用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌和發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌和發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)，所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌內(nèi)具有油道，所述油軌上設(shè)有分別將所述油道與外界連通的多個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌具有燃料使用靈活性高、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排污量和氣缸的磨損、保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌和發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工程，具體而言，涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌和具有所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油噴射技術(shù)，但現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)噴出的油滴有相當(dāng)大的比例會(huì)噴射到氣道壁上，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高的情況下，這部分燃油無(wú)法充分蒸發(fā)，不僅會(huì)造成污染物的排放，而且會(huì)導(dǎo)致實(shí)際供油量與期望值不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。尤其發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，這種現(xiàn)象尤為明顯。此外，油滴被噴射到氣缸壁上，會(huì)沖刷缸壁表面油膜，致使氣缸磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，該用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌具有燃料使用靈活性高、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排污量和氣缸的磨損、保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一方面提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌內(nèi)具有油道，所述油軌上設(shè)有分別將所述油道與外界連通的多個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，通過(guò)在所述油軌上設(shè)置分別將所述油道與外界連通的多個(gè)所述進(jìn)口，可以同時(shí)使多種燃料通過(guò)多個(gè)所述進(jìn)口進(jìn)入所述油道進(jìn)行混合，并以一定的壓力儲(chǔ)存，待需要時(shí)通過(guò)多個(gè)所述出口將燃料供給給發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以對(duì)多種燃料進(jìn)行預(yù)混，不受單一燃料的限制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況使用合適比例的混合燃料，提高燃料使用的靈活性。此外，如果采用燃油與空氣預(yù)混，可以預(yù)先稀釋燃油，提高噴射后的霧化效果，使噴射后的油滴更加均勻細(xì)小，減少燃油被噴射到氣道壁或氣缸壁上的比例，從而可以減少碳?xì)渑欧?、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，減排的同時(shí)還可以減少機(jī)油的消耗量、減少氣缸的磨損。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌具有燃料使用靈活性高、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排污量和氣缸的磨損、保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]多個(gè)所述進(jìn)口設(shè)在所述油軌的一端面上，多個(gè)所述出口設(shè)在所述油軌的周面上。這樣可以使輸送的燃料混合更加均勻。
[0009]多個(gè)所述出口沿所述油軌的長(zhǎng)度方向等間距地設(shè)在所述油軌的周面上。這樣可以便于將多個(gè)所述出口分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)氣缸連通。
[0010]所述進(jìn)口為兩個(gè)。這樣可以分別通過(guò)兩個(gè)所述進(jìn)口輸送兩種不同的燃料。[0011]兩個(gè)所述進(jìn)口分別為空氣進(jìn)口和燃油進(jìn)口。這樣可以使空氣和燃油在所述油軌內(nèi)預(yù)先混合。
[0012]兩個(gè)所述進(jìn)口分別為汽油進(jìn)口和乙醇進(jìn)口。這樣可以使汽油和乙醇在所述油軌內(nèi)進(jìn)行混合后再輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]所述出口為四個(gè)。所述出口的個(gè)數(shù)可以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的個(gè)數(shù)相同。
[0014]本實(shí)用新型的第二方面提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)包括:多個(gè)燃料箱；油軌，所述油軌為根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，所述油軌的多個(gè)進(jìn)口分別與多個(gè)所述燃料箱相連；多個(gè)噴油器，多個(gè)所述噴油器分別與所述油軌的多個(gè)出口相連。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)通過(guò)利用根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，具有燃料使用靈活性高、耗油量小、排污量小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]所述發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)還包括多個(gè)燃料泵，多個(gè)所述燃料箱分別通過(guò)多個(gè)所述燃料泵與所述油軌的多個(gè)進(jìn)口相連。這樣可以分別利用多個(gè)所述燃料泵將多個(gè)所述燃料箱中的燃料泵送至所述油軌內(nèi)進(jìn)行混合。
[0017]所述發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)還包括多個(gè)控制閥，每個(gè)所述控制閥連接在一個(gè)所述進(jìn)口和與其連接的所述燃料箱之間。這樣可以調(diào)節(jié)需要燃料的種類(lèi)，以及不同燃料的混合比例。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:供給系統(tǒng)1、油軌10、進(jìn)口 100、出口 200、燃料箱20、噴油器30、燃料泵40。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]下面參考圖1描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10內(nèi)具有油道，油軌10上設(shè)有分別將所述油道與外界連通的多個(gè)進(jìn)口 100和多個(gè)出口 200。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌1，通過(guò)在油軌10上設(shè)置分別將所述油道與外界連通的多個(gè)進(jìn)口 100，可以同時(shí)使多種燃料通過(guò)多個(gè)進(jìn)口 100進(jìn)入所述油道進(jìn)行混合，并以一定的壓力儲(chǔ)存，待需要時(shí)通過(guò)多個(gè)出口 200將燃料供給給發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以對(duì)多種燃料進(jìn)行預(yù)混，不受單一燃料的限制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況使用合適比例的混合燃料，提高燃料使用的靈活性。此外，如果采用燃油與空氣預(yù)混，可以預(yù)先稀釋燃油，提高噴射后的霧化效果，使噴射后的油滴更加均勻細(xì)小，減少燃油被噴射到氣道壁或氣缸壁上的比例，從而可以減少碳?xì)渑欧?、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，減排的同時(shí)還可以減少機(jī)油的消耗量、減少氣缸的磨損。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌I具有燃料使用靈活性高、利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排污量和氣缸的磨損、保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10。如圖1所示，多個(gè)進(jìn)口 100可以設(shè)在油軌10的一端面上，多個(gè)出口 200可以設(shè)在油軌10的周面上。其中，油軌10的周面是指，油軌10上除了兩端面的其它面。這樣可以保證從多個(gè)進(jìn)口 100進(jìn)入所述油道的燃料進(jìn)行充分混合后再?gòu)亩鄠€(gè)出口 200排出，以使輸送的燃料混合更加均勻。
[0025]其中，如圖1所示，多個(gè)出口 200可以沿油軌10的長(zhǎng)度方向等間距地設(shè)在油軌10的周面上。這樣可以便于將多個(gè)出口 200分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)氣缸連通。
[0026]可選地，如圖1所示，出口 200可以為四個(gè)。具體地，出口 200的個(gè)數(shù)可以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的個(gè)數(shù)相同。
[0027]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)具體示例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10。如圖1所示，進(jìn)口 100可以為兩個(gè)。這樣可以分別通過(guò)兩個(gè)進(jìn)口 100輸送兩種不同的燃料。
[0028]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，兩個(gè)進(jìn)口 100可以分別為空氣進(jìn)口和燃油進(jìn)口。這樣可以使空氣和燃油在油軌10內(nèi)預(yù)先混合，空氣和燃油可以按照一定的比例預(yù)先設(shè)定好，預(yù)混后的混合氣中燃油的濃度較現(xiàn)有油軌中燃油的濃度低，燃油以細(xì)小的油滴形式存在，并在需要時(shí)提供給噴油器。
[0029]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體示例中，兩個(gè)進(jìn)口 100可以分別為汽油進(jìn)口和乙醇進(jìn)口。這樣可以使汽油和乙醇在油軌10內(nèi)進(jìn)行混合后再輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)，在加油站只能提供汽油的情況下，也可以通過(guò)汽車(chē)自身儲(chǔ)存的乙醇與加油站提供的汽油相混合，使用靈活性更高、不必受加油站燃油種類(lèi)的限制。
[0030]下面參考I和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)I。如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)I包括多個(gè)燃料箱20、油軌和多個(gè)噴油器30。
[0031]所述油軌為根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10，油軌10的多個(gè)進(jìn)口 100分別與多個(gè)燃料箱20相連。多個(gè)噴油器30分別與油軌10的多個(gè)出口 200相連。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)1，通過(guò)利用根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌10，具有燃料使用靈活性高、耗油量小、排污量小、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0033]具體地，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)I還可以包括多個(gè)燃料泵40，多個(gè)燃料箱20可以分別通過(guò)多個(gè)燃料泵40與油軌10的多個(gè)進(jìn)口 100相連。這樣可以分別利用多個(gè)燃料泵40將多個(gè)燃料箱20中的燃料泵送至多個(gè)進(jìn)口 100并在油軌10內(nèi)進(jìn)行混合。
[0034]有利地，發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)I還可以包括多個(gè)控制閥(圖中未示出)，每個(gè)所述控制閥可以連接在一個(gè)進(jìn)口 100和與其連接的燃料箱20之間。這樣可以通過(guò)分別控制多個(gè)所述控制閥的打開(kāi)和關(guān)閉，控制多個(gè)燃料箱20是否向?qū)?yīng)的進(jìn)口 100輸送燃料，以調(diào)節(jié)需要燃料的種類(lèi)，以及不同燃料的混合比例，以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最理想的運(yùn)行狀態(tài)。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0036]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0037]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0040]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，所述油軌內(nèi)具有油道，所述油軌上設(shè)有分別將所述油道與外界連通的多個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，多個(gè)所述進(jìn)口設(shè)在所述油軌的一端面上，多個(gè)所述出口設(shè)在所述油軌的周面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，多個(gè)所述出口沿所述油軌的長(zhǎng)度方向等間距地設(shè)在所述油軌的周面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，所述進(jìn)口為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，兩個(gè)所述進(jìn)口分別為空氣進(jìn)口和燃油進(jìn)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，兩個(gè)所述進(jìn)口分別為汽油進(jìn)口和乙醇進(jìn)口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，其特征在于，所述出口為四個(gè)。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)，其特征在于，包括: 多個(gè)燃料箱； 油軌，所述油軌為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的油軌，所述油軌的多個(gè)進(jìn)口分別與多個(gè)所述燃料箱相連； 多個(gè)噴油器，多個(gè)所述噴油器分別與所述油軌的多個(gè)出口相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)燃料泵，多個(gè)所述燃料箱分別通過(guò)多個(gè)所述燃料泵與所述油軌的多個(gè)進(jìn)口相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的供給系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)控制閥，每個(gè)所述控制閥連接在一個(gè)所述進(jìn)口和與其連接的所述燃料箱之間。
【文檔編號(hào)】F02M37/04GK203655498SQ201320843319
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】韓有旭 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司