超臨界汽輪機(jī)低壓缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種超臨界汽輪機(jī)低壓缸，包括半圓柱狀的上半缸(1)和下部長(zhǎng)方體形狀的下半缸(2)，所述上半缸(1)和所述下半缸(2)對(duì)接口為圍置于四周的矩形口；其特征在于，所述矩形口下方位于所述下半缸(2)的外圍四周設(shè)置有水平的支撐板(4)，所述支撐板(4)上間隔設(shè)置有豎向支撐于所述對(duì)接口下部的肋板(3)。通過在對(duì)接口處專設(shè)支撐結(jié)構(gòu)，解決了低壓缸工作時(shí)對(duì)接口處強(qiáng)度要求高的問題，從而滿足超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)需要，尤其滿足超臨界600MW火電機(jī)組技術(shù)對(duì)強(qiáng)度的要求。
【專利說明】超臨界汽輪機(jī)低壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽輪機(jī)使用的低壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)是一種先進(jìn)、高效的發(fā)電技術(shù)，它比超臨界機(jī)組的熱效率高出約4%，與常規(guī)燃煤發(fā)電機(jī)組相比大致可提高10%的熱效率。對(duì)于改善我國(guó)能源生產(chǎn)效率、改善能源結(jié)構(gòu)具有重大意義。
[0003]汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組包括高壓缸、中壓缸和低壓缸。為了滿足超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)需要，尤其滿足超臨界600MW火電機(jī)組技術(shù)對(duì)強(qiáng)度要求高的需要，在簡(jiǎn)化低壓缸結(jié)構(gòu)，方便加工，降低生產(chǎn)的難度和成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整體設(shè)計(jì)，提高缸體強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)低壓缸的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單加設(shè)專用支撐件，在簡(jiǎn)化加工過程的同時(shí)，提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而滿足超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)需要。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種超臨界汽輪機(jī)低壓缸，包括半圓柱狀的上半缸和下部長(zhǎng)方體形狀的下半缸，所述上半缸和所述下半缸對(duì)接口為圍置于四周的矩形口 ；所述矩形口下方位于所述下半缸的外圍四周設(shè)置有水平的支撐板，所述支撐板上間隔設(shè)置有豎向支撐于所述對(duì)接口下部的肋板。通過在對(duì)接口處專設(shè)支撐結(jié)構(gòu)，解決了低壓缸工作時(shí)對(duì)接口處強(qiáng)度要求較高的問題。
[0006]通常來說，低壓缸缸體中部也是強(qiáng)度要求最高的位置，為了進(jìn)一步增強(qiáng)強(qiáng)度，優(yōu)選方式下，位于所述低壓缸缸體中部外側(cè)的肋板延伸至缸體內(nèi)側(cè)形成內(nèi)部支板，所述支板的底部支撐于缸體內(nèi)的下部。此外，為了簡(jiǎn)化下半缸體的制造工藝，最優(yōu)方式下，所述支撐板距所述對(duì)接口的距離為所述下半缸的四分之一高度位置，從而加工時(shí)，僅需對(duì)此高度位置處進(jìn)行必要的加工，簡(jiǎn)化了加工過程，同時(shí)此高度也足以滿足強(qiáng)度需要。
[0007]此外，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)精度高等原因，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造難度較大。尤其產(chǎn)品體積和重量過于巨大，因此在設(shè)計(jì)上將產(chǎn)品分成了兩大部套，八個(gè)部件進(jìn)行生產(chǎn)，在完成整體設(shè)計(jì)的同時(shí)，盡量加工過程。
[0008]本發(fā)明低壓缸與現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品相比，具有運(yùn)行效率高等特點(diǎn)，可以提高整個(gè)火電機(jī)組的熱效率10%左右。在加工之前，通過三維建模軟件建立實(shí)體模型，然后通過有限元軟件進(jìn)行仿真分析，從水平中分面和垂直中分面在機(jī)加工過程中出現(xiàn)的誤差超出公差范圍角度進(jìn)行分析，分別研究重力，裝夾和切削力對(duì)加工變形的影響，針對(duì)變形問題提出了改進(jìn)措施。從而有效的降低設(shè)研成本，提高加工精度。同時(shí)，將載荷分配方法運(yùn)用到低壓外缸上半和下半的加工過程中，通過調(diào)整支撐的四點(diǎn)高度達(dá)到各點(diǎn)受力均勻，從而防止加工后的低壓外缸裝配時(shí)精度不夠，以至汽輪機(jī)組在運(yùn)行過程中由于重力不均對(duì)其性能的影響。
[0009]本發(fā)明尤其增設(shè)支撐圍欄結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了工作時(shí)強(qiáng)度要求最高位置——對(duì)接口的強(qiáng)度，從而滿足超臨界汽輪機(jī)的工作需求?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明超臨界汽輪機(jī)低壓缸整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明超臨界汽輪機(jī)低壓缸上半缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明超臨界汽輪機(jī)低壓缸下半缸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-3所示，本發(fā)明一種超臨界汽輪機(jī)低壓缸，包括半圓柱狀的上半缸I和下部長(zhǎng)方體形狀的下半缸2，所述上半缸I和所述下半缸2對(duì)接口為圍置于四周的矩形口。所述矩形口下方位于所述下半缸2的外圍四周設(shè)置有水平的支撐板4，所述支撐板4上間隔設(shè)置有豎向支撐于所述對(duì)接口下部的肋板3。其中，位于所述低壓缸缸體中部外側(cè)的肋板延伸至缸體內(nèi)側(cè)形成內(nèi)部支板5，所述支板5的底部支撐于缸體內(nèi)的下部。優(yōu)選方式下，所述支撐板4距所述對(duì)接口的距離為所述下半缸2的四分之一高度位置。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種超臨界汽輪機(jī)低壓缸，包括半圓柱狀的上半缸(I)和下部長(zhǎng)方體形狀的下半缸(2)，所述上半缸(I)和所述下半缸(2)對(duì)接口為圍置于四周的矩形口 ；其特征在于，所述矩形口下方位于所述下半缸(2)的外圍四周設(shè)置有水平的支撐板(4)，所述支撐板(4)上間隔設(shè)置有豎向支撐于所述對(duì)接口下部的肋板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述超臨界汽輪機(jī)低壓缸，其特征在于，位于所述低壓缸缸體中部外側(cè)的肋板延伸至缸體內(nèi)側(cè)形成內(nèi)部支板(5)，所述支板(5)的底部支撐于缸體內(nèi)的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述超臨界汽輪機(jī)低壓缸，其特征在于，所述支撐板(4)距所述對(duì)接口的距離為所述下半缸(2)的四分之一高度位置。
【文檔編號(hào)】F01D25/30GK203531981SQ201320551885
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】許巖峰, 白聚勇, 張堃, 洪景武 申請(qǐng)人:大連卓遠(yuǎn)重工有限公司