一種汽車積碳清洗器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車積碳清洗器，包括架體、產(chǎn)氣裝置、加壓裝置，所述產(chǎn)氣裝置包括至少一個(gè)盒狀的積碳清洗器本體；所述盒體內(nèi)立設(shè)有隔板，通過隔板將盒體分為相互獨(dú)立的電解室和過濾室，所述電解室和過濾室通過連通管相連；所述電解室內(nèi)設(shè)有若干平行排列的電解板，過濾室內(nèi)設(shè)有過濾器，過濾器的出口處設(shè)有過濾器出氣管；過濾器出氣管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連；所述加壓裝置包括增壓泵；所述過濾器出氣管上設(shè)有混氣室，增壓泵通過管路與混氣室相連；所述混氣室上設(shè)有起防爆作用的防爆裝置。本裝置體積小、重量輕，即插即用，解決了現(xiàn)有清洗內(nèi)燃機(jī)積炭機(jī)器在無氣泵或無交流電源的場合無法使用的問題，不使用清洗液，有效降低了成本。
【專利說明】一種汽車積碳清洗器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)積炭清洗裝置，具體涉及一種汽車積碳清洗器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著高科技產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)今的汽車在提高動(dòng)力、降低油耗、減少尾氣的排放量上，達(dá)到了較高的程度。這樣，對(duì)于汽車裝配精度的要求也越來越高。但汽車在長期的運(yùn)行過程中，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)包括噴油嘴、針閥以及燃燒室、氣缸、活塞、氣缸頭等都會(huì)產(chǎn)生積碳。
[0003]積碳是指汽油、柴油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)長期停留在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥，燃燒室等零件上不斷累積，反復(fù)受熱固化后形成的黑色固體。常見的積碳有:進(jìn)氣道積碳，進(jìn)氣閥積碳，火花塞積碳，燃燒室積碳，噴油嘴積碳、進(jìn)氣道積碳。輕微積碳會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)鋯?dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速不良，急加油回火(體現(xiàn)為急加油后收油挫車)，尾氣超標(biāo)，油耗增加等現(xiàn)象；積碳嚴(yán)重的車輛，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缺缸，爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，燒機(jī)油，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。從汽車結(jié)構(gòu)上分析，積碳主要存在于3大系統(tǒng):燃燒系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)以及進(jìn)、排氣系統(tǒng)，因此，對(duì)積碳的清洗也應(yīng)該從三個(gè)方面入手。傳統(tǒng)清洗方法是拆解清洗，耗時(shí)費(fèi)力，費(fèi)用也高，隨著科技的發(fā)展，免拆清洗積碳已經(jīng)成為主流。目前，清洗內(nèi)燃機(jī)免拆洗積炭的技術(shù)在無高壓氣泵或無交流電源的場合無法使用，且需要使用專門的清洗液，這不但造成了使用上的極大不便，而且使清洗費(fèi)用比較昂貴，采用傳統(tǒng)的引擎消除積炭方法，不但費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、不經(jīng)濟(jì)、更為嚴(yán)重的是容易破壞原車的裝配精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種能有效利用汽車車用低壓電源且方便安裝拆卸的汽車積碳清洗器。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車積碳清洗器，包括架體、產(chǎn)氣裝置、加壓裝置，所述產(chǎn)氣裝置包括至少一個(gè)積碳清洗器本體，所述積碳清洗器本體包括盒體和扣合在所述盒體頂部的盒蓋；所述盒體內(nèi)立設(shè)有隔板，通過隔板將盒體分為相互獨(dú)立的電解室和過濾室，所述電解室和過濾室通過連通管相連；電解室頂部的盒蓋上設(shè)有電解液加入口，電解液加入口上設(shè)有密封蓋。
[0006]所述電解室內(nèi)設(shè)有若干平行排列的電解板，電解板通過線路與正電極接線柱、負(fù)電極接線柱相連，正電極接線柱、負(fù)電極接線柱通過線路與汽車電源相連；所述過濾室內(nèi)設(shè)有過濾器，過濾器上設(shè)有若干進(jìn)氣孔，過濾器內(nèi)裝有活性炭，過濾器的出口處設(shè)有過濾器出氣管；過濾器出氣管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連。本發(fā)明的電解室內(nèi)設(shè)有若干平行排列的電解板，主要是為了解決在汽車自有的低壓電源下電解室內(nèi)電解裝置與電解液接觸不充分、電解能力弱的問題。經(jīng)試驗(yàn)，采用這種結(jié)構(gòu)的電解室滿足實(shí)際清理積碳對(duì)產(chǎn)氣量的需求，且產(chǎn)氣量比較平穩(wěn)。過濾器內(nèi)裝有活性炭，相比單純采用水洗氣體的技術(shù)方案，產(chǎn)生的氣體更加干燥，更利于提高清除積碳效果。
[0007]所述加壓裝置包括增壓泵；所述過濾器出氣管上設(shè)有混氣室，增壓泵通過管路與混氣室相連；所述混氣室上設(shè)有起防爆作用的防爆裝置。設(shè)置增壓泵，主要是考慮到汽車電源電壓低，電解產(chǎn)生的氣體量小，如果采用傳統(tǒng)的方式，將產(chǎn)生的氣體送入汽車的進(jìn)氣管，所產(chǎn)生的氣體由于流動(dòng)速度低，被吸入發(fā)動(dòng)起參與燃燒的電解氣體少。采用增壓泵這一技術(shù)方案，能有效提高電解氣體的流速。設(shè)置混氣室，可以進(jìn)一步控制電解氣體的流速?；鞖馐疑显O(shè)有起防爆作用的防爆裝置，是為了進(jìn)一步提高本裝置的安全系數(shù)。由于本裝置安裝在汽車上(一般安裝在車的后備箱或發(fā)動(dòng)機(jī)箱)，其安全性能是至關(guān)重要的。在過濾器出氣管上設(shè)置混氣室，混氣室上設(shè)置防爆裝置，萬一在極端情況下，本裝置的出氣管路上出現(xiàn)明火，電解的氣體被引燃，此時(shí)，火苗進(jìn)入混氣室，在混氣室內(nèi)與電解氣體燃爆，混氣室上的防爆裝置破裂，氣體瞬間散盡，防止了回火的進(jìn)一步發(fā)生。
[0008]當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車電源通過線路為電解室提供電能，電解室工作并產(chǎn)生氫氣和氧氣，通過導(dǎo)氣管進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室輔助燃燒。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不變的同時(shí)，通過氫氣氧氣助燃，降低燃油爆點(diǎn)，使燃燒更充分。燃料內(nèi)加入氧氣，可實(shí)現(xiàn)充分燃燒，降低了積碳的產(chǎn)生機(jī)率；而氫氣的點(diǎn)火能量為0.02,僅為汽油點(diǎn)火能量的十分之一,氫的點(diǎn)火傳播速度為4.85米/秒，比汽油點(diǎn)火傳播速度快5倍。特別是氫的熄火間隙只有0.06秒，僅為汽油的三分之一。較小的熄火間隙可使火焰散布到汽缸的任意角落，甚至達(dá)到活塞環(huán)內(nèi)隙，使原有的積碳在短時(shí)間內(nèi)被清除，同時(shí)也不會(huì)發(fā)生新的沉積，可以有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少換機(jī)油的次數(shù)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0009]進(jìn)一步，所述防爆裝置為防爆片?；鞖馐疑显O(shè)有出氣嘴，出氣嘴的外側(cè)面上設(shè)有螺紋，所述防爆片呈帽狀，其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與出氣嘴上的螺紋相適應(yīng)的螺紋；所述防爆片通過螺紋連接在混氣室上。當(dāng)在過濾器出氣管處點(diǎn)火時(shí)，防爆片應(yīng)當(dāng)破裂。換上新的防爆片設(shè)備即可正常使用。
[0010]進(jìn)一步，所述混氣室與過濾器的出口之間的過濾器出氣管上還設(shè)有防回火水箱，所述防回火水箱內(nèi)設(shè)有其阻燃作用的水。此裝置可以進(jìn)一步防止回火，能有效防止回火至電解槽，提高裝置使用的安全性。
[0011]進(jìn)一步，所述連通管位于過濾室的一端連接有導(dǎo)管，過濾室內(nèi)裝有起過濾作用的過濾水，所述導(dǎo)管的底端伸入到過濾水的液面以下；所述過濾器的底部位于上述過濾水的液面以上。此技術(shù)方案，一方面利用過濾水過濾氣體，另一方面采用過濾器過濾氣體，所產(chǎn)生的氣體雜質(zhì)少。
[0012]進(jìn)一步，所述汽車積碳清洗器還包括控制裝置，所述控制裝置包括可編程邏輯控制器。所述可編程邏輯控制器通過線路與產(chǎn)氣裝置、加壓裝置相連，通過可編程邏輯控制器控制汽車積碳清洗器的產(chǎn)氣速度和出氣壓力。
[0013]進(jìn)一步，所述汽車積碳清洗器上設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器通過線路與可編程邏輯控制器相連。一般情況下，當(dāng)設(shè)備工作溫度達(dá)到一定溫度時(shí)(40-60°C)時(shí)，可編程邏輯控制器控制正電極接線柱、負(fù)電極接線柱與汽車電源之間的線路斷開連接，停止向汽車積碳清洗器供電，設(shè)備立即停止產(chǎn)氣。采用此裝置，可進(jìn)一步提高裝置使用的安全度。
[0014]進(jìn)一步，所述汽車積碳清洗器上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器通過線路與可編程邏輯控制器相連。一般情況下，當(dāng)設(shè)備內(nèi)部壓力達(dá)到盒體所能承受的極限壓力的一定比例時(shí)(二分之一到三分之二時(shí))，可編程邏輯控制器控制正電極接線柱、負(fù)電極接線柱與汽車電源之間的線路斷開連接，停止向汽車積碳清洗器供電，設(shè)備立即停止產(chǎn)氣。采用此裝置，可以防止由于裝置內(nèi)部壓力過高，導(dǎo)致漏氣的情況發(fā)生，可進(jìn)一步提高裝置使用的安全度。
[0015]進(jìn)一步，所述汽車積碳清洗器包括點(diǎn)火脈沖傳感器，點(diǎn)火脈沖傳感器與汽車打火線圈的導(dǎo)線相連。點(diǎn)火脈沖傳感器通過線路與可編程邏輯控制器相連。點(diǎn)火脈沖傳感器利用高壓打火線或與其連接的初級(jí)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的電流與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的打火同期的原理(隨著電流的變化，其磁場也弓I起了變化，通過線圈，這個(gè)交變磁場就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，感應(yīng)電動(dòng)勢又產(chǎn)生了感應(yīng)電流)，來測量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。使用時(shí)，非常簡單，只要把傳感器的鉗口夾住連接打火線圈的導(dǎo)線即可。點(diǎn)火脈沖傳感器可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況信息，從而使汽車積碳清洗器可以依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況選用不同的產(chǎn)氣量，進(jìn)一步提高裝置的工作效率。
[0016]進(jìn)一步，所述汽車積碳清洗器包括多個(gè)產(chǎn)氣裝置，所述產(chǎn)氣裝置的過濾器出氣管通過管路并聯(lián)連接；所述架體的結(jié)構(gòu)為盒體結(jié)構(gòu)，所述盒體結(jié)構(gòu)上設(shè)有盒蓋。一般情況下，對(duì)小排量的汽車，采用單個(gè)產(chǎn)氣裝置的汽車積碳清洗器即可滿足需求，但對(duì)于排氣量較大的汽車、積碳嚴(yán)重的大貨車等，需要采用并聯(lián)的方式將多個(gè)采用單個(gè)產(chǎn)氣裝置的汽車積碳清洗器連在一起，提高裝置的產(chǎn)氣量和清洗效果。架體的結(jié)構(gòu)為盒體結(jié)構(gòu)，主要是為了攜帶方便，即插即用、拆卸方便。
[0017]進(jìn)一步，所述架體上設(shè)有起降溫作用的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇通過線路與可編程邏輯控制器相連。通過降溫，可以進(jìn)一步優(yōu)化裝置的工作環(huán)境，進(jìn)一步提高裝置使用的安全性。
[0018]本發(fā)明汽車積碳清洗器，可以直接安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱、后備箱或其他部位，隨車清理積碳。本裝置體積小、重量輕，即插即用，不使用時(shí)可以取下來，不破壞汽車現(xiàn)有設(shè)備、不破壞原車的裝配精度。本發(fā)明解決了現(xiàn)有清洗內(nèi)燃機(jī)積炭機(jī)器在無氣泵或無交流電源的場合無法使用，不需要使用專門的清洗液，有效降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明汽車積碳清洗器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明汽車積碳清洗器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明汽車積碳清洗器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本發(fā)明汽車積碳清洗器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本發(fā)明汽車積碳清洗器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:1_積碳清洗器本體；2-盒蓋；3-盒體；4_過濾器；5-架體；6_過濾室；7-進(jìn)氣孔；8_隔板；9_電解板；10_線路；12_電解室；13-負(fù)電極接線柱；14-正電極接線柱；15-壓力傳感器；16_線路；17-溫度傳感器；18_密封蓋；19-可編程邏輯控制器；20_增壓泵；21_管路；22_混氣室；23_防爆片；24_過濾水；25_過濾器出氣管；27_連通管；28_防回火水箱；29_導(dǎo)管；30_風(fēng)扇；31_盒蓋；32_管路。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0026]實(shí)施例1，如圖1所示，一種汽車積碳清洗器，包括架體5、產(chǎn)氣裝置、加壓裝置，所述產(chǎn)氣裝置包括至少一個(gè)積碳清洗器本體I，所述積碳清洗器本體I包括盒體3和扣合在所述盒體3頂部的盒蓋2 ;所述盒體3內(nèi)立設(shè)有隔板8，通過隔板8將盒體3分為相互獨(dú)立的電解室12和過濾室6，所述電解室12和過濾室6通過連通管27相連；電解室12頂部的盒蓋2上設(shè)有電解液加入口，電解液加入口上設(shè)有密封蓋18。所述電解液為10-30%的氫氧化鈉水溶液。
[0027]所述電解室12內(nèi)設(shè)有若干平行排列的電解板9，電解板9通過線路與正電極接線柱14、負(fù)電極接線柱13相連，正電極接線柱14、負(fù)電極接線柱13通過線路10與汽車電源相連；所述過濾室6內(nèi)設(shè)有過濾器4，過濾器4上設(shè)有若干進(jìn)氣孔7，過濾器4內(nèi)裝有活性炭，過濾器4的出口處設(shè)有過濾器出氣管25 ;過濾器出氣管25與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連。在一般情況下，在使用汽車電源12-24v標(biāo)準(zhǔn)電壓的情況下，經(jīng)測試，當(dāng)電解室的運(yùn)行溫度在30°C -50°C時(shí)，電解板之間的距離在3-8mm時(shí)電解效果最好。
[0028]所述加壓裝置包括增壓泵20 ;所述過濾器出氣管25上設(shè)有混氣室22，增壓泵20通過管路21與混氣室22相連；所述混氣室22上設(shè)有起防爆作用的防爆裝置。所述防爆裝置為防爆片23，所述防爆片23呈帽狀?；鞖馐?2上設(shè)有出氣嘴，出氣嘴的外側(cè)面上設(shè)有螺紋，所述防爆片23呈帽狀，其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與出氣嘴上的螺紋相適應(yīng)的螺紋；所述防爆片23通過螺紋連接在混氣室22上。增壓泵20通過線路26與汽車電源相連。本裝置由汽車電源供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，汽車電源停止向本裝置供電，裝置不產(chǎn)生氣體時(shí)，進(jìn)氣管道殘留的低壓氣體從濾清器中析出，不存在不安全的隱患。
[0029]所述汽車積碳清洗器還包括控制裝置，所述控制裝置包括可編程邏輯控制器19。所述可編程邏輯控制器19通過線路與產(chǎn)氣裝置、加壓裝置相連，通過可編程邏輯控制器19控制汽車積碳清洗器的產(chǎn)氣速度和出氣壓力。
[0030]所述汽車積碳清洗器上設(shè)有溫度傳感器17，溫度傳感器17通過線路11與可編程邏輯控制器19相連。所述汽車積碳清洗器上設(shè)有壓力傳感器15，壓力傳感器15通過線路與可編程邏輯控制器19相連。
[0031]所述汽車積碳清洗器包括點(diǎn)火脈沖傳感器，點(diǎn)火脈沖傳感器與汽車打火線圈的導(dǎo)線相連。點(diǎn)火脈沖傳感器通過線路16與可編程邏輯控制器19相連。
[0032]實(shí)驗(yàn)例。
[0033]經(jīng)山東高唐鑫凝汽車科技有限公司2012年11月對(duì)本實(shí)施例汽車積碳清洗器實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)條件:環(huán)境溫度在-10°C—60°C;氣壓為常壓(IOOkPa);相對(duì)濕度≤80% ;電源電壓為12-24V ;純凈水酸堿度(PH值)為6.5—8.5 ;溫度≤60°C ；電解室運(yùn)行溫度在30°C -50°C ；電解液濃度為10-30%的氫氧化鈉水溶液。經(jīng)在普通家用轎車試驗(yàn)，本實(shí)施例汽車積碳清洗器的產(chǎn)氣情況如下表:
【權(quán)利要求】
1.一種汽車積碳清洗器，包括架體(5)、產(chǎn)氣裝置、加壓裝置，所述產(chǎn)氣裝置包括至少一個(gè)積碳清洗器本體(1)，所述積碳清洗器本體(I)包括盒體(3)和扣合在所述盒體(3)頂部的盒蓋(2);所述盒體(3)內(nèi)立設(shè)有隔板(8)，通過隔板(8)將盒體(3)分為相互獨(dú)立的電解室(12)和過濾室(6)，所述電解室(12)和過濾室(6)通過連通管(27)相連；電解室(12)頂部的盒蓋(2)上設(shè)有電解液加入口，電解液加入口上設(shè)有密封蓋(18)，其特征在于: 所述電解室(12)內(nèi)設(shè)有若干平行排列的電解板(9)，電解板(9)通過線路與正電極接線柱(14)、負(fù)電極接線柱(13)相連，正電極接線柱(14)、負(fù)電極接線柱(13)通過線路(10)與汽車電源相連；所述過濾室(6)內(nèi)設(shè)有過濾器(4)，過濾器(4)上設(shè)有若干進(jìn)氣孔(7)，過濾器(4)內(nèi)裝有活性炭，過濾器(4)的出口處設(shè)有過濾器出氣管(25);過濾器出氣管(25)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連； 所述加壓裝置包括增壓泵(20);所述過濾器出氣管(25)上設(shè)有混氣室(22)，增壓泵(20)通過管路(21)與混氣室(22)相連；所述混氣室(22)上設(shè)有起防爆作用的防爆裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述防爆裝置為防爆片(23);混氣室(22)上設(shè)有出氣嘴，出氣嘴的外側(cè)面上設(shè)有螺紋，所述防爆片(23)呈帽狀，其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與出氣嘴上的螺紋相適應(yīng)的螺紋；所述防爆片(23)通過螺紋連接在混氣室(22)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述混氣室(22)與過濾器的出口之間的過濾器出氣管(25)上還設(shè)有防回火水箱(28)，所述防回火水箱(28)內(nèi)設(shè)有其阻燃作用的水。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述連通管(27)位于過濾室(6)的一端連接有導(dǎo)管(29)，過濾室(6)內(nèi)裝有起過濾作用的過濾水(24)，所述導(dǎo)管(29)的底端伸入到過濾水(24)的液面以下；所述過濾器(4)的底部位于上述過濾水(24)的液面以上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述汽車積碳清洗器還包括控制裝置，所述控制裝置包括可編程邏輯控制器(19)，所述可編程邏輯控制器(19)通過線路與產(chǎn)氣裝置、加壓裝置相連，通過可編程邏輯控制器(19)控制汽車積碳清洗器的產(chǎn)氣速度和出氣壓力。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述汽車積碳清洗器上設(shè)有溫度傳感器(17)，溫度傳感器(17)通過線路與可編程邏輯控制器(19)相連。
7.如權(quán)利要求5所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述汽車積碳清洗器上設(shè)有壓力傳感器(15)，壓力傳感器(15)通過線路與可編程邏輯控制器(19)相連。
8.如權(quán)利要求5所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述汽車積碳清洗器包括點(diǎn)火脈沖傳感器，點(diǎn)火脈沖傳感器與汽車打火線圈的導(dǎo)線相連；點(diǎn)火脈沖傳感器通過線路(16)與可編程邏輯控制器(19)相連。
9.如權(quán)利要求1到8任意一權(quán)利要求所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述汽車積碳清洗器包括多個(gè)產(chǎn)氣裝置，所述產(chǎn)氣裝置的過濾器出氣管通過管路(32)并聯(lián)連接；所述架體的結(jié)構(gòu)為盒體結(jié)構(gòu)，所述盒體結(jié)構(gòu)上設(shè)有盒蓋(31)。
10.如權(quán)利要求1到8任意一權(quán)利要求所述的一種汽車積碳清洗器，其特征在于:所述架體上設(shè)有起降溫作用的風(fēng)扇(30)，所述風(fēng)扇(30)通過線路與可編程邏輯控制器(19)相連。
【文檔編號(hào)】F02B77/04GK103615318SQ201310694317
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】麻建峰 申請(qǐng)人:麻建峰