專利名稱：智能冷卻系統(tǒng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)控制裝置，具體的說，是一種智能冷卻系統(tǒng)控制裝置；屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車輛及工程機(jī)械在工作的過程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱。由于工作環(huán)境和工況的變化，產(chǎn)生的熱量也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，為了保持裝備的正常運(yùn)行，通常采用各種冷卻器或換熱器，采用冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻的方式將熱量散發(fā)到環(huán)境中，從而使各裝置保持在正常溫度的工作范圍內(nèi)。傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)，其冷卻風(fēng)扇通常是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的改變是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化來相應(yīng)變化，冷卻效果是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相關(guān)，因而出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)不能滿足系統(tǒng)所有工況的換熱要求，經(jīng)常使車輛及工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓作業(yè)系統(tǒng)、液力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等各種產(chǎn)生熱量并需要冷卻的系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生過熱或過冷現(xiàn)象。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大工作扭矩的條件下，由于冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速較慢，冷卻效果差，就經(jīng)常造成過熱；當(dāng)啟動(dòng)怠速、環(huán)境溫度較低時(shí)，又會(huì)造成過冷。不能保證系統(tǒng)始終工作在最佳的工作溫度內(nèi)，造成縮短系統(tǒng)或部件的壽命、增加能耗、降低工作效率等問題。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也較高，因而造成風(fēng)扇引起的噪音過大。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型公開一種智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，該方法確保冷卻介質(zhì)的溫度控制在最佳范圍內(nèi)，提高作業(yè)裝置的作業(yè)效率，延長系統(tǒng)或部件的壽命、降低能耗，提高了工作效率、降低風(fēng)扇引起的噪音。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是這樣的:該冷卻系統(tǒng)控制裝置，包括監(jiān)控傳感器、控制單元、輸入單元、輸出單元、人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)和無刷直流風(fēng)扇，其特征在于，監(jiān)控傳感器和輸入單元與控制單元的輸入端連接，控制單元的輸出端與輸出單元及無刷直流風(fēng)扇連接。上述的智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，所述的監(jiān)控傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器溫度傳感器、艙溫溫度傳感器和空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、電機(jī)水溫溫度傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):采用冷卻介質(zhì)的溫度作為信號(hào)輸入量，對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，當(dāng)溫度低時(shí)，風(fēng)扇低速運(yùn)行，當(dāng)溫度高時(shí)，風(fēng)扇進(jìn)入高速運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)控，可以確保冷卻介質(zhì)的溫度控制在最佳范圍內(nèi)，提高作業(yè)裝置的作業(yè)效率，延長系統(tǒng)或部件的壽命、降低能耗，提高了工作效率、降低風(fēng)扇引起的噪音。本控制裝置和控制算法有較強(qiáng)的魯棒性，當(dāng)檢測到故障或控制單元被斷電時(shí)，智能驅(qū)動(dòng)單元關(guān)閉驅(qū)動(dòng)模塊，而驅(qū)動(dòng)控制模塊一直在運(yùn)行。當(dāng)故障排除后。可以自動(dòng)開啟驅(qū)動(dòng)模塊，使裝置進(jìn)入正常運(yùn)行。
圖1為本實(shí)用新型智能冷卻系統(tǒng)控制裝置的組成示意圖；其中:監(jiān)控傳感器1，控制單元2，輸入單元3，人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)5，無刷直流風(fēng)扇6，發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器溫度傳感器61，艙溫溫度傳感器62，空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器63，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器64,電機(jī)水溫溫度傳感器65.具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。參閱圖1，該智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，包括監(jiān)控傳感器1、控制單元2、輸入單元3，輸出單元、人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)5和無刷直流風(fēng)扇6，其中，監(jiān)控傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器溫度傳感器61、艙溫溫度傳感器62、空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器63，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器64，電機(jī)水溫溫度傳感器65 ;輸入單兀3包括強(qiáng)制制冷開關(guān)信號(hào)、手動(dòng)切換輸入、輸出使能輸入和其它信號(hào)輸入。監(jiān)控傳感器I和輸入單元3與控制單元2的輸入端連接，控制單元2的輸出端與輸出單元及無刷直流風(fēng)扇6連接，控制單元2與人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)5連接。監(jiān)控傳感器將采集的溫度信號(hào)輸入至控制單元2，控制單元2同時(shí)接收輸入單元3的輸入信號(hào)，控制單元2對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行變換、處理。通過系統(tǒng)對(duì)傳感器設(shè)定的性能、啟動(dòng)無刷直流風(fēng)扇6運(yùn)行的溫度值、過溫值及傳感器所測的溫度值進(jìn)行運(yùn)算得出傳感器所對(duì)應(yīng)的模擬電壓風(fēng)扇模擬電壓信號(hào)為關(guān)聯(lián)的多路或一路溫度傳感器所得出來的模擬電壓中的最大值；其運(yùn)算方式為根據(jù)介質(zhì)溫度變化引起傳感器電阻值的變化。傳感器電阻值與上拉電阻構(gòu)成一個(gè)分壓機(jī)構(gòu)。MCU根據(jù)傳感器電阻值的所分得電壓轉(zhuǎn)換成MCU采集的AD值。通過AD值=(傳感器電阻值/ (傳感器電阻值+上拉電阻值))*1023)。算出傳感器所在的電阻值。然后此電阻值通過傳感器電阻與溫度特性表查得所對(duì)應(yīng)的溫度值。并通過傳感器模擬電壓值:目前溫度差值=(目前溫度值-設(shè)定溫度值)，溫度差值和=目前溫度差值+上次溫度差值和，輸出的模擬電壓值=權(quán)值系數(shù)*溫度差值和，每隔幾秒鐘對(duì)以上運(yùn)算進(jìn)行更新，輸出模擬電壓值使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變化，從而影響溫度變化而影響輸出模擬電壓值，使溫度與設(shè)定的最佳溫度值較接近。風(fēng)扇模擬電壓信號(hào)如為多路傳感器控制，其取值為多路中模擬電壓最大值。如為單個(gè)傳感器控制時(shí)，取其模擬電壓。并將所得的模擬電壓輸出驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇工作，從而達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的目的。所述的人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)5是輸入信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，輸出信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，輸入、輸出信號(hào)進(jìn)行處理的主控單元，用于顯示的顯示單元及對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)定輸入的操作單元構(gòu)成。人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)包括手持操作設(shè)備、機(jī)車操作臺(tái)安置的設(shè)備，PC或手機(jī)端的專業(yè)軟件、無線設(shè)備或有線單元、接收轉(zhuǎn)換單元構(gòu)成。人機(jī)交互軟件系統(tǒng)包括手機(jī)操作、計(jì)算機(jī)操作通過軟件方式的系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于以上實(shí)施例，凡是采用實(shí)用新型所述的技術(shù)方案相同或者相似方法，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，包括監(jiān)控傳感器、控制單元、輸入單元、輸出單元、人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)和無刷直流風(fēng)扇，其特征在于，監(jiān)控傳感器和輸入單元與控制單元的輸入端連接，控制單元的輸出端與輸出單元及無刷直流風(fēng)扇連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，所述的監(jiān)控傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器溫度傳感器、艙溫溫度傳感器、空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、電機(jī)水溫溫度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種智能冷卻系統(tǒng)控制裝置，旨在提供一種確保冷卻介質(zhì)的溫度控制在最佳范圍內(nèi)，提高作業(yè)裝置的作業(yè)效率，延長系統(tǒng)或部件的壽命、降低能耗，提高了工作效率、降低風(fēng)扇引起的噪音智能冷卻系統(tǒng)控制裝置；其技術(shù)要點(diǎn)是該裝置包括監(jiān)控傳感器、控制單元、輸入單元、輸出單元、人機(jī)交互軟硬件系統(tǒng)和無刷直流風(fēng)扇，其特征在于，監(jiān)控傳感器和輸入單元與控制單元的輸入端連接，控制單元的輸出端與輸出單元及無刷直流風(fēng)扇連接；屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F01P7/12GK203035326SQ20122059182
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者李毅, 龔尚泰, 劉序仁 申請(qǐng)人:廣州大華德盛熱管理科技有限公司