專利名稱：一種工程機械柴油發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機，具體涉及以一種工程機械柴油發(fā)動機。
背景技術(shù)：
根據(jù)GB 20891-2007《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國I、II階段)》要求，自2009年10月I日型式核準執(zhí)行日期之后一年起，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標準要求。根據(jù)國標要求，DCEC結(jié)合自己機械產(chǎn)品系列，并延伸DCEC機械產(chǎn)品的生命力，開發(fā)以機械L系列為主導(dǎo)的工程機械用發(fā)動機勢在必行。開發(fā)的6LTAA8. 9-C220機型，主要是替代現(xiàn)有國I機型6CTA8. 3-C215，該機型主要匹配以柳工、臨工、廈工等5噸裝載機上應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是開發(fā)一種工程機械柴油發(fā)動，屬于6LTAA8. 9-C220機型，主要是替代現(xiàn)有國I機型6CTA8. 3-C215。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型的工程機械柴油發(fā)動機包括增壓器、油底殼、齒輪室、高壓油管、燃油噴射泵、機油尺、凸輪軸、連桿、活塞、進氣閥、噴油器、排氣閥、進氣管、氣缸蓋、飛輪殼，其增壓器的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，噴油器選用小孔徑噴油器，孔徑Φ = O. 210 O. 218mm ;噴油器的密封墊片厚度為I. 0_。本實用新型的優(yōu)點本實用新型增壓器的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，經(jīng)試驗在中高速區(qū)的BSFC明顯優(yōu)于其他兩種方案，在額定點的BSFC在222g/kW. h左右，較現(xiàn)生產(chǎn)用增壓器有較大下降。噴油器的選配試驗噴油器開啟壓力，噴射角度，噴孔數(shù)量，噴孔孔徑等性能參數(shù)，在密封墊片厚度由I. 5mm改為I. Omm后，頭部至肩胛面LDS距離發(fā)生變化，導(dǎo)致噴油器噴孔在燃燒器中噴射位置變化，使燃燒更加充分，從而降低燃油消耗。本實用新型通過發(fā)動機性能件的改進，使開發(fā)的6LTAA8. 9-C220機型在額定點比油耗降低，同時提高了發(fā)動機在高速區(qū)的經(jīng)濟性。額定點經(jīng)濟性BSFC由之前的228g/kW. h，下降至IJ 222g/kff. h，并順利通過GB 20891-2007國II排放檢測。

圖I是本實用新型的側(cè)視圖。圖2是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是噴油器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3:本實用新型的一種工程機械柴油發(fā)動機包括增壓器I、油底殼2、齒輪室3、高壓油管4、燃油噴射泵5、機油尺6、凸輪軸7、連桿8、活塞9、進氣閥10、噴油器11、排氣閥12、進氣管13、氣缸蓋14、飛輪殼15，其特征在于增壓器I的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，噴油器11選用小孔徑噴油器，孔徑Φ = O. 210 O. 218mm ;噴油器11的密封墊片Ila厚度為1.0mm。Ilb是O形密封圈。本實用新型通過發(fā)動機性能件的改進，使開發(fā)的6LTAA8. 9-C220機型在額定點比油耗降低，同時提高了發(fā)動機在高速區(qū)的經(jīng)濟性。滿足5噸裝載機用機械式發(fā)動機，發(fā)動機功率為164kW@2200rpm。本實用新型為兼顧排放性能和燃油經(jīng)濟性性能，通過選用新規(guī)格的增壓器，并匹
配新型式的噴油器和墊片，對燃燒過程進行了優(yōu)化，在滿足非道路國2排放標準的情況下，顯著改善了發(fā)動機常用區(qū)間的燃油經(jīng)濟性；發(fā)動機工作時煙度較小。
權(quán)利要求1. 一種工程機械柴油發(fā)動機，包括增壓器(I)、油底殼(2)、齒輪室(3)、高壓油管(4)、燃油噴射泵(5)、機油尺(6)、凸輪軸(7)、連桿(8)、活塞(9)、進氣閥(10)、噴油器(11)、排氣閥(12)、進氣管(13)、氣缸蓋(14)、飛輪殼(15)，其特征在于增壓器⑴的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，噴油器(11)選用小孔徑噴油器，孔徑Φ =0.210 O. 218mm;噴油器(11)的密封墊片厚度為I. 0_。
專利摘要本實用新型提供一種工程機械柴油發(fā)動機，包括增壓器、油底殼、齒輪室、高壓油管、燃油噴射泵、機油尺、凸輪軸、連桿、活塞、進氣閥、噴油器、排氣閥、進氣管、氣缸蓋、飛輪殼，其增壓器的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，噴油器選用小孔徑噴油器，孔徑Φ＝0.210～0.218mm；噴油器的密封墊片厚度為1.0mm。本實用新型增壓器的渦輪片數(shù)選用12片大渦輪，經(jīng)試驗在中高速區(qū)的BSFC明顯優(yōu)于其他兩種方案，在額定點的BSFC在222g/kW.h左右，較現(xiàn)生產(chǎn)用增壓器有較大下降。噴油器在密封墊片厚度由1.5mm改為1.0mm后，頭部至肩胛面LDS距離發(fā)生變化，導(dǎo)致噴油器噴孔在燃燒器中噴射位置改變，使燃燒更加充分，從而降低燃油消耗。
文檔編號F02B39/00GK202578901SQ20122017670
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者何俊剛, 孫旭陽, 朱東曉 申請人:東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司