專利名稱：一種egr取氣用中間排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，特別是涉及ー種EGR取氣用中間排氣管。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物是造成大氣污染的ー個(gè)主要來(lái)源，隨著環(huán)境保護(hù)問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物這一目標(biāo)成為當(dāng)今世界上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的ー個(gè)重要方向。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱EGR，是降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)排放的重要技術(shù)。EGR將柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸使其再度燃燒，降低排出氣體中的氮氧化物，分擔(dān)部分負(fù)荷同時(shí)可提高燃料消費(fèi)率，但目前沒有合適的管路為EGR提供廢氣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種EGR取氣用中間排氣管。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括排氣管，排氣管一端設(shè)有與氣缸排氣ロ連通的進(jìn)氣ロ，排氣管另一端設(shè)有與增壓器連通的出氣ロ，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是排氣管上設(shè)有EGR取氣孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，將EGR取氣孔與EGR冷卻器連通，氣缸工作時(shí)部分廢氣從取氣孔進(jìn)入EGR系統(tǒng)，為EGR系統(tǒng)提供廢氣。所述排氣管在進(jìn)氣ロ端分為兩個(gè)排氣分支管，可適用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣。所述排氣分支管上設(shè)有EGR取氣孔，在廢氣混合前取氣可減小廢氣的能量損失。所述排氣分支管的管路上設(shè)有旁通進(jìn)氣ロ，旁通進(jìn)氣ロ位于EGR取氣孔的上游，在兩排氣分支管中的廢氣混合前取氣可減小廢氣的能量損失。所述EGR取氣孔處和旁通進(jìn)氣ロ處均設(shè)有法蘭，方便排氣管與EGR冷卻器和氣缸排氣ロ的連通。所述排氣管鑄造為一體，可增強(qiáng)排氣管的強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖
及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的后視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，EGR取氣用中間排氣管鑄造為一體，其包括排氣管1，排氣管I一端設(shè)有與氣缸排氣ロ連通的進(jìn)氣ロ 4，排氣管I另一端設(shè)有與增壓器連通的出氣ロ 5，排氣管I在進(jìn)氣ロ端分為兩個(gè)排氣分支管2，兩排氣分支管2上對(duì)稱設(shè)有EGR取氣孔3，兩排氣分支管2的管路上各設(shè)有旁通進(jìn)氣ロ 6，旁通進(jìn)氣ロ 6位于EGR取氣孔3的上游，在兩排氣分支管2中的廢氣混合前取氣可減小廢氣的能量損失。EGR取氣孔3處和旁通進(jìn)氣ロ 6處均設(shè)有法蘭，方便排氣管I與EGR冷卻器和氣缸排氣ロ的連通。排氣管I出氣ロ 5端也設(shè)有法蘭，方便排氣管I與增壓器的連接。將EGR取氣孔3與EGR冷卻器連通，氣缸工作時(shí)部分廢氣從EGR取氣孔3進(jìn)入EGR系統(tǒng)，為EGR系統(tǒng)提供廢氣。在排氣管I上設(shè)置排氣分支管2和旁通進(jìn)氣ロ 6，可適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣，本實(shí)施例中的排氣管適應(yīng)于六個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)使用，氣缸的廢氣經(jīng)進(jìn)氣ロ 4和旁通進(jìn)氣ロ 6匯集到排氣管1，部分廢氣經(jīng)EGR取氣孔3進(jìn)入EGR冷卻器，大部分廢氣經(jīng)出氣ロ 5進(jìn)入增壓器。在實(shí)際使用過(guò)程中可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)，選用進(jìn) 氣口數(shù)量合適的排氣管為EGR系統(tǒng)提供廢氣。
權(quán)利要求1.ー種EGR取氣用中間排氣管，包括排氣管(I )，排氣管(I) 一端設(shè)有與氣缸排氣ロ連通的進(jìn)氣ロ(4)，排氣管(I)另一端設(shè)有與增壓器連通的出氣ロ(5)，其特征是排氣管(I)上設(shè)有EGR取氣孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的EGR取氣用中間排氣管，其特征是所述排氣管(I)在進(jìn)氣ロ端分為兩個(gè)排氣分支管(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EGR取氣用中間排氣管，其特征是所述排氣分支管(2)上設(shè)有EGR取氣孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的EGR取氣用中間排氣管，其特征是所述排氣分支管(2)的管路上設(shè)有旁通進(jìn)氣ロ(6)，旁通進(jìn)氣ロ(6)位于EGR取氣孔(3)的上游。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的EGR取氣用中間排氣管，其特征是所述EGR取氣孔(3)處和旁通進(jìn)氣ロ(6)處均設(shè)有法蘭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的EGR取氣用中間排氣管，其特征是所述排氣管(I)鑄造為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種EGR取氣用中間排氣管，其包括排氣管，排氣管一端設(shè)有與氣缸排氣口連通的進(jìn)氣口，排氣管另一端設(shè)有與增壓器連通的出氣口，排氣管上設(shè)有EGR取氣孔。將EGR取氣孔與EGR冷卻器連通，氣缸工作時(shí)部分廢氣從取氣孔進(jìn)入EGR系統(tǒng)，為EGR系統(tǒng)提供廢氣。
文檔編號(hào)F02M25/07GK202417673SQ201220033038
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者吉學(xué)之, 張長(zhǎng)沖, 王進(jìn)峰, 魏紅玲 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司