專利名稱：一種大型風力發(fā)電機組機架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種風カ發(fā)電機組機架，特別是ー種大型風カ發(fā)電機組機架。
背景技術：
隨著國內(nèi)風電行業(yè)的蓬勃發(fā)展，風電機組大型化和專業(yè)化的趨勢非常明顯，國產(chǎn)6MW風電機組的問世，向世界彰顯了國產(chǎn)風機的制造能力，并預示著國產(chǎn)大型風機新ー輪的投產(chǎn)高潮。然而，隨著單機容量的増大，各個零部件也隨之増大、增重，而有著風カ發(fā)電組“地基”之稱的風機機架也必須要做出相應的改變才能滿足大型風カ發(fā)電機組零部件的裝配需求。機架是風カ發(fā)電機組主驅(qū)動鏈和偏航機構固定的基礎，井能夠?qū)⑤d荷傳遞到塔架上。目前風カ發(fā)電機組機架主要采用焊接構成或鋳造件焊接結構的機架為大部分為ー個整體，一般采用Q345板材焊接，此結構機架成本較高，承載能力不強。鋳造機架一般采用球墨鑄鐵鑄造制造，此結構機架重量較重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種設計合理，重量輕，穩(wěn)定性好的大型風カ發(fā)電機組機架。本發(fā)明所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明是ー種大型風カ發(fā)電機組機架，其特點是它包括前機架和后機架，前機架和后機架之間設有對接法蘭，對接法蘭通過若干根螺栓緊固連接；
所述的如機架由球墨鑄鐵鑄造制成；
所述的前機架包括前機架主體，前機架主體的底部中心處設有偏航軸承安裝部，前機架主體底部的外側設有偏航驅(qū)動安裝部，前機架主體的上部設有齒輪箱安裝部，前機架主體的前部設有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機架主體鑄為一體；
所述的后機架包括后機架主體，后機架主體上依次設有發(fā)電機安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機架主體的兩側設有行車與機艙罩安裝部。本發(fā)明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進ー步實現(xiàn)，所述的后機架主體由合金鋼板焊接而成。本發(fā)明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進ー步實現(xiàn)，在前機架主體的前部外壁上設有轉子鎖定銷安裝孔。本發(fā)明所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進ー步實現(xiàn)，在后機架主體兩側連接有若干個支腿，行車與機艙罩安裝部設在支腿上。本發(fā)明的前機架采用球墨鑄鐵鑄造(QT400-15)制造，加工方便、尺寸穩(wěn)定，吸振性能好，且制造成本低廉、低溫性能好；將主軸軸承安裝孔上的軸承座軸承座與前機架主體鑄為一體，可直接將主軸軸承固定在機架上的主軸軸承安裝部，節(jié)約成本，減少工作量；偏航驅(qū)動安裝部設在前機架主體底部的外側，整套風カ發(fā)電機組采用外齒偏航，這樣不僅使安、裝維護方便，而且縮小主機架大小，減個整個機組的重量；冷卻系統(tǒng)安裝部設在后機架主體的尾部，用于集中安置冷卻系統(tǒng)，這樣不僅縮小空間，而且便于控制和維護冷卻系統(tǒng)；行車與機艙罩安裝部設在后機架主體的兩側，縮小后機架主體整體的寬度，減輕整機的重量，便于行車與機艙罩的安裝調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術相比，本大型風カ發(fā)電機組機架結構合理緊湊，使用方便，使風機機架既能保證具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，又可以在合理安排機艙內(nèi)部空間前提下，減小尺寸，減輕重量。


圖I是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式以下參照附圖，進一歩描述本發(fā)明的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進 一歩地理解本發(fā)明，而不構成對其權利的限制。實施例1，參照附圖，ー種大型風カ發(fā)電機組機架，它包括前機架12和后機架13，前機架12和后機架13之間設有對接法蘭，對接法蘭緊密貼合通過若干根高強度螺栓緊固連接；
所述的如機架12由球墨鑄鐵鑄造制成；
所述的前機架12包括前機架主體1，前機架主體I的底部中心處設有偏航軸承安裝部5，前機架主體I底部的外側設有偏航驅(qū)動安裝部6，前機架主體I的上部設有齒輪箱安裝部4，前機架主體I的前部設有主軸軸承安裝孔2，主軸軸承安裝孔2上設有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機架主體I鑄為一體；
所述的后機架13包括后機架主體7，后機架主體7上依次設有發(fā)電機安裝部8、電氣柜安裝部9和冷卻系統(tǒng)安裝部10，后機架主體7的兩側設有行車與機艙罩安裝部11。發(fā)電機安裝部8和電氣柜安裝部9在后機架主體7的上端，冷卻系統(tǒng)安裝部10在尾部上端，冷卻系統(tǒng)安裝部10用于安裝冷卻系統(tǒng)給齒輪箱、發(fā)電機、變頻器等冷卻。實施例2，實施例I所述的大型風カ發(fā)電機組機架中，所述的后機架主體7由合金Q345鋼板焊接而成，具有重量輕，加工方便、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。實施例3，實施例I所述的大型風カ發(fā)電機組機架中，在前機架主體I的前部兩側外壁上設有轉子鎖定銷安裝孔3，保證鎖定裝置載荷強度的前提下，減小了裝配的空間和減輕了零部件的重量，同時也降低了風機的加工制造成本。實施例4，實施例I所述的大型風カ發(fā)電機組機架中，在后機架主體7兩側連接有若干個支腿，行車與機艙罩安裝部11設在支腿上。支腿為六個，通過高強度螺栓連接在后機架主體7兩側，行車與機艙罩安裝部11設在伸出的支腿上。
權利要求
1.一種大型風力發(fā)電機組機架，其特征在于它包括前機架和后機架，前機架和后機架之間設有對接法蘭，對接法蘭通過若干根螺栓緊固連接； 所述的如機架由球墨鑄鐵鑄造制成； 所述的前機架包括前機架主體，前機架主體的底部中心處設有偏航軸承安裝部，前機架主體底部的外側設有偏航驅(qū)動安裝部，前機架主體的上部設有齒輪箱安裝部，前機架主體的前部設有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機架主體鑄為一體； 所述的后機架包括后機架主體，后機架主體上依次設有發(fā)電機安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機架主體的兩側設有行車與機艙罩安裝部。
2.根據(jù)權利要求I所述的大型風力發(fā)電機組機架，其特征在于所述的后機架主體由合金鋼板焊接而成。
3.根據(jù)權利要求I所述的大型風力發(fā)電機組機架，其特征在于在前機架主體的前部外壁上設有轉子鎖定銷安裝孔。
4.根據(jù)權利要求I所述的大型風力發(fā)電機組機架，其特征在于在后機架主體兩側連接有若干個支腿，行車與機艙罩安裝部設在支腿上。
全文摘要
一種大型風力發(fā)電機組機架，一種大型風力發(fā)電機組機架，它包括前機架和后機架，前機架和后機架之間設有對接法蘭，對接法蘭通過若干根螺栓緊固連接；前機架包括前機架主體，前機架主體的底部中心處設有偏航軸承安裝部，前機架主體底部的外側設有偏航驅(qū)動安裝部，前機架主體的上部設有齒輪箱安裝部，前機架主體的前部設有主軸軸承安裝孔，主軸軸承安裝孔上設有用于固定主軸軸承的軸承座，軸承座與前機架主體鑄為一體；后機架包括后機架主體，后機架主體上依次設有發(fā)電機安裝部、電氣柜安裝部和冷卻系統(tǒng)安裝部，后機架主體的兩側設有行車與機艙罩安裝部。本發(fā)明風機機架既能保證具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，又在合理安排機艙內(nèi)部空間前提下，減小尺寸，減輕重量。
文檔編號F03D11/00GK102734085SQ201210221450
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權日2012年6月30日
發(fā)明者劉敬波, 李巍偉, 楊懷宇, 王成明, 王海龍 申請人:國電聯(lián)合動力技術(連云港)有限公司