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      一種可變截面增壓器的制作方法

      文檔序號(hào):5218719閱讀:277來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種可變截面增壓器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      —種可變截面增壓器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車渦輪增壓器部件,特別是一種可變截面增壓器。
      背景技術(shù)
      [0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的可變截面增壓器構(gòu)造主要包括渦輪殼、渦輪、噴嘴環(huán)等部件,可變截面增壓器的渦輪殼在工作狀態(tài)下的溫度很高,最高可達(dá)800攝氏度左右,見圖2,渦輪殼3 采用普通耐熱鑄鐵材料制成,其中鎳的含量是3 4%,在這種高溫工作環(huán)境下很容易產(chǎn)生積碳。由于可變截面噴嘴環(huán)2挨著渦輪殼3,渦輪殼3的積碳會(huì)導(dǎo)致可變截面噴嘴環(huán)葉片的開啟和關(guān)閉不能正常工作。高鎳材質(zhì)渦輪殼中鎳的含量可達(dá)到3(Γ40%,雖然高鎳材質(zhì)的渦輪殼在這種高溫工作環(huán)境下不容易出現(xiàn)積碳,但是因?yàn)槠渖a(chǎn)成本太高,并不符合大批量生產(chǎn)的需求。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可變截面增壓器,能排除可變截面噴嘴環(huán)在高溫下受積碳影響,使噴嘴環(huán)在普通耐熱鑄鐵渦輪殼內(nèi)有效工作,同時(shí)有效控制住渦輪殼的生產(chǎn)成本。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是包括渦輪殼、噴嘴環(huán),其特征是: 在渦輪殼的內(nèi)側(cè)上,即與噴嘴環(huán)之間位置設(shè)置有耐熱不銹鋼的環(huán)形下墊板。[0005]在與噴嘴環(huán)緊鄰的渦輪殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹槽,環(huán)形下墊板安裝在環(huán)形凹槽內(nèi)。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是,由于在渦輪殼與噴嘴環(huán)之間設(shè)置有耐熱材質(zhì)的環(huán)形下墊板,下墊板將渦輪 殼與噴嘴環(huán)葉片隔離開,耐熱材質(zhì)的下墊板在高溫工作環(huán)境下不易產(chǎn)生積碳,這樣既能保證維持原設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu),又能使可變截面增壓器噴嘴環(huán)不受積碳的影響而保持正常有效的工作狀態(tài),同時(shí)也有效的控制了與之配套的渦輪殼的生產(chǎn)成本。


      [0007]圖1是本實(shí)用新型可變截面增壓器的局部剖視圖。[0008]圖2是現(xiàn)有可變截面增壓器的局部剖視圖。
      具體實(shí)施方式
      [0009]
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0010]見圖1,本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)如下可變截面增壓器包括渦輪殼3、噴嘴環(huán)2,其改進(jìn)的技術(shù)要點(diǎn)是在渦輪殼3內(nèi)側(cè)與噴嘴環(huán)2下端面相鄰處設(shè)置有環(huán)形凹槽,凹槽處設(shè)置有耐熱不銹鋼(DB132)材質(zhì)的環(huán)形下墊板1,渦輪殼則使用的是價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)的普通耐熱鑄鐵。
      權(quán)利要求1.一種可變截面增壓器,包括渦輪殼、噴嘴環(huán),其特征是在渦輪殼的內(nèi)側(cè)上,即與噴嘴環(huán)之間位置設(shè)置有耐熱不銹鋼的環(huán)形下墊板。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變截面增壓器,其特征是與噴嘴環(huán)相鄰的渦輪殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹槽,環(huán)形下墊板安裝在環(huán)形凹槽內(nèi)。
      專利摘要一種可變截面增壓器,包括渦輪殼、噴嘴環(huán),其特征是在渦輪殼的內(nèi)側(cè)上,即與噴嘴環(huán)之間位置設(shè)置有耐熱不銹鋼的環(huán)形下墊板。本實(shí)用新型的有益效果是,由于在渦輪殼與噴嘴環(huán)之間設(shè)置有耐熱材質(zhì)的環(huán)形下墊板,下墊板將渦輪殼與噴嘴環(huán)葉片隔離開,耐熱材質(zhì)的下墊板在高溫工作環(huán)境下不易產(chǎn)生積碳,這樣既能保證維持原設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu),又能使可變截面增壓器噴嘴環(huán)不受積碳的影響而保持正常有效的工作狀態(tài),同時(shí)也有效的控制了與之配套的渦輪殼的生產(chǎn)成本。
      文檔編號(hào)F01D17/16GK202851094SQ201220403658
      公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
      發(fā)明者叢建軍, 李風(fēng)芝, 張龍戈 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)駿朗汽車零部件制造有限公司
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