專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心構(gòu)件，其用于將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)向高壓縮比和高輸出功率的方向發(fā)展，自然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的抗熱負(fù)荷能力和抗機(jī)械負(fù)荷的能力提出了更高的要求，以防止活塞開(kāi)裂或燒蝕的現(xiàn)象發(fā)生?，F(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞整體是采用鑄造鋁合金，其缺陷在于環(huán)槽和裙外圓的耐磨性以及頂部的燒蝕性相對(duì)較差，使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有活塞體，該活塞體包括有頂部、 環(huán)槽部、裙部和活塞銷(xiāo)座，所述的活塞體整體為合金結(jié)構(gòu)鋼一體加工成型設(shè)置，且所述的頂部設(shè)置有“ ω ”形凹坑。通過(guò)本設(shè)置，活塞整體采用合金結(jié)構(gòu)鋼代替鑄造鋁合金，提高環(huán)槽部和裙部外圓的耐磨性以及頂部的燒蝕性，比鋁活塞使用壽命提高3-5倍，有效提高活塞使用可靠性，適應(yīng)更加惡劣的工作環(huán)境。進(jìn)一步設(shè)置是所述的環(huán)槽部設(shè)置有第一氣環(huán)、第二氣環(huán)和油環(huán)。本設(shè)置，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷間隙。進(jìn)一步設(shè)置是所述的油環(huán)的下側(cè)加工有一環(huán)形油道，該環(huán)形油道的外端蓋設(shè)有環(huán)形鋼帶。通過(guò)本設(shè)置，環(huán)形油道能快速的將活塞做功時(shí)產(chǎn)生的熱量向外傳遞，有效提高活塞使用可靠性，適應(yīng)更加惡劣的工作環(huán)境。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是活塞使用可靠性好，適應(yīng)更加惡劣的工作環(huán)境。下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。

圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，包括有活塞體1，該活塞體包括有頂部 11、環(huán)槽部12、裙部13和活塞銷(xiāo)座14，所述的活塞體1整體為合金結(jié)構(gòu)鋼一體加工成型設(shè)置，且所述的頂部11設(shè)置有“ ω ”形凹坑111。另外，所述的環(huán)槽部12設(shè)置有第一氣環(huán)121、 第二氣環(huán)122和油環(huán)123。另外，本實(shí)施例所述的油環(huán)123的下側(cè)加工有一環(huán)形油道124， 該環(huán)形油道1 的外端蓋設(shè)有環(huán)形鋼帶125。通過(guò)本設(shè)置，環(huán)形油道能快速的將活塞做功時(shí)產(chǎn)生的熱量向外傳遞，有效提高活塞使用可靠性，適應(yīng)更加惡劣的工作環(huán)境。[0011] 上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括有活塞體，該活塞體包括有頂部、環(huán)槽部、裙部和活塞銷(xiāo)座，其特征在于所述的活塞體整體為合金結(jié)構(gòu)鋼一體加工成型設(shè)置，且所述的頂部設(shè)置有 “ω”形凹坑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于所述的環(huán)槽部設(shè)置有第一氣環(huán)、第二氣環(huán)和油環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于所述的油環(huán)的下側(cè)加工有一環(huán)形油道，該環(huán)形油道的外端蓋設(shè)有環(huán)形鋼帶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括有活塞體，該活塞體包括有頂部、環(huán)槽部、裙部和活塞銷(xiāo)座，所述的活塞體整體為合金結(jié)構(gòu)鋼一體加工成型設(shè)置，且所述的頂部設(shè)置有“ω”形凹坑。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是活塞使用可靠性好，適應(yīng)更加惡劣的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)F02F3/22GK202081996SQ20112019441
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者邱嘵東 申請(qǐng)人:浙江博瑞車(chē)業(yè)有限公司