專利名稱：一種汽油機油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽油機油箱蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽油機油箱蓋，外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔8為設(shè)在外殼上表面的中間位置的貫通圓形小孔，這種結(jié)構(gòu)的通氣孔容易被異物堵塞使油箱供油不暢通從而影響機器運轉(zhuǎn)；同時油箱蓋與油箱口連接配合采用螺紋配合結(jié)構(gòu)，由于螺紋配合結(jié)構(gòu)較復雜，配合面之間密封性差、油氣容易從密封間隙揮發(fā)到大氣中造成污染和浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好，能有效防止油氣揮發(fā)的汽油機油箱蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)的油箱蓋通氣孔容易被異物堵塞使油箱供油不暢通，油氣容易從密封間隙揮發(fā)到大氣中造成空氣污染和燃油浪費的問題。解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是包括外殼，濾芯，橡膠密封板，還包括內(nèi)殼，內(nèi)殼內(nèi)表面形成內(nèi)腔，濾芯設(shè)在內(nèi)腔底部，外殼的內(nèi)表面與內(nèi)殼的上部外表面形成配合，所述內(nèi)殼的上部端面靠近外邊緣處設(shè)有至少一個使外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔，內(nèi)殼在底部靠近邊緣處設(shè)有使內(nèi)腔與油箱內(nèi)部連同的透氣孔；還包括在內(nèi)殼底部外端面處設(shè)有彈簧卡，所述彈簧卡通過鉚釘與內(nèi)殼底部連接且二者的中心線重合，所述彈簧卡設(shè)有向外延伸的至少兩個卡爪，所述卡爪與油箱口處設(shè)置的開口槽相對應，卡爪與油箱口的定位凸臺配合形成防松的自鎖機構(gòu)。所述內(nèi)殼靠近內(nèi)腔中部設(shè)透氣的防護網(wǎng)一，內(nèi)殼空腔的上部設(shè)透氣的防護網(wǎng)二， 防護網(wǎng)一與防護網(wǎng)二之間的空腔中設(shè)有能吸附從油箱中揮發(fā)到內(nèi)殼內(nèi)腔中汽油油氣的物質(zhì)。所述能吸附汽油油氣的物質(zhì)是活性碳6。所述內(nèi)殼2底部設(shè)有可進入油箱口的油箱蓋防脫鏈。有益效果本實用新型油箱蓋由于濾芯設(shè)在內(nèi)腔底部，外殼的內(nèi)表面與內(nèi)殼的上部外表面形成配合，內(nèi)殼的上部端面靠近外邊緣處設(shè)有使外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔，內(nèi)殼在底部設(shè)有使內(nèi)腔與油箱內(nèi)部連同的透氣孔，因此油箱內(nèi)始終可靠地與大氣連通保證油箱供油暢通。在內(nèi)殼底部外端面處設(shè)有彈簧卡，彈簧卡通過鉚釘與內(nèi)殼底部連接，彈簧卡設(shè)有向外延伸的至少兩個卡爪，卡爪與油箱口處設(shè)置的開口槽相對應，當將油箱蓋裝在油箱口上使卡爪與油箱口的開口槽對準后，旋轉(zhuǎn)油箱蓋到一定角度、卡爪接觸到油箱口的定位凸臺而停止轉(zhuǎn)動并依靠本身的自鎖功能鎖緊，只有在用力向反方向旋轉(zhuǎn)時才能松開油箱蓋、防止機器振動使油箱蓋自行松脫，因此油箱蓋與油箱口連接可靠。由于內(nèi)殼靠近內(nèi)腔中部設(shè)透氣的防護網(wǎng)一，內(nèi)殼空腔的上部設(shè)透氣的防護網(wǎng)二，防護網(wǎng)一與防護網(wǎng)二之間的空腔中設(shè)有能吸附從油箱中揮發(fā)到內(nèi)殼內(nèi)腔中汽油油氣的活性碳，內(nèi)殼底部設(shè)有可進入油箱口的油箱蓋防脫鏈，因此該實用新型油箱蓋結(jié)構(gòu)簡單，油箱蓋通氣孔不容易被異物堵塞保證了油箱供油不暢通，且能有效防止燃油污染、油氣揮發(fā)，減少油氣揮發(fā)到大氣中造成空氣污染和燃油浪費的問題。

圖1是油箱蓋的示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
圖中，1-外殼，2-內(nèi)殼，3-彈簧卡，4-濾芯，5-防護網(wǎng)一，6-活性碳，7-防護網(wǎng)二， 8-通氣孔，9-透氣孔，10-鉚釘，11-防脫鏈，12-橡膠密封板，13-卡爪。如圖所示，一種汽油機油箱蓋，包括外殼1，濾芯4，橡膠密封板12，還包括內(nèi)殼2，內(nèi)殼2內(nèi)表面形成內(nèi)腔，濾芯4設(shè)在內(nèi)腔底部，外殼1的內(nèi)表面與內(nèi)殼2的上部外表面形成配合，所述內(nèi)殼2的上部端面靠近外邊緣處設(shè)有至少一個使外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔8，內(nèi)殼2在底部設(shè)有使內(nèi)腔與油箱內(nèi)部連同的透氣孔9 ；還包括在內(nèi)殼2底部外端面處設(shè)有彈簧卡3，所述彈簧卡 3通過鉚釘10與內(nèi)殼2底部連接且二者的中心線重合，所述彈簧卡3設(shè)有向外延伸的至少兩個卡爪13，所述卡爪13與油箱口處設(shè)置的開口槽相對應，卡爪與油箱口的定位凸臺配合形成防松的自鎖機構(gòu)防止機器振動使油箱蓋自行松脫；述內(nèi)殼2靠近內(nèi)腔中部設(shè)透氣的防護網(wǎng)一 5，內(nèi)殼2空腔的上部設(shè)透氣的防護網(wǎng)二 7，防護網(wǎng)一 5與防護網(wǎng)二 7之間的內(nèi)腔中設(shè)有能吸附從油箱中揮發(fā)到內(nèi)殼2內(nèi)腔中汽油油氣的活性碳6，所述內(nèi)殼2底部設(shè)有可進入油箱口的油箱蓋防脫鏈11。
權(quán)利要求1.一種汽油機油箱蓋，包括外殼(1)，濾芯G)，橡膠密封板(12)，其特征在于，還包括內(nèi)殼O)，內(nèi)殼O)內(nèi)表面形成內(nèi)腔，濾芯⑷設(shè)在內(nèi)腔底部，外殼(1)的內(nèi)表面與內(nèi)殼⑵ 的上部外表面形成配合，所述內(nèi)殼O)的上部端面靠近外邊緣處設(shè)有至少一個使外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔(8)，內(nèi)殼⑵在底部設(shè)有使內(nèi)腔與油箱內(nèi)部連同的透氣孔(9)；還包括在內(nèi)殼⑵底部外端面處設(shè)有彈簧卡(3)，所述彈簧卡(3)通過鉚釘(10)與內(nèi)殼⑵ 底部連接且二者的中心線重合，所述彈簧卡C3)設(shè)有向外延伸的至少兩個卡爪(13)，所述卡爪(13)與油箱口處設(shè)置的開口槽相對應，卡爪與油箱口的定位凸臺配合形成防松的自鎖機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)殼( 靠近內(nèi)腔中部設(shè)透氣的防護網(wǎng)一(5)，內(nèi)殼O)空腔的上部設(shè)透氣的防護網(wǎng)二(7)，防護網(wǎng)一(5)與防護網(wǎng)二(7)之間的空腔中設(shè)有能吸附從油箱中揮發(fā)到內(nèi)殼O)內(nèi)腔中汽油油氣的物質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱蓋，其特征在于所述能吸附汽油油氣的物質(zhì)是活性碳(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的油箱蓋，其特征在于所述內(nèi)殼( 底部設(shè)有可進入油箱口的油箱蓋防脫鏈(11)。
專利摘要本實用新型涉及汽油機技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽油機油箱蓋。解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是，包括外殼，濾芯，橡膠密封板，內(nèi)殼，內(nèi)殼內(nèi)表面形成內(nèi)腔，濾芯設(shè)在內(nèi)腔底部，外殼的內(nèi)表面與內(nèi)殼的上部外表面形成配合，內(nèi)殼的上部端面靠近外邊緣處設(shè)有至少一個使外部空氣與內(nèi)腔相連通的通氣孔，內(nèi)殼在底部靠近邊緣處設(shè)有使內(nèi)腔與油箱內(nèi)部連同的透氣孔；還包括在內(nèi)殼底部外端面處設(shè)有彈簧卡，彈簧卡通過鉚釘與內(nèi)殼底部連接，彈簧卡設(shè)有向外延伸的至少兩個卡爪，卡爪與油箱口處設(shè)置的開口槽相對應，卡爪與油箱口的定位凸臺配合形成防松的自鎖機構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，有效防止燃油污染，減少油氣揮發(fā)和燃油浪費。
文檔編號F02M37/22GK202007728SQ201120091110
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉占文, 田進富, 郭國林, 陳慶全, 高振銳 申請人:山東華盛中天動力機械有限公司