一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，包括通道管(1)，連接管(2)，擋管(3)，通道管(1)的前外螺紋(5)與上游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接，連接管(2)的中外螺紋(13)與下游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接；連接管(2)套在通道管(1)的管體(8)上；擋管(3)的中內(nèi)螺紋(15)與通道管(1)的后外螺紋(9)配合將擋管(3)安裝在通道管(1)上；連接管(2)的內(nèi)斜肩(12)和擋管(3)的外斜肩(14)接觸。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力為200MPa的高壓燃油進(jìn)行可靠密封，有利于拆裝過(guò)程對(duì)高壓密封面的保護(hù)，且能夠通過(guò)改變連接管2的外螺紋規(guī)格可以適應(yīng)不同內(nèi)螺紋接口零件的轉(zhuǎn)接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本 發(fā)明屬于動(dòng)力機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)是由高壓油泵、高壓油管和噴油器組成的，是內(nèi)燃機(jī)的主要組成部分，其系統(tǒng)的工作狀況直接影響著內(nèi)燃機(jī)的工作性能。燃油噴射系統(tǒng)引起的內(nèi)燃機(jī)停機(jī)故障所占比例最大，高壓油管是燃油系統(tǒng)的一個(gè)重要零件，它連接高壓油泵與噴油器，直列泵上高壓油管的最大工作油壓可達(dá)到120MPa以上，高壓共軌燃油系統(tǒng)的工作壓力甚至在200MPa以上，如果高壓油管連接錐面密封不可靠，產(chǎn)生泄漏，直接影響柴油機(jī)的性能，使內(nèi)燃機(jī)不能充分發(fā)揮其效能，更嚴(yán)重的是，一旦泄漏的柴油流到排氣系統(tǒng)等溫度較高的部位，極有可能引起動(dòng)力艙著火，嚴(yán)重設(shè)置會(huì)造成整車(chē)報(bào)廢乃至人員傷亡。一般使高壓油管接頭錐面密封性下降的原因是錐面存在微小形狀誤差。而燃油噴射系統(tǒng)的振動(dòng)也是引起燃油系統(tǒng)漏油故障的主要原因之一。燃油系統(tǒng)的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致油管緊固螺母的松弛和錐面的微動(dòng)磨損而破壞接頭的密封性。
[0003]高壓管路的轉(zhuǎn)接件通常采用一體式錐面密封結(jié)構(gòu)，密封錐面與轉(zhuǎn)接件在安裝過(guò)程中同時(shí)旋轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)密封面造成不同程度的破壞，降低高壓密封處的可靠性。
[0004]羅伯特?博世有限公司的申請(qǐng)?zhí)枮?01180031029.9，名稱(chēng)為“壓力管接頭”的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于將共軌噴射系統(tǒng)的至少一個(gè)高壓管路與燃料噴射器的進(jìn)入口連接的壓力管接頭，可與進(jìn)入孔連接的壓力管和具有用于只是一個(gè)高壓管路的接口的外殼在構(gòu)成滑動(dòng)配合座的情況下相互連接。
[0005]為快速、有效的解決不同高壓燃油管路與內(nèi)螺紋接口零件的連接問(wèn)題，需要設(shè)計(jì)一種能夠有效保護(hù)密封面的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，保證高壓燃油連接管路接口處的可靠密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對(duì)的是高壓燃油管路密封不嚴(yán)，泄漏嚴(yán)重，存在環(huán)保和安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，而提出的一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，保證高壓燃油管與內(nèi)螺紋接口零件的可靠密封，同時(shí)能夠適應(yīng)不同尺寸的內(nèi)螺紋。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，包括通道管1，連接管2，擋管3，通道管I包括前密封面4、前外螺紋5、管體8、后外螺紋9和后密封面10,連接管2包括內(nèi)斜肩12和中外螺紋13，擋管3包括外斜肩14和中內(nèi)螺紋15 ;通道管I的前外螺紋5與上游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接，連接管2的中外螺紋13與下游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接；通道管I的前密封面4和后密封面10分別與上下游被連接高壓油管部件的密封錐面接觸，其特征在于:連接管2套在通道管I的管體8上；擋管3的中內(nèi)螺紋15與通道管I的后外螺紋9配合將擋管3安裝在通道管I上；連接管2的內(nèi)斜肩12和擋管3的外斜肩14接觸。[0008]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力為200MPa的高壓燃油進(jìn)行可靠密封，有利于拆裝過(guò)程對(duì)高壓密封面的保護(hù)，且能夠通過(guò)改變連接管2的外螺紋規(guī)格可以適應(yīng)不同內(nèi)螺紋接口零件的轉(zhuǎn)接。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的組合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的通道管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明的連接管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本發(fā)明的擋管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]通道管1、連接管2、擋管3、前密封面4、前外螺紋5、主擰緊部位6、內(nèi)部油路7、管體8、后外螺紋9、后密封面10、從擰緊部位11、內(nèi)斜肩12、
[0014]中外螺紋13、外斜肩14、中內(nèi)螺紋15、一字型槽口結(jié)構(gòu)16
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，包括通道管1，連接管2,擋管3,通道管I包括前密封面
4、前外螺紋5、管體8、后外螺紋9和后密封面10，連接管2包括內(nèi)斜肩12和中外螺紋13，擋管3包括外斜肩14和中內(nèi)螺紋15 ;通道管I的前外螺紋5與上游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接，連接管2的中外螺紋13與下游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接；通道管I的前密封面4和后密封面10分別與上下游被連接高壓油管部件的密封錐面接觸，其特征在于:連接管2套在通道管I的管體8上；擋管3的中內(nèi)螺紋15與通道管I的后外螺紋9配合將擋管3安裝在通道管I上；連接管2的內(nèi)斜肩12和擋管3的外斜肩14接觸。
[0016]優(yōu)選通道管I上的后外螺紋9和擋管3上的中內(nèi)螺紋15的公稱(chēng)直徑及旋向相同，與連接管2上的中外螺紋13旋向相反。安裝到高壓油路以后，通道管I和連接管2的松脫方向與連接管2與外部相應(yīng)的內(nèi)螺紋接口零件的松脫方向相反，三者可以互相制約，不易松動(dòng)，密封效果更好。
[0017]優(yōu)選通道管I還包括內(nèi)部油路7，所述內(nèi)部油路7的直徑比上下游被連接高壓油管的內(nèi)徑相同或略大。
[0018]優(yōu)選通道管I的前密封面4和后密封面10為錐面結(jié)構(gòu)，前密封面4的角度比上游被連接高壓油管部件的密封錐面角度大I度，后密封面10比下游被連接高壓油管部件的密封錐面角度小I度。
[0019]優(yōu)選連接管2的內(nèi)斜肩12與和擋管3的外斜肩14的角度相同。
[0020]優(yōu)選擋管3的雙側(cè)帶有一字型槽口結(jié)構(gòu)16，可以起到方便安裝和拆卸的效果。
[0021]所述通道管I帶有外六方結(jié)構(gòu)的主擰緊部位6 ;所述連接管2帶有外六方結(jié)構(gòu)的從擰緊部位11，可以起到方便安裝和拆卸的效果。
[0022]本發(fā)明安裝方式為:將連接管2的從擰緊部位11端套入通道管I上的管體8上并靠在主擰緊部位6上，將擋管3任意一側(cè)安裝在通道管I的后外螺紋9上，旋入最大位置后反向旋回1-2個(gè)螺距，使通道管I的后密封面10留出足夠長(zhǎng)度，調(diào)整連接管2在通道管I管體上的位置，保證連接管2的內(nèi)斜肩12和擋管3的外斜肩14相接觸后，連接管2可以在通道管I上的管體8上自由旋轉(zhuǎn)，保證在擰緊連接管2的同時(shí)通道管I預(yù)留出的后密封面10有效的與下游被連接高壓油管部件的密封錐面接觸。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，包括通道管(1)，連接管(2)，擋管(3)，通道管(I)包括前密封面(4)、前外螺紋(5)、管體(8)、后外螺紋(9)和后密封面(10)，連接管(2)包括內(nèi)斜肩(12)和中外螺紋(13)，擋管(3)包括外斜肩(14)和中內(nèi)螺紋(15);通道管⑴的前外螺紋(5)與上游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接，連接管(2)的中外螺紋(13)與下游被連接高壓油管部件的內(nèi)螺紋連接；通道管(I)的前密封面(4)和后密封面(10)分別與上下游被連接高壓油管部件的密封錐面接觸，其特征在于:連接管(2)套在通道管(I)的管體(8)上；擋管(3)的中內(nèi)螺紋(15)與通道管(I)的后外螺紋(9)配合將擋管(3)安裝在通道管⑴上；連接管⑵的內(nèi)斜肩(12)和擋管(3)的外斜肩(14)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:通道管(I)上的后外螺紋(9)和擋管(3)上的中內(nèi)螺紋(15)的公稱(chēng)直徑及旋向相同，與連接管(2)上的中外螺紋(13)旋向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:所述通道管(I)還包括內(nèi)部油路(7)，所述內(nèi)部油路(7)的直徑比上下游被連接高壓油管的內(nèi)徑相同或略大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:通道管(I)的前密封面(4)和后密封面(10)為錐面結(jié)構(gòu)，前密封面(4)的角度比上游被連接高壓油管部件的密封錐面角度大I度，后密封面(10)比下游被連接高壓油管部件的密封錐面角度小I度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:連接管(2)的內(nèi)斜肩(12)與擋管⑶的外斜肩(14)的角度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:所述擋管(3)的雙側(cè)帶有一字型槽口結(jié)構(gòu)(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓燃油管轉(zhuǎn)接件，其特征在于:所述通道管(I)帶有外六方結(jié)構(gòu)的主擰緊部位(6);所述連接管(2)帶有外六方結(jié)構(gòu)的從擰緊部位(11)。
【文檔編號(hào)】F02M55/00GK103967667SQ201410163741
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】孫勇, 趙中余, 王敏, 郭海洲, 康彥紅, 楊顯鋒 申請(qǐng)人:中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)