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      用于發(fā)動機氣缸的中央潤滑液壓系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:5198094閱讀:109來源:國知局
      專利名稱:用于發(fā)動機氣缸的中央潤滑液壓系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng),優(yōu)選地,是一種用于大型柴油發(fā)動機中,尤其是船用發(fā) 動機中,通過注油方式的、發(fā)動機氣缸的氣缸潤滑中央潤滑系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)計為具有注射器 和潤滑裝置,該系統(tǒng)包括至少一種泵組件,其通過連接管與在注射器和蓄液器之間選定的 相應(yīng)的系統(tǒng)部件相連接。
      除了中央潤滑系統(tǒng),本發(fā)明可應(yīng)用于其他液壓系統(tǒng)。因此本發(fā)明可應(yīng)用于所有系 統(tǒng)部件為注射器和/或蓄液器形式的液壓系統(tǒng)。
      本申請所使用的術(shù)語系統(tǒng)部件,是指與泵相連接的液壓部件。它可以是注射器, 用于注射來自泵的油,或它可以是蓄液器,其與泵相連接,目的是均衡壓力波動,以便于隨 后在近乎恒壓下進行油的輸送。在根據(jù)本發(fā)明的液壓系統(tǒng)中,都使用了注射器和蓄液器,而 檢漏器可用于注射器,也可用于蓄液器。
      盡管本發(fā)明主要是關(guān)于及說明中央潤滑系統(tǒng),它包括任意的液壓系統(tǒng),該液壓系 統(tǒng)可不包含注射器,而只包含與泵部件相連接的蓄液器,且適用于以近乎恒壓供油。
      背景技術(shù)
      在傳統(tǒng)的中央氣缸潤滑裝置中,該裝置主要用于大型兩沖程的柴油發(fā)動機,使用 兩個或更多的中央潤滑裝置,每個中央潤滑裝置在單一氣缸或多個汽缸的多個點上提供潤 滑,即在壓力下,部分油通過各連接管線,在相應(yīng)的時間間隔內(nèi),輸送到各個點進行潤滑。參 見實施例歐洲專利EP O 678 152。
      潤滑裝置傳統(tǒng)上設(shè)計為具有若干泵組件,該泵組件與各自的氣缸緊密安裝在一 起,同時又與潤滑油輸送貯器和注射器相連接,該注射器的形式,為在氣缸壁的不同點上設(shè) 置多個注油噴嘴。
      每個泵組件包括往復(fù)泵,其向注射器輸送油,該往復(fù)泵通過其上具有凸輪的共用 旋轉(zhuǎn)控制軸驅(qū)動。通過軸的旋轉(zhuǎn),具有壓頭的凸輪作用于各自的軸向移位活塞,活塞會彈性 偏向控制軸的方向,所以在軸旋轉(zhuǎn)時,活塞會完成往復(fù)運動,使往復(fù)泵的活塞活動起來。
      多年來,潤滑裝置操作的條件為來自往復(fù)泵的排氣壓力不一定要非常大。典型 地,注射潤滑油的壓力為10-15巴。在發(fā)動機活塞的上回程期間,即,在壓縮過程,而又在隨 后的點火燃燒引起的動力沖程之前,將油注射至氣缸內(nèi),這是固定的標(biāo)準(zhǔn)。典型地,基于閥 門注射,這系統(tǒng)包括具有止回閥的注射器。
      在最近幾年中,人們期望通過注射器注射油來增加潤滑的效率,該注射器具有加 壓霧化噴嘴,用于在活塞的向上運動期間實現(xiàn)油霧潤滑。但是,為了保證由霧化噴嘴得到良 好的霧化,作用于油的壓力會非常高,例如,壓力會高至25巴或以上。在一些系統(tǒng)中,壓力 會高至100巴。
      此外,在最近幾年中,有一種趨勢,就是制造電子控制的柴油發(fā)動機,用于更廣的 領(lǐng)域,并且在這些發(fā)動機上,傳統(tǒng)地用于驅(qū)動機械潤滑裝置的機械驅(qū)動裝置被移除了。
      所以,如本發(fā)明中提到的,注射器會包括注油噴嘴和/或加壓霧化噴嘴。
      在兩種系統(tǒng)中,均可以通過與發(fā)動機的機軸直接或間接的機械耦合來驅(qū)動控制 軸,由此有可能為啟動泵提供動力,同時實現(xiàn)發(fā)動機的機軸和潤滑裝置的控制軸之間的同止 /J/ O
      潤滑裝置,例如,可包括盒狀的裝置外殼,連接管從該處延伸至相應(yīng)的發(fā)動機氣缸 上的多個潤滑點,例如,標(biāo)號第6-24號。
      活塞通常通過在全通控制軸上啟動凸輪/搖桿臂的方法操作,該全通控制軸與發(fā) 動機的機軸同步旋轉(zhuǎn)。該活塞彈性偏向啟動凸輪。具有定位螺絲確定相應(yīng)啟動凸輪的極限 位置??刹僮鞫ㄎ宦萁z來決定活塞的單個有效沖程,并由此決定單個活塞泵的相應(yīng)輸出。在 EP I 390 60中公開了潤滑裝置的一個實施例,其中提供了潤滑裝置操作的更詳細的描述。
      所以,比起止回閥,現(xiàn)今應(yīng)用的注射器以相對更高的壓力運行,而止回閥傳統(tǒng)地是 用于在較低壓力下將潤滑油輸送至大型兩沖程的柴油發(fā)動機中。具有提高了操作壓力的注 射器的實施例為依據(jù)國際專利WO 0028194的注射器,或依據(jù)歐洲專利EP I 350 929的注 射器。
      應(yīng)用于低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng),其潤滑油供給的壓力變化是相當(dāng)大的,但是對于具 有增強的操作壓力的注射器而言,確定可接受的最小壓力相對容易,該最小壓力清楚地定 義了在注射器中是否有不可接受的泄露。
      在正常操作中,隨著注射器發(fā)生泄漏,例如,萬一污物進入注射器,所有注射器都 可能出現(xiàn)問題。現(xiàn)今沒有現(xiàn)成的方法用于檢測泄漏。當(dāng)注射器啟動,發(fā)動機在運轉(zhuǎn),不可能 在視覺上“看到”泄漏并發(fā)現(xiàn)泄漏的注射器。
      在實驗室,發(fā)現(xiàn)是否有泄漏的注射器的方法之一為,監(jiān)測至注射器的潤滑油供給 壓力。這種方案不能立即轉(zhuǎn)化到完整的發(fā)動機上,因為這意味著在每個潤滑油供給點上都 要安裝一個壓力傳感器。這既昂貴,同時又需要布置控制部件來監(jiān)測所有傳感器,使得當(dāng)一 個或更多注射器中的壓力低于給定水平時,會啟動警報。
      如果在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,可以持續(xù)地發(fā)現(xiàn)一個或多個注射器在泄漏,這將會是有利 的。
      所以,為了發(fā)現(xiàn)是否有一個或更多注射器在泄漏,需要一種系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠在發(fā) 動機運轉(zhuǎn)時持續(xù)監(jiān)測泄漏。
      一些中央氣缸潤滑系統(tǒng)包括蓄液器。該蓄液器與泵相連接,目的是均衡壓力波動, 以便于隨后在近乎恒壓下進行潤滑油的輸送。在這些系統(tǒng)中,保持壓力高于預(yù)先確定的、可 接受的最小壓力也很重要,其保證將潤滑油正確地供至氣缸中。
      對使用蓄液器的所有系統(tǒng)來說,在正常操作期間可能出現(xiàn)泄漏。泄漏可能出現(xiàn)在 蓄液器中。在現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)中,隨著時間的推移,蓄液器的輸送壓力可能會下降。所以, 設(shè)定固定時間間隔,以對蓄液器進行檢修/檢查。不安裝附加設(shè)備,不可能檢測出輸送壓力 是否適當(dāng),但實際上,一起安裝附加設(shè)備可能會有改變輸送壓力的風(fēng)險。從原理上看,這相 當(dāng)于測量氣球中的壓力,為了測量壓力,需要在氣球內(nèi)部放置傳感器,如果不冒著改變壓力 的風(fēng)險,放置這樣的傳感器是很困難的。一般來說,要知道蓄液器是否在來自泵的均衡壓差 的形式下運行,是很困難的。
      當(dāng)蓄液器中的壓力由于在氣側(cè)的泄漏變得非常低時,在連接管中的壓力不能均衡 壓差,在連接管線中會發(fā)生波涌。
      在提及的檢修/檢查之間,可能出現(xiàn)較短時間或較長時間的泄漏,直至下次檢查, 該泄漏可在潤滑油中引起不可接受的低壓。所以,需要在這樣的系統(tǒng)中保證持續(xù)的泄漏監(jiān) 測。
      從國際專利WO 0198638中已知一種用于氣缸潤滑的液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)包括泵,該 泵通過連接管與蓄液器相連接,并且通過又一連接管與注射器相連接。具有與蓄液器相連 接的壓力傳感器。該壓力傳感器適用于在低壓時發(fā)射信號,以調(diào)節(jié)泵的壓力。使用類似的 信號來完成調(diào)節(jié)。該壓力可以變化,并且為系統(tǒng)壓力和泵的最大壓力之間的任意水平。在 系統(tǒng)部件中沒有泄漏的記錄。
      發(fā)明目的
      本發(fā)明的目的是消除上述缺陷,并指出一種非常可靠、技術(shù)簡單并且經(jīng)濟的系統(tǒng) 用于監(jiān)測泄漏和壓力下降,在系統(tǒng)/發(fā)動機運行時,該系統(tǒng)能夠進行持續(xù)的泄漏監(jiān)測,以確 定以注射器和/或蓄液池形式組成的一個或更多系統(tǒng)部件是否正在泄漏,或在其處于運 行狀態(tài)時,是否有注射壓力下降的情況。發(fā)明內(nèi)容
      根據(jù)本發(fā)明,該發(fā)明目的通過上述介紹所指類型的液壓系統(tǒng)來實現(xiàn),該液壓系統(tǒng) 的特殊之處在于該系統(tǒng)中具有檢漏器,優(yōu)選地,在泵組件和相關(guān)的系統(tǒng)部件之間的連接管 中,當(dāng)連接管中的油壓低于預(yù)定水平時,該檢漏器可發(fā)射信號。
      在根據(jù)本發(fā)明的液壓系統(tǒng)中,同時使用注射器和蓄液器,檢漏器既可用于注射器 也可用于蓄液器。
      由于注射器的泄漏,連接管中的壓力會下降,且當(dāng)壓力低于預(yù)定水平時,檢漏器會 發(fā)射信號。
      檢漏器的使用也可應(yīng)用于使用中央泵和一個或更多蓄液器的系統(tǒng)中。該原理也可 用于監(jiān)測蓄液器中的泄漏,即蓄液器輸送壓力的非故意下降。
      對于蓄液器,可在蓄液器的氣側(cè)安裝傳感器來用于監(jiān)測,也就是,用于監(jiān)測輸送壓 力,但是根據(jù)本發(fā)明,在壓力側(cè),也就是,在蓄液器前面的液體側(cè),可安裝檢漏器來監(jiān)測壓力 管線/連接管中的壓力。萬一由于故障或缺少檢修,蓄液器的輸送壓力會下降,壓力管線中 的波涌會具有明顯較大的變化,這能夠被檢漏器檢測到。
      對蓄液器中的泄漏,通過記錄在蓄液器的液體側(cè)的壓力,有可能得到可能泄漏的 指示。由此,有可能檢查到在蓄液器的氣側(cè)的預(yù)輸送壓力是否適當(dāng)。
      根據(jù)本發(fā)明,將檢漏器配置在液體側(cè)上,監(jiān)測輸送管線中的壓力變化是否大于允 許的壓力變化。
      檢漏器能夠為非常簡單形式的機械部件,其中信號為可視信號。但是在另一版本 中,檢漏器可為電子的,并且發(fā)射聲音信號或光信號。預(yù)定壓力由位于正常操作壓力以下的 一個水平值決定。當(dāng)壓力降至預(yù)定壓力以下時發(fā)射信號,表明了在系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。由 此建立了一個非常簡單并且可靠的監(jiān)測,并且當(dāng)系統(tǒng)運行時,例如當(dāng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時,能夠 觀察檢漏器。
      根據(jù)一特殊實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于檢漏器包括外殼,該外 殼具有與連接管相連接的室腔,裝有彈簧的銷安裝在穿過外殼的壁的鉆孔中,在銷與鉆孔之間配置有密封部件,當(dāng)油的壓力大于來自彈簧的力時,該銷被室腔中油的壓力向外推壓, 至外部的位置。
      這里的基本思想是,我們有純機械和基于彈簧的方案。通過選擇合適的彈簧,裝有 彈簧的銷的位置會表明銷前面的室腔中的壓力是否在預(yù)定壓力之下,通常將該預(yù)定壓力選 擇為油壓的最小壓力。這意味著如果壓力下降,彈簧不會保持在它外部的位置。由此提供 了一個壓力下降了的直接的可視信號。
      根據(jù)另一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于在室腔內(nèi)端部的銷具有 鎖緊擋圈,起到支撐彈簧一端的作用,而彈簧的另一端頂靠鉆孔中的卡圈。因為檢漏器由銷 和彈簧形成,且在固定壓力下運行。如果想調(diào)節(jié)預(yù)定壓力,可用螺絲和具有螺紋孔的銷代替 鎖緊墊圈。因此可調(diào)整彈簧的長度,及由此在彈簧中產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于在彈簧和鎖緊擋圈之間 設(shè)置了板,且在彈簧和卡圈之間設(shè)置了板和密封部件。由此,彈簧獲得固定的支撐面,同時 有可能使用配置在板和卡圈之間的密封部件。這使得能夠使用O型環(huán),這是一種簡單且經(jīng) 濟的密封方式。該板保證了 O型環(huán)不會與彈簧直接接觸,避免了對O型環(huán)的損傷。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于該銷具有頭部,該頭部具 有可伸出所述外殼的外側(cè)、并可處于所述外部位置的外側(cè),且該頭部的尾端頂靠鉆孔中內(nèi) 部位置的卡圈,當(dāng)油的壓力低于預(yù)定水平時,該頭部的外側(cè)與外殼的外側(cè)是齊平的。因為該 銷具有兩個外部位置,其中一個使頭部處于外殼外側(cè)的外面,這為壓力高于預(yù)定水平提供 了明確并簡單的指示。萬一泄漏,該頭部會嵌進外殼里面,且與外殼外側(cè)齊平,這提供了清 楚并簡單的可視信號,表明了有泄漏/壓力下降的情況出現(xiàn)。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于該銷與電子傳感器,例 如感應(yīng)傳感器,相連接,其適用于當(dāng)銷離開它的外部位置時發(fā)射信號。由此可電子檢測該 銷從其外部位置的移位,且可根據(jù)需要,在發(fā)動機或控制室中的任意位置提供泄漏情況的 信號。系統(tǒng)是這樣設(shè)定的當(dāng)壓力高于給定水平時,該銷總是完全伸出在外面。例如,預(yù)設(shè) 壓力為30巴時,會導(dǎo)致當(dāng)壓力高于30巴時,銷總是凸出來,當(dāng)壓力較低,例如25巴,該銷將 持續(xù)移進和移出,因為其移動將跟隨來自注射器的壓力峰值。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于檢漏器包括在連接管上 的壓力開關(guān),其適用于當(dāng)壓力低于預(yù)定水平時發(fā)射信號。用裝有彈簧的銷代替機械結(jié)構(gòu)方 案,可應(yīng)用電子系統(tǒng),其中壓力開關(guān)替代機械活動部分。由此可電子檢測壓力下降,且可根 據(jù)需要,在發(fā)動機或控制室中的任意位置提供關(guān)于泄漏情況的信號。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于檢漏器與潤滑裝置配置 在一起。由此提供了簡單的設(shè)計,通過該設(shè)計,操作員能夠通過潤滑裝置,觀察在一個或多 個系統(tǒng)部件中是否有泄漏情況的發(fā)生。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于檢漏器與系統(tǒng)部件,優(yōu)選 地,與注射器,配置在一起。由此也獲得簡單的設(shè)計,其向操作員直接提供在每個系統(tǒng)部件 /注射器中關(guān)于可能的泄漏/壓力下降情況的信號。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特殊之處在于檢漏器的外殼由T型管 組成,該T型管具有設(shè)有連通管道的橫向部分,以及包含室腔的莖部。該室腔形成于莖部 中的螺紋鉆孔內(nèi),該鉆孔由螺紋塞堵閉,而螺紋塞的內(nèi)部鉆孔中設(shè)有裝有彈簧的銷。該設(shè)計容易制造,且適用于接入連接管中的任意位置,或直接安裝至連接注射器/蓄液器或潤滑 裝置的連接管上。該連接管,以注射器/蓄液器和/或潤滑裝置形式組成的系統(tǒng)部件,與橫 向部分相連接。如果需對不同的壓力做出適應(yīng),其中的塞和裝有彈簧的銷可以很容易被替 換。這會使得用很少的元件使庫存管理簡單化。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于優(yōu)選地,液壓系統(tǒng)組成中 央潤滑裝置,其包括與系統(tǒng)部件相連接的中央泵站,以向注射器提供潤滑油,該系統(tǒng)部件由 注射器組成,且系統(tǒng)部件以中央蓄液器或分散蓄液器的形式組成,通過其將油供應(yīng)至注射 器。
      根據(jù)又一實施方式,根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的特別之處在于系統(tǒng)包括與系統(tǒng)部件相 連接的泵站,該系統(tǒng)部件以蓄液器形式組成,且蓄液器與壓力供應(yīng)管線相連接,其中,在相 對均衡的壓力條件下完成油的配量。在這樣的系統(tǒng)中,通過在從蓄液器通向使用點的壓力 供應(yīng)管線上安裝檢漏器,建立了對由蓄液器提供的壓力的監(jiān)測。


      根據(jù)附圖對本發(fā)明進行如下詳細說明
      圖1圖示了根據(jù)本發(fā)明的液壓系統(tǒng),其為中央潤滑系統(tǒng)形式的第一實施方式的局 部視圖2圖示了根據(jù)本發(fā)明的中央潤滑系統(tǒng)的第二實施方式的局部視圖3圖示了根據(jù)本發(fā)明的中央潤滑系統(tǒng)的第三實施方式的局部視圖4圖示了在圖3中顯示的檢漏器的放大詳圖5圖示了檢漏器的詳細剖視圖6圖示了具有中央潤滑系統(tǒng)和具有中央潤滑油供應(yīng)的液壓系統(tǒng)的又一實施方 式的示意圖,系統(tǒng)由使用中央蓄液器的中央泵站組成;
      圖7圖示了檢漏器的另一實施方式的局部視圖8圖示了檢漏器的又一實施方式的局部視圖;以及
      圖9圖示了根據(jù)本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的第一實施方式的局部視圖,該液壓系統(tǒng)由具 有相關(guān)蓄液器的泵組件組成。
      具體實施方式
      在圖1、2和3中圖示了潤滑裝置11。圖示的潤滑裝置具有盒狀的裝置外殼15,其 在前壁16上載有一系列往復(fù)泵組件8,這里只圖示了其中的一個。該組件具有閥外殼17、 中間部分及上部出口 31,該閥外殼具有用于潤滑油的較低入口,該中間部分用于容納伸入 到外殼15中的活塞18,上部出口 31用于因此形成的往復(fù)泵。該出口 31通過流量指示器 19和板32中的通道30,連接至上部的連接短柱20。多條連接管從整排的這些短柱開始,分 散連至相應(yīng)的發(fā)動機氣缸的多個潤滑點,例如,標(biāo)號第6-24號。
      借由全通控制軸22上的驅(qū)動挺桿21,活塞18被驅(qū)動用于施壓,該驅(qū)動挺桿與發(fā)動 機的機軸同步旋轉(zhuǎn),且置于裝置外殼15中的軸承殼上。該活塞不是直接驅(qū)動,而是通過各 自的搖桿24上的推墊23來驅(qū)動,該搖桿24圍繞具有偏心端軸頸26的固定軸頸25樞轉(zhuǎn), 并具有上延部27,上延部27的頂部與各個從前壁16向內(nèi)延伸的固定螺釘28相互作用?;钊?8裝有彈簧,并沿向內(nèi)方向頂著推墊23,由此推墊23會保持向內(nèi)被推壓,直到各上臂緊 靠固定螺釘28。每個推墊23在相應(yīng)的驅(qū)動挺桿21的通道中被向外推壓,由此可決定每個 泵組件的初始位置。
      在圖1中,在短柱20和連接管12之間的位置上,圖示了檢漏器10,該連接管12將 泵組件8與注射器13連接起來;該注射器13在氣缸壁14中,用于向氣缸內(nèi)供應(yīng)氣缸潤滑 油29。
      在圖2中,如圖放置,檢漏器10為注射器13的一部分,這樣連接管12與檢漏器相 連接。
      在圖3中,圖示了檢漏器為潤滑裝置的一部分,且在前壁19前面的板32中。這從 如圖4所示的小局部視圖中可以更清晰的呈現(xiàn)。其顯示通道30與檢漏器10相接觸。
      圖5圖示了檢漏器10的具體剖視圖。這是一個簡單的方案來監(jiān)測可能的泄漏,且 包括其中安裝有指示器銷2的外殼I。在指示器銷2上設(shè)有彈簧5。當(dāng)銷前面的室腔9內(nèi) 的壓力超過了彈簧預(yù)加應(yīng)力的壓力時,該銷從如圖5所示的位置被壓出外殼。
      如果在銷2前面的室腔9中的壓力下降至低于預(yù)設(shè)壓力的數(shù)值,該銷回到如圖5 所示的它的初始位置。這可以被使用者從視覺上發(fā)現(xiàn)。在銷和鉆孔33之間使用O型環(huán)3, 對氣密室腔9進行密封,而銷2和彈簧5則設(shè)置在鉆孔內(nèi)。O型環(huán)3可用活塞密封件替代, 其更適合于銷2的縱向運動。
      檢漏器10由帶有螺紋鉆孔35的T型管34組成。螺紋塞36被擰入該螺紋鉆孔中。 該塞36具有內(nèi)部鉆孔,也就是在該鉆孔6中安裝有銷。在該鉆孔6中裝有卡圈37,該卡圈 在該鉆孔的內(nèi)部位置,在形成銷2頭部38的支撐臺的一側(cè),室腔9內(nèi)的壓力低于預(yù)選壓力。 由此頭部的外側(cè)39與外殼的外側(cè)40是齊平的。當(dāng)壓力升至高于選定的數(shù)值時,如圖5所 示,該銷被移至左邊,由此該頭部的位置超出外殼的外側(cè)40。
      在圖不的實施方式中,該方案具有兩個墊圈6和一個鎖緊擋圈4。該彈簧5—端 通過一個墊圈6支撐在鎖緊擋圈上,彈簧5另一端通過另一個墊圈6和O型環(huán)3支撐在卡 圈37上。如果要設(shè)置設(shè)定壓力,鎖緊墊圈可以用螺絲替代,然后銷2配置有螺紋孔用于使 該螺絲旋入。
      或者,每個組件都能適合電子監(jiān)控,要么在銷2上,例如通過感應(yīng)傳感器,直接檢 測,要么當(dāng)壓力變得太低時,通過壓力開關(guān)發(fā)射信號。如果那樣,后者會替代銷、彈簧、O型 環(huán)、墊圈和鎖緊擋圈。
      在圖6中圖示了實施方式,其中潤滑油從泵站經(jīng)由蓄液器供應(yīng)至氣缸中的注射 器。其顯示系統(tǒng)包括泵站201。氣缸潤滑油在壓力引導(dǎo)下從泵站201通過供應(yīng)管線231,流 向發(fā)動機232中的5個氣缸205,再流至發(fā)動機后端的壓力閥202。多余的潤滑油通過平行 的回流管線233被引回泵站。由此泵的能量被轉(zhuǎn)換為在供應(yīng)管線231和回流管線233中的 潤滑油的熱量,保證在供應(yīng)管線和回流管線中的油具有適當(dāng)恒定的溫度,并防止油的局部 過熱。該泵站201通過供應(yīng)管線234供應(yīng)油。在泵組件201中使用中央蓄液器100來供應(yīng) 油,而不是從泵組件201中直接輸送。通過使用中央蓄液器100,使得有可能以特別安全的 方式來均衡可能的壓力變化。由此壓力變得更加均衡,同時變得更容易控制潤滑油的供應(yīng) 量。在系統(tǒng)中的檢漏器10與蓄液器100相連接。
      在運行的系統(tǒng)中,蓄液器100和/或101保證了壓力供應(yīng)管線231中的波涌最小化,以至于可在相對均衡的情況下,完成潤滑油的配量。如果,例如由于忘記維護或過失, 隨著時間推移,蓄液器的輸送壓力下降,液壓系統(tǒng)會引起壓力供應(yīng)管線231中明顯的壓力 波動,該壓力供應(yīng)管線231連至獨立的打開/閉合的閥部件203。當(dāng)壓力波動低于設(shè)定數(shù) 值,例如,通過將檢漏器的壓力數(shù)值設(shè)置為在系統(tǒng)壓力的15%到20%之間,檢漏器10隨后會 有反應(yīng)。通過系統(tǒng),可認為在供應(yīng)管線中的壓力恒定,沒有激變。
      泵站I包括兩個泵211,兩個過濾器212和兩個止回閥213,止回閥213防止?jié)櫥?油通過固定泵211返回。該泵站還包括兩個截止閥214,將該截止閥接入供應(yīng)管線234以使 過濾器212能夠在運行期間被清洗。兩個泵211相互備用,如果油壓下降,其會自動啟動。
      對于供應(yīng)管線231和回流管線233,以及每一個發(fā)動機氣缸205,其間連接有開/ 閉閥部件203,該閥部件具有與供應(yīng)管線231相連接的P 口,還具有通過支管線215、216與 回流管線233連接的R 口。每個開/閉閥部件203具有A 口,其通過通用管208與安裝在發(fā) 動機氣缸205中的若干潤滑油注射器6相連接。通用管208與注射器的回流管線相連接。 向注射器206供應(yīng)潤滑油,將該潤滑油從供應(yīng)管線231通過支管線207注入至發(fā)動機氣缸 205中,該支管線207中安裝有容量計204。
      此外,通過虛線在圖6中表明了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的又一實施方式,此處圖示了 局部蓄液器101。在此實施方式中,中央蓄液器100通常不會呈現(xiàn),但是仍然會有中央潤滑 油供應(yīng)處201。局部蓄液器101配置在供應(yīng)管線231和注射器206之間的支管線207上。 局部蓄液器101顯示為配置在容量計204的正前方,或者可以配置在容量計的正后方。每 個氣缸都顯不有一個局部蓄液器201。
      在圖6中圖示了由控制部件接收到的反饋信號的實施例和從控制部件傳輸?shù)男?號和數(shù)據(jù)的實施例。
      在圖7中圖示了其中安裝了感應(yīng)傳感器90的檢漏器10,其在銷2上方的外殼91 中。該感應(yīng)傳感器90適于檢測銷2的位置,并且當(dāng)銷由于壓力變得太低離開它外部的位置 時,該感應(yīng)傳感器發(fā)射信號。由此能夠在來自傳感器90的信號的基礎(chǔ)上產(chǎn)生電子的監(jiān)測。
      圖8圖示了檢漏器10,其中在塞36中安裝有壓力開關(guān)95。由此獲得一種電子系 統(tǒng),其中使用壓力開關(guān)95代替機械的活動部分。該壓力開關(guān)適用于當(dāng)壓力變得太低時提供 信號。由此能夠在來自壓力開關(guān)95的信號的基礎(chǔ)上產(chǎn)生電子的監(jiān)控。
      在圖9中圖示了使用蓄液器100的用于液壓系統(tǒng)的實施方式。其顯示該系統(tǒng)包括 泵站201。氣缸潤滑油在壓力引導(dǎo)下,從泵站201通過供應(yīng)管線231,輸出到預(yù)定消耗處。多 余的潤滑油經(jīng)過平行的回流管線233被引導(dǎo)回泵站201。在泵站201中使用中央蓄液器100 供油,以代替直接輸油至消耗點。通過使用蓄液器100,其有可能以特別安全的方式均衡可 能的壓力變化。由此壓力變得更均衡。在系統(tǒng)中具有與蓄液器100相連接的檢漏器10。該 檢漏器10設(shè)置在至消耗點的連接管線,即供應(yīng)管線231上。
      泵站201包括兩個泵211,兩個過濾器212和兩個止回閥213,止回閥213防止油 回流到固定泵211。此外,系統(tǒng)包含壓力調(diào)節(jié)閥202,其能夠調(diào)節(jié)供應(yīng)管線231中的壓力。
      可以設(shè)定,將檢漏器10安裝與蓄液器相連接,以使當(dāng)供應(yīng)管線231中的壓力波動 大于期望值時,例如,當(dāng)其壓力下降為管線壓力的60 80%以下時(沒有消耗的情況下), 該檢漏器10會發(fā)射信號來表明這種情況。
      權(quán)利要求
      1.一種液壓系統(tǒng),優(yōu)選地,為通過注油的中央潤滑系統(tǒng),用于大型柴油發(fā)動機,尤其是船用發(fā)動機中的發(fā)動機氣缸中的氣缸潤滑,該系統(tǒng)設(shè)計為具有注射器和潤滑裝置,所述系統(tǒng)包括至少一個泵組件,其通過連接管與在注射器和蓄液器之間選定的相應(yīng)的系統(tǒng)部件相連接,其特征在于,系統(tǒng)中具有檢漏器,優(yōu)選地,在泵組件和其相應(yīng)的系統(tǒng)部件之間的連接管上,當(dāng)連接管中的油壓低于預(yù)定水平時,所述檢漏器適于發(fā)射信號。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述檢漏器包括外殼,所述外殼具有與連接管相連接的室腔,裝有彈簧的銷安裝在穿過外殼的壁的鉆孔中,在所述銷和所述鉆孔中配置有密封部件,當(dāng)室腔中的油壓克服了來自彈簧的力,所述銷被室腔中的油壓向外推壓至外部位置。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2的液壓系統(tǒng),其特征在于,在所述室腔內(nèi)的所述銷的末端具有鎖緊擋圈,以支撐彈簧的一端,彈簧的另一端頂靠鉆孔中的卡圈。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3的液壓系統(tǒng),其特征在于,在所述彈簧和所述鎖緊擋圈之間具有板,且在所述彈簧和所述卡圈之間具有板和所述密封部件。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述銷具有頭部,所述頭部具有可伸 出所述外殼的外側(cè)、并可處于所述外部位置的外側(cè),并且所述頭部的尾端頂靠鉆孔中內(nèi)部位置的卡圈,當(dāng)油的壓力低于預(yù)定水平時,所述頭部的外側(cè)與外殼的外側(cè)是齊平的。
      6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述銷與電子傳感器,例如,感應(yīng)傳感器,相連接,其適用于當(dāng)銷離開其外部位置時發(fā)射信號。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述檢漏器包括在連接管上的壓力開關(guān),其適用于當(dāng)壓力低于預(yù)定水平時發(fā)射信號。
      8.根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述檢漏器與所述潤滑裝置一起配置。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1至7的任意一項權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述檢漏器與所述系統(tǒng)部件一起配置。
      10.根據(jù)權(quán)利要求2至9的任意一項權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述檢漏器的外殼由T型管組成,所述T型管具有設(shè)有連通管道的橫向部分,以及包含室腔的莖部,所述室腔形成于莖部中的螺紋鉆孔內(nèi),所述鉆孔由螺紋塞堵閉,在所述螺紋塞的內(nèi)部鉆孔中設(shè)有裝有彈簧的銷。
      11.根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括與系統(tǒng)部件相連接的中央泵站,以向注射器供應(yīng)潤滑油,所述系統(tǒng)部件由注射器組成,且系統(tǒng)部件以中央蓄液器或分散蓄液器的形式組成,通過其將油供應(yīng)至注射器。
      12.根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求的液壓系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括與系統(tǒng)部件相連接的泵站,所述系統(tǒng)部件以蓄液器形式組成,且所述蓄液器與壓力供應(yīng)管線相連接,在其中,在相對均衡的壓力條件下完成油的配量。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)通過注油,用于大型柴油發(fā)動機,尤其是船用發(fā)動機中的發(fā)動機氣缸中的氣缸潤滑。該系統(tǒng)設(shè)計為具有注射器(13)和潤滑裝置(11),該系統(tǒng)包括至少一個泵組件(8)。每一個泵組件(8)都通過連接管(12)與相對應(yīng)的注射器(13)相連接。在連接管(12)中,在泵組件和相應(yīng)的系統(tǒng)組件之間,具有檢漏器(10),適用于當(dāng)連接管(12)中的油壓低于預(yù)定水平時,發(fā)射信號。由此獲得一種可實現(xiàn)的、可靠的、技術(shù)簡單并且經(jīng)濟的、用于監(jiān)測泄露的系統(tǒng),其使得能夠在發(fā)動機運行時,持續(xù)監(jiān)測以發(fā)現(xiàn)是否有一個或多個注射器(13)在泄露。
      文檔編號F01M1/16GK103038465SQ201180026717
      公開日2013年4月10日 申請日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
      發(fā)明者皮爾·巴克 申請人:漢斯延森注油器公司
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