專利名稱：自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種罩殼，尤其是一種用于自動擋汽車上的自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼。
背景技術(shù)：
目前，國產(chǎn)自動擋車型的變速器無轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔，并且難以加工安裝孔，因此需要將轉(zhuǎn)速傳感器布置在正時帶一側(cè)，造成轉(zhuǎn)速傳感器線束必須布置在發(fā)動機前部。由于發(fā)動機前部結(jié)構(gòu)緊湊且同時有許多運動部件，而且沒有足夠空間單獨裝配傳感器線束，所以需要將傳感器線束集成在正時帶罩殼中?，F(xiàn)場分開裝配傳感器線束和正時帶罩殼時需要將兩零件配合裝配才能固定在發(fā)動機上，增加了裝配的時間和工人勞動強度，使生產(chǎn)效率有所降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設計合理，外型美觀的自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括行車電腦線束接插件，襯套，傳感器線束，焊片，正時帶橡膠墊，膠條，罩殼本體，傳感器接插件，罩殼本體上熱鑄或冷壓有襯套，在罩殼本體上開有凹槽，傳感器線束通過焊片固定在凹槽內(nèi)，行車電腦線束接插件固定在罩殼本體的頂部，與傳感器線束固接，傳感器接插件固定在罩殼本體內(nèi)部，與傳感器線束的另一端相連，在罩殼本體內(nèi)側(cè)粘結(jié)有正時帶橡膠墊，罩殼本體外側(cè)開槽粘結(jié)有膠
^^ ο本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、設計合理，外型美觀，將轉(zhuǎn)速傳感器線束嵌入正時帶罩殼做成一個總成零件，該罩殼不僅裝配工藝性好，在減少零件數(shù)量，改善裝配工藝的同時，提高生產(chǎn)效率，降低管理成本。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖1可知，本實用新型包括行車電腦線束接插件1，襯套2，傳感器線束3，焊片 4，正時帶橡膠墊5，膠條6，罩殼本體7，傳感器接插件8，罩殼本體7上熱鑄或冷壓有襯套2， 在罩殼本體7上開有凹槽，傳感器線束3通過焊片4固定在凹槽內(nèi)，行車電腦線束接插件1 固定在罩殼本體的頂部，與傳感器線束3固接，傳感器接插件8固定在罩殼本體7內(nèi)部，與傳感器線束8的另一端相連，在罩殼本體7內(nèi)側(cè)粘結(jié)有正時帶橡膠墊5，罩殼本體7外側(cè)開槽粘結(jié)有膠條6。
罩殼本體7下部呈圓弧狀。本實用新型在使用時，將罩殼本體7與行車電腦線束接插件1、傳感器線束3、傳感器接插件8作為一個整體裝配在發(fā)動機的前部，啟動發(fā)動機后，傳感器接插件8將探測到的轉(zhuǎn)速信號通過傳感器線束3傳導到行車電腦線束接插件1內(nèi)，然后行車電腦分析信號，轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速值提供給駕駛員。
權(quán)利要求1.一種自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼，包括行車電腦線束接插件(1)，襯套(2)， 傳感器線束(3)，焊片(4)，正時帶橡膠墊(5)，膠條(6)，罩殼本體(7)，傳感器接插件(8)， 其特征在于罩殼本體(7)上熱鑄或冷壓有襯套(2)，在罩殼本體(7)上開有凹槽，傳感器線束(3)通過焊片(4)固定在凹槽內(nèi)，行車電腦線束接插件(1)固定在罩殼本體的頂部，與傳感器線束(3)固接，傳感器接插件(8)固定在罩殼本體(7)內(nèi)部，與傳感器線束(8)的另一端相連，在罩殼本體(7)內(nèi)側(cè)粘結(jié)有正時帶橡膠墊(5)，罩殼本體(7)外側(cè)開槽粘結(jié)有膠條(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼，其特征在于罩殼本體 (7)下部呈圓弧狀。
專利摘要本實用新型涉及一種自動擋車型發(fā)動機正時帶塑料罩殼，包括行車電腦線束接插件，襯套，傳感器線束，焊片，正時帶橡膠墊，膠條，罩殼本體，傳感器接插件，罩殼本體上熱鑄或冷壓有襯套，在罩殼本體上開有凹槽，傳感器線束通過焊片固定在凹槽內(nèi)，行車電腦線束接插件固定在罩殼本體的頂部，與傳感器線束固接，傳感器接插件固定在罩殼本體內(nèi)部，與傳感器線束的另一端相連，在罩殼本體內(nèi)側(cè)粘結(jié)有正時帶橡膠墊，罩殼本體外側(cè)開槽粘結(jié)有膠條。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設計合理，外型美觀，將轉(zhuǎn)速傳感器線束嵌入正時帶罩殼做成一個總成零件，該罩殼不僅裝配工藝性好，在減少零件數(shù)量，改善裝配工藝的同時，提高生產(chǎn)效率，降低管理成本。
文檔編號F02F7/00GK202091056SQ20112017819
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者劉科研, 曹權(quán)佐, 李曉磊, 潘圣臨 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司