一種車用水箱水室的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用水箱水室，所述車用水箱水室是由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板、底板圍成的敞口容器，第一側(cè)板位于第二側(cè)板對側(cè)，第三側(cè)板位于第四側(cè)板對側(cè)；第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型為水室主體，第三側(cè)板和第四側(cè)板分別固定在水室主體的兩側(cè)。本發(fā)明中，該水箱提高水室的通用性，減少開發(fā)過程中模具成本投入，縮短開發(fā)周期，減少人員的勞動強(qiáng)度，并增加水室的強(qiáng)度。
【專利說明】一種車用水箱水室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用水箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用水箱水室。
【背景技術(shù)】
[0002]車用水箱又稱散熱器，是車內(nèi)冷卻系統(tǒng)的主要機(jī)件，其功用是散熱，冷水流經(jīng)水套并吸熱，變成熱水，流經(jīng)散熱器內(nèi)散熱，變成冷水，再循環(huán)到水套內(nèi)，從而達(dá)到循環(huán)散熱調(diào)溫的效果。作為車用發(fā)動機(jī)的重要組成部分，水箱的規(guī)格繁多，外形尺寸不盡相同。
[0003]參見圖1，由于水箱外形尺寸較多，水室的種類自然也很多，在用傳統(tǒng)方法制作水箱水室時，每種外形的水室都要開發(fā)制作沖壓模具，不同水室需要多副沖壓模具，產(chǎn)品開發(fā)成本高，開發(fā)周期長；且模具過多，不便車間管理，相似規(guī)格容易出現(xiàn)錯用，水室本體總成需要采用人工焊接，外表美觀度差，進(jìn)出水管的位置容易受影響。
[0004]因此，如何制作一種強(qiáng)度大，通用性好，且無需過多沖壓模具，制作時間短，人員勞動強(qiáng)度低，節(jié)省成本，外表美觀，使用方便的車用水箱水室成為現(xiàn)在技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種車用水箱水室，不僅強(qiáng)度大，通用性提高，且制作過程簡單且成本低，效率高，勞動強(qiáng)度低，外表美觀，無需過多沖壓模具。
[0006]—種車用水箱水室，所述水室是由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板、底板圍成的敞口容器，第一側(cè)板位于第二側(cè)板對側(cè)，第三側(cè)板位于第四側(cè)板對側(cè)；第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型為水室主體,第三側(cè)板和第四側(cè)板分別固定在水室主體的兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述車用水箱水室的橫截面為梯形，底板占據(jù)所述梯形中尺寸較小的底邊。
[0008]優(yōu)選地，第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述車用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一擋圈，第一擋圈的橫截面為矩形。
[0010]優(yōu)選地，在遠(yuǎn)離第一擋圈端部向外延伸形成第二擋圈，第二擋圈的橫截面為矩形，第二擋圈的橫截面積大于第一擋圈的橫截面積。
[0011]優(yōu)選地，所述車用水箱水室由鋁合金制備。
[0012]本發(fā)明中，車用水箱水室的第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，從而降低生產(chǎn)成本，然后通過將第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一偵牝成型簡單，且強(qiáng)度高，由U型型材制作，其制作過程不需人工焊接，提高了水室的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中水箱水室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明提出的一種車用水箱水室的主視圖；
[0015]圖3是圖2中車用水箱水室A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖2和圖3所示，圖2是本發(fā)明提出的一種車用水箱水室的主視圖；圖3是圖2中車用水箱水室A-A剖視圖。
[0017]參照圖2和圖3，本發(fā)明提出的一種車用水箱水室，水室是由第一側(cè)板1、第二側(cè)板
2、第三側(cè)板3、第四側(cè)板4、底板5圍成的敞口容器，第一側(cè)板I位于第二側(cè)板2對側(cè)，第三側(cè)板3位于第四側(cè)板4對側(cè),第一側(cè)板1、底板5、第二側(cè)板2 —體成型為水室主體,第三側(cè)板3和第四側(cè)板4分別固定在水室主體的兩側(cè)。
[0018]所述車用水箱水室的橫截面為梯形，底板5占據(jù)所述梯形中尺寸較小的底邊，SP車用水箱水室從底板5向敞口端部逐漸增大。
[0019]第三側(cè)板3釬焊焊接第一側(cè)板1、底板5和第二側(cè)板2 —側(cè)，第四側(cè)板4釬焊焊接第一側(cè)板1、底板5和第二側(cè)板2另一側(cè)。
[0020]所述水室的敞口端部向外延伸形成第一擋圈6,第一擋圈6的橫截面為矩形,在遠(yuǎn)離第一擋圈6端部向外延伸形成第二擋圈7，第二擋圈7的橫截面為矩形，第二擋圈7的橫截面積大于第一擋圈6的橫截面積。
[0021]所述車用水箱水室由鋁合金制備。
[0022]本發(fā)明中，車用水箱水室的第一側(cè)板、底板、第二側(cè)板一體成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，從而降低生產(chǎn)成本，然后通過將第三側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板另一偵牝成型簡單，且強(qiáng)度高，由U型型材制作，其制作過程不需人工焊接，提高了水室的強(qiáng)度。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用水箱水室，其特征在于，所述車用水箱水室是由第一側(cè)板(I)、第二側(cè)板(2)、第三側(cè)板(3)、第四側(cè)板(4)、底板(5)圍成的敞口容器，第一側(cè)板(I)位于第二側(cè)板(2)對側(cè)，第三側(cè)板(3)位于第四側(cè)板(4)對側(cè)；第一側(cè)板(I)、底板(5)、第二側(cè)板(2) —體成型為水室主體，第三側(cè)板(3)和第四側(cè)板(4)分別固定在水室主體的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱水室，其特征在于，所述車用水箱水室的橫截面為梯形，底板(5)占據(jù)所述梯形中尺寸較小的底邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱水室，其特征在于，第三側(cè)板(3)釬焊焊接第一側(cè)板(I)、底板(5)和第二側(cè)板一側(cè)，第四側(cè)板釬焊焊接第一側(cè)板(I)、底板(5)的第二側(cè)板另一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱水室，其特征在于，所述車用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一擋圈(6),第一擋圈(6)的橫截面為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用水箱水室，其特征在于，在遠(yuǎn)離第一擋圈(6)端部向外延伸形成第二擋圈(7)，第二擋圈(7)的橫截面為矩形，第二擋圈(7)的橫截面積大于第一擋圈(6)的橫截面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述車用水箱水室，其特征在于，所述車用水箱水室由招合金制備。
【文檔編號】F01P11/00GK103485875SQ201310398547
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】潘海濤, 汪小波 申請人:安徽匯展熱交換系統(tǒng)有限公司