(gè)推桿 (11)上，該推桿支撐著用于打開(kāi)和關(guān)閉一個(gè)旁通開(kāi)口(13)的一個(gè)翼板(12)， 其中該轉(zhuǎn)軸(10)被安排為基本上平行于該增壓器軸線(L)。
2.如權(quán)利要求1所述的排氣渦輪增壓器(1)，其中該調(diào)節(jié)桿(7)被安排為基本上與該增壓器軸線(L)成直角。
3.如權(quán)利要求1或2所述的排氣渦輪增壓器(1)，其中該旁通開(kāi)口(13)被安排在一個(gè)旁通管道(14)的一端，而該旁通管道的另一端被流動(dòng)性地連接到該渦輪機(jī)殼體(16)的螺旋管(15)上。
4.如權(quán)利要求3所述的排氣渦輪增壓器(1)，其中，該旁通管道(14)通過(guò)其旁通開(kāi)口 (13)而通入該渦輪機(jī)殼體(16)的一個(gè)輸出開(kāi)口(18)的區(qū)域之外的一個(gè)狹長(zhǎng)的殼體側(cè)凸緣 (17)中。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的排氣渦輪增壓器(1)，其中，該渦輪機(jī)殼體(16)與該旁通管道(14)是作為金屬板部件形成的。
6.排氣渦輪增壓器的一種廢氣門(mén)安排(5)，該排氣渦輪增壓器 具有一臺(tái)壓縮機(jī)⑵；具有一臺(tái)渦輪機(jī)(3)，該渦輪機(jī)具有一個(gè)渦輪機(jī)殼體(16)，該渦輪機(jī)殼體帶有一個(gè)螺旋管(15)，并且該渦輪機(jī)通過(guò)沿著一條增壓器軸線(L)延伸的一個(gè)轉(zhuǎn)子(4)連接到該壓縮機(jī)⑵上；其中，該廢氣門(mén)安排( 具有以下部件 一個(gè)控制盒(6)，一個(gè)調(diào)節(jié)桿(7)，該調(diào)節(jié)桿可以被該控制盒(6)移動(dòng)， 一個(gè)杠桿(8)，該杠桿通過(guò)一個(gè)引導(dǎo)件(9)連接到該調(diào)節(jié)桿(7)上， 一個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸在一端被連接到該杠桿(8)上并且在另一端被連接到一個(gè)推桿 (11)上，該推桿支撐著用于打開(kāi)和關(guān)閉一個(gè)旁通開(kāi)口(13)的一個(gè)翼板(12)， 其中該轉(zhuǎn)軸(10)被安排為基本上平行于該增壓器軸線(L)。
7.如權(quán)利要求6所述的廢氣門(mén)安排(5)，其中，該調(diào)節(jié)桿(7)被安排為基本上與該增壓器軸線(L)成直角。
8.如權(quán)利要求6或7所述的廢氣門(mén)安排(5)，其中，該旁通開(kāi)口(13)被安排在一個(gè)旁通管道(14)的一端，而該旁通管道的另一端被流動(dòng)性地連接到該渦輪機(jī)殼體(16)的螺旋管(15)上。
9.如權(quán)利要求8所述的廢氣門(mén)安排(5)，其中，該旁通管道(14)通過(guò)其旁通開(kāi)口(13) 通入該渦輪機(jī)殼體(16)的一個(gè)輸出開(kāi)口(18)的區(qū)域之外的一個(gè)狹長(zhǎng)的殼體側(cè)凸緣(17)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有廢氣門(mén)安排(5)的排氣渦輪增壓器(1)，其中，對(duì)于不同安裝情況的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性以及廢氣門(mén)安排(5)的密封作用得到了改進(jìn)。該排氣渦輪增壓器包括一個(gè)壓縮機(jī)(2)；一個(gè)渦輪機(jī)(3)，該渦輪機(jī)具有一個(gè)渦輪機(jī)殼體(16)，該渦輪機(jī)殼體帶有一個(gè)螺旋管(15)，并且該渦輪機(jī)通過(guò)沿著一條增壓器軸線(L)延伸的一個(gè)轉(zhuǎn)子(4)而連接到該壓縮機(jī)(2)上；以及該渦輪機(jī)(3)的一個(gè)廢氣門(mén)安排(5)。該廢氣門(mén)安排(5)具有一個(gè)控制盒(6)、可以被該控制盒(6)移動(dòng)一個(gè)調(diào)節(jié)桿(7)、通過(guò)一個(gè)引導(dǎo)件(9)連接到該調(diào)節(jié)桿(7)上的一個(gè)杠桿(8)、以及在一端被連接到該杠桿(8)上并且在另一端被連接到一個(gè)推桿(11)上的一個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)，該推桿支撐著用于打開(kāi)和關(guān)閉一個(gè)旁通開(kāi)口(13)的一個(gè)翼板(12)。這里，這個(gè)轉(zhuǎn)軸(10)被安排為基本上平行于該增壓器軸線(L)。
文檔編號(hào)F01D25/24GK102333942SQ201080009211
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者C·科夫 申請(qǐng)人:博格華納公司