專利名稱：一種燃油泵固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵固定裝置，特別是涉及一種將引射泵集成在燃油泵減震支架上的燃油泵固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵總成中的儲(chǔ)油桶組合的電動(dòng)燃油泵泵芯及引射泵多為分別裝配在儲(chǔ)油桶上，這樣就要增加不少支撐零件及減震零件，由此即提高了產(chǎn)品成本，還將會(huì)引起震動(dòng)和噪音的增強(qiáng)，同時(shí)，既使零件裝配繁瑣，而大大降低生產(chǎn)效率，又使生產(chǎn)上需要多道設(shè)備夾具來(lái)保證裝配，且難以確保掌握裝配的精度，最終不利于電動(dòng)燃油泵總成中的儲(chǔ)油桶組合整體的質(zhì)量品質(zhì)的保障。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種燃油泵固定裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，且將引射泵與固定燃油泵的泵芯支架集成于一體，并結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)潔，同時(shí)有利于保證裝配的精度，另外還確保燃油泵泵芯工作時(shí)降低震動(dòng)和噪音。為了達(dá)到上述的目的本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種燃油泵固定裝置包括儲(chǔ)油桶及燃油泵減震支架，所述儲(chǔ)油桶的內(nèi)底面上設(shè)有一單向閥，所述儲(chǔ)油桶的左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別設(shè)有一相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?，所述?chǔ)油桶的左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑鶅膳缘膬?nèi)底面上均分別設(shè)有一管狀定位柱，所述管狀定位柱的一側(cè)壁上分別設(shè)有一窗口，所述管狀定位柱一側(cè)壁與所述儲(chǔ)油桶內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接有一豎向連接片，所述燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤及泵芯支架所形成，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一與所述儲(chǔ)油桶左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別所設(shè)的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑嗯涞陌疾郏龀蕶M向的“8”字形狀的底盤的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開口，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤內(nèi)的左端部的圓形孔處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤內(nèi)的右端部處設(shè)有一引射泵，所述引射泵由引射泵進(jìn)油口、引射泵噴嘴、引射泵混合管、壓力室及單向閥限位塊所構(gòu)成，所述引射泵噴嘴的后端端部向外延伸有一周壁上帶有一環(huán)狀體的閥座，所述閥座的內(nèi)壁上分布有軸向的筋條，所述分布有軸向的筋條的閥座內(nèi)依次安裝有閥體、閥體內(nèi)的閥芯及內(nèi)帶彈簧的且呈“山”字形狀的彈簧座，所述彈簧座是套裝在閥座上，且通過閥座周壁上的環(huán)狀體形成聯(lián)接固定，所述彈簧的一端緊靠閥芯，另一端緊靠所述的彈簧座的內(nèi)底面，所述泵芯支架為管狀體，所述為管狀體的泵芯支架的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡，所述為管狀體的泵芯支架的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣，所述為管狀體的泵芯支架周壁的中部處與所述呈橫向的“8”字形狀的底盤內(nèi)的左端部的圓形孔處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片的上端端部處均分別形成連接固定，所述燃油泵減震支架插入在所述儲(chǔ)油桶內(nèi)，且所述燃油泵減震支架的呈橫向的“8”字形狀的底盤周壁兩側(cè)中部處的凹槽沿著所述的儲(chǔ)油桶左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑蛳禄胨鰞?chǔ)油桶的底部，且所述呈橫向的“8”字形狀的底盤四角處的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座套裝在所述儲(chǔ)油桶的內(nèi)底面上所設(shè)的管狀定位柱上，此時(shí)所述管狀定位柱一側(cè)壁與所述的儲(chǔ)油桶內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接的豎向連接片被嵌入在所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座的外側(cè)壁處的豎向開口內(nèi)，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座上端部的彈性卡扣分別嵌入所述管狀定位柱一側(cè)壁上的窗口內(nèi)并形成固定，同時(shí)，所述呈橫向的“8”字形狀 的底盤內(nèi)的右端部處的引射泵下端面與所述儲(chǔ)油桶內(nèi)底面上的單向閥相對(duì)并形成配合聯(lián)接。由于本實(shí)用新型采用將引射泵與固定燃油泵的泵芯支架集成，并裝配于儲(chǔ)油桶內(nèi)，且具有如下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的所述燃油泵減震支架將所述的引射泵與固定燃油泵的泵芯支架集成，并使用塑料注塑成型為一個(gè)零件，因此，不但減少了零件數(shù)量，降低了制造成本，而且，便于裝配，還大大提高了生產(chǎn)效率。2、本實(shí)用新型的所述泵芯支架且通過平排的雙減震彈性片分別與所述燃油泵減震支架的底盤左端部的圓形孔處形成連接固定，由此可以確保燃油泵泵芯工作時(shí)減少震動(dòng)和噪音。3、本實(shí)用新型的所述燃油泵減震支架與所述的儲(chǔ)油桶的機(jī)械連接，采用卡扣式連接，同時(shí)所述泵芯支架與燃油泵也采用卡扣式連接，這樣均既穩(wěn)定固定又裝配簡(jiǎn)捷。4、本實(shí)用新型的所述燃油泵減震支架上集成的引射泵結(jié)構(gòu)配設(shè)了調(diào)節(jié)閥，且具備調(diào)節(jié)引射流壓力的功能，所述燃油泵減震支架上集成的引射泵通過軟管與法蘭回油口連接。本實(shí)用新型的燃油泵固定裝置適于電動(dòng)燃油泵總成中的儲(chǔ)油桶組合中應(yīng)用。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。圖I是本實(shí)用新型的儲(chǔ)油桶組合示意圖。圖2是本實(shí)用新型的儲(chǔ)油桶的左剖視示意圖。圖3是本實(shí)用新型的儲(chǔ)油桶的右剖視示意圖。圖4是本實(shí)用新型的儲(chǔ)油桶的俯視示意圖。圖5是本實(shí)用新型的具有集成引射泵的燃油泵減震支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的具有集成引射泵的燃油泵減震支架的俯視示意圖。圖7是本實(shí)用新型的具有集成引射泵的燃油泵減震支架的仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種燃油泵固定裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參照?qǐng)DI、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，該實(shí)用新型的一種燃油泵固定裝置包含儲(chǔ)油桶I及燃油泵減震支架。所述儲(chǔ)油桶I的左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別設(shè)有一相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?、4，所述儲(chǔ)油桶I的左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?、4兩旁的內(nèi)底面上均分別設(shè)有一管狀定位柱5、6、7、8，所述管狀定位柱5、6、7、8的一側(cè)壁上分別設(shè)有一窗口 9、10、11、12，所述管狀定位柱5、6、7、8 —側(cè)壁與所述的儲(chǔ)油桶I內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接有一豎向連接片13、14、15、16，所述儲(chǔ)油桶I的內(nèi)底面上設(shè)有一單向閥2。所述燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤17及泵芯支架18所形成。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一與所述的儲(chǔ)油桶I左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別所設(shè)的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?、4相配的凹槽 19、20，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24，所述的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣25、26、27、28，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開口 29、30、31、32。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔33，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17內(nèi)的左端部的圓形孔33處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片34、35、36。所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17內(nèi)的右端部處設(shè)有一引射泵37，所述引射泵37由引射泵進(jìn)油口 38、引射泵噴嘴39、引射泵混合管40、壓力室41及單向閥限位塊42所構(gòu)成，所述引射泵噴嘴39的后端端部向外延伸有一周壁上帶有一環(huán)狀體43的閥座44，所述閥座44的內(nèi)壁上分布有軸向的筋條45，所述分布有軸向的筋條45的閥座44內(nèi)依次安裝有閥體46、閥體46內(nèi)的閥芯47及內(nèi)帶彈簧48的且呈“山”字形狀的彈簧座49，所述彈簧座49是套裝在閥座44上，且通過閥座44周壁上的環(huán)狀體43形成聯(lián)接固定，所述的彈簧48的一端緊靠閥芯47，另一端緊靠所述彈簧座49的內(nèi)底面。所述泵芯支架18為管狀體，所述為管狀體的泵芯支架18的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡50，所述為管狀體的泵芯支架18的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣51、52、53，所述為管狀體的泵芯支架18周壁的中部處與所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17內(nèi)的左端部的圓形孔33處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片34、35、36的上端端部處均分別形成連接固定。所述燃油泵減震支架插入在所述儲(chǔ)油桶I內(nèi)，且所述燃油泵減震支架的呈橫向的“8”字形狀的底盤17周壁兩側(cè)中部處的凹槽19、20沿著所述的儲(chǔ)油桶I左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?、4向下滑入所述的儲(chǔ)油桶I的底部，且所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤17四角處的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24套裝在所述儲(chǔ)油桶I的內(nèi)底面上所設(shè)的管狀定位柱5、6、7、8上，此時(shí)所述管狀定位柱5、6、7、8—側(cè)壁與所述儲(chǔ)油桶I內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接的豎向連接片13、14、15、16被嵌入在所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24的外側(cè)壁處的豎向開口 29、30、31、32內(nèi)，所述呈管狀的固定支架導(dǎo)向座21、22、23、24上端部的彈性卡扣25、26、27、28分別嵌入所述的管狀定位柱5、6、7、8 —側(cè)壁上的窗口 9、10、11、12內(nèi)并形成固定，同時(shí)，所述呈橫向的“8”字形狀的底盤17內(nèi)的右端部處的引射泵37下端面與所述儲(chǔ)油桶I內(nèi)底面上的單向閥2相對(duì)并形成配合
聯(lián)接。權(quán)利要求1.一種燃油泵固定裝置，它包括儲(chǔ)油桶(I)及燃油泵減震支架，其特征在于所述的儲(chǔ)油桶(I)的內(nèi)底面上設(shè)有一單向閥(2)，所述的儲(chǔ)油桶(I)的左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別設(shè)有一相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?3、4)，所述的儲(chǔ)油桶(I)的左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?3、4)兩旁的內(nèi)底面上均分別設(shè)有一管狀定位柱(5、6、7、8)，所述的管狀定位柱(5、6、7、8)的一側(cè)壁上分別設(shè)有一窗口(9、10、11、12)，所述的管狀定位柱(5、6、7、8) —側(cè)壁與所述的儲(chǔ)油桶(I)內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接有一豎向連接片(13、14、15、16)，所述的燃油泵減震支架由呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)及泵芯支架(18)所形成，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)周壁的兩側(cè)中部處分別設(shè)有一與所述的儲(chǔ)油桶(I)左、右端的內(nèi)壁上的中部處分別所設(shè)的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?3、4)相配的凹槽(19、20)，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)的四角處分別設(shè)有一呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、22、23、24)，所述的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、22、23、24)的上端部為三個(gè)分立的片狀物，且中間片狀物的頂部呈倒鉤形狀，頂部呈倒鉤形狀的中間片狀物為彈性卡扣(25、26、27、28)，所述的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、22、23、24)的外側(cè)壁處均設(shè)有一豎向開口(29、30、31、32)，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)內(nèi)的左端部處設(shè)有一圓形孔(33)，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)內(nèi)的左端部的圓形孔(33)處且相隔一定的間距分別向上延伸有一平排的雙減震彈性片(34、35、36)，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)內(nèi)的右端部處設(shè)有一引射泵(37)，所述的引射泵(37)由引射泵進(jìn)油口(38)、引射泵噴嘴(39)、引射泵混合管(40)、壓力室(41)及單向閥限位塊(42)所構(gòu)成，所述的引射泵噴嘴(39)的后端端部向外延伸有一周壁上帶有一環(huán)狀體(43)的閥座(44 )，所述閥座(44 )的內(nèi)壁上分布有軸向的筋條(45 )，所述分布有軸向的筋條(45 )的閥座(44)內(nèi)依次安裝有閥體(46)、閥體(46)內(nèi)的閥芯(47)及內(nèi)帶彈簧(48)的且呈“山”字形狀的彈簧座(49)，所述彈簧座(49)是套裝在閥座(44)上，且通過閥座(44)周壁上的環(huán)狀體(43)形成聯(lián)接固定，所述的彈簧(48)的一端緊靠閥芯(47)，另一端緊靠所述的彈簧座(49)的內(nèi)底面，所述的泵芯支架(18)為管狀體，所述的為管狀體的泵芯支架(18)的內(nèi)壁的上端口處均布有呈橫向的“T”形狀的固定泵芯彈性卡(50)，所述的為管狀體的泵芯支架(18 )的內(nèi)壁的下端口處均布有呈鉤形狀的固定泵芯用卡扣(51、52、53 )，所述的為管狀體的泵芯支架(18)周壁的中部處與所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)內(nèi)的左端部的圓形孔(33)處且相隔一定的間距分別向上延伸的平排的雙減震彈性片(34、35、36)的上端端部處均分別形成連接固定，所述的燃油泵減震支架插入在所述的儲(chǔ)油桶(I)內(nèi)，且所述的燃油泵減震支架的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)周壁兩側(cè)中部處的凹槽(19、20)沿著所述的儲(chǔ)油桶(I)左、右端的內(nèi)壁上的中部處的相對(duì)的左、右突起的豎向?qū)蛑?3、4)向下滑入所述的儲(chǔ)油桶(I)的底部，且所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)四角處的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、22、23、24)套裝在所述的儲(chǔ)油桶(I)的內(nèi)底面上所設(shè)的管狀定位柱(5、.7、8)上，此時(shí)所述的管狀定位柱(5、6、7、8) —側(cè)壁與所述的儲(chǔ)油桶(I)內(nèi)壁相對(duì)處之間分別連接的豎向連接片(13、14、15、16)被嵌入在所述的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、22、.23,24)的外側(cè)壁處的豎向開口(29、30、31、32)內(nèi)，所述的呈管狀的固定支架導(dǎo)向座(21、.22、23、24)上端部的彈性卡扣(25、26、27、28)分別嵌入所述的管狀定位柱(5、6、7、8) —側(cè)壁上的窗口(9、10、11、12)內(nèi)并形成固定，同時(shí)，所述的呈橫向的“8”字形狀的底盤(17)內(nèi)的右端部處的引射泵(37)下端面與所述的儲(chǔ)油桶(I)內(nèi)底面上的單向閥(2)相對(duì)并形成配合聯(lián)接。
專利摘要一種燃油泵固定裝置。它包括儲(chǔ)油桶及燃油泵減震支架，其特征儲(chǔ)油桶內(nèi)底面上設(shè)單向閥，儲(chǔ)油桶左、右端內(nèi)壁上中部處各設(shè)相對(duì)的豎向?qū)蛑?，?chǔ)油桶內(nèi)底面上分布有一側(cè)壁設(shè)窗口的管狀定位柱,還設(shè)由底盤及泵芯支架形成的燃油泵減震支架，底盤周壁兩側(cè)中部處各設(shè)凹槽，四角處各設(shè)呈管狀固定支架導(dǎo)向座,底盤內(nèi)左端部處設(shè)圓形孔，且相隔一定的間距各向上延伸有平排雙減震彈性片,底盤內(nèi)右端部處設(shè)引射泵，引射泵噴嘴后端端部設(shè)調(diào)節(jié)閥，為管狀體的泵芯支架的內(nèi)壁上端口處均布固定泵芯彈性卡，下端口處均布固定泵芯用卡扣，泵芯支架周壁中部處與底盤圓形孔處上平排的雙減震彈性片上端端部處連接固定。本實(shí)用新型的燃油泵固定裝置適于儲(chǔ)油桶組合中應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02M37/08GK202431415SQ20112055739
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者陳金龍 申請(qǐng)人:上海柱信汽車電子燃油系統(tǒng)有限公司