汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能平滑地進(jìn)行凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角的變更的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置。其具有被支承在凸輪軸上，由曲柄軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體；與凸輪軸一體化了的第一控制旋轉(zhuǎn)體；對(duì)第一控制旋轉(zhuǎn)體賦予一方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件；和對(duì)第一控制旋轉(zhuǎn)體賦予相反方向的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置中，逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)和第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)構(gòu)成，該第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)具備第一控制旋轉(zhuǎn)體的第一縮徑導(dǎo)向槽；在從驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸離開(kāi)了的位置轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄構(gòu)件；及安裝在曲柄構(gòu)件上，在第一縮徑導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)的第一銷機(jī)構(gòu)；該第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)使第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體向相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，該相位可變裝置變更曲柄軸與凸輪軸的相對(duì)相位角(組裝角)而使閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)時(shí)機(jī)變化。
【背景技術(shù)】
[0002]在變更曲柄軸與凸輪軸的相對(duì)相位角而使閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)變化的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變機(jī)構(gòu)中，存在下述專利文獻(xiàn)I所示的相位可變機(jī)構(gòu)。下述專利文獻(xiàn)I的裝置，在同一的中心軸上具備凸輪軸；由與凸輪軸一體的中間軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持并且由曲柄軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體；由中間軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持的第一控制旋轉(zhuǎn)體及第二控制旋轉(zhuǎn)體；和分別對(duì)第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行制動(dòng)的第一電磁離合器及第二電磁離合器。
[0003]第一控制旋轉(zhuǎn)體，通過(guò)由第一電磁離合器進(jìn)行制動(dòng)，相對(duì)于凸輪軸向延遲角側(cè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，被保持在了中間軸上的第一中間旋轉(zhuǎn)體和軸狀構(gòu)件在第二中間旋轉(zhuǎn)體的徑向移動(dòng)。第一中間旋轉(zhuǎn)體，由中間軸在與該中心軸正交的方向可移動(dòng)地保持，而且相對(duì)于中間軸不可轉(zhuǎn)動(dòng)地被保持。在第二中間旋轉(zhuǎn)體的徑向移動(dòng)的軸狀構(gòu)件沿著驅(qū)動(dòng)圓筒的縮徑的導(dǎo)向槽移動(dòng)，使中間旋轉(zhuǎn)體和中間軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角，向提前角側(cè)Dl方向或延遲角側(cè)D2方向的任一個(gè)變更。
[0004]另一方面，在第一控制旋轉(zhuǎn)體的前面與第二控制旋轉(zhuǎn)體之間設(shè)置第二中間旋轉(zhuǎn)體，第二中間旋轉(zhuǎn)體具有大致徑向?qū)虿?，而且不可轉(zhuǎn)動(dòng)地被固定在中間軸上。在第一控制旋轉(zhuǎn)體的前面和第二控制旋轉(zhuǎn)體的后面上分別設(shè)置偏心圓孔，在各偏心圓孔中夾著第二中間旋轉(zhuǎn)體地分別卡合了第二及第一環(huán)構(gòu)件。第二及第一環(huán)構(gòu)件，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)與被穿插在了大致徑向?qū)虿壑械妮S狀構(gòu)件的兩端連結(jié)。第二控制旋轉(zhuǎn)體，由第二電磁離合器制動(dòng)，并通過(guò)使第二環(huán)構(gòu)件在偏心圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使軸狀構(gòu)件沿著大致徑向?qū)虿畚灰?。位移了的軸狀構(gòu)件，通過(guò)使第一環(huán)構(gòu)件在偏心圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體向提前角方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角，通過(guò)使第二電磁離合器工作，向與第一電磁離合器的工作時(shí)相反的方向變更。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:W02010/026645 號(hào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的課題
[0009]在專利文獻(xiàn)I的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置中，成為以下的結(jié)構(gòu)，即，如果對(duì)第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體中的一方進(jìn)行制動(dòng)，貝1J 一方的環(huán)構(gòu)件在偏心圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一面與大致徑向?qū)虿劭ê弦幻嫖灰频妮S狀構(gòu)件使另一方的環(huán)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)，第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體的另一方朝與被制動(dòng)了的一側(cè)的控制旋轉(zhuǎn)體相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]然而，作為與各環(huán)構(gòu)件連接的力點(diǎn)的軸狀構(gòu)件的兩端，將第二中間旋轉(zhuǎn)體夾在中間向前后離開(kāi)。另外，軸狀構(gòu)件不進(jìn)行相對(duì)于凸輪軸的中心軸方向不傾斜的那樣的定位。因此，如果一方的環(huán)構(gòu)件在偏心圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，則大致徑向?qū)虿蹆?nèi)的軸狀構(gòu)件相對(duì)于中心軸方向傾斜。其結(jié)果，因?yàn)榈瓜铝说?傾斜了的)軸狀構(gòu)件在與卡合的大致徑向?qū)虿壑g產(chǎn)生摩擦力，所以在專利文獻(xiàn)I的相位可變裝置中，存在因?yàn)榍笆瞿Σ亮?，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(曲柄軸)的凸輪軸的相對(duì)相位角不平滑地變更的可能性。
[0011]本申請(qǐng)的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，鑒于上述課題，提供一種能更平滑地進(jìn)行凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角的變更的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置。
[0012]為了解決課題的手段
[0013]技術(shù)方案I的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，具有凸輪軸、驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、第一控制旋轉(zhuǎn)體、第二控制旋轉(zhuǎn)體、第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件和逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，由前述凸輪軸同軸而且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承，由從曲柄軸受到的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸旋轉(zhuǎn)；該第一控制旋轉(zhuǎn)體，與前述凸輪軸同軸而且一體化；該第二控制旋轉(zhuǎn)體，由前述凸輪軸同軸而且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承；該第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；該第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件，相對(duì)于前述第一控制旋轉(zhuǎn)體使前述第二控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；該逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，與前述第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件聯(lián)動(dòng)，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體向與前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，前述逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)和第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)，該第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)，具備以沿著繞前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的圓周方向縮徑的方式形成在了前述第一控制旋轉(zhuǎn)體上的曲線狀的第一縮徑導(dǎo)向槽；在從前述轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸離開(kāi)了的位置繞第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體上的曲柄構(gòu)件；和安裝在前述曲柄構(gòu)件上，一面與前述第一縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面在前述第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向一方可移動(dòng)地構(gòu)成了的第一銷機(jī)構(gòu)；該第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)，通過(guò)在前述第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向另一方使前述第一銷機(jī)構(gòu)移動(dòng)，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體向與前述第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014](作用)第一銷機(jī)構(gòu)，通過(guò)安裝在曲柄構(gòu)件上，以相對(duì)于沿著凸輪軸的中心軸的方向不傾斜的方式被約束。因此，在第一銷機(jī)構(gòu)與第一縮徑導(dǎo)向槽之間，不發(fā)生通過(guò)第一銷機(jī)構(gòu)傾斜產(chǎn)生的局部性的摩擦力，摩擦力降低。其結(jié)果，第一銷機(jī)構(gòu)在第一或第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件工作了時(shí)一面與第一縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面在第一縮徑導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)平滑地移動(dòng)。
[0015]另外，技術(shù)方案2，是記載于技術(shù)方案I的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其中，前述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)具有曲線狀的第二縮徑導(dǎo)向槽和第二銷機(jī)構(gòu)，該第二縮徑導(dǎo)向槽，以沿著繞前述轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的圓周方向向與前述第一縮徑導(dǎo)向槽相反的方向縮徑的方式，形成在了前述第二控制旋轉(zhuǎn)體上；該第二銷機(jī)構(gòu)，安裝在前述曲柄構(gòu)件上，一面與前述第二縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面沿著前述第二縮徑導(dǎo)向槽可移動(dòng)地構(gòu)成。
[0016](作用)第二銷機(jī)構(gòu)，通過(guò)與第一銷機(jī)構(gòu)同樣地安裝在曲柄構(gòu)件上，以相對(duì)于沿著凸輪軸的中心軸的方向不傾斜的方式被約束。因此，在第二銷機(jī)構(gòu)與第二縮徑導(dǎo)向槽之間，不發(fā)生通過(guò)第二銷傾斜產(chǎn)生的局部性的摩擦力，所以摩擦力降低。其結(jié)果，第二銷機(jī)構(gòu)在第一或第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件工作時(shí)一面與第二縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面在第二縮徑導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)平滑地移動(dòng)。
[0017]另外，技術(shù)方案3，是記載于技術(shù)方案2的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其中，前述第一銷機(jī)構(gòu)和第二銷機(jī)構(gòu)一體地形成，是一面與前述第一及第二縮徑導(dǎo)向槽的雙方卡合，一面沿著前述第一及第二縮徑導(dǎo)向槽的雙方可移動(dòng)地構(gòu)成了的一個(gè)銷機(jī)構(gòu)。
[0018](作用)一個(gè)銷機(jī)構(gòu)，通過(guò)安裝在曲柄構(gòu)件上，以相對(duì)于沿著凸輪軸的中心軸的方向不傾斜的方式被約束。因此，一個(gè)銷機(jī)構(gòu)，不會(huì)在第一及第二縮徑導(dǎo)向槽中發(fā)生局部性的摩擦力，一面與第一及第二縮徑導(dǎo)向槽的雙方卡合一面在雙方的槽的內(nèi)側(cè)平滑地移動(dòng)。另夕卜，在技術(shù)方案3中，通過(guò)使銷機(jī)構(gòu)單一化，部件個(gè)數(shù)減少，并且逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化。
[0019]另外，技術(shù)方案4，是記載于技術(shù)方案I的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其中，前述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)，具有將一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述曲柄構(gòu)件上，將另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述第二控制旋轉(zhuǎn)體上的連桿構(gòu)件。
[0020](作用)連桿構(gòu)件，通過(guò)將一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在曲柄構(gòu)件上，將另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝第二控制旋轉(zhuǎn)體上，以相對(duì)于沿著凸輪軸的中心軸的方向不傾斜的方式被約束。
[0021]另一方面，通過(guò)第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件使前述第一銷機(jī)構(gòu)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向一方移動(dòng)，前述曲柄構(gòu)件繞第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，安裝在了第二控制旋轉(zhuǎn)體上的連桿構(gòu)件，相對(duì)于前述第一控制旋轉(zhuǎn)體使前述第二控制旋轉(zhuǎn)體向與前述第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]另外，連桿構(gòu)件，通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件相對(duì)于前述第一控制旋轉(zhuǎn)體使第二控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，繞第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸使前述曲柄構(gòu)件向與第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，安裝在了曲柄構(gòu)件上的第一銷機(jī)構(gòu)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向另一方(與第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向)移動(dòng)。其結(jié)果，第一控制旋轉(zhuǎn)體，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，向與第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]另外，技術(shù)方案5，是技術(shù)方案I至4中的任一項(xiàng)記載的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其中，前述曲柄構(gòu)件的重心被設(shè)置在了從連結(jié)前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的直線上向左右任一方離開(kāi)了的位置。
[0024](作用)在將曲柄構(gòu)件的重心位置從連結(jié)了第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的直線上向左側(cè)錯(cuò)開(kāi)地設(shè)置了的情況下，曲柄構(gòu)件因?yàn)樽灾囟@其轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸受逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，在將曲柄構(gòu)件的重心位置從連結(jié)第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的直線上向右側(cè)錯(cuò)開(kāi)地設(shè)置了的情況下，曲柄構(gòu)件因?yàn)樽灾囟@其轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸受逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。
[0025]通過(guò)使曲柄構(gòu)件的重心位置從連結(jié)第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的直線上向左右任一個(gè)錯(cuò)開(kāi)，使由自重產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩發(fā)生在曲柄構(gòu)件上，第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件或前述逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的一方補(bǔ)足用于相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(曲柄軸)使第一控制旋轉(zhuǎn)體(凸輪軸)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。即，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)時(shí)，曲柄構(gòu)件由離心力輔助向特定的旋轉(zhuǎn)方向的工作。
[0026]發(fā)明的效果
[0027]根據(jù)技術(shù)方案I及2的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角被平滑地變更。[0028]根據(jù)技術(shù)方案3的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體的相對(duì)相位角被平滑地變更。另外，除了制造成本變得廉價(jià)外，還變得容易制造。
[0029]根據(jù)技術(shù)方案4的相位可變裝置，與技術(shù)方案I的沿著第二縮徑導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)使銷機(jī)構(gòu)移動(dòng)的情況相比，第二控制旋轉(zhuǎn)體的繞安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿構(gòu)件更平滑地動(dòng)作。因此，凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(曲柄軸)的相對(duì)相位角的變更動(dòng)作更確實(shí)地進(jìn)行。
[0030]根據(jù)技術(shù)方案5的相位可變裝置，因?yàn)楸桓郊釉诘谝豢刂菩D(zhuǎn)體上的第一或第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩中的一方由曲柄構(gòu)件的自重補(bǔ)足，所以凸輪軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體(曲柄軸)的相對(duì)相位角的變更動(dòng)作在提前角方向或延遲角方向中的一方比另一方更容易變更。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是從裝置前方觀看汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的第一實(shí)施例的分解立體圖。
[0032]圖2是從裝置后方觀看圖1的分解立體圖的圖。
[0033]圖3是第一實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的正面圖。
[0034]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0035]圖5 Ca)是圖4的B-B剖視圖，(b)是圖4的C-C剖視圖，(C)是圖4的D-D剖視圖。
[0036]圖6 Ca)是圖4的E-E剖視圖，(b)是圖4的F-F剖視圖。
[0037]圖7是從裝置前方觀看汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的第二實(shí)施例的分解立體圖。
[0038]圖8是從裝置后方觀看圖8的分解立體圖的圖。
[0039]圖9是與圖4同樣地將第二實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置沿著凸輪軸中心軸LO切斷了的剖視圖。
[0040]圖10是圖9的G-G剖視圖。
[0041]圖11是從裝置前方觀看汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的第三實(shí)施例的分解立體圖。
[0042]圖12是在裝配了第三實(shí)施例的相位可變裝置的狀態(tài)下從前方觀看的垂直剖視圖，(a)圖是第二控制旋轉(zhuǎn)體的垂直剖視圖，(b)圖是第一控制旋轉(zhuǎn)體的底部的垂直剖視圖，(C)圖是第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)的垂直剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為了實(shí)施發(fā)明的方式
[0044]接下來(lái)，根據(jù)圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。各實(shí)施例所示的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，是被組裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于以吸排氣閥與曲柄軸的旋轉(zhuǎn)同步地開(kāi)閉的方式將曲柄軸的旋轉(zhuǎn)向凸輪軸傳遞，并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)的吸排氣閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)變化的裝置。
[0045]根據(jù)圖1?6對(duì)第一實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。第一實(shí)施例中的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置1，具有由凸輪軸(未圖示)和曲柄軸(未圖示)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 ;第一控制旋轉(zhuǎn)體3 ;第二控制旋轉(zhuǎn)體4 ;逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5。另外，以下將第二控制旋轉(zhuǎn)體4側(cè)作為裝置前方(符號(hào)F方向)，將驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2側(cè)作為裝置后方(符號(hào)R方向)進(jìn)行說(shuō)明。另外，將從裝置前方觀看的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2的繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO的旋轉(zhuǎn)方向作為提前角側(cè)Dl方向(順時(shí)針?lè)较?，將與Dl相反方向作為延遲角側(cè)D2方向(逆時(shí)針?lè)较?進(jìn)行說(shuō)明。
[0046]凸輪軸(未圖示)，與中間軸10配置在相同軸(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L0)上，而且不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在中間軸10上。驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2,由從曲柄軸接受驅(qū)動(dòng)力的鏈輪6、鏈輪保持構(gòu)件7及驅(qū)動(dòng)圓筒8構(gòu)成。另外，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2由中間軸10繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。
[0047]如圖4所示，中間軸10以從裝置后方向前方連續(xù)的方式形成了第一圓筒部10a、法蘭部10b、第二圓筒部10c、具有從凸輪軸中心軸LO偏心了的凸輪中心LI的偏心圓凸輪
11、第三圓筒部10d。在中間軸的內(nèi)側(cè)，設(shè)置從前方向后方貫通的螺栓插入口 10e。在螺栓插入口 IOe的基端部，設(shè)置連續(xù)地形成了多個(gè)直徑比螺栓插入口 IOe大的圓孔的凸輪軸固定部10f。
[0048]驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2,由鏈輪6、鏈輪保持構(gòu)件7及驅(qū)動(dòng)圓筒8構(gòu)成。鏈輪保持構(gòu)件7,具有法蘭部7a和圓筒部7b在前后連續(xù)的形狀。另外，在鏈輪保持構(gòu)件7的中央部，在前后連續(xù)地設(shè)置階梯圓孔7c和圓孔7d，在法蘭部7a設(shè)置多個(gè)銷孔7e。鏈輪6，通過(guò)圓筒部7b與中央的圓孔6a卡合，被保持在鏈輪保持構(gòu)件7上。
[0049]另外，驅(qū)動(dòng)圓筒8具有由圓筒部8a和底部8b構(gòu)成的有底圓筒形狀。驅(qū)動(dòng)圓筒8，分別具有中央的圓孔8c、多個(gè)銷孔8d、形成在以圖6 (b)所示的驅(qū)動(dòng)圓筒8的中心軸LO為中心的假定的圓周上的多個(gè)圓周方向槽Se及安裝后述的軸狀構(gòu)件37的銷孔8f。鏈輪保持構(gòu)件7和驅(qū)動(dòng)圓筒8，通過(guò)第一圓筒部10a、法蘭部IOb及第二圓筒部IOc分別與圓孔8c、階梯圓孔7c及圓孔7d卡合，被支承在中間軸10上。
[0050]鏈輪保持構(gòu)件7的法蘭部7a，由驅(qū)動(dòng)圓筒8和鏈輪6對(duì)前后進(jìn)行夾持。鏈輪6、鏈輪保持構(gòu)件7及驅(qū)動(dòng)圓筒8，由分別插入多個(gè)被設(shè)置在了鏈輪6上的銷孔6b、銷孔7e及銷孔8d中的未圖示的銷等不可轉(zhuǎn)動(dòng)地一體化。其結(jié)果，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2被配置在與中間軸10及未圖示的凸輪軸相同的軸上(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO上)，而且由中間軸10 (未圖示的凸輪軸)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。
[0051]另外，第一控制旋轉(zhuǎn)體3具有有底圓筒形狀，其前緣的法蘭部3a、向后方連續(xù)的圓筒部3b和底部3c連續(xù)。在底部3c，具有中心的貫通圓孔3d 對(duì)銷孔(12、12);配置在以中心軸LO為中心的假定的圓周上的圓周方向槽13 ;和從裝置前方觀看從中心軸LO至槽的距離向提前角側(cè)Dl方向減少的曲線狀的第一縮徑導(dǎo)向槽14。第一控制旋轉(zhuǎn)體3，通過(guò)將中間軸10的第三圓筒部IOd插入貫通圓孔3d中，由中間軸10支承。
[0052]另外，在偏心圓凸輪11的外周，安裝鎖板襯套(16、17)。鎖板襯套(16、17)，如圖1和圖6 (a)所示具有將環(huán)形狀的構(gòu)件由狹縫(16c、17c)分割成了兩部分的形狀，分別具有與偏心圓凸輪11卡合的圓弧狀的內(nèi)周面(16a、17a)和將外周面的兩端切去一部分而構(gòu)成的平面(16b、17b)。
[0053]另外，鎖板襯套(16、17 )的外周分別由鎖板(18、19 )保持。鎖板(18、19 )，具有將圓盤(pán)形狀的構(gòu)件由狹縫(18a、19a)在左右分割成了兩部分的形狀，在內(nèi)側(cè)具有在徑向延伸的大致長(zhǎng)方形狀的保持槽21。鎖板(18、19)，通過(guò)使保持槽21的長(zhǎng)面(21a、21b)與平面(16b、17b)接觸，保持鎖板襯套(16、17)。狹縫19a，與狹縫18a相比寬度形成得寬，在狹縫19a中設(shè)置向推開(kāi)狹縫19a的方向加載的彈簧機(jī)構(gòu)22。鎖板(18、19)的圓弧狀的外周面(18b、19b)，與設(shè)置在了驅(qū)動(dòng)圓筒8的前端的圓筒部8a的內(nèi)周面8g內(nèi)接。
[0054]另外，中間軸10的偏心圓凸輪11、鎖板襯套(16、17)、鎖板(18、19)及驅(qū)動(dòng)圓筒8的圓筒部8a,構(gòu)成自鎖機(jī)構(gòu)15。自鎖機(jī)構(gòu)15,是防止在從閥簧向凸輪軸輸入干擾轉(zhuǎn)矩時(shí)發(fā)生的中間軸10 (凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸側(cè))的相對(duì)相位角的偏移的機(jī)構(gòu)。因?yàn)殒i板(18、19)中的一方與被輸入了中間軸10的干擾轉(zhuǎn)矩的方向相應(yīng)地被推壓到圓筒部8a的內(nèi)周面Sg上，所以干擾轉(zhuǎn)矩發(fā)生時(shí)的中間軸10相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地被鎖定。其結(jié)果，中間軸10 (凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸側(cè))的中間軸10 (凸輪軸)的相對(duì)相位角，即使發(fā)生干擾轉(zhuǎn)矩，也不會(huì)產(chǎn)生偏移地被保持。
[0055]另外，在鎖板(18、19)上，設(shè)置安裝連結(jié)銷(23、24)的安裝孔(18c、19c)。連結(jié)銷(23、24)，以向前后突出的方式被固定在安裝孔(18c、19c)中。通過(guò)固定在了鎖板(18、19)上的連結(jié)銷(23、24)的前端被插入銷孔(12、12)中，第一控制旋轉(zhuǎn)體3與中間軸10 (凸輪軸)不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地一體化。另外，連結(jié)銷(23、24)的后端，與圖6 (b)所示的驅(qū)動(dòng)圓筒8的圓周方向槽(8e、8e)卡合。
[0056]另一方面，第二控制旋轉(zhuǎn)體4具有圓盤(pán)形狀，具有貫通圓孔4a及從裝置前方觀看從中心軸LO至槽的距離向延遲角側(cè)D2方向減少的曲線狀的多個(gè)第二縮徑導(dǎo)向槽25。第二控制旋轉(zhuǎn)體4，通過(guò)將中間軸10的第三圓筒部IOd插入貫通圓孔4a中，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在第三圓筒部10d。第二控制旋轉(zhuǎn)體4，被配置在法蘭部3a的內(nèi)側(cè)。第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)的前面(3e、4b)，如圖4所示以相互成為同一面的方式配置。另外，第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)由安裝在了第三圓筒部IOd的前端的保持架42防止向前方脫落。
[0057]另一方面，在第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)的前方，分別配置圖3所示的第一電磁離合器26 (第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件)及第二電磁離合器27 (第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件)(在除了圖3以外的各圖中，各電磁離合器被省略)。與中間軸10 —起旋轉(zhuǎn)的第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)，通過(guò)使前面(3e、4b)被吸附在第一及第二電磁離合器(26、27)上與未圖示的摩擦材料接觸，分別相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。
[0058]另一方面，由與第二電磁離合器27聯(lián)動(dòng)的逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5,第一控制旋轉(zhuǎn)體3相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2向提前角方向(Dl方向)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5，由第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)5A和第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5B構(gòu)成。第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)5A，具有曲柄構(gòu)件28、第一控制旋轉(zhuǎn)體3的第一縮徑導(dǎo)向槽14及安裝在了曲柄構(gòu)件28上的第一銷機(jī)構(gòu)29，第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5B具有第二控制旋轉(zhuǎn)體4的第二縮徑導(dǎo)向槽25、安裝在了曲柄構(gòu)件28上的第二銷機(jī)構(gòu)30。
[0059]第一實(shí)施例的曲柄構(gòu)件28，具有在半徑方向成為厚壁的環(huán)部主體31 ;從環(huán)部主體31向半徑方向外側(cè)突出的突出部32 ;和將環(huán)部主體31的外周的一部分切掉成薄壁狀而形成了的切口部33。切口部33，在圖5 (b)中，大體形成在從突出部32到提前角方向(Dl方向)的區(qū)域上。在突出部32，形成向前后貫通的銷孔34。環(huán)部主體31，分別具有向前后貫通的第一及第二銷孔(35、36)。第一及第二銷孔(35、36)，在圖5 (b)中，形成在從突出部32到延遲角方向(D2方向)的區(qū)域上。
[0060]軸狀構(gòu)件37的前端與曲柄構(gòu)件28的銷孔34卡合。軸狀構(gòu)件37，具有細(xì)圓軸37a和直徑比細(xì)圓軸37a大的粗圓軸37b在前后連續(xù)的形狀。粗圓軸37b與驅(qū)動(dòng)圓筒8的銷孔8f卡合，細(xì)圓軸37a從第一控制旋轉(zhuǎn)體3的圓周方向槽13向前方突出，與配置在了第一控制旋轉(zhuǎn)體3的前方的曲柄構(gòu)件28的銷孔34卡合。曲柄構(gòu)件28，以軸狀構(gòu)件37的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2為中心可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承。
[0061]另外，第一銷機(jī)構(gòu)29由軸狀構(gòu)件38和第一空心長(zhǎng)圓軸39構(gòu)成。軸狀構(gòu)件38，具有細(xì)圓軸38a、中圓軸38b及粗圓軸38c從直徑細(xì)的軸順序地連續(xù)的形狀。第一空心長(zhǎng)圓軸39，具有沿著第一縮徑導(dǎo)向槽14的曲線的外形，軸狀構(gòu)件38的中圓軸38b與設(shè)置在了中央的圓孔39a卡合,而且,通過(guò)由粗圓軸38c防止向后方脫落,可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承在軸狀構(gòu)件38上。另外，軸狀構(gòu)件38從后方穿插在第一控制旋轉(zhuǎn)體3的第一縮徑導(dǎo)向槽14中。細(xì)圓軸38a，向第一空心長(zhǎng)圓軸39的前方突出，從后方固定在曲柄構(gòu)件28的第一銷孔35中。另外，第一空心長(zhǎng)圓軸39具有沿著第一縮徑導(dǎo)向槽14的曲率的曲面形狀，與第一縮徑導(dǎo)向槽14卡合。第一空心長(zhǎng)圓軸39，沿著第一縮徑導(dǎo)向槽14可位移地被保持。
[0062]進(jìn)而，第二銷機(jī)構(gòu)30由軸狀構(gòu)件40和第二空心長(zhǎng)圓軸41構(gòu)成。軸狀構(gòu)件40，具有粗圓軸40a及細(xì)圓軸40b從直徑粗的軸順序地連續(xù)的形狀。第二空心長(zhǎng)圓軸41，具有沿著第二縮徑導(dǎo)向槽25的曲線的外形，通過(guò)軸狀構(gòu)件40的粗圓軸40a與設(shè)置在了中央的圓孔41a卡合，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在軸狀構(gòu)件40上。軸狀構(gòu)件40，從后方插入第二控制旋轉(zhuǎn)體4的第二縮徑導(dǎo)向槽25中。細(xì)圓軸40b從前方固定在曲柄構(gòu)件28的第二銷孔36中。另外，第二空心長(zhǎng)圓軸41通過(guò)與第二縮徑導(dǎo)向槽25卡合，沿著第二縮徑導(dǎo)向槽25可位移地被保持。
[0063]接下來(lái)，對(duì)由第一及第二電磁離合器(26、27)進(jìn)行的中間軸10 (未圖示的凸輪軸)與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (未圖示的曲柄軸)的相對(duì)相位角的變更動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。通常，第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2成為一體地向Dl方向旋轉(zhuǎn)(參照?qǐng)D1及圖5 (C))。在第一控制旋轉(zhuǎn)體3由第一電磁離合器26吸附前面3e而被制動(dòng)了的情況下，第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。其結(jié)果，中間軸(凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸)的相對(duì)相位角被向延遲角側(cè)D2方向變更，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)變化。
[0064]這時(shí)，圖5 (C)所示的第一空心長(zhǎng)圓軸39 —面由第一縮徑導(dǎo)向槽14導(dǎo)向，一面在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄3方向移動(dòng)。另外，因?yàn)閳D5 (b)所不的細(xì)圓軸38a沿著第一縮徑導(dǎo)向槽14向D3方向移動(dòng)，所以與曲柄構(gòu)件28連結(jié)了的軸狀構(gòu)件40向第一控制旋轉(zhuǎn)體3的半徑方向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。這時(shí)，通過(guò)圖5 (a)所示的第二空心長(zhǎng)圓軸41在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)向成為大致逆時(shí)針?lè)较虻腄4方向移動(dòng)，對(duì)第二縮徑導(dǎo)向槽25的內(nèi)周面賦予朝半徑方向內(nèi)側(cè)的力，第二控制旋轉(zhuǎn)體4相對(duì)于第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10向提前角側(cè)Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，圖5 (b) (c)所示的細(xì)圓軸37a，在圓周方向槽13內(nèi)向順時(shí)針?lè)较駾l方向移動(dòng)，圓周方向槽13的兩端(13a、13b)作為移動(dòng)了的細(xì)圓軸37a抵接的止動(dòng)器發(fā)揮作用。
[0065]另一方面，如果使第二電磁離合器27工作，則圖5 Ca)的第二控制旋轉(zhuǎn)體4，通過(guò)前面4b被吸附，相對(duì)于第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。第二空心長(zhǎng)圓軸41 一面從第二縮徑導(dǎo)向槽25的內(nèi)周面受力，一面在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄5方向移動(dòng)，與曲柄構(gòu)件28連結(jié)了的軸狀構(gòu)件38向第一控制旋轉(zhuǎn)體3的半徑方向外側(cè)移動(dòng)。這時(shí)，圖5 (c)所不的第一空心長(zhǎng)圓軸39在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向成為大致逆時(shí)針?lè)较虻腄6方向移動(dòng)，對(duì)第一縮徑導(dǎo)向槽14的內(nèi)周面賦予朝半徑方向外側(cè)的力。其結(jié)果，第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2向提前角側(cè)Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，中間軸(凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸)的相對(duì)相位角，向提前角側(cè)Dl方向返回，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)再次變化。
[0066]另外，軸狀構(gòu)件(38、40)因?yàn)楸话惭b在曲柄構(gòu)件28上，所以以相對(duì)于軸狀構(gòu)件(38、40)的軸方向不傾斜的方式被約束。因此，安裝在了軸狀構(gòu)件(38、40)上的第一及第二長(zhǎng)圓軸構(gòu)件(39、41)，不會(huì)受通過(guò)軸狀構(gòu)件(38、40)相對(duì)于軸方向傾斜產(chǎn)生的局部性的摩擦力，在第一及第二縮徑導(dǎo)向槽(14、25)內(nèi)平滑地移動(dòng)。
[0067]另外，第一實(shí)施例的曲柄構(gòu)件28，因?yàn)榫哂星锌诓?3，所以環(huán)部主體31的提前角方向區(qū)域(Dl方向區(qū)域)的重量比延遲角方向區(qū)域(D2方向區(qū)域)的重量形成得輕。因此，在圖5 (b)中，在將通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO及軸狀構(gòu)件37的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2的直線作為L(zhǎng)3，將圖的左側(cè)(箭頭Up方向)作為鉛直上方，將右側(cè)(符號(hào)LO方向)作為鉛直下方的情況下，曲柄構(gòu)件28的重心被形成在環(huán)部主體31中的從突出部32至延遲角方向的區(qū)域(D2方向區(qū)域)上。S卩，曲柄構(gòu)件28的重心因?yàn)樾纬稍谥本€L3的左側(cè)(圖的符號(hào)Lf方向)，所以曲柄構(gòu)件28因?yàn)樽灾囟贒2方向受以第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2為中心的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。因此，圖5(b)的第一空心長(zhǎng)圓軸39，通過(guò)曲柄構(gòu)件28受D2方向的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，容易在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄3方向移動(dòng)。其結(jié)果，中間軸(凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體
2(曲柄軸)的組裝角，與提前角側(cè)Dl方向相比容易向延遲角側(cè)D2方向變更(在后述的第二及第三實(shí)施例(第三實(shí)施例中，第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸成為L(zhǎng)4)中也同樣)。
[0068]接下來(lái)，根據(jù)圖7至圖10對(duì)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的第二實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。第二實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置50，除了曲柄構(gòu)件51的形狀和配置與第一實(shí)施例的曲柄構(gòu)件28不同，而且第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5C的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例中的第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5B不同以外，具有與第一實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置通用的結(jié)構(gòu)。第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5C，具有第二縮徑導(dǎo)向槽25和一個(gè)銷機(jī)構(gòu)52。一個(gè)銷機(jī)構(gòu)52，是將在第一實(shí)施例中設(shè)置在了曲柄構(gòu)件28的前后的二個(gè)銷機(jī)構(gòu)(29、30)置換成了一個(gè)銷機(jī)構(gòu)52的銷機(jī)構(gòu)。
[0069]第二實(shí)施例的逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)53，具有曲柄構(gòu)件51、第一控制旋轉(zhuǎn)體3的第一縮徑導(dǎo)向槽14、第二控制旋轉(zhuǎn)體4的第二縮徑導(dǎo)向槽25、安裝在了曲柄構(gòu)件51上的一個(gè)銷機(jī)構(gòu)52。第二實(shí)施例的曲柄構(gòu)件51，具有在半徑方向成為厚壁的環(huán)部主體54、從環(huán)部主體54向半徑方向外側(cè)突出的突出部55和將環(huán)部主體54的外周的大約一半在其半徑方向切掉而形成了薄壁狀的切口部56。在突出部55，形成向前后貫通的銷孔57。另外，在環(huán)部主體54上，從突出部55至延遲角方向(圖7、圖10所示的D2方向)的區(qū)域形成向前后貫通的銷孔58。
[0070]圖9的曲柄構(gòu)件51，與鄰接地配置在第一控制旋轉(zhuǎn)體3的前方的圖4的第一實(shí)施例的曲柄構(gòu)件28不同，鄰接地配置在第一控制旋轉(zhuǎn)體3的后方。與第一實(shí)施例同樣，被固定在了驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2的驅(qū)動(dòng)圓筒8上的軸狀構(gòu)件37的細(xì)圓軸37a與曲柄構(gòu)件51的銷孔57卡合，曲柄構(gòu)件51以軸狀構(gòu)件37的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2為中心由軸狀構(gòu)件37可偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。
[0071]另外，一個(gè)銷機(jī)構(gòu)52由軸狀構(gòu)件60和第一空心長(zhǎng)圓軸61及第二空心長(zhǎng)圓軸62構(gòu)成。軸狀構(gòu)件60，具有粗圓軸60a及細(xì)圓軸60b從直徑粗的軸順序地連續(xù)的形狀。軸狀構(gòu)件60,通過(guò)使細(xì)圓軸60b從前方與銷孔58卡合,被固定在曲柄構(gòu)件51上。第一空心長(zhǎng)圓軸61和第二空心長(zhǎng)圓軸62，分別具有沿著第一縮徑導(dǎo)向槽14和第二縮徑導(dǎo)向槽25的曲線的外形，通過(guò)使軸狀構(gòu)件60的粗圓軸60a與設(shè)置在了中央的圓孔61a和62a卡合，同軸而且可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在被固定在了銷孔58中的軸狀構(gòu)件60上。軸狀構(gòu)件60，從后方順序地被插入第一控制旋轉(zhuǎn)體3的第一縮徑導(dǎo)向槽14和第二控制旋轉(zhuǎn)體4的第二縮徑導(dǎo)向槽25中。另外，第一空心長(zhǎng)圓軸61，通過(guò)與第一縮徑導(dǎo)向槽14卡合，沿著第一縮徑導(dǎo)向槽可位移地被保持。另外，第二空心長(zhǎng)圓軸62，通過(guò)與第二縮徑導(dǎo)向槽25卡合，沿著第二縮徑導(dǎo)向槽25可位移地被保持。
[0072]在這里，對(duì)第二實(shí)施例中的中間軸10 (凸輪軸一側(cè))相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸偵D的相對(duì)相位角的變更動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。通常，在與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2成為一體地向Dl方向旋轉(zhuǎn)的(參照?qǐng)D7、8)第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(3、4)中的第一控制旋轉(zhuǎn)體3由與圖3同樣的第一電磁離合器26制動(dòng)了的情況下，與第一控制旋轉(zhuǎn)體3—體的中間軸10(凸輪軸)，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲，中間軸(凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸)的組裝角被向延遲角側(cè)D2方向變更，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)變化。
[0073]這時(shí)，圖7、8所示的第一空心長(zhǎng)圓軸61 —面由第一縮徑導(dǎo)向槽14導(dǎo)向，一面在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄3方向(與圖5 (c)相同的方向)移動(dòng)。通過(guò)第一空心長(zhǎng)圓軸61在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向D3方向(與圖5 (a)相同的方向)移動(dòng),第二空心長(zhǎng)圓軸62在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)向成為大致逆時(shí)針?lè)较虻腄4方向移動(dòng)，通過(guò)在第二縮徑導(dǎo)向槽25的內(nèi)周面賦予朝半徑方向內(nèi)側(cè)的力，使第二控制旋轉(zhuǎn)體4相對(duì)于第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10向提前角側(cè)Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0074]另一方面，在第二控制旋轉(zhuǎn)體4由與圖3同樣的第二電磁離合器27制動(dòng)了的情況下，圖7及圖8的第二控制旋轉(zhuǎn)體4相對(duì)于第一控制旋轉(zhuǎn)體3及中間軸10在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。第二空心長(zhǎng)圓軸62，一面從第二縮徑導(dǎo)向槽25的內(nèi)周面受力，一面在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄5方向(與圖5 (a)相同的方向)移動(dòng)，被安裝在了同一的軸狀構(gòu)件60上的第一空心長(zhǎng)圓軸61向半徑方向外側(cè)移動(dòng)。
[0075]這時(shí),第一空心長(zhǎng)圓軸61在第一縮徑導(dǎo)向槽14內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄6方向(與圖5 (C)相同的方向)移動(dòng)，對(duì)第一縮徑導(dǎo)向槽14的內(nèi)周面賦予朝半徑方向外側(cè)的力。其結(jié)果，與中間軸10 (凸輪軸)一體的第一控制旋轉(zhuǎn)體3，相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2向提前角側(cè)Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，中間軸(凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2 (曲柄軸)的相對(duì)相位角向提前角側(cè)Dl方向返回，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)再次變化。
[0076]另外，軸狀構(gòu)件60因?yàn)楸话惭b在曲柄構(gòu)件51上，所以以相對(duì)于軸狀構(gòu)件60的軸方向不傾斜的方式被約束。安裝在了軸狀構(gòu)件60上的第一及第二長(zhǎng)圓軸構(gòu)件(61、62)，與第一實(shí)施例同樣地不會(huì)受通過(guò)軸狀構(gòu)件60相對(duì)于軸方向傾斜產(chǎn)生的局部性的摩擦力，在第一及第二縮徑導(dǎo)向槽(14、25)內(nèi)平滑地移動(dòng)。
[0077]接下來(lái)，根據(jù)圖11和圖12對(duì)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的第三實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。第三實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置70，是將第一實(shí)施例的第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5B置換成了第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)的相位可變裝置。第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)5D，具有使用了連桿構(gòu)件71的機(jī)構(gòu)，代替一面在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)滑動(dòng)一面移動(dòng)的第二銷機(jī)構(gòu)30。
[0078]第三實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置70，除了驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72、中間軸73、連結(jié)銷(23'、24')、第一控制旋轉(zhuǎn)體75、第二控制旋轉(zhuǎn)體76及第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例不同以外，具有與第一實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置通用的結(jié)構(gòu)。
[0079]驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72，由鏈輪6、鏈輪保持構(gòu)件7、驅(qū)動(dòng)圓筒74及中間旋轉(zhuǎn)體77構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)圓筒74，除了沒(méi)有設(shè)置銷孔8f和軸狀構(gòu)件37 (參照?qǐng)D1、圖6 (b))以及設(shè)置了中間旋轉(zhuǎn)體77的固定用的多個(gè)螺紋孔74a以外，具有與第一實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)圓筒8通用的形狀。螺紋孔74a在驅(qū)動(dòng)圓筒74的前面74b設(shè)置了多個(gè)。
[0080]中間軸73，具有在圖1、圖4所示的第一實(shí)施例的中間軸10中的偏心圓凸輪11的前方連續(xù)地設(shè)置了直徑比第三圓筒部IOd大的第四圓筒部的形狀。另外，中間軸73由第一軸部79和第二軸部80構(gòu)成，該第一軸部79由與第一實(shí)施例相同形狀的第一圓筒部(未圖示)、法蘭部(未圖示)及偏心圓凸輪11'構(gòu)成，第二軸部80由直徑與第一實(shí)施例相等的第三圓筒部10' d和設(shè)置在了第三圓筒部10' d的基端側(cè)的第四圓筒部81構(gòu)成。第二軸部80，通過(guò)使作為基端部的安裝部80a與設(shè)置在了第一軸部79的前端的安裝孔79a嵌合，被固定在相同的軸(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L0)上。
[0081]鏈輪6、鏈輪保持構(gòu)件7及驅(qū)動(dòng)圓筒74，與第一實(shí)施例同樣地在偏心圓凸輪11'的后方配置在第一圓筒部(未圖示)和法蘭部(未圖示)的周?chē)?，由中間軸73繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。另外，在配置在驅(qū)動(dòng)圓筒74的內(nèi)側(cè)的偏心圓凸輪11的外周，由與第一實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)設(shè)置鎖板襯套(16、17)、鎖板(18、19)及彈簧機(jī)構(gòu)22。
[0082]中間旋轉(zhuǎn)體77，通過(guò)使中央圓孔77a與第四圓筒部81卡合，可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在中間軸73上。中間旋轉(zhuǎn)體77，通過(guò)將多個(gè)螺釘77b安裝在對(duì)應(yīng)的多個(gè)螺紋孔74a中，固定在驅(qū)動(dòng)圓筒74的前面74b上。其結(jié)果，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72由中間軸73繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。
[0083]另外，在鎖板(18、19)的安裝孔(18c、19c)中，固定與第一實(shí)施例的連結(jié)銷(23、24)相比向前方突出得長(zhǎng)的連結(jié)銷(23'、24')。連結(jié)銷(23'、24')，通過(guò)在中間旋轉(zhuǎn)體77中設(shè)置在與連結(jié)銷(23'、24')對(duì)應(yīng)的位置的一對(duì)圓周方向槽(退讓槽77c、77d)，向前方突出。
[0084]另外，第一控制旋轉(zhuǎn)體75具有圓筒部75a與底部75b在前后連續(xù)了的有底圓筒形狀。在底部75b，具有中心的貫通圓孔75c、一對(duì)銷孔(75d、75e)、被配置在以第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO為中心的假定的圓周上的圓周方向槽75f和從裝置前方觀看從中心軸LO至槽的距離向延遲角側(cè)D2方向減少的曲線狀的第一縮徑導(dǎo)向槽82。
[0085]第一控制旋轉(zhuǎn)體75，經(jīng)安裝在了貫通圓孔75c中的一對(duì)襯套(83、84)，以成為與中間軸73同軸(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L0)的方式安裝在中間軸73的第三圓筒部IOd上。另外，第一控制旋轉(zhuǎn)體75，通過(guò)將向中間旋轉(zhuǎn)體77的前方突出了的連結(jié)銷(23'、24')插入一對(duì)銷孔(75d、75e)中，與中間軸73不可轉(zhuǎn)動(dòng)地一體化。
[0086]第二控制旋轉(zhuǎn)體76，具有向前后貫通的貫通圓孔76a。第二控制旋轉(zhuǎn)體76，經(jīng)安裝在了設(shè)置在中心的貫通圓孔76c中的一對(duì)襯套(85、86 )，與中間軸73同軸(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L0)而且可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中間軸73的第三圓筒部10' d上。第二控制旋轉(zhuǎn)體76，以前面76b成為與第一控制旋轉(zhuǎn)體75的前面75g同一面的方式被配置在圓筒部75a的內(nèi)側(cè)。第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(75、76)，由安裝在了第三圓筒部10' d的前端的保持架87防止向前方脫落。
[0087]在第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(75、76)的前方，與第一實(shí)施例同樣地分別配置第一及第二電磁離合器(26、27)(在圖11、12中，電磁離合器被省略)。與中間軸73 —起旋轉(zhuǎn)的第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(75、76 )，通過(guò)使前面(75g、76b )被第一及第二電磁離合器(26、27 )吸附而與未圖示的摩擦材料接觸，分別相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。
[0088]另一方面，在中間旋轉(zhuǎn)體77與第一控制旋轉(zhuǎn)體75之間，設(shè)置由第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)91和第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)構(gòu)成的逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)90。第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)91，具有第一控制旋轉(zhuǎn)體75的第一縮徑導(dǎo)向槽82、設(shè)置在了中間旋轉(zhuǎn)體77上的圓孔92、軸狀構(gòu)件93、棒狀的曲柄構(gòu)件94、第一銷機(jī)構(gòu)95。另外，第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)具有連桿構(gòu)件71、軸狀構(gòu)件(96、97)及第二控制旋轉(zhuǎn)體的貫通圓孔76a。
[0089]圓孔92，在中間旋轉(zhuǎn)體77的外周緣部近旁以向前方開(kāi)口的方式設(shè)置。棒狀的曲柄構(gòu)件94在一端具有貫通圓孔94a，在另一端具有向曲柄構(gòu)件的長(zhǎng)度方向內(nèi)側(cè)凹陷了的凹部94c。在凹部94c，設(shè)置向前后貫通的一對(duì)貫通圓孔94b。在曲柄構(gòu)件94的長(zhǎng)度方向的中間部，設(shè)置貫通圓孔94d。另外，連桿構(gòu)件71在一端具有與凹部94c卡合的凸部71a，在另一端具有貫通圓孔71b。在凸部71a，設(shè)置貫通圓孔71c。
[0090]在中間旋轉(zhuǎn)體77的圓孔92中，以向前方突出的方式安裝軸狀構(gòu)件93。曲柄構(gòu)件94，通過(guò)使貫通圓孔94a與軸狀構(gòu)件93卡合，支承在中間旋轉(zhuǎn)體77上，而且，繞軸狀構(gòu)件93的中心L4可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承。
[0091]在第二控制旋轉(zhuǎn)體76的貫通圓孔76a中，以通過(guò)第一控制旋轉(zhuǎn)體75的圓周方向槽75f，而且向其后方突出的方式安裝軸狀構(gòu)件97。連桿構(gòu)件71，通過(guò)使凸部71a與凹部94c卡合,而且使軸狀構(gòu)件96與貫通圓孔(71c、94c)卡合,將其一端支承在曲柄構(gòu)件94上，而且繞軸狀構(gòu)件96的中心L5可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承。另一方面，連桿構(gòu)件71的另一端，通過(guò)使貫通圓孔71b與軸狀構(gòu)件97卡合，支承在第二控制旋轉(zhuǎn)體76上，而且繞軸狀構(gòu)件97的中心L6可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承。
[0092]第一銷機(jī)構(gòu)95，由軸狀構(gòu)件95a和空心長(zhǎng)圓軸95b形成。在曲柄構(gòu)件94的貫通圓孔94d中，以向前方突出的方式安裝軸狀構(gòu)件95a?？招拈L(zhǎng)圓軸95b，通過(guò)使中央的貫通圓孔95c與軸狀構(gòu)件95a卡合，支承在曲柄構(gòu)件94上，而且繞軸狀構(gòu)件95a的中心L7可轉(zhuǎn)動(dòng)地被支承。空心長(zhǎng)圓軸95b,通過(guò)與第一控制旋轉(zhuǎn)體的第一縮徑導(dǎo)向槽82卡合,沿著第一縮徑導(dǎo)向槽82可位移地被保持。
[0093]接下來(lái)，對(duì)使第一及第二電磁離合器(26、27)工作了時(shí)的中間軸73 (未圖示的凸輪軸)和驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72 (未圖示的曲柄軸)的相對(duì)相位角的變更動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。通常，第一及第二控制旋轉(zhuǎn)體(75、76)與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72成為一體地向Dl方向旋轉(zhuǎn)(參照?qǐng)D12 (a)
(C))。
[0094]在第一控制旋轉(zhuǎn)體75由未圖示的第一電磁離合器26吸附前面75g而制動(dòng)了的情況下，第一控制旋轉(zhuǎn)體75相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。因?yàn)榈谝豢刂菩D(zhuǎn)體75和中間軸73被一體地固定，所以中間軸73 (凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72 (曲柄軸)的相對(duì)相位角被向延遲角側(cè)D2方向變更，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)變化。
[0095]這時(shí)，圖12 (b)所示的第一控制旋轉(zhuǎn)體75，相對(duì)于與驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72 —體化了的中間旋轉(zhuǎn)體77在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲，第一縮徑導(dǎo)向槽82也相對(duì)于中間旋轉(zhuǎn)體77向D2方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，空心長(zhǎng)圓軸95b —面由第一縮徑導(dǎo)向槽82導(dǎo)向，一面在第一縮徑導(dǎo)向槽82內(nèi)向成為大致順時(shí)針?lè)较虻腄7方向移動(dòng)，而且，使軸狀構(gòu)件95a向第一控制旋轉(zhuǎn)體75的半徑方向外側(cè)移動(dòng)。其結(jié)果，圖12 (c)所示的曲柄構(gòu)件94，與軸狀構(gòu)件96—起以L4為中心向順時(shí)針?lè)较駾8方向轉(zhuǎn)動(dòng)。與曲柄構(gòu)件94進(jìn)行連桿結(jié)合的連桿構(gòu)件71，因?yàn)閷⑵湟欢擞奢S狀構(gòu)件96向D8方向拉伸，所以使經(jīng)軸狀構(gòu)件97安裝在了另一端的圖12 Ca)的第二控制旋轉(zhuǎn)體76向提前角側(cè)Dl方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0096]另一方面，如果使未圖示的第二電磁離合器27工作，則圖12 (a)的第二控制旋轉(zhuǎn)體76通過(guò)前面76b被吸附，相對(duì)于第一控制旋轉(zhuǎn)體75在D2方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)延遲。這時(shí)，連桿構(gòu)件71，通過(guò)軸狀構(gòu)件97繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸LO轉(zhuǎn)動(dòng)，被軸狀構(gòu)件97拉伸，使安裝在了另一端的圖12 (c)的軸狀構(gòu)件96向中間旋轉(zhuǎn)體77的半徑方向內(nèi)側(cè)移動(dòng)。這時(shí)，曲柄構(gòu)件94與軸狀構(gòu)件96—起以L4為中心向逆時(shí)針?lè)较駾9方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，圖12 (b)所示的空心長(zhǎng)圓軸95b在第一縮徑導(dǎo)向槽82內(nèi)向成為大致逆時(shí)針?lè)较虻腄lO方向移動(dòng)，對(duì)第一縮徑導(dǎo)向槽82的內(nèi)周面賦予朝半徑方向內(nèi)側(cè)的力。其結(jié)果，第一控制旋轉(zhuǎn)體75及中間軸73相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體2向提前角側(cè)Dl方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。其結(jié)果，中間軸73 (凸輪軸)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體72 (曲柄軸)的相對(duì)相位角，向提前角側(cè)Dl方向返回，未圖示的閥的開(kāi)閉時(shí)機(jī)再次變化。
[0097]第三實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置70，省略第一及第二實(shí)施例中的在第二縮徑導(dǎo)向槽25內(nèi)滑動(dòng)的銷機(jī)構(gòu)(30、52)，將曲柄構(gòu)件94和第二控制旋轉(zhuǎn)體76由連桿構(gòu)件71進(jìn)行連桿結(jié)合。因此，在第三實(shí)施例中，與第一及第二實(shí)施例相比，在使凸輪軸相對(duì)于曲柄軸的相對(duì)相位角變化時(shí)在第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)中發(fā)生的摩擦阻力大幅地降低。因此，第三實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置70，與第一及第二實(shí)施例的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置(1、50)相比，使凸輪軸相對(duì)于曲柄軸的相對(duì)相位角變化時(shí)的反應(yīng)性提高。
[0098]符號(hào)的說(shuō)明:
[0099]1:汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置
[0100]2:驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體
[0101]3:第一控制旋轉(zhuǎn)體
[0102]4:第二控制旋轉(zhuǎn)體
[0103]5:逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
[0104]5A:第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)
[0105]10:與凸輪軸一體化了的中間軸
[0106]14:第一縮徑導(dǎo)向槽
[0107]25:第二縮徑導(dǎo)向槽
[0108]26:第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件
[0109]27:第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件
[0110]28:曲柄構(gòu)件
[0111]29:第一銷機(jī)構(gòu)
[0112]30:第二銷機(jī)構(gòu)
[0113]50:汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置
[0114]51:曲柄構(gòu)件
[0115]52:—個(gè)銷機(jī)構(gòu)
[0116]53:逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)[0117]5C:第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)
[0118]70:汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置
[0119]71:連桿構(gòu)件
[0120]72:驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體
[0121]73:與凸輪軸一體化了的中間軸
[0122]75:第一控制旋轉(zhuǎn)體
[0123]76:第二控制旋轉(zhuǎn)體
[0124]90:逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
[0125]5D:第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)
[0126]82:第一縮徑導(dǎo)向槽
[0127]94:曲柄構(gòu)件
[0128]95:第一銷機(jī)構(gòu)
[0129]LO:凸輪軸中心軸(第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸)
[0130]L2、L4:曲柄構(gòu)件的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸(第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸)
[0131]L3:通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2向鉛直上下方向延伸的直線
[0132]Up:轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2的鉛直上方
[0133]Lw:轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸L2的鉛直下方
[0134]Lf:從直線L3向左的方向。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，具有凸輪軸、驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體、第一控制旋轉(zhuǎn)體、第二控制旋轉(zhuǎn)體、第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件和逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體，由前述凸輪軸同軸而且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承，由從曲柄軸受到的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸旋轉(zhuǎn)；該第一控制旋轉(zhuǎn)體，與前述凸輪軸同軸而且一體化；該第二控制旋轉(zhuǎn)體，由前述凸輪軸同軸而且可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承；該第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；該第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件，相對(duì)于前述第一控制旋轉(zhuǎn)體使前述第二控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；該逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，與前述第二轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件聯(lián)動(dòng)，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體向與前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，前述汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置的特征在于， 前述逆旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)和第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)， 該第一動(dòng)作機(jī)構(gòu)，具備以沿著繞前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的圓周方向縮徑的方式形成在了前述第一控制旋轉(zhuǎn)體上的曲線狀的第一縮徑導(dǎo)向槽；在從前述轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸離開(kāi)了的位置繞第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體上的曲柄構(gòu)件；和安裝在前述曲柄構(gòu)件上，一面與前述第一縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面在前述第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向一方可移動(dòng)地構(gòu)成了的第一銷機(jī)構(gòu)； 該第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)，通過(guò)在前述第二相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)沿著第一縮徑導(dǎo)向槽向另一方使前述第一銷機(jī)構(gòu)移動(dòng)，相對(duì)于前述驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體使前述第一控制旋轉(zhuǎn)體向與前述第一相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)操作力賦予組件的工作時(shí)相反的方向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.一種汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其特征在于， 前述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)具有曲線狀的第二縮徑導(dǎo)向槽和第二銷機(jī)構(gòu)， 該第二縮徑導(dǎo)向槽，以沿著繞前述轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的圓周方向向與前述第一縮徑導(dǎo)向槽相反的方向縮徑的方式，形成在了前述第二控制旋轉(zhuǎn)體上； 該第二銷機(jī)構(gòu)，安裝在前述曲柄構(gòu)件上，一面與前述第二縮徑導(dǎo)向槽卡合，一面沿著前述第二縮徑導(dǎo)向槽可移動(dòng)地構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其特征在于，前述第一銷機(jī)構(gòu)和第二銷機(jī)構(gòu)一體地形成，是一面與前述第一及第二縮徑導(dǎo)向槽的雙方卡合，一面沿著前述第一及第二縮徑導(dǎo)向槽的雙方可移動(dòng)地構(gòu)成了的一個(gè)銷機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其特征在于，前述第二動(dòng)作機(jī)構(gòu)，具有將一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述曲柄構(gòu)件上，將另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在了前述第二控制旋轉(zhuǎn)體上的連桿構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的相位可變裝置，其特征在于，前述曲柄構(gòu)件的重心被設(shè)置在了從連結(jié)前述第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的直線上向左右任一方離開(kāi)了的位置。
【文檔編號(hào)】F01L1/34GK103748324SQ201180072318
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月12日
【發(fā)明者】龜田美千廣, 新納正昭, 本間弘一 申請(qǐng)人:日鍛汽門(mén)株式會(huì)社