專(zhuān)利名稱(chēng)：航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有很多種，如渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪機(jī)葉片需要耐超高溫、高壓材料難以制造的問(wèn)題，以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、超高速運(yùn)行效率低等缺陷。脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在超高速運(yùn)行下有高的效率，但存在無(wú)法自行啟動(dòng)，以及中低速效率差的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案是航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是包括葉片泵式發(fā)動(dòng)、沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和擋板，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)連接為一個(gè)整體，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部分相通，所述的相通部分設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)軸、汽缸、葉片和點(diǎn)火器組成，所述的葉片連接在機(jī)軸上，可在汽缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的葉片頂端固結(jié)有密封件。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的相通處設(shè)有欄。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有燃燒室，所述的燃燒室設(shè)置在葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相通處。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處設(shè)置有燃料噴嘴。本發(fā)明的工作過(guò)程是本發(fā)明在使用時(shí)，外部啟動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)軸帶動(dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的葉片與汽缸形成對(duì)空氣的吸入和壓縮；在起動(dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，燃料噴嘴噴入燃料，當(dāng)相鄰的兩個(gè)葉片運(yùn)行到與汽缸共同形成對(duì)混合燃料的空氣最高壓縮比的位置時(shí)，由點(diǎn)火器點(diǎn)火引燃，葉片在慣性和燃?xì)庾饔孟?，推?dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)自行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)關(guān)閉外部啟動(dòng)機(jī)。當(dāng)葉片在燃?xì)馔苿?dòng)下旋轉(zhuǎn)到葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相通的位置時(shí)，高溫燃?xì)饨?jīng)過(guò)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室從發(fā)動(dòng)機(jī)噴口沖出，產(chǎn)生反作用力，使發(fā)動(dòng)機(jī)向相反的方向運(yùn)行。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度的加快，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，來(lái)調(diào)整空氣進(jìn)入沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的量，當(dāng)達(dá)到滿(mǎn)足加力燃燒的條件時(shí)，實(shí)施加力燃燒，以加大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度直至達(dá)到滿(mǎn)足沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的條件，實(shí)現(xiàn)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，此時(shí)擋板調(diào)整到關(guān)閉葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相通部分狀態(tài)， 葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。葉片頂端的密封件既用于密封，也能夠發(fā)揮葉片偏心旋轉(zhuǎn)時(shí)，因壓縮空氣和燃?xì)飧邏簩?duì)密封件的壓力，達(dá)到平衡葉片慣性離心力的作用，使之有高的旋轉(zhuǎn)速度。本發(fā)明的有益效果是1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便。2、由于本發(fā)明采用葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，因此在中低高速各階段都保持了高效率。


圖1為本發(fā)明航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1、沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2和擋板3，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2連接為一個(gè)整體，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2部分相通，所述的相通部分設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板3。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1由機(jī)軸、汽缸4、葉片5和點(diǎn)火器6組成， 所述的葉片5連接在機(jī)軸上，可在汽缸4內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的葉片5頂端連結(jié)有密封件7。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2的相通處設(shè)有欄8， 所述的欄8用于防止葉片5沖力過(guò)大而從相通處沖出，以保障整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的安全性。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)有燃燒室9，所述的燃燒室9設(shè)置在葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1和沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2相通處。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2進(jìn)氣口處設(shè)置有燃料噴嘴10。本發(fā)明還設(shè)計(jì)了所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室9內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置。通過(guò)調(diào)整可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板3的位置，來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，在沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2燃燒室內(nèi)實(shí)施加力燃燒直至完全實(shí)現(xiàn)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。本發(fā)明所述的葉片5頂端的密封件7既可用于密封，也能夠發(fā)揮葉片5偏心旋轉(zhuǎn)時(shí)，因壓縮空氣和燃?xì)飧邏簩?duì)密封件的壓力，達(dá)到平衡葉片5慣性離心力的作用，使葉片具有較高的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的工作過(guò)程是本發(fā)明在使用時(shí)，外部啟動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)軸帶動(dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1的葉片5旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的葉片5與汽缸4形成對(duì)空氣的吸入和壓縮；在起動(dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，燃料噴嘴10噴入燃料，當(dāng)相鄰的兩個(gè)葉片5運(yùn)行到與汽缸4共同形成對(duì)混合燃料的空氣最高壓縮比的位置時(shí)，由點(diǎn)火器6點(diǎn)火引燃，葉片5在慣性和燃?xì)庾饔孟拢苿?dòng)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1自行旋轉(zhuǎn)，此時(shí)關(guān)閉外部啟動(dòng)機(jī)。當(dāng)葉片5在燃?xì)馔苿?dòng)下旋轉(zhuǎn)到葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2相通的位置時(shí)，高溫燃?xì)饨?jīng)過(guò)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2的燃燒室從發(fā)動(dòng)機(jī)噴口沖出，產(chǎn)生反作用力，使發(fā)動(dòng)機(jī)向相反的方向運(yùn)行。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度的加快， 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)擋板3，來(lái)調(diào)整空氣進(jìn)入沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2燃燒室的量，當(dāng)達(dá)到滿(mǎn)足加力燃燒的條件時(shí)，實(shí)施加力燃燒，以加大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度直至達(dá)到滿(mǎn)足沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2運(yùn)行的條件，實(shí)現(xiàn)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2的運(yùn)行，此時(shí)擋板3調(diào)整到關(guān)閉葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī) 1與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2相通部分狀態(tài)，葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)1關(guān)閉。葉片5頂端的密封件7既用于密封，也能夠發(fā)揮葉片5偏心旋轉(zhuǎn)時(shí)，因壓縮空氣和燃?xì)飧邏簩?duì)密封件的壓力，達(dá)到平衡葉片慣性離心力的作用，使之有高的旋轉(zhuǎn)速度。本發(fā)明的有益效果是1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便。2、由于本發(fā)明采用葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，因此在中低高速各階段都保持了高效率。
權(quán)利要求
1.航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是包括葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和擋板 (3)，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接為一個(gè)整體，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2)部分相通，所述的相通部分設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)由機(jī)軸、汽缸、葉片(5)和點(diǎn)火器(6)組成，所述的葉片(5)連接在機(jī)軸上，可在汽缸⑷內(nèi)旋轉(zhuǎn)，所述的葉片( 頂端連結(jié)有密封件(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1) 與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)O)的相通處設(shè)有欄(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2)設(shè)有燃燒室(9)，所述的燃燒室(9)設(shè)置在葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)(1)和沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)( 相通處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(2) 進(jìn)氣口處設(shè)置有燃料噴嘴(10 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括葉片泵式發(fā)動(dòng)、沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和擋板，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)連接為一個(gè)整體，所述的葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部分相通，所述的相通部分設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板。本發(fā)明是通過(guò)葉片泵式發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，來(lái)實(shí)現(xiàn)航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、高速和超高速運(yùn)行時(shí)都保持良好的效率，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高，且由于葉片能與空氣不斷接觸以及無(wú)超高溫、高壓氣流沖擊的問(wèn)題，因此，材料要求低。
文檔編號(hào)F02K7/10GK102230428SQ20111017858
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者張鴻旸 申請(qǐng)人:張鴻旸