豎直設(shè)置的油盤擋板的制作方法
【專利摘要】一種豎直設(shè)置的油盤擋板包括本體，該本體具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁。第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被構(gòu)造成大體上適形于油盤的第一和第二內(nèi)表面。在第三壁和第四壁中的一個(gè)內(nèi)形成計(jì)量開口。計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過豎直設(shè)置的油盤擋板的油的流率。
【專利說明】豎直設(shè)置的油盤擋板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本主題發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及用于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的豎直設(shè)置的油盤擋板(baffle)。

【背景技術(shù)】
[0002]許多機(jī)動(dòng)車輛依賴某些形式的潤(rùn)滑油來減小相鄰移動(dòng)表面之間的摩擦。在多數(shù)情況下，機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括氣缸、活塞、以及可支撐閥門的一個(gè)或多個(gè)氣缸蓋。油盤通常安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下部。油盤收集向下穿過氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的潤(rùn)滑劑或油。發(fā)動(dòng)機(jī)常常包括具有設(shè)置在油盤中的入口的油泵。油泵驅(qū)使油從油盤向后通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(常常數(shù)次到氣缸蓋)以提供連續(xù)的潤(rùn)滑。在許多情況下，油盤成形成迫使油在入口附近收集。
[0003]在一些情況下，油可移動(dòng)遠(yuǎn)離入口。車輛加速可生成致使油移動(dòng)遠(yuǎn)離入口的力。加速可源自車速增加、方向變化(例如，行駛通過彎道或進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎)等。當(dāng)油移動(dòng)遠(yuǎn)離入口時(shí)，可以中斷到油泵的供應(yīng)。在這種情況下，油流的連續(xù)性也可能被中斷。因此，希望提供一種在油盤中的擋板以限制油移動(dòng)遠(yuǎn)離入口，以確保到機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的油輸送的連續(xù)性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，豎直設(shè)置的油盤擋板包括本體，該本體具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁。第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被構(gòu)造成大體上適形于(conform to)油盤的第一和第二內(nèi)表面。在第三壁和第四壁中的一個(gè)內(nèi)形成計(jì)量開口。計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過豎直設(shè)置的油盤擋板的油的流率。
[0005]根據(jù)另一個(gè)示例性實(shí)施例，機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)包括具有底端的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，底端包括周邊安裝凸緣。油偏轉(zhuǎn)器安裝到底端且由由周邊安裝凸緣圍繞。油盤通過周邊安裝凸緣安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。油盤包括限定貯槽部分和收集部分的底壁、以及第一、第二、第三和第四側(cè)壁部分。第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)包括對(duì)應(yīng)的第一和第二內(nèi)表面。豎直設(shè)置的油盤擋板定位在油盤中，分隔貯槽部分和收集部分。豎直設(shè)置的油盤擋板包括本體，該本體具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁。第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被布置成鄰近且被構(gòu)造成適形于油盤的第一和第二側(cè)壁部分的第一和第二內(nèi)表面。在第三壁和第四壁中的一個(gè)內(nèi)形成計(jì)量開口。計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過豎直設(shè)置的油盤擋板從收集部分到貯槽部分的油的流率。
[0006]本發(fā)明包括如下方案:
1.一種豎直設(shè)置的油盤擋板，包括:
本體，其具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被構(gòu)造成大體上適形于油盤的第一和第二內(nèi)表面；以及計(jì)量開口，其形成于所述第三壁和第四壁中的一個(gè)內(nèi)，所述計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過所述豎直設(shè)置的油盤擋板的油的流率。
[0007]2.根據(jù)方案I所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，還包括:表面，其在所述第一和第二側(cè)壁、第三壁和第四壁之間延伸。
[0008]3.根據(jù)方案2所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述表面包括第一成輪廓側(cè)和第二油保持側(cè)。
[0009]4.根據(jù)方案3所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述本體包括從所述第二油保持側(cè)延伸的多個(gè)格子構(gòu)件。
[0010]5.根據(jù)方案4所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述多個(gè)格子構(gòu)件從所述第二油保持側(cè)基本上垂直地延伸。
[0011]6.根據(jù)方案4所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述多個(gè)擋板被構(gòu)造和設(shè)置成在車輛加速期間保持一體積的油。
[0012]7.根據(jù)方案I所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，還包括:設(shè)置在所述第一側(cè)壁上的第一安裝部段和設(shè)置在所述第二側(cè)壁上的第二安裝部段，其中，所述第一和第二安裝部段中的每一個(gè)構(gòu)成在所述第一和第二側(cè)壁中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)處延伸通過所述本體的通路。
[0013]8.根據(jù)方案I所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述第三和第四壁中的另一個(gè)包括復(fù)雜的曲線表面輪廓。
[0014]9.根據(jù)方案8所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述復(fù)雜的曲線表面輪廓大體上對(duì)應(yīng)于安裝到機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的油偏轉(zhuǎn)器的表面輪廓。
[0015]10.一種機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其具有包括周邊安裝凸緣的底端；
油偏轉(zhuǎn)器，其安裝到所述底端且由所述周邊安裝凸緣圍繞；
油盤，其通過所述周邊安裝凸緣安裝到所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述油盤包括限定貯槽部分和收集部分的底壁、以及第一、第二、第三和第四側(cè)壁部分，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)包括對(duì)應(yīng)的第一和第二內(nèi)表面；以及
豎直設(shè)置的油盤擋板，其定位在所述油盤中，分隔所述貯槽部分和所述收集部分，所述豎直設(shè)置的油盤擋板包括:
本體，其具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被布置成鄰近于并且被構(gòu)造成大體上適形于所述油盤的所述第一和第二側(cè)壁的所述第一和第二內(nèi)表面；以及
計(jì)量開口，其形成于所述第三和第四壁中的一個(gè)內(nèi)，所述計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過所述豎直設(shè)置的油盤擋板從所述收集部分到所述貯槽部分的油的流率。
[0016]11.根據(jù)方案10所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述豎直設(shè)置的油盤擋板包括在所述第一和第二側(cè)壁、第三壁和第四壁之間延伸的表面。
[0017]12.根據(jù)方案11所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述表面包括第一或成輪廓側(cè)和第二油保持側(cè)。
[0018]13.根據(jù)方案12所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述本體包括從所述第二油保持側(cè)延伸的多個(gè)格子構(gòu)件。
[0019]14.根據(jù)方案13所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述多個(gè)格子構(gòu)件被構(gòu)造和設(shè)置成在車輛加速期間保持一體積的油。
[0020]15.根據(jù)方案10所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述豎直設(shè)置的油盤擋板包括設(shè)置在所述第一側(cè)壁上的第一安裝部段和設(shè)置在所述第二側(cè)壁上的第二安裝部段，其中，所述第一和第二安裝部段中的每一個(gè)構(gòu)成在所述第一和第二側(cè)壁中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)處延伸通過所述本體的通路。
[0021]16.根據(jù)方案15所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述豎直設(shè)置的油盤擋板安裝到所述油盤。
[0022]17.根據(jù)方案15所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述豎直設(shè)置的油盤擋板安裝到所述油偏轉(zhuǎn)器。
[0023]18.根據(jù)方案17所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述豎直設(shè)置的油盤擋板的所述第三和第四壁中的另一個(gè)包括大體上適形于所述油偏轉(zhuǎn)器的表面輪廓的復(fù)雜的曲線表面輪廓。
[0024]19.根據(jù)方案10所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述油盤包括從所述收集部分中的所述底壁基本上垂直地延伸的多個(gè)引導(dǎo)構(gòu)件，所述引導(dǎo)構(gòu)件被成形成將所述收集部分中的油朝所述計(jì)量開口引導(dǎo)。
[0025]20.根據(jù)方案10所述的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述油盤包括多個(gè)隆起，所述豎直設(shè)置的油盤擋板安裝到所述多個(gè)隆起中的至少一個(gè)。
[0026]當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)及其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加顯而易見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]其它特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)僅以舉例方式出現(xiàn)在實(shí)施例的以下詳細(xì)描述、參考附圖的詳細(xì)描述中，在附圖中:
圖1是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的包括油盤的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的部分拆卸的透視圖，該油盤具有豎直設(shè)置的油盤擋板；
圖2是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的安裝在油盤中的豎直設(shè)置的油盤擋板的透視圖；
圖3是圖1的豎直設(shè)置的油盤擋板的第一側(cè)的透視圖；
圖4是圖1的豎直設(shè)置的油盤擋板的第二側(cè)的透視圖；
圖5是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的安裝在油盤中的豎直設(shè)置的油盤擋板的剖視端視圖；
以及
圖6是根據(jù)示例性實(shí)施例的另一個(gè)方面的安裝到油偏轉(zhuǎn)器的豎直設(shè)置的油盤擋板的透視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]以下描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，而并非意圖限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。應(yīng)當(dāng)理解，在整個(gè)附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記指示相同或?qū)?yīng)的部分和特征。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在圖1中大體上用2指示。機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)2包括具有周邊安裝凸緣6的底端4。周邊安裝凸緣6圍繞連接桿端部部分(未示出)。油偏轉(zhuǎn)器10覆蓋連接桿端部部分并且也由周邊安裝凸緣6圍繞。油偏轉(zhuǎn)器10包括將油引導(dǎo)進(jìn)油盤20的復(fù)雜的曲線表面輪廓14。油盤20包括具有周邊邊沿26的油盤本體24，周邊邊沿26通過多個(gè)機(jī)械緊固件安裝到周邊安裝凸緣6，其中一個(gè)緊固件在圖2中用28指示。
[0029]根據(jù)圖2中示出的示例性實(shí)施例，油盤本體24包括底壁30、第一側(cè)壁部分34、第二側(cè)壁部分35、第三側(cè)壁部分36和第四側(cè)壁部分37。第一側(cè)壁部分34包括第一內(nèi)表面40，第二側(cè)壁部分35包括第二內(nèi)表面41，第三側(cè)壁部分36包括第三內(nèi)表面42，并且第四側(cè)壁部分37包括第四內(nèi)表面43。第一、第二、第三和第四內(nèi)表面40-43與底壁30 —起限定貯存器46。貯存器46包括貯槽部分48和收集部分50。收集部分50接收落入油盤20中的油。除了接收落入油盤20中的油之外，貯槽部分48包括油泵入口(未示出)，油泵入口聯(lián)接到油泵(也未示出)，油泵將油向上導(dǎo)向通過機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)2。油盤20可包括從底壁30基本上垂直地延伸的多個(gè)引導(dǎo)構(gòu)件54。引導(dǎo)構(gòu)件54將油從收集部分50朝貯槽部分48導(dǎo)向。油盤20也包括多個(gè)隆起，隆起中的三個(gè)用58、59、60和61(圖5)指示。隆起58-61沿底壁30形成通道(未單獨(dú)標(biāo)記)。此外，隆起58和60充當(dāng)安裝結(jié)構(gòu)，如下文更充分詳述的。
[0030]進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)2包括豎直設(shè)置的油盤擋板70，其分隔貯槽部分48和收集部分50。如圖3-5中最清楚所示，豎直設(shè)置的油盤擋板70包括擋板本體80，擋板本體80具有第一側(cè)壁84和相對(duì)的第二側(cè)壁85，第一側(cè)壁84和相對(duì)的第二側(cè)壁85由第三壁或頂壁87和相對(duì)的第四壁或下部底壁88接合。第一側(cè)壁84包括前輪廓90，其大體上適形于第一內(nèi)表面40。類似地，第二側(cè)壁85包括第二輪廓91，其大體上適形于第二內(nèi)表面41。這樣，當(dāng)豎直設(shè)置的油盤擋板70安裝在油盤20中時(shí)，第一側(cè)壁84和第二側(cè)壁85基本上抵靠第一側(cè)壁部分34和第二側(cè)壁部分35定位。術(shù)語“基本上抵靠”應(yīng)理解為表示在第一側(cè)壁84和第一內(nèi)表面40之間以及在第二側(cè)壁85和第二內(nèi)表面41之間存在不超過3mm的間隙。此外，第三壁87包括第三輪廓93，并且第四壁88包括第四輪廓94。第三輪廓93為復(fù)雜的曲線表面,其大體上對(duì)應(yīng)于油偏轉(zhuǎn)器10的復(fù)雜曲線表面輪廓14。第四輪廓表面94大體上適形于底壁30。
[0031]還進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，豎直設(shè)置的油盤擋板70包括豎直設(shè)置的表面97，其包括第一側(cè)或成輪廓側(cè)99和第二油保持側(cè)103。第一側(cè)99暴露于收集部分50中的油，而油保持側(cè)103暴露于貯槽部分48中的油。油保持側(cè)103包括多個(gè)格子構(gòu)件109，其收集移動(dòng)遠(yuǎn)離貯槽部分48的油。這樣，油保持側(cè)103在車輛加速期間捕獲一體積的油以在貯槽部分48處保持所需的油供應(yīng)。豎直設(shè)置的油盤擋板70也包括第一安裝部段117和第二安裝部段118。第一安裝部段117包括第一通路(未示出)，其鄰近且大體上平行于第一側(cè)壁84延伸。第二安裝部段118包括第二通路(也未示出)，其鄰近且大體上平行于第二側(cè)壁85延伸。第一安裝部段117和第二安裝部段118接收機(jī)械緊固件121和122，機(jī)械緊固件121和122將豎直設(shè)置的油盤擋板70通過隆起58和60接合到油盤20。
[0032]還進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，豎直設(shè)置的油盤擋板70包括計(jì)量開口 140，其采取從第四壁88延伸進(jìn)入豎直設(shè)置的表面97的“鼠洞”142的形式。計(jì)量開口 140定位在隆起59上方并且被尺寸設(shè)計(jì)和成形為以所需速率從收集部分50到貯槽部分48引導(dǎo)油。豎直設(shè)置的油盤擋板70在油盤20中形成具有計(jì)量開口 140的壩，確保進(jìn)入貯槽部分48的油的幾乎恒定的流率。計(jì)量開口 140也被尺寸設(shè)計(jì)和成形為在車輛加速期間限制油從貯槽部分48流入收集部分50中。這樣，豎直設(shè)置的油盤擋板70確保貯槽部分48中的油的恒定供應(yīng)。
[0033]在這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)理解，示例性實(shí)施例描述了在車輛油盤內(nèi)豎直地延伸的油盤擋板。豎直設(shè)置的油盤擋板包括開口，該開口確保到油盤的貯槽部分的油的恒定流率。豎直設(shè)置的油盤擋板還在車輛加速期間限制由速度變化、方向變化等引起的來自貯槽部分的油流。另外，雖然描述為安裝到油盤自身，但根據(jù)示例性實(shí)施例的另一個(gè)方面，豎直設(shè)置的油盤擋板可由油偏轉(zhuǎn)器支撐，如圖6所示，其中類似的附圖標(biāo)記表示在相應(yīng)的視圖中對(duì)應(yīng)的部件。
[0034]雖然已經(jīng)結(jié)合示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可進(jìn)行各種改變，并且可以用等同物替代本發(fā)明的要素。此夕卜，在不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)范圍的情況下，基于本發(fā)明的教導(dǎo)可進(jìn)行許多修改以適應(yīng)特定的情況或材料。因此，并非意圖將本發(fā)明局限于本發(fā)明所公開的具體實(shí)施例，相反，本發(fā)明將包括屬于本申請(qǐng)范圍內(nèi)的所有實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種豎直設(shè)置的油盤擋板，包括: 本體，其具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被構(gòu)造成大體上適形于油盤的第一和第二內(nèi)表面；以及 計(jì)量開口，其形成于所述第三壁和第四壁中的一個(gè)內(nèi)，所述計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過所述豎直設(shè)置的油盤擋板的油的流率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，還包括:表面，其在所述第一和第二側(cè)壁、第三壁和第四壁之間延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述表面包括第一成輪廓側(cè)和第二油保持側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述本體包括從所述第二油保持側(cè)延伸的多個(gè)格子構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述多個(gè)格子構(gòu)件從所述第二油保持側(cè)基本上垂直地延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述多個(gè)擋板被構(gòu)造和設(shè)置成在車輛加速期間保持一體積的油。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，還包括:設(shè)置在所述第一側(cè)壁上的第一安裝部段和設(shè)置在所述第二側(cè)壁上的第二安裝部段，其中，所述第一和第二安裝部段中的每一個(gè)構(gòu)成在所述第一和第二側(cè)壁中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)處延伸通過所述本體的通路。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述第三和第四壁中的另一個(gè)包括復(fù)雜的曲線表面輪廓。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的豎直設(shè)置的油盤擋板，其中，所述復(fù)雜的曲線表面輪廓大體上對(duì)應(yīng)于安裝到機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的油偏轉(zhuǎn)器的表面輪廓。
10.一種機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其具有包括周邊安裝凸緣的底端； 油偏轉(zhuǎn)器，其安裝到所述底端且由所述周邊安裝凸緣圍繞； 油盤，其通過所述周邊安裝凸緣安裝到所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述油盤包括限定貯槽部分和收集部分的底壁、以及第一、第二、第三和第四側(cè)壁部分，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)包括對(duì)應(yīng)的第一和第二內(nèi)表面；以及 豎直設(shè)置的油盤擋板，其定位在所述油盤中，分隔所述貯槽部分和所述收集部分，所述豎直設(shè)置的油盤擋板包括: 本體，其具有由第三壁和相對(duì)的第四壁接合的第一和第二相對(duì)的側(cè)壁，所述第一和第二側(cè)壁中的每一個(gè)被布置成鄰近于并且被構(gòu)造成大體上適形于所述油盤的所述第一和第二側(cè)壁的所述第一和第二內(nèi)表面；以及 計(jì)量開口，其形成于所述第三和第四壁中的一個(gè)內(nèi)，所述計(jì)量開口被構(gòu)造和設(shè)置成控制通過所述豎直設(shè)置的油盤擋板從所述收集部分到所述貯槽部分的油的流率。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK104295338SQ201410337505
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】S.G.布里德, M.B.弗萊克, K.R.吉爾根巴赫, M.D.佩珀曼 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司