專利名稱：厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油霧化裝置，具體的講是一種厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法。
背景技術(shù)：
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的化油器為，四個(gè)化油器并聯(lián)同步使用，因節(jié)氣門磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)四缸磨損的不一致，引起每缸的汽缸壓力和化油器失去平衡，而一般的四缸化油器平衡，必須借助四缸平衡儀來對(duì)閥片和混合氣進(jìn)行調(diào)整，以避免四缸化油器的供油差異化引起的油耗大，污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法，具有降低油 耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少尾氣排放。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法，操作步驟如下拆下化油器，選擇厚薄規(guī)中的O. 03mm的塞尺，以第二缸化油器為基準(zhǔn)，把塞尺塞入喉管與節(jié)氣門的中間，調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，使二缸化油器的節(jié)氣門與喉管的間隙剛好與塞尺相等，拔出塞尺，把塞尺塞入第三缸化油器的節(jié)氣門與喉管的中間，檢查他們的間隙，間隙偏小，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往里旋轉(zhuǎn)，間隙偏大，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往外退，使二、三缸的節(jié)氣門處于同一開度，按照調(diào)整第三缸節(jié)氣門的方法，繼續(xù)對(duì)一缸和四缸進(jìn)行調(diào)整，使一缸、三缸、四缸的節(jié)氣門開度與喉管的間隙同步于二缸，然后把四個(gè)缸的化油器的混合氣微調(diào)螺釘全部擰到底，退出2圈即可。本發(fā)明的有益效果是，直接借助厚薄規(guī)對(duì)四缸化油器的節(jié)氣門進(jìn)行快速、高效的平衡，以實(shí)現(xiàn)四缸化油器的供油一致性。
具體實(shí)施例方式一種厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法，操作步驟如下拆下化油器，選擇厚薄規(guī)中的O. 03_的塞尺，以第二缸化油器為基準(zhǔn)，把塞尺塞入喉管與節(jié)氣門的中間，調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，使二缸化油器的節(jié)氣門與喉管的間隙剛好與塞尺相等，拔出塞尺，把塞尺塞入第三缸化油器的節(jié)氣門與喉管的中間，檢查他們的間隙，間隙偏小，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往里旋轉(zhuǎn)，間隙偏大，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往外退，使二、三缸的節(jié)氣門處于同一開度，按照調(diào)整第三缸節(jié)氣門的方法，繼續(xù)對(duì)一缸和四缸進(jìn)行調(diào)整，使一缸、三缸、四缸的節(jié)氣門開度與喉管的間隙同步于二缸，然后把四個(gè)缸的化油器的混合氣微調(diào)螺釘全部擰到底，退出2圈即可。
權(quán)利要求
1.一種厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法，操作步驟如下拆下化油器，選擇厚薄規(guī)中的O. 03_的塞尺，以第二缸化油器為基準(zhǔn)，把塞尺塞入喉管與節(jié)氣門的中間，調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，使二缸化油器的節(jié)氣門與喉管的間隙剛好與塞尺相等，拔出塞尺，把塞尺塞入第三缸化油器的節(jié)氣門與喉管的中間，檢查他們的間隙，間隙偏小，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往里旋轉(zhuǎn)，間隙偏大，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往外退，使二、三缸的節(jié)氣門處于同一開度，按照調(diào)整第三缸節(jié)氣門的方法，繼續(xù)對(duì)一缸和四缸進(jìn)行調(diào)整，使一缸、三缸、四缸的節(jié)氣門開度與喉管的間隙同步于二缸，然后把四個(gè)缸的化油器的混合氣微調(diào)螺釘全部擰到底，退出2圈即可。
全文摘要
一種厚薄規(guī)實(shí)現(xiàn)對(duì)四缸化油器的平衡方法，操作步驟如下拆下化油器，選擇厚薄規(guī)中的0.03mm的塞尺，以第二缸化油器為基準(zhǔn)，把塞尺塞入喉管與節(jié)氣門的中間，調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，使二缸化油器的節(jié)氣門與喉管的間隙剛好與塞尺相等，拔出塞尺，把塞尺塞入第三缸化油器的節(jié)氣門與喉管的中間，檢查他們的間隙，間隙偏小，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往里旋轉(zhuǎn)，間隙偏大，把三缸的節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘往外退，使二、三缸的節(jié)氣門處于同一開度，按照調(diào)整第三缸節(jié)氣門的方法，繼續(xù)對(duì)一缸和四缸進(jìn)行調(diào)整，使一缸、三缸、四缸的節(jié)氣門開度與喉管的間隙同步于二缸，然后把四個(gè)缸的化油器的混合氣微調(diào)螺釘全部擰到底，退出2圈即可。
文檔編號(hào)F02M19/01GK102840055SQ20121035469
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:莊景陽(yáng)