專利名稱：新型空氣濾清器安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型空氣濾清器安裝支架，具體是通過改變支架結(jié)構(gòu)，達(dá)到了足夠的強(qiáng)度以便于在整車上固定空氣濾清器，并通過了整車耐久試驗(yàn)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量的增加，空氣濾清器的體積及質(zhì)量也隨之變大，因整車布置的原因，在整車上布置位置大部分為車架兩側(cè)，由此造成空濾固定支架受力增加及懸臂過長，采用普通沖壓結(jié)構(gòu)件已不能滿足強(qiáng)度要求，在整車耐久試驗(yàn)及臺架試驗(yàn)會發(fā)生斷裂情況。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中空氣濾清器的安裝支架，圖中安裝支架的支架主體I為沖壓成型的片狀支架，這種結(jié)構(gòu)在使用中強(qiáng)度不夠。因此，本實(shí)用新型就是基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種新型空氣濾清器安裝支架。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種新型空氣濾清器安裝支架。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:—種新型空氣濾清器安裝支架，所述安裝支架主體為鋼管結(jié)構(gòu)，所述鋼管結(jié)構(gòu)的兩端為安裝部。所述鋼管結(jié)構(gòu)整體 各處為平滑過渡。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型將支架由沖壓結(jié)構(gòu)件改為管梁結(jié)構(gòu)件，可增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，用以實(shí)現(xiàn)在整車固定空氣濾清器并滿足支架在整車及臺架試驗(yàn)要求。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中空氣濾清器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型空氣濾清器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:實(shí)施例:圖2。一種新型空氣濾清器安裝支架，所述安裝支架主體I為鋼管結(jié)構(gòu)，所述鋼管結(jié)構(gòu)的兩端為安裝部2。所述安裝支架主體I的鋼管結(jié)構(gòu)整體各處為平滑過渡。采用無縫鋼管作為支架主體I的結(jié)構(gòu)，并且區(qū)別于圖1，圖2中的鋼管結(jié)構(gòu)各處均為平滑過渡，圖1中沖壓件中部彎折部分，會產(chǎn)生應(yīng)力集中，影響使用壽命，圖2中的平滑過渡很好的避免了這種狀況，延長了使用壽命。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型空氣濾清器安裝支架，其特征在于:所述安裝支架主體為鋼管結(jié)構(gòu)，所述鋼管結(jié)構(gòu)的兩端為安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型空氣濾清器安裝支架，其特征在于:所述鋼管結(jié)構(gòu)整體各處為平 滑過渡。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型空氣濾清器安裝支架，具體是通過改變支架結(jié)構(gòu)，達(dá)到了足夠的強(qiáng)度以便于在整車上固定空氣濾清器，并通過了整車耐久試驗(yàn)。一種新型空氣濾清器安裝支架，所述安裝支架主體為鋼管結(jié)構(gòu)，所述鋼管結(jié)構(gòu)的兩端為安裝部。所述鋼管結(jié)構(gòu)整體各處為平滑過渡。本實(shí)用新型將支架由沖壓結(jié)構(gòu)件改為管梁結(jié)構(gòu)件，可增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，用以實(shí)現(xiàn)在整車固定空氣濾清器并滿足支架在整車及臺架試驗(yàn)要求。
文檔編號F02M35/04GK203098100SQ20132008165
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者王曉林, 方強(qiáng), 張?zhí)鞓?申請人:江鈴汽車股份有限公司