專利名稱：一種確定噴油器發(fā)生故障的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，具體而言，涉及一種確定噴油器發(fā)生故障的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。它的輸出功率與燃油在汽缸內(nèi)的燃燒效果有直接關(guān)系，由于噴油器可以產(chǎn)生霧化效果，從而可以提高功率和熱效率。 在電控系統(tǒng)中，通過(guò)合理調(diào)整噴油器的噴油還可更大程度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和排放?？墒怯捎谌加椭谢煊须s質(zhì)和污物，會(huì)阻塞噴油器內(nèi)部針閥的運(yùn)動(dòng)間隙，導(dǎo)致噴油器機(jī)械動(dòng)作異常。因此，為了確保噴油器的正常運(yùn)行，需要對(duì)噴油器進(jìn)行測(cè)試，判斷其是否出現(xiàn)故障。對(duì)噴油器的傳統(tǒng)檢測(cè)方法是將車行駛到服務(wù)站，通過(guò)使用診斷儀對(duì)每個(gè)汽缸進(jìn)行斷缸測(cè)試來(lái)推測(cè)噴油器是否損壞。具體檢測(cè)過(guò)程為在接好診斷儀后，由專業(yè)維修人員在低速工況下關(guān)閉怠速后依次手動(dòng)斷缸，并記錄轉(zhuǎn)速，通過(guò)對(duì)記錄的轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，將轉(zhuǎn)速明顯較大的汽缸判定為出現(xiàn)故障的汽缸，進(jìn)一步檢測(cè)噴油器是否損壞及損壞程度?，F(xiàn)有技術(shù)采用離線測(cè)試的方式對(duì)噴油器進(jìn)行檢測(cè)，需駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇時(shí)機(jī)或定期到服務(wù)站對(duì)噴油器進(jìn)行檢測(cè)，且需要專業(yè)維修人員的配合，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在這種低速情況下的對(duì)噴油器進(jìn)行檢測(cè)方案會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)速的劇烈波動(dòng)，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種確定噴油器發(fā)生故障的方法及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)噴油器進(jìn)行離線測(cè)試時(shí)，檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種確定噴油器發(fā)生故障的方法，包括獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；確定差值是否大于第一閾值；如果是，確定噴油器發(fā)生故障。進(jìn)一步地，該方法還包括在確定噴油器發(fā)生故障之后，獲取大于第一閾值的差值，根據(jù)大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)；輸出序號(hào)。進(jìn)一步地，上述方法還包括在根據(jù)差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；如果個(gè)數(shù)大于第二閾值，則輸出序號(hào)。其中，根據(jù)大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸包括比較大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；將大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。其中，計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值包括計(jì)算曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng)，包括第一獲取模塊，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；第一計(jì)算模塊，用于計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；第二計(jì)算模塊，用于分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；第一確定模塊，用于確定差值是否大于第一閾值；第二確定模塊，用于當(dāng)?shù)谝淮_定模塊確定差值大于第一閾值時(shí)，確定噴油器發(fā)生故障。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還包括第三確定模塊，用于在確定噴油器發(fā)生故障之后，獲取大于第一閾值的差值，根據(jù)大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；第三計(jì)算模塊，用于根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)；第一輸出模塊，用于輸出序號(hào)。進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還包括第四確定模塊，用于在根據(jù)差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；第二輸出模塊，用于當(dāng)?shù)谒拇_定模塊確定個(gè)數(shù)大于第二閾值時(shí)，輸出序號(hào)。其中，上述第三確定模塊包括比較單元，用于比較大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；確定單元，用于將大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。其中，第一計(jì)算模塊包括計(jì)算單元，用于計(jì)算曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；積分單元，用于對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分。通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，對(duì)每個(gè)汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分來(lái)判斷是否有汽缸出現(xiàn)故障，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器故障的在線檢測(cè)，同時(shí)，通過(guò)積分運(yùn)算可以去除曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的干擾信號(hào)，進(jìn)而使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。


圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例I的確定噴油器發(fā)生故障的方法的流程圖；圖2是當(dāng)一個(gè)汽缸出現(xiàn)阻塞故障時(shí)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速變化的示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例2的確定噴油器發(fā)生故障的方法的流程圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例3的確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；以及圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例3的另一種確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例I圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例I的確定噴油器發(fā)生故障的方法的流程圖。如圖I所示，該方法包括以下步驟步驟101 :獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；首先，需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的信號(hào)，對(duì)該信號(hào)進(jìn)行處理，得到曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。具體地，曲軸傳感器通過(guò)檢測(cè)飛輪盤在單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)得到飛輪盤的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，飛輪盤與曲軸是同軸的，從而得到曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。由于曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采樣周期小，因此可以更加精確地檢測(cè)到曲軸轉(zhuǎn)速的變化。步驟102 :計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；為了提高對(duì)噴油器的檢測(cè)效率，在執(zhí)行該步驟時(shí)，可以計(jì)算曲軸在各汽缸噴油時(shí)
5的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分，例如，以6缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，圖2是當(dāng)存在一個(gè)汽缸出現(xiàn)阻塞故障時(shí)曲軸出現(xiàn)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速變化的示意圖， 由圖可見(jiàn)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)較為明顯的下降。圖中的兩個(gè)陰影部分的面積即為相鄰兩個(gè)汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值。其中，圖中的A是曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的最大值，B為曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值，C為曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的最小值。步驟103 :分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；步驟104 :確定差值是否大于第一閾值；該第一閾值與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型相關(guān)，當(dāng)對(duì)不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)選取不同的閾值作為參考。步驟105 :如果確定上述差值大于第一閾值，則確定噴油器發(fā)生故障。通過(guò)本實(shí)施例的方案，采用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分，對(duì)各汽缸噴油時(shí)，對(duì)應(yīng)的積分值進(jìn)行比較，確定噴油器是否出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴油器阻塞故障的在線檢測(cè)。實(shí)施例2圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例2的確定噴油器發(fā)生故障的方法的流程圖。如圖3所示，該方法包括以下步驟步驟301 :獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；首先，需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的信號(hào)，對(duì)該信號(hào)進(jìn)行處理，得到曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。具體地，曲軸傳感器通過(guò)檢測(cè)飛輪盤在單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)得到飛輪盤的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速，飛輪盤與曲軸是同軸的，從而得到曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。由于曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采樣周期小，因此可以更加精確地檢測(cè)到曲軸轉(zhuǎn)速的變化。步驟302 :計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；步驟303 :分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；步驟304 :確定差值是否大于第一閾值；該第一閾值與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型相關(guān)，當(dāng)對(duì)不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)選取不同的閾值作為參考。步驟305 :如果確定差值大于第一閾值，則確定噴油器發(fā)生故障。例如，當(dāng)汽缸出現(xiàn)阻塞故障時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)有較為明顯的下降，因此采用比較相鄰兩汽缸噴油時(shí)對(duì)應(yīng)的曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速積分的方法，計(jì)算出二者的差值，將該差值與預(yù)先設(shè)定的第一閾值相比較，如果該差值大于預(yù)先設(shè)定的第一閾值，則確定相鄰兩汽缸中存在一個(gè)汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速較低，從而確定出噴油器出現(xiàn)阻塞故障。步驟306 :獲取大于第一閾值的差值，根據(jù)大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；具體地，在確定大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中發(fā)生故障的汽缸時(shí)，首先比較大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；然后將大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。為了便于對(duì)發(fā)生故障的汽缸進(jìn)行維修或替換，需要提示用戶或檢測(cè)人員發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)，故本實(shí)施例還包括以下兩個(gè)步驟。步驟307 :根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)；
步驟308:輸出序號(hào)。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油器的某個(gè)汽缸發(fā)生故障后還可以正常工作，因此，本實(shí)施例還可以采用當(dāng)發(fā)生故障的汽缸數(shù)目達(dá)到預(yù)先設(shè)定的個(gè)數(shù)時(shí)，才輸出發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)，提示用戶或檢測(cè)人員?；诖?，可以通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)。在根據(jù)差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；如果個(gè)數(shù)大于第二閾值，則輸出序號(hào)。具體可以采用計(jì)數(shù)器對(duì)發(fā)生故障的汽缸的個(gè)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng)出現(xiàn)故障位時(shí)，計(jì)數(shù)器加一，當(dāng)計(jì)數(shù)器達(dá)到某一標(biāo)定值時(shí)，即當(dāng)個(gè)數(shù)大于第二閾值時(shí)，輸出故障位和發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)。如果在一定時(shí)間內(nèi)未輸出故障位，則將鎖存清空，計(jì)數(shù)器清零。通過(guò)本實(shí)施例的方法，可以實(shí)現(xiàn)噴油器的在線檢測(cè)，通過(guò)積分運(yùn)算的處理方法還可以去除瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的干擾信號(hào)，使檢測(cè)結(jié)果更加穩(wěn)定，此外，通過(guò)計(jì)算并輸出發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)，可以方便檢測(cè)人員對(duì)發(fā)生故障的汽缸進(jìn)行處理。實(shí)施例3圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例3的確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖4所示，該確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng)40包括以下各組成部分第一獲取模塊41,用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；該第一計(jì)算模塊41可以包括計(jì)算單元，用于計(jì)算曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；積分單元，用于對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分。第一計(jì)算模塊42，用于計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；第二計(jì)算模塊43，用于分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；第一確定模塊44,用于確定差值是否大于第一閾值；第二確定模塊45,用于當(dāng)?shù)谝淮_定模塊確定差值大于第一閾值時(shí),確定噴油器發(fā)生故障。為了提示用戶或檢測(cè)人員噴油器中具體發(fā)生故障的汽缸的位置，如圖5所示，上述系統(tǒng)40還包括第三確定模塊51,用于在確定噴油器發(fā)生故障之后,獲取大于第一閾值的差值,根據(jù)大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；具體地，該第三確定模塊51可以包括比較單元，用于比較大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；確定單元，用于將大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。第三計(jì)算模塊52，用于根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)；第一輸出模塊53,用于輸出序號(hào)?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油器中少數(shù)汽缸出現(xiàn)故障后還可以運(yùn)行，因此也可以在出現(xiàn)故障的汽缸的數(shù)目達(dá)到一定個(gè)數(shù)時(shí)輸出發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)，為實(shí)現(xiàn)該目的，上述系統(tǒng)40 還可以包括第四確定模塊，用于在根據(jù)差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；第二輸出模塊，用于當(dāng)?shù)谒拇_定模塊確定個(gè)數(shù)大于第二閾值時(shí)，輸出序號(hào)。本發(fā)明通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的變化判斷各汽缸噴油的情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器故障的在線檢測(cè)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)噴油器進(jìn)行離線測(cè)試費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且測(cè)試效果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的慣性與負(fù)載大小相關(guān)，該測(cè)試方法更適合輕中型車輛的噴油器的檢測(cè)。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備
所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排
除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種確定噴油器發(fā)生故障的方法，其特征在于，包括獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，所述曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；確定所述差值是否大于第一閾值；如果是，確定噴油器發(fā)生故障。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述方法還包括在確定噴油器發(fā)生故障之后，獲取大于第一閾值的差值，根據(jù)所述大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算所述發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)；輸出所述序號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括在根據(jù)所述差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于所述第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；如果所述個(gè)數(shù)大于第二閾值，則輸出所述序號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸包括比較所述大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)所述曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；將所述大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，所述曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值包括計(jì)算所述曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；對(duì)所述瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于所述平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分。
6.—種確定噴油器發(fā)生故障的系統(tǒng),其特征在于,包括第一獲取模塊，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；第一計(jì)算模塊，用于計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，所述曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；第二計(jì)算模塊，用于分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；第一確定模塊，用于確定所述差值是否大于第一閾值；第二確定模塊，用于當(dāng)所述第一確定模塊確定所述差值大于第一閾值時(shí)，確定噴油器發(fā)生故障。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括第三確定模塊，用于在確定噴油器發(fā)生故障之后，獲取大于第一閾值的差值，根據(jù)所述大于第一閾值的差值確定發(fā)生故障的汽缸；第三計(jì)算模塊，用于根據(jù)曲軸和凸輪軸的相位計(jì)算所述發(fā)生故障的汽缸的序號(hào)； 第一輸出模塊，用于輸出所述序號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括第四確定模塊，用于在根據(jù)所述差值確定發(fā)生故障的汽缸之前，確定大于所述第一閾值的差值的個(gè)數(shù)；第二輸出模塊，用于當(dāng)所述第四確定模塊確定所述個(gè)數(shù)大于第二閾值時(shí)，輸出所述序號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第三確定模塊包括比較單元，用于比較所述大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸噴油時(shí)所述曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；確定單元，用于將所述大于第一閾值的差值對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸中曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值小的汽缸確定為發(fā)生故障的汽缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一計(jì)算模塊包括計(jì)算單元，用于計(jì)算所述曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的平均值；積分單元，用于對(duì)所述瞬時(shí)轉(zhuǎn)速中大于或小于所述平均值的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行積分。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種確定噴油器發(fā)生故障的方法及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)噴油器離線測(cè)試時(shí)，在低速的情況下進(jìn)行檢測(cè)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題。該方法包括獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在各汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速；計(jì)算各汽缸噴油時(shí)，曲軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值；分別計(jì)算出相鄰兩個(gè)汽缸對(duì)應(yīng)的積分值的差值；確定差值是否大于第一閾值；如果是，確定噴油器發(fā)生故障。通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)每個(gè)汽缸噴油時(shí)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的積分值來(lái)判斷是否有汽缸出現(xiàn)故障，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器故障的在線檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)積分運(yùn)算可以去除瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的干擾信號(hào)，進(jìn)而使對(duì)噴油器的檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)F02D41/22GK102606326SQ20121009615
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者劉興義, 孫少軍, 李大明, 楊新達(dá), 王裕鵬 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司