一種水平軸風(fēng)力發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括塔桿、電機(jī)殼體、尾舵、端蓋、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子及風(fēng)輪；所述的風(fēng)輪包括輪轂、葉片及輪圈，葉片的一端連接在輪轂上，輪圈套在葉片的葉尖上；葉片根部的截面為橢圓形。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)能使葉片與輪轂的連接強(qiáng)度提高。
【專利說(shuō)明】一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在不可再生能源的存儲(chǔ)量越來(lái)越少了，因此，需要需求一些可再生能源或新的能源來(lái)替代不可再生能源。其中，風(fēng)能就是可再生能源中的一種，該能源利用起來(lái)環(huán)保，其應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。
[0003]現(xiàn)在，對(duì)風(fēng)能利用最多的是風(fēng)力發(fā)電，目前風(fēng)力發(fā)電的設(shè)備主要有水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩種。其中，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由塔柱、發(fā)電機(jī)及風(fēng)輪組成。發(fā)電機(jī)安裝在塔柱上，風(fēng)輪安裝在發(fā)電機(jī)上，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)則可使發(fā)電機(jī)工作，因此，風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中起到了非常重要的作用，而為了解決因風(fēng)輪產(chǎn)生的技術(shù)問(wèn)題，人們對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行了許多的研究。如在申請(qǐng)?zhí)枮?01010555574.7
【公開(kāi)日】為2012.5.30的專利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種擴(kuò)散型風(fēng)輪，并具體公開(kāi)了擴(kuò)散型風(fēng)輪由輪轂、葉片及輪圈組成，雖然其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不增大風(fēng)輪直徑的情況下可以最大限度的提高風(fēng)輪的可用功率，使用安全穩(wěn)定，噪音小，并且可以大幅度地增加流量和功率，但是，風(fēng)輪的位置是隨風(fēng)向的變化而變化的，因此，葉片的各個(gè)方向都有可能受力，且不均勻，而葉片與輪轂的連接截面為長(zhǎng)方形，在這種情況下，葉片與輪轂之間的連接部位容易產(chǎn)生陀螺效應(yīng)，葉片和輪轂之間容易斷裂，因此，強(qiáng)度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了使葉片與輪轂的連接強(qiáng)度提高，本實(shí)用新型提供了一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
[0005]為達(dá)到上述目的，一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括塔桿、電機(jī)殼體、尾舵、端蓋、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子及風(fēng)輪；電機(jī)殼體設(shè)有在塔柱內(nèi)，尾舵設(shè)在電機(jī)殼體的后部，端蓋設(shè)在電機(jī)殼體的前端，電機(jī)定子安裝在電機(jī)殼體內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)在電機(jī)定子內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子的輸出軸穿過(guò)端蓋且伸出端蓋；風(fēng)輪設(shè)在電機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸的伸出端上；所述的風(fēng)輪包括輪轂、葉片及輪圈，葉片的一端連接在輪轂上，輪圈套在葉片的葉尖上；葉片根部的截面為橢圓形。
[0006]上述結(jié)構(gòu)，由于葉片根部的截面為橢圓形，同時(shí)通過(guò)輪圈將葉尖連接在一起，葉片不易扭曲，當(dāng)風(fēng)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片根部四周的受力均勻，因此，提高了葉片與輪轂的連接強(qiáng)度。由于輪圈將葉尖連接在一起，因此，風(fēng)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中葉尖的振動(dòng)小，從而降低了噪音量，而且輪圈能減少葉片揮舞方向的位移量，從而減少葉尖部位風(fēng)能的流失，因此，提高了風(fēng)能的利用率。所述的葉片將輪轂和輪圈連接起來(lái)，起到了加強(qiáng)骨架的作用，因此，整個(gè)風(fēng)輪的強(qiáng)度好。
[0007]進(jìn)一步的，葉片根部與輪轂之間設(shè)有過(guò)渡圓弧，能進(jìn)一步提高輪轂和葉片之間的連接強(qiáng)度。
[0008]進(jìn)一步的，在葉片的背面設(shè)有降噪紋，以降低風(fēng)輪工作時(shí)的噪音。
[0009]進(jìn)一步的，輪轂、葉片和輪圈為一體結(jié)構(gòu)，這樣，制造成本低，而且強(qiáng)度高。[0010]進(jìn)一步的，在輪轂上設(shè)有減重孔，以減輕輪轂的重量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的立體圖。
[0012]圖2為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主視圖。
[0013]圖3為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)A-A剖視圖。
[0014]圖4為風(fēng)輪背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖1中A的放大圖。
[0016]圖6為圖3中B的放大圖。
[0017]圖7為圖4中C的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖3所示，水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括塔柱1、電機(jī)殼體2、尾舵3、端蓋4、電機(jī)定子5、電機(jī)轉(zhuǎn)子6及風(fēng)輪7。
[0020]電機(jī)殼體2內(nèi)具有腔體21,腔體21—方面能減輕電機(jī)殼體的重量,另一方面用于容置電機(jī)定子5和電機(jī)轉(zhuǎn)子6。電機(jī)殼體的中部安裝在塔柱I上。尾舵3設(shè)在電機(jī)殼體2的后部，且與電機(jī)殼體2—體成型。所述的端蓋4安裝在電機(jī)殼體2的前端。所述的電機(jī)定子5安裝在電機(jī)殼體2的內(nèi)壁上，電機(jī)轉(zhuǎn)子6設(shè)在電機(jī)定子5內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子6具有輸出軸，輸出軸穿過(guò)端蓋4伸出端蓋，在輸出軸和端蓋4之間設(shè)置軸承。
[0021]如圖1至圖4所示，所述的風(fēng)輪7包括輪轂71、葉片72及輪圈73。輪轂71中心具有孔711，用于安裝輸出軸；輪轂71的端面位于孔711的外側(cè)設(shè)有減重孔712，該結(jié)構(gòu)一方面能減輕風(fēng)輪的重量，使得風(fēng)輪的負(fù)載減小，另一方面還能提高輪轂的強(qiáng)度。所述的葉片72包括依次連接的葉片根部721、葉片中部722及葉尖723，如圖6所示，葉片根部721的截面呈橢圓形，其中橢圓形的長(zhǎng)徑和短徑之比為1:0.8-0.99，葉片與輪轂一體成型，葉片根部721與輪轂71之間設(shè)有過(guò)渡圓弧，以提高連接強(qiáng)度；如圖7所示，在葉片的背面設(shè)有降噪紋724，能減小風(fēng)輪工作時(shí)的噪音。輪圈72套在葉片的葉尖723上。
[0022]如圖1至圖3所示，在輸出軸上位于風(fēng)輪7的外側(cè)通過(guò)螺栓8連接有導(dǎo)流帽9。
[0023]本實(shí)施方式，由于葉片根部721的截面為橢圓形，同時(shí)通過(guò)輪圈73將葉尖723連接在一起，葉片不易扭曲，當(dāng)風(fēng)輪7旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片根部721四周的受力均勻，因此，提高了葉片與輪轂的連接強(qiáng)度。由于輪圈73將葉尖723連接在一起，因此，風(fēng)輪7在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中葉尖的振動(dòng)小，從而降低了噪音量，而且輪圈能減少葉片揮舞方向的位移量，從而減少葉尖部位風(fēng)能的流失，因此，提高了風(fēng)能的利用率。所述的葉片將輪轂和輪圈連接起來(lái)，起到了加強(qiáng)骨架的作用，因此，整個(gè)風(fēng)輪的強(qiáng)度好。
【權(quán)利要求】
1.一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括塔桿、電機(jī)殼體、尾舵、端蓋、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子及風(fēng)輪；電機(jī)殼體設(shè)有在塔柱內(nèi)，尾舵設(shè)在電機(jī)殼體的后部，端蓋設(shè)在電機(jī)殼體的前端，電機(jī)定子安裝在電機(jī)殼體內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)在電機(jī)定子內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子的輸出軸穿過(guò)端蓋且伸出端蓋；風(fēng)輪設(shè)在電機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸的伸出端上；所述的風(fēng)輪包括輪轂、葉片及輪圈，葉片的一端連接在輪轂上，輪圈套在葉片的葉尖上；其特征在于:葉片根部的截面為橢圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:葉片根部與輪轂之間設(shè)有過(guò)渡圓弧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:在葉片的背面設(shè)有降噪紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:輪轂、葉片和輪圈為一體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:在輪轂上設(shè)有減重孔。
【文檔編號(hào)】F03D1/06GK203560040SQ201320697404
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】俞紅鷹, 皮開(kāi)紅 申請(qǐng)人:廣州紅鷹能源科技有限公司