一種混合冷卻管汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車散熱器【技術領域】，具體涉及一種混合冷卻管汽車散熱器。包括散熱室，散熱室上下端設置有主片，散熱室兩側設置有側板，其特點是所述的散熱室內設置有口琴式冷卻管和普通式冷卻管，口琴式冷卻管設置在散熱室兩側。其散熱器冷卻管不采用單一規(guī)格，兩側容易出現(xiàn)滲漏和爆管的部位用口琴管代替，增大了機械強度，提高散熱器整體的強度和硬度，降低爆管現(xiàn)象發(fā)生的概率，延長了散熱器的使用壽命。
【專利說明】一種混合冷卻管汽車散熱器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車散熱器【技術領域】，具體涉及一種混合冷卻管汽車散熱器。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，通過散熱器扁管內部的冷卻液在內部循環(huán)以及外部風扇運轉形成的強制對流換熱，帶走大量的熱能，使發(fā)動機在常見的工況下都能夠進行正常工作，防止發(fā)動機的過冷或者過熱。現(xiàn)有技術中的散熱器大都采用管帶式結構，在同一臺散熱器中，冷卻管的規(guī)格與形式是統(tǒng)一的，這種結構由于應力集中等現(xiàn)象的存在，導致在散熱器兩側邊緣的冷卻管容易產生滲漏或爆管現(xiàn)象，缺點為抵抗應力的強度不夠，機械穩(wěn)定性差，易變形，使散熱器的壽命降低。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的穩(wěn)定性差，壽命低的缺陷提供一種混合冷卻管汽車散熱器，從而有效解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所述的一種混合冷卻管汽車散熱器，包括散熱室，散熱室上下端設置有主片，散熱室兩側設置有側板，其特點是所述的散熱室內設置有口琴式冷卻管和普通式冷卻管，口琴式冷卻管設置在散熱室兩側。
[0005]所述的口琴式冷卻管為三排，三排口琴式冷卻管分別安裝在散熱室兩側。
[0006]本實用新型的有益效果是:所述的一種混合冷卻管汽車散熱器，其散熱器冷卻管不采用單一規(guī)格，兩側容易出現(xiàn)滲漏和爆管的部位用口琴管代替，增大了機械強度，提高散熱器整體的強度和硬度，降低爆管現(xiàn)象發(fā)生的概率，延長了散熱器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型結構原理示意圖；
[0009]圖2是本實用新型圖1的俯視結構原理示意圖。
[0010]圖中:1.散熱室；2.主片；3.側板；4.普通式冷卻管；5.口琴式冷卻管。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0012]如圖1和2所示，所述的一種混合冷卻管汽車散熱器，包括散熱室1，散熱室I上下端設置有主片2，散熱室I兩側設置有側板3，其特點是所述的散熱室I內設置有口琴式冷卻管5和普通式冷卻管4，口琴式冷卻管5設置在散熱室I兩側。
[0013]所述的口琴式冷卻管5為三排，三排口琴式冷卻管分別安裝在散熱室I兩側。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種混合冷卻管汽車散熱器，包括散熱室，散熱室上下端設置有主片，散熱室兩側設置有側板，其特征是所述的散熱室內設置有口琴式冷卻管和普通式冷卻管，口琴式冷卻管設置在散熱室兩側。
2.如權利要求1所述的一種混合冷卻管汽車散熱器，其特征在于:所述的口琴式冷卻管為三排，三排口琴式冷卻管分別安裝在散熱室兩側。
【文檔編號】F01P11/00GK203640824SQ201320674845
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權日:2013年10月29日
【發(fā)明者】方立德, 常愛軍, 連二超, 刑志勇, 李繼民, 秦新英 申請人:保定匯智達汽車散熱器有限公司