專利名稱：一種超靜音柴油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機電站噪聲控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指超靜音柴油發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
近幾年，在國內(nèi)組裝的超靜音機組較多，由于沒有可靠的技術(shù)保證，從而造成了對機組的損壞，使其使用壽命及功率輸出大打折扣。為此，國家高度重視發(fā)動機組噪聲控制設(shè)備的發(fā)展，將內(nèi)燃機電站噪聲控制設(shè)備列入《當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設(shè)備(產(chǎn)品)目錄》(2010年版)第四項的噪聲控制設(shè)備。在此背景下，本申請人秉持著研究創(chuàng)新、精益求精的精神，利用其專業(yè)眼光和專業(yè)知識，研究出一種超靜音柴油發(fā)電機組。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方的超靜音柴油發(fā)電機組。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種超靜音柴油發(fā)電機組包括發(fā)動機、發(fā)電機、發(fā)電機組控制器和防音結(jié)構(gòu)等四大部分。機體靜音罩、進風通道、排風通道和消聲器等四部分構(gòu)成機組的防音結(jié)構(gòu)，機體靜音罩采用粘貼厚度為35_的背膠貼膜吸音棉的鋼板制作而成，進風通道由進風百葉窗和降噪箱構(gòu)成，排風通道由排風通風口和降噪箱，排氣消聲器由阻抗加吸音型的二級復合消聲器組成。降噪箱是由平行分布的消聲片構(gòu)成的箱體，6片平行排列的消聲片將進風降噪箱平均分成7部分，排風降噪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)由7片平行排列、位置相互錯開的消聲片構(gòu)成，消聲片前后兩端均呈梯形形狀。超靜音柴油發(fā)電機組智能控制器控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、直流電源電壓和運行時間，機組自動化控制還包括多方位故障保護功能即發(fā)動機超速、欠速、低油壓、高水溫、速度信號丟失、起動失敗、緊急停機、充電失敗和報警停機等的監(jiān)控功能。本實用新型的有益效果是，該超靜音柴油發(fā)電機組的機械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護和使用壽命上，達到或接近國際先進水平；降低機組對環(huán)境的噪聲污染，結(jié)構(gòu)簡單，科學合理，投資成本低，且操作運行簡便，機組設(shè)備的運行效率高的。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖主視圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)圖俯視圖。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明參閱圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種超靜音柴油發(fā)電機組，該機組采用高效吸音材料和用先進生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行了降噪處理，主要包括發(fā)動機(10)、發(fā)電機(11)、發(fā)電機組控制器(12)和防音結(jié)構(gòu)(13)等四大部分。機組的防音結(jié)構(gòu)(13)包括機體靜音罩(14)、進風通道(17)、排風通道(20)和消聲器(21)等四部分。機體靜音罩采用粘貼厚度為35_的背膠貼膜吸音棉的鋼板制作而成，高效的吸收了機組工作時產(chǎn)生的噪聲，阻隔噪聲向外傳播；百葉窗將機組工作時需要的空氣流量的進風引導進入進風降噪箱，減弱機組噪聲直接向外輻射；進風降噪箱(16)是由6片消聲片組成的箱體，消聲片(23)將進風分割成7道均勻的風道，有效吸收空氣流動產(chǎn)生的噪聲和機組噪聲向外輻射，消聲片兩段呈梯形狀有利于減少空氣流動時產(chǎn)生的噪聲；在機組散熱器上安裝一個中隔板(22)，將機組的進風和排風分開，可以阻止溫度較高的排風回流；排風降噪箱由7片平行排列、位置相互錯開的消聲片(24)構(gòu)成，形成有效的排風空間， 有利于排風的擴散和吸收排風噪聲；網(wǎng)狀的排風通風口設(shè)置在靜音罩頂面上，有利于溫度較高的排風向上排出。排氣消聲器由阻抗加吸音型的二級復合消聲器組成，阻性消聲器是在管道內(nèi)布置多孔吸聲材料，當氣流通過阻性消聲器時，聲波便引起吸聲材料孔隙中的空氣和細小纖維的震動，由于摩擦和粘滯阻力，聲能變?yōu)闊崮芏?，從而起到消聲作用；抗性消聲器用于消減窄帶噪聲和低、中頻噪聲，利用不同形狀的管道和共振腔進行適當?shù)慕M合，借助于管道截面和形狀的變化而引起的聲阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射和干涉作用，達到衰減噪聲的目的。機組智能型控制器采用ATmega64芯片組成控制線路，控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、 水溫、直流電源電壓和運行時間等。本實用新型機組采用了先進的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、環(huán)保吸音材料以及多級阻抗加吸音型復合消聲器等主動降噪技術(shù)，將功率48kW機組的噪聲降低到60-65dB，實現(xiàn)了超靜音的功能。該技術(shù)方案同樣適用于6 400kW機組。機組采用了智能型控制器，實現(xiàn)了機組自動運行、檢測、控制、保護以及遠程遙測、遙控和遙信等功能。實施實例下面以TC66型超靜音柴油發(fā)電機組說明超靜音柴油發(fā)電機組的降噪技術(shù)。機體靜音罩的基本構(gòu)件是在2mm厚的鋼板上，內(nèi)襯35mm厚的背膠貼膜吸音棉(16KW 以下機組用25_)作吸聲層。進風通道由進風百葉窗和進風降噪箱構(gòu)成，百葉窗的導風板長度為50mm，進風面積在設(shè)計時就保證發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和機組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入，導風板呈“Z”字型，間距為50mm，進風通過導風板蜿蜒進入到機組內(nèi)，減弱機組噪聲直接向外輻射，降噪箱是由平行布置的6片消聲片組成的箱體，兩端呈梯形狀，較低的阻力，使空氣流動更順暢，降噪效果更好。排風通道由排進風降噪箱和通風孔構(gòu)成，排風降噪箱是由7片平行排列、位置相互錯開的消聲片組成的箱體，消聲片兩端呈梯形，相鄰兩片相互錯開，形成更寬敞的排風通道，使空氣排放更順暢，降噪效果更佳，通風孔由若干個 30mmX30mm的方孔組成，位于靜音罩的頂面，有利于熱空氣向上排出。消聲器米用二級阻抗加吸音型復合消聲器，一級消聲器是阻性消聲器，使用吸聲材料填充排氣通過的管道周圍；二級消聲器是阻抗消聲器，分別使用抗性消聲單元和吸聲材料組合構(gòu)成的消聲器；復合消聲器置于機體靜音罩之內(nèi)，既增加了消聲器的消聲效果又使得超靜音柴油發(fā)電機組外觀更加美觀。
權(quán)利要求1.一種超靜音柴油發(fā)電機組，包括發(fā)動機(10)、發(fā)電機(11)、發(fā)電機組控制器(12)和防音結(jié)構(gòu)(13)，其特征在于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、直流電源電壓和運行時間由發(fā)電機組智能控制器控制；機體的靜音罩(14)、百葉窗(15)和進風降噪箱(16)構(gòu)成的進風通道(17)、排風降噪箱(18)和通風孔(19)構(gòu)成的排風通道(20)及消聲器(21)構(gòu)成超靜音柴油發(fā)電機組的防音結(jié)構(gòu)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超靜音柴油發(fā)電機組，其特征在于機體的靜音罩是一個由粘貼厚度為35mm的背膠貼膜吸音棉的鋼板制成的金屬殼體，殼體上開設(shè)進風百葉窗、 排風通風孔和操作機組用的防音門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超靜音柴油發(fā)電機組，其特征在于降噪箱是由平行分布的消聲片構(gòu)成的箱體，6片平行排列的消聲片將進風降噪箱(16)分成7個部分，排風降噪箱(18)內(nèi)部結(jié)構(gòu)由7片平行排列、位置相互錯開的消聲片構(gòu)成，消聲片前后兩端均呈梯形形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超靜音柴油發(fā)電機組，其特征在于機組消聲器是阻抗加吸音型的二級復合消聲器(21)，復合消聲器置于機體靜音罩之內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種超靜音柴油發(fā)電機組，機組的機械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護和使用壽命上，達到或接近國際先進水平；降低機組對環(huán)境的噪聲污染，結(jié)構(gòu)簡單，科學合理，投資成本低，且操作運行簡便，機組設(shè)備的運行效率高的。機體的靜音罩、百葉窗和進風降噪箱構(gòu)成的進風通道、排風降噪箱和通風孔構(gòu)成的排風通道及消聲器構(gòu)成超靜音柴油發(fā)電機組的防音結(jié)構(gòu)；降噪箱是由平行分布的消聲片構(gòu)成的箱體，6片平行排列的消聲片將進風降噪箱分成7個部分，排風降噪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)由7片平行排列、位置相互錯開的消聲片構(gòu)成，消聲片前后兩端均呈梯形形狀，降噪箱有效吸收空氣流動產(chǎn)生的噪聲和機組噪聲向外輻射，達到很好的防音效果。
文檔編號F02B77/13GK202348426SQ20112023199
公開日2012年7月25日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者徐文捷, 楊勇佳, 鄭奕亮, 陳忠池 申請人:廣東西電動力科技股份有限公司