專利名稱：電驅(qū)動器以及用于裝配這種電驅(qū)動器的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于起動設(shè)備的電驅(qū)動器，以及一種用于裝配這種電驅(qū)動器的方法。
背景技術(shù)：
由DE 10 2005 021 227A1已知一種電驅(qū)動器和一種具有這種驅(qū)動器的起動設(shè)
備。所述起動設(shè)備被應(yīng)用在具有起停工作方式的車輛中。

發(fā)明內(nèi)容
通過本發(fā)明的解決方案，爭取實現(xiàn)更好且更準確地激活起動繼電器，以及更精確地控制繼電器、叉形桿和起動小齒輪之間的運動學關(guān)系。


下面將根據(jù)附圖示例性地對本發(fā)明進行詳細闡述。附圖中圖1以縱向剖視圖示出了起動設(shè)備，圖2示出了電驅(qū)動器的縱向剖視圖，圖3示出了裝入到電驅(qū)動器的殼體中的多個部件，圖4示出了電驅(qū)動器的殼體，圖5示出了大體上為盆形的壓入工具，圖6示出了根據(jù)圖3的預(yù)裝配單元，該預(yù)裝配單元被裝入到圖4的殼體中。
具體實施例方式圖1以縱向剖視圖示出了起動設(shè)備10。該起動設(shè)備10例如具有起動電動機13和電驅(qū)動器16 (繼電器，起動繼電器)。所述起動電動機13和電驅(qū)動器16固定在一個共同的驅(qū)動端軸承蓋19上。所述起動電動機13在功能上用于當起動小齒輪22嚙合到在此未示出的內(nèi)燃機的齒圈25中時，驅(qū)動起動小齒輪22。起動電動機13具有作為殼體的極管觀，所述極管在其內(nèi)周上支承多個極靴31，這些極靴分別被一個勵磁繞組34纏繞。極靴31又包圍著電樞37，該電樞具有由薄片40構(gòu)成的電樞鐵心43和設(shè)置在多個槽46中的電樞繞組49。電樞鐵心43壓裝在驅(qū)動軸44上。此外，在驅(qū)動軸52的遠離起動小齒輪22的端部上還安裝了換向器52，所述換向器52尤其由多個單個的換向器薄片55構(gòu)成。換向器薄片55通過已知的方式與電樞繞組49電連接，使得在通過碳刷58給換向器薄片55通電時產(chǎn)生電樞37在極管觀中的旋轉(zhuǎn)運動。設(shè)置在電驅(qū)動器16和起動電動機13之間的電流引線61在接通狀態(tài)下不僅為碳刷58而且還為勵磁繞組34供電。驅(qū)動軸13在換向器側(cè)通過軸頸64支撐在滑動軸承67中，該滑動軸承67又位置固定地保持在換向器軸承蓋70中。所述換向器蓋70又借助于拉桿73固定在驅(qū)動端軸承蓋19中，所述拉桿73 (如螺釘，例如兩個、三個或者四個)分布地布置在極管28的周
4邊上。在此，極管觀支撐在驅(qū)動端軸承蓋19上，而且換向器軸承蓋70支撐在極管觀上。沿驅(qū)動方向，在電樞37上連接了一個所謂的太陽輪80，該太陽輪是行星齒輪傳動裝置83的一部分。太陽輪80被多個行星齒輪86 (通常是三個行星齒輪86)包圍，這些行星齒輪借助于滾動軸承89支撐在軸頸92上。行星齒輪37在內(nèi)齒圈95中滾動，所述內(nèi)齒圈95以外側(cè)支承在極管觀中。朝向輸出側(cè)的方向，與行星齒輪37相接的是行星架98，軸頸92容納在所述行星架中。行星架98又支承在中間支承件101和設(shè)置在該中間支承件101中的滑動軸承104中。中間支承件101被設(shè)計為盆形，以便于在其中容納行星架98以及行星齒輪86。此外，在盆形的中間支承件101中還設(shè)置了內(nèi)齒圈95，該內(nèi)齒圈通過蓋107相對于電樞37封閉。中間支承件101也通過其外周邊支撐在極管洲的內(nèi)側(cè)。電樞37在驅(qū)動軸44的遠離換向器52的端部上具有另一個同樣容納在滑動軸承113中的軸頸110。所述滑動軸承113又容納在行星架98的中央孔里。行星架98與輸出軸116—體地連接。這個輸出軸通過它遠離中間支承件101的端部119支承在另一個軸承122中，該另一軸承固定在驅(qū)動端軸承蓋19中。輸出軸116分為不同的區(qū)段接在設(shè)置在中間支承件101的滑動軸承104中的區(qū)段后面的是帶有所謂的直齒125(內(nèi)齒)的區(qū)段，該直齒是所謂的軸轂連接結(jié)構(gòu)的一部分。這個軸轂連接結(jié)構(gòu)1 在這種情況下實現(xiàn)了帶動件131沿軸向的直線滑動。該帶動件131是套筒狀的突出部，該突出部與自由輪機構(gòu)137的盆形外圈132 —體式連接。這個自由輪機構(gòu)137(定向止動器)此外還包括沿徑向設(shè)置在外圈132內(nèi)部的內(nèi)圈140。在內(nèi)圈140和外圈132之間設(shè)有夾緊體138。這些夾緊體138與內(nèi)圈140和外圈132相互作用，防止在外圈132和內(nèi)圈140之間朝第二個方向的相對轉(zhuǎn)動。換句話說，自由輪機構(gòu)137能實現(xiàn)內(nèi)圈140和外圈132之間只朝一個方向的相對運動。在這個實施例中，所述內(nèi)圈140被實施為與起動小齒輪22和該起動小齒輪的斜齒143(外斜齒)是一體的。該起動小齒輪22還可以替代地被實施為直齒小齒輪。代替通過勵磁繞組34電磁激勵的極靴31，也可以使用永磁激勵的磁極。此外，電驅(qū)動器16或者更準確地說銜鐵168還具有以下任務(wù)借助于牽引元件187使轉(zhuǎn)動地設(shè)置在驅(qū)動端軸承蓋19中的桿件運動。該桿件190通常是叉形桿并且在其外周邊上以兩個在此未示出的“尖齒”包住盤形件193和194，以使夾緊在這兩個盤形件之間的帶動環(huán)197克服彈簧200的阻力朝自由輪機構(gòu)137運動，并由此使起動小齒輪22嚙合在齒圈25中。下面將詳細討論嚙合機構(gòu)。電驅(qū)動器16具有接線柱150，該接線柱是電觸頭，并且在組裝在車輛中的情況下連接在起動機電池(這里未示出)的正極上。這個接線柱150穿過蓋153。第二接線柱152是用于起動電動機13的連接部，該起動電動機通過電流引線61 (粗絞合線)供電。這個蓋153將由鋼制成的殼體156封閉，該殼體借助于多個緊固元件159 (螺釘)固定在驅(qū)動端軸承蓋19上。在該電驅(qū)動器16中還設(shè)有用于對叉形桿190施加拉力的推進裝置160和開關(guān)裝置161。推進裝置160包括繞組162，開關(guān)裝置161包括繞組165。推進裝置160的繞組162和開關(guān)裝置161的繞組165在接通狀態(tài)下分別產(chǎn)生一個電磁場，所述電磁場穿過不同的部件。此外，圖2示出了 在推進裝置160的繞組162和開關(guān)裝置161的繞組165之間設(shè)有中間件166。這個中間件166是不可電磁激勵的。在這個中間件166的兩側(cè)，即朝向繞組162的一側(cè)和朝向繞組165的另一側(cè)，分別設(shè)置了一個可電磁激勵的鐵心部件167和一個鐵心部件168。在這個實施例中，中間件166作為圓環(huán)形板件設(shè)置在兩個所述的鐵心部件167和168之間。稍后將聯(lián)系中間件166和其他部件對這兩個繞組的功能進行詳細討論。殼體156與其殼體的圓柱形區(qū)段170、環(huán)形底部區(qū)段173、環(huán)形的頸部174、可線性運動的銜鐵(在此被稱為行程件176)以及鐵心部件167構(gòu)成電磁回路179。殼體156與其殼體156的另一圓柱形區(qū)段180、環(huán)形的搭接鐵心(Ruckschlusskern) 183、在此被稱為行程件189的另一銜鐵和鐵心部件168構(gòu)成另一電磁回路210，所述搭接鐵心在此示例性地而非強制性地具有圓柱環(huán)形的一體形成的凸肩186。因此，描述并示出了帶有推進裝置160和開關(guān)裝置161的電驅(qū)動器16，其中推進裝置160的行程件176和開關(guān)裝置161的行程件189分別借助一個電磁回路179、210移動。推進裝置160的電磁回路179和開關(guān)裝置161的電磁回路210設(shè)置在一個共同的可電磁激勵的殼體156中。推進裝置160的電磁回路179和開關(guān)裝置161的電磁回路210通過不能電磁激勵的中間件166分隔。中間件166的兩側(cè)分別設(shè)置著一個可電磁激勵的鐵心部件167、168，其中鐵心部件167是推進裝置160的電磁回路179的一部分，而另一鐵心部件168是開關(guān)裝置161的電磁回路210的一部分。在圖3中，示出了裝入到殼體158中的多個部件?；瑒犹淄?13與鐵心部件167連接(夾緊)。為此，滑動套筒213被套到鐵心部件167的大致為圓柱形的凸肩216上。在該滑動套筒213上還設(shè)有繞組支架216，該繞組支架在兩個側(cè)部219和221之間對繞組162進行支撐。鐵心部件167具有比繞組支架216更大的外徑。鐵心部件167以該鐵心部件167的凸肩216(第一臺階)徑向向內(nèi)插入到滑動套筒213中。在另一臺階之后，該鐵心部件167以封閉的罩部2 進一步插入到滑動套筒213中。通過該罩部224，鐵心部件167插入到運動的銜鐵中，該銜鐵在此被稱為行程件176，見圖1。緊接著鐵心部件167的是中間件166。這個中間件166具有中央開口 227。這個中央開口 227在位于鐵心部件167與中間件166之間的接合處233區(qū)域中具有至少近似與鐵心部件167內(nèi)的空腔230的直徑相同的直徑。環(huán)形區(qū)域236從中央開口 227開始朝徑向外部延伸，該環(huán)形區(qū)域在其外徑上具有沿軸向(銜鐵的行程方向)延伸的槽239。該槽239沿軸向敞開，使得滑動套筒242可以插入到該槽239中。該槽239以其外圓周過渡到中間件166的在此未詳細示出的內(nèi)圓柱表面，滑動套筒242支撐地貼靠在該表面上。因此，中間件166在環(huán)形區(qū)域236內(nèi)對滑動套筒242進行支撐。沿軸向緊接著中間件166的是鐵心部件168，該鐵心部件在該實施例中被實施為平的環(huán)形圓柱形。鐵心部件168的外徑大于中間件166的外徑和鐵心部件167的外徑。因此，第二鐵心部件168位于滑動套筒242上。沿軸向又緊接著鐵心部件168的是位于滑動套筒242上的繞組支架M5，該繞組支架在兩個側(cè)部248和251之間支撐繞組165。在滑動套筒242上還設(shè)有另一具有電繞組165的繞組支架M5。相對于繞組支架216，繞組支架245具有下列特征在繞組支架245上不僅繞有繞組165，還繞有繞組254，該繞組2M對于行程件189在工作時起保持繞組的作用。后面還將對此進行詳細闡述。圖3中，在所示物體的右端，延伸有兩個電連接部257和沈0，這兩個電連接部用于為繞組162以及繞組2M和繞組165供電。連接部257和260與兩個穿過蓋153伸出的觸頭(扁插頭)263和沈6能導(dǎo)電地連接，見圖1。借助于觸頭263和266能夠從外部對所述
繞組進行激活。因此，示出了電驅(qū)動器16，其鐵心部件167具有帶空腔230的、在朝向開關(guān)裝置161行程件189的方向上凹入的形狀，所述鐵心部件167是推進裝置160的電磁回路179的一部分。開關(guān)裝置161的開關(guān)軸269伸入到空腔230中。表面區(qū)段設(shè)置得越靠近接合處233的空腔230，則在該表面區(qū)段和軸線272之間的角就越大。在圖4中，對在圖1中已經(jīng)提及的殼體156進行詳細描述。那么，起動設(shè)備10上的殼體156直至卷邊275 (圖1)和管狀頸部174都是圓柱形的。在環(huán)形的底部區(qū)段173中設(shè)有多個通孔278，在圖4中示出了其中的一個。這些通孔278具有內(nèi)螺紋，并且容納緊固元件159(螺栓)。從沿軸線272的方向背離管狀頸部174(第一端)的端部起，殼體156首先以薄的邊緣區(qū)域開始，該邊緣區(qū)域與后面的卷邊275相對應(yīng)。優(yōu)選為圓柱形的容納部以在這種情況下相同的內(nèi)徑緊接著該區(qū)域，蓋153的彎邊凸肩觀4(圖1)和環(huán)形搭接鐵心183以其外徑匹配地容納在所述容納部281上，環(huán)形密封件153緊接著所述蓋。環(huán)形的搭接鐵心183貼靠在臺肩293的端面290上。緊接著該臺肩四3的是相對于優(yōu)選為圓柱形的容納部內(nèi)徑更小的區(qū)段四6(第一繞組區(qū)段)，該區(qū)段覆蓋繞組165。緊接著區(qū)段四6的是漏斗形區(qū)段四9。這個漏斗形區(qū)段299用于使鐵心部件167、中間件166和鐵心部件168對中。緊接在該漏斗形區(qū)段299后面的是配合區(qū)域302，鐵心部件168以壓配合插入該區(qū)域內(nèi)(根據(jù)部件相互的公差范圍，壓配合的過盈量為0.1至0.3mm)。隨后，緊接著的是配合區(qū)域305，鐵心部件167以壓配合插入該區(qū)域內(nèi)(根據(jù)部件相互的公差范圍，壓配合的過盈量為0. 1至0. 3mm)。對于在兩個配合區(qū)域302和305之間沒有其他區(qū)域的情況，配合區(qū)域302和305的過渡處則是設(shè)置中間件166的地方。緊接著配合區(qū)域305的是漏斗形區(qū)段309，該區(qū)段用于使繞組支架216在覆蓋繞組162的區(qū)域312內(nèi)對中。因此，本發(fā)明規(guī)定，推進裝置160的電磁回路179的鐵心部件167以壓力貼靠在可電磁激勵的殼體156的配合區(qū)域305上。因此，本發(fā)明規(guī)定，開關(guān)裝置161的電磁回路210的鐵心部件168以壓力貼靠在可電磁激勵的殼體156的配合區(qū)域305上。通過配合區(qū)域302實現(xiàn)了，以鐵心部件167的外徑將該鐵心部件167裝入，而在周邊上沒有妨礙磁通量的氣隙。電驅(qū)動器16的效率提高，從而對于工作須消耗的能量更少和/或可以節(jié)省材料。對于配合區(qū)域305和鐵心部件167，同樣如此。殼體156具有管狀內(nèi)壁，并且在繞組162、165的中心之間成多階梯形。在圖5中，示出了由鋼制成的大體上呈盆形的壓入工具320。這個壓入工具320用于將圖3所示的結(jié)構(gòu)裝入到圖4所示的殼體156中。從底部321延伸出一個環(huán)形壁322，該環(huán)形壁以很薄的或更薄的夾持環(huán)壁323結(jié)束。端面3M用于能夠在窄的環(huán)形區(qū)域325(圖3)中對鐵心部件168加壓或者說施加壓力。夾持環(huán)壁323以其內(nèi)徑包住繞組254。在將圖3中的結(jié)構(gòu)推入時，夾持環(huán)壁323位于殼體156或更準確地說區(qū)段296與繞組165之間。在環(huán)形的靠近蓋的區(qū)域333中加工出兩個孔(盲孔)3 和329，這兩個孔在裝配狀態(tài)下容納兩個電連接部257和沈0。在裝入時，壓入工具320以夾持環(huán)壁323包住電繞組165，并且在裝入運動期間將壓力傳遞到鐵心部件168上。在將圖3中的結(jié)構(gòu)裝入到圖4中的殼體156中后，將由不同部件組成的預(yù)裝配單元裝入到滑動套筒242中，見圖6。這個預(yù)裝配單元具有下列部件搭接鐵心183，在其階梯孔中裝入有接觸軸承340。在接觸軸承340的臺肩上設(shè)有接觸橋343，該接觸橋設(shè)置在開關(guān)軸沈9的頭部349的凸緣346和接觸軸承340之間。在頭部349和接觸橋343之間設(shè)置著墊圈352。接觸軸承340的外側(cè)支撐在所述孔中，而在其背向接觸橋343的一側(cè)設(shè)有壓力彈簧355，該壓力彈簧支撐在套筒件358的端面上。該套筒件358借助于內(nèi)側(cè)突起361保持在環(huán)形槽364中。圍繞套筒件358延伸有一個另外的壓力彈簧367，該壓力彈簧支撐在行程件189內(nèi)的凹部的端面上。壓力彈簧367以其另一端支撐在搭接鐵心183的一體形成的臺肩186上。開關(guān)軸沈9固定在行程件189的管狀接管370中。搭接鐵心183在指向接觸橋343的一側(cè)具有一個或多個凹部371。接觸橋343被壓彎的端部可以沒入這些凹部371中。這個預(yù)裝配單元向前連同行程件189的管狀接管370被裝入到滑動套筒M2中。搭接鐵心183以其徑向最外側(cè)的邊緣貼靠在臺肩293的端面290上。本發(fā)明公開了一種用于裝配電驅(qū)動器16的方法，所述電驅(qū)動器包括具有推進裝置160和開關(guān)裝置161的管形殼體156，其中首先裝入帶有電繞組162的繞組支架216，隨后裝入能電磁激勵的第一和第二鐵心部件167、168，之后裝入帶有至少一個電繞組165的另一繞組支架M5。此外還規(guī)定，在裝入電磁的第一鐵心部件167之后且在裝入電磁的第二鐵心部件168之前將不能電磁激勵的中間件166裝入到殼體中。隨后將一個另外的預(yù)裝配組件裝到搭接鐵心183上這個預(yù)裝配組件具有作為支架的蓋153。在這個蓋中插入有接線柱150和接線柱152。它們的頭部380和383例如通過銅覆層構(gòu)成接觸對，所述接觸對通過接觸橋343相互電連接。這個預(yù)裝配組件的其他部件是穿過伸出的觸頭(扁插頭)263和沈6。接著，卷邊275朝徑向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)到彎邊凸肩284上，并且由此蓋153與殼體156固定。隨后壓力彈簧390被插入到凹部393中，以將銷396連同行程件176裝入到滑動套筒213中。在工作中，為了將起動小齒輪22預(yù)嚙合，首先給繞組162通電，。隨后為繞組165通電，以將接觸橋343壓靠在接線柱150和接線柱152的兩個頭部380和383上，并由此在起動機電池和起動電動機13之間產(chǎn)生電連接。起動電動機隨后被通電，并由此使起動小齒輪22轉(zhuǎn)動。由此使起動小齒輪22的預(yù)嚙合和接觸橋343的接通完全分離。根據(jù)這個實施例規(guī)定，繞組165僅被用作吸引繞組，相應(yīng)地通過繞組2M和其引起的電磁場將行程件189保持為前移的狀態(tài)。因此，在前移后，繞組165被斷開。替代地可以規(guī)定，僅設(shè)有繞組162和繞組165，其中繞組165既引起前移又產(chǎn)生對行程件189的保持。本發(fā)明規(guī)定，推進裝置160和開關(guān)裝置161各借助于一個電磁回路178、210移動，優(yōu)選的是分開地移動。因此，本發(fā)明提供了一種電驅(qū)動器16，在該電驅(qū)動器中開關(guān)裝置161的電磁回路210具有電繞組165，該電繞組用于將開關(guān)裝置161的行程件189沿軸線272的方向朝搭接鐵心183推動，其中推進裝置160的電磁回路179具有電繞組162，該電繞組與一個電繞組254電連接，從而能夠通過為繞組162通電來對開關(guān)裝置161的電磁回路210進行激勵。
推進裝置160的電磁回路179的行程件176具有鉸接件187，通過該鉸接件產(chǎn)生拉力。本發(fā)明規(guī)定，首先纏繞繞組165，隨后纏繞繞組162，以及然后纏繞繞組254。替代地，對于繞組165要設(shè)置在繞組2M上面的情況，則應(yīng)該首先纏繞繞組254，隨后纏繞繞組162，以及然后纏繞繞組165。繞組162和繞組2M還可以是一體式的。
權(quán)利要求
1.一種電驅(qū)動器，所述電驅(qū)動器具有推進裝置(160)和開關(guān)裝置(161)，其中所述推進裝置(160)的行程件(176)以及所述開關(guān)裝置(161)的行程件(189)各借助于一個電磁回路(179、210)運動。
2.按照權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述推進裝置(160)的電磁回路(179)和所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路(210)布置在一個共同的能電磁激勵的殼體(156)中。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述推進裝置(160)的電磁回路(179)和所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路O10)由不能電磁激勵的中間件(166)分開。
4.按照權(quán)利要求3所述的電驅(qū)動器，其特征在于，在所述中間件(166)的兩側(cè)各設(shè)置一個能電磁激勵的鐵心部件(167、168)，其中一個鐵心部件(167)是所述推進裝置(160)的電磁回路(179)的一部分，并且另一鐵心部件(168)是所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路(210)的一部分。
5.按照權(quán)利要求4所述的電驅(qū)動器，其特征在于，為所述推進裝置(160)的電磁回路(179)的一部分的鐵心部件(167)具有帶有空腔(230)的、在朝所述開關(guān)裝置(161)的行程件(189)的方向上凹入的形狀。
6.按照權(quán)利要求5所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述開關(guān)裝置(161)的開關(guān)軸(沈9)伸入到所述空腔O30)中。
7.按照權(quán)利要求3至6中任意一項所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述推進裝置(160)的電磁回路(179)的鐵心部件(167)以壓力貼靠在能電磁激勵的殼體(156)的配合區(qū)域(305)上。
8.按照權(quán)利要求3至7中任意一項所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路O10)的鐵心部件(168)以壓力貼靠在能電磁激勵的殼體(156)的配合區(qū)域(305)上。
9.按照權(quán)利要求3至8中任意一項所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述鐵心部件(167)的外徑小于所述鐵心部件(168)的外徑。
10.按照前述權(quán)利要求中任意一項所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路Ο ο)具有電繞組(165)，開關(guān)裝置電磁回路的該電繞組用于將所述開關(guān)裝置(161)的行程件(189)沿軸線(27 方向朝搭接鐵心(18 推動，其中所述推進裝置(160)的電磁回路(179)具有電繞組(162)，推進裝置電磁回路的該電繞組與一個電繞組054)電連接，使得能夠通過為推進裝置電磁回路的繞組(16 通電對所述開關(guān)裝置(161)的電磁回路O10)進行激勵。
11.按照前述權(quán)利要求中任意一項所述的電驅(qū)動器，其特征在于，所述推進裝置(160)的電磁回路(179)的行程件(176)具有鉸接件(187)，通過所述鉸接件能產(chǎn)生拉力。
12.—種起動設(shè)備，所述起動設(shè)備具有如前述權(quán)利要求中任意一項所述的電驅(qū)動器(16)。
13.一種用于裝配電驅(qū)動器(16)的方法，所述電驅(qū)動器包括具有推進裝置(160)和開關(guān)裝置(161)的管形殼體(156)，其中首先裝入帶有電繞組(16 的繞組支架016)，隨后裝入能電磁激勵的第一鐵心部件(167)和第二鐵心部件(168)，然后裝入帶有至少一個電繞組(165)的另一繞組支架(M5)。
14.按照權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，在裝入第一電磁鐵心部件(167)之后且在裝入第二電磁鐵心部件(168)之前將不能電磁激勵的中間件(166)裝入到所述殼體中。
15.按照權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，所述中間件(166)在環(huán)形區(qū)域(236)內(nèi)對滑動套筒( 進行支撐。
16.按照權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述第二鐵心部件(168)設(shè)在所述滑動套筒(242)上。
17.按照權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，在所述滑動套筒( 上設(shè)有帶有電繞組(165)的另一繞組支架(M5)。
18.按照權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，在裝入時，壓入工具(320)以夾持環(huán)壁(323)包住電繞組(165)，以及在裝入運動期間，將壓力傳遞到所述鐵心部件(168)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電驅(qū)動器，所述電驅(qū)動器具有推進裝置(160)和開關(guān)裝置(161)，其中所述推進裝置(160)的行程件(176)以及所述開關(guān)裝置(161)的行程件(189)各借助于一個電磁回路(179、210)運動。本發(fā)明還涉及一種用于裝配電驅(qū)動器(16)的方法，所述電驅(qū)動器包括具有推進裝置(160)和開關(guān)裝置(161)的管形殼體(156)，其中首先裝入帶有電繞組(162)的繞組支架(216)，隨后裝入能電磁激勵的第一和第二鐵心部件(167、168)，然后裝入帶有至少一個電繞組(165)的另一繞組支架(245)。
文檔編號F02N15/06GK102597491SQ201080037303
公開日2012年7月18日 申請日期2010年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者J·格羅斯, M·梅茨格爾, P·法爾, S·哈特曼 申請人:羅伯特·博世有限公司